1,036 matches
-
părțile lor: 10 00 90 Altele Alte părți componente și accesorii pentru caroserii (inclusiv cabine): Frâne și servofrâne și părțile lor: Motociclete (inclusiv mopede) și biciclete, triciclete sau similare, echipate cu pedale și cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe 8712 Biciclete și similare (inclusiv tricicluri cu cutie de transport mărfuri), fără motor 9401 Scaune (altele decât cele de la poziția 9402), chiar transformabile în paturi și părțile lor Scaune de tipul celor utilizate pentru vehicule aeriene: 10 90 00 Altele
22004A0320_03-ro () [Corola-website/Law/291976_a_293305]
-
produsului - toate materiile utilizate sunt încadrate la o altă poziție decât cea a produsului; - valoarea tuturor materiilor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8711 Motociclete (inclusiv mopede) și cicluri echipate cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: - cu motor cu piston alternativ, cu o capacitate cilindrică: ― ― de maximum 50 cm3 Fabricare: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materiilor utilizate nu depășește 20 % din prețul franco fabrică al produsului - în cadrul căreia valoarea tuturor materiilor utilizate nu depășește 40
22004A0320_03-ro () [Corola-website/Law/291976_a_293305]
-
toate materiile utilizate sunt încadrate la o altă poziție decât cea a produsului; - valoarea tuturor materiilor utilizate nu depășește 40 % din prețul franco fabrică al produsului 8711 Motociclete (inclusiv mopede) și cicluri echipate cu motor auxiliar, cu sau fără ataș; atașe: - cu motor cu piston alternativ, cu o capacitate cilindrică: ― ― de maximum 50 cm3 Fabricare: Fabricare în cadrul căreia valoarea tuturor materiilor utilizate nu depășește 20 % din prețul franco fabrică al produsului - în cadrul căreia valoarea tuturor materiilor utilizate nu depășește 40 % din
22004A0320_03-ro () [Corola-website/Law/291976_a_293305]
-
ordin al ordonatorului principal de credite. ... Articolul 34 Maiștrii militari, subofițerii, soldații și gradații voluntari, agenții de poliție și cei din sistemul administrației penitenciare și personalul contractual care desfășoară activități de conducători de autovehicule, inclusiv cei care conduc motociclete cu ataș, care, prin natura muncii, lucrează peste programul normal de lucru, inclusiv în zilele de repaus săptămânal sau în zilele în care, în conformitate cu reglementările în vigoare, nu se lucrează, și cărora nu li se poate acorda timp liber corespunzător au dreptul
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276686_a_278015]
-
ordin al ordonatorului principal de credite. ... Articolul 34 Maiștrii militari, subofițerii, soldații și gradații voluntari, agenții de poliție și cei din sistemul administrației penitenciare și personalul contractual care desfășoară activități de conducători de autovehicule, inclusiv cei care conduc motociclete cu ataș, care, prin natura muncii, lucrează peste programul normal de lucru, inclusiv în zilele de repaus săptămânal sau în zilele în care, în conformitate cu reglementările în vigoare, nu se lucrează, și cărora nu li se poate acorda timp liber corespunzător au dreptul
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277263_a_278592]
-
mică de 3,5 tone și maximum 9 locuri; ... b) autovehicule pentru transport persoane cu mai mult de 9 locuri, cum ar fi microbuze, autobuze, autocare, inclusiv tramvaie/troleibuze etc.; ... c) motociclete, mopede, motocicluri și ATV-uri cu sau fără ataș; ... d) tractoare rutiere; ... e) autovehicule destinate transportului de mărfuri; ... f) remorci și semiremorci; ... g) alte vehicule, precum vehicule cu regim special și utilaje. ... (2) Tarifele de primă maxime se stabilesc pentru clasa de bonus/malus B0. În funcție de istoricul de daună
HOTĂRÂRE nr. 826 din 2 noiembrie 2016 privind stabilirea tarifelor de primă maxime aplicabile de către societăţile de asigurare care practică asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto pentru prejudicii produse terţelor persoane prin accidente de vehicule şi de tramvaie. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276824_a_278153]
-
ordin al ordonatorului principal de credite. ... Articolul 34 Maiștrii militari, subofițerii, soldații și gradații voluntari, agenții de poliție și cei din sistemul administrației penitenciare și personalul contractual care desfășoară activități de conducători de autovehicule, inclusiv cei care conduc motociclete cu ataș, care, prin natura muncii, lucrează peste programul normal de lucru, inclusiv în zilele de repaus săptămânal sau în zilele în care, în conformitate cu reglementările în vigoare, nu se lucrează, și cărora nu li se poate acorda timp liber corespunzător au dreptul
LEGE nr. 284 din 28 decembrie 2010 (*actualizată*) privind salarizarea unitară a personalului plătit din fonduri publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278119_a_279448]
-
de 200 cmc sau fracțiune din aceasta cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ... ┌────┬─────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────┐ │Nr. │ Mijloace de transport cu tracțiune mecanică În cazul mijloacelor de transport hibride, impozitul se reduce cu minimum 50%, conform hotărârii consiliului local. ... (4) În cazul unui ataș, impozitul pe mijlocul de transport este de 50% din impozitul pentru motocicletele respective. ... Masa de cel puțin 32 tone │ 1.545 │ 2.291 (6) În cazul unei remorci, al unei semiremorci sau rulote care nu face parte dintr-o combinație
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278705_a_280034]
-
de 200 cmc sau fracțiune din aceasta cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ... ┌────┬─────────────────────────────────────────────────────────┬─────────────┐ │Nr. │ Mijloace de transport cu tracțiune mecanică În cazul mijloacelor de transport hibride, impozitul se reduce cu minimum 50%, conform hotărârii consiliului local. ... (4) În cazul unui ataș, impozitul pe mijlocul de transport este de 50% din impozitul pentru motocicletele respective. ... Masa de cel puțin 32 tone │ 1.545 │ 2.291 (6) În cazul unei remorci, al unei semiremorci sau rulote care nu face parte dintr-o combinație
CODUL FISCAL din 8 septembrie 2015 (*actualizat*) ( Legea nr. 227/2015 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/278671_a_280000]
-
modelul prezentat în anexa I, dacă acest lucru este necesar pentru prelucrarea pe calculator a permisului de conducere. Articolul 3 1. Permisul de conducere prevăzut în art. 1 autorizează conducerea vehiculelor din următoarele categorii: Categoria A - motociclete cu sau fără ataș; Categoria B - autovehicule cu greutatea maximă autorizată de maximum 3 500 kilograme și care au maximum opt locuri, în afară de locul conducătorului auto; autovehiculele din categoria respectivă se pot combina cu o remorcă cu o greutate maximă autorizată care nu depășește
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
reprezintă orice vehicul cu două roți cu o viteză maximă proiectată mai mare de 50 km/h, dacă este acționat de un motor cu ardere internă, cu o capacitate cilindrică mai mare de 50 cm3; o motocicletă combinată cu un ataș suportă același tratament ca acest vehicul; - "autovehicul" reprezintă orice vehicul acționat de motor, altul decât o motocicletă, care se utilizează de obicei pentru transportul rutier de călători sau mărfuri sau pentru tractarea, pe șosea, a vehiculelor utilizate pentru transportul de
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
A1; - pentru subcategoria B1; (b) 18 ani: - pentru categoria A; totuși, pentru accesul la conducerea motocicletelor cu o putere mai mare de 25 kW sau cu un raport putere/greutate mai mare de 0,16 kW/kg (sau motocicletele cu ataș cu raportul putere/greutate mai mare de 0,16 kW/kg) este necesară o experiență de minimum doi ani pe motociclete cu specificații tehnice inferioare cu un permis pentru categoria A; pentru candidații de cel puțin 21 de ani, se
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
probele de aptitudini și cunoștințe practice respectă criteriile minime prezentate în continuare Statele membre pot să prevadă criterii mai stricte sau să adauge altele. Categoria A: - accesul treptat (art. 6 alin. (1) lit. (b) prima liniuță prima teză): motocicletele fără ataș, cu o capacitate cilindrică mai mare de 120 cm3, care pot atinge o viteză de minimum 100 km/h; - accesul direct (art. 6 alin. (1) lit. (b) prima liniuță a doua teză): motocicletele fără ataș, cu o putere a motorului
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
liniuță prima teză): motocicletele fără ataș, cu o capacitate cilindrică mai mare de 120 cm3, care pot atinge o viteză de minimum 100 km/h; - accesul direct (art. 6 alin. (1) lit. (b) prima liniuță a doua teză): motocicletele fără ataș, cu o putere a motorului de minimum 35 kW; Categoria B: vehicule din categoria B cu patru roți, care pot atinge o viteză de minimum 100 km/h; Categoria B + E: combinații, alcătuite dintr-un vehicul de probă din categoria
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
dintr-un vehicul de probă din categoria D și o remorcă cu o greutate maximă autorizată de cel puțin 1 250 kilograme și care pot atinge o viteză de cel puțin 80 km/h Subcategorii opționale Subcategoria A1 motocicletă fără ataș, cu o capacitate cilindrică de cel puțin 75 cm3 ; Subcategoria B1 triciclete și cuadriciclete motorizate, care pot atinge o viteză de cel puțin 60 km/h; Subcategoria C1 vehicule din subcategoria C1, cu o greutate maximă autorizată de cel puțin
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
un tip de motocicletă cu două roți ............ 47 Apendicele 4: Certificat de omologare de tip pentru componente privind instalarea dispozitive-lor de iluminare și semnalizare luminoasă pe un tip de motocicletă cu două roți ....................................................... 48 ANEXA V: Dispoziții privind motocicletele cu ataș ........................................ 49 Apendicele 1: Vizibilitatea luminilor roșii către față și a luminilor albe către spate ... 50 Apendicele 2: Desen de dispunere ............................................................. 59 Apendicele 3: Document informativ privind instalarea dispozitivelor de iluminare și semnalizare luminoasă pe un tip de motocicletă cu ataș
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
ataș ........................................ 49 Apendicele 1: Vizibilitatea luminilor roșii către față și a luminilor albe către spate ... 50 Apendicele 2: Desen de dispunere ............................................................. 59 Apendicele 3: Document informativ privind instalarea dispozitivelor de iluminare și semnalizare luminoasă pe un tip de motocicletă cu ataș .................. 60 Apendicele 4: Certificat de omologare de tip pentruF componente privind instalarea dispozitive-lor de iluminare și semnalizare luminoasă pe un tip de motocicletă cu ataș ............................................................. 61 ANEXA VI: Dispoziții privind triciclurile .................................................... 62 Apendicele 1: Vizibilitatea luminilor roșii către față și
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
informativ privind instalarea dispozitivelor de iluminare și semnalizare luminoasă pe un tip de motocicletă cu ataș .................. 60 Apendicele 4: Certificat de omologare de tip pentruF componente privind instalarea dispozitive-lor de iluminare și semnalizare luminoasă pe un tip de motocicletă cu ataș ............................................................. 61 ANEXA VI: Dispoziții privind triciclurile .................................................... 62 Apendicele 1: Vizibilitatea luminilor roșii către față și a luminilor albe către spate ... 72 Apendicele 2: Desen de dispunere ............................................................ 73 Apendicele 3: Document informativ privind instalarea dispozitivelor de iluminare și semnalizare luminoasă pe
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
4. Catadioptri laterali netriunghiulari: da/nu* 7. Variante ............................................................................................................................ 8. Vehicul trimis pentru omologarea de tip pentru componente la ................................. (data) 9. Omologarea de tip pentru componente este acordată/refuzată* 10. Locul ................................................................................................................................ 11. Data .................................................................................................................................. 12. Semnătura ......................................................................................................................... ANEXA V DISPOZIȚII PRIVIND MOTOCICLETELE CU ATAȘ 1. Toate motocicletele cu ataș trebuie dotate cu dispozitivele de iluminat și semnalizare luminoasă prezentate mai jos: 1.1. far de fază lungă; 1.2. far de fază scurtă; 1.3. lămpi indicatoare de direcție; 1.4. lampă de stop
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
nu* 7. Variante ............................................................................................................................ 8. Vehicul trimis pentru omologarea de tip pentru componente la ................................. (data) 9. Omologarea de tip pentru componente este acordată/refuzată* 10. Locul ................................................................................................................................ 11. Data .................................................................................................................................. 12. Semnătura ......................................................................................................................... ANEXA V DISPOZIȚII PRIVIND MOTOCICLETELE CU ATAȘ 1. Toate motocicletele cu ataș trebuie dotate cu dispozitivele de iluminat și semnalizare luminoasă prezentate mai jos: 1.1. far de fază lungă; 1.2. far de fază scurtă; 1.3. lămpi indicatoare de direcție; 1.4. lampă de stop; 1.5. lampă de poziție
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
3. lămpi indicatoare de direcție; 1.4. lampă de stop; 1.5. lampă de poziție față; 1.6. lampă de poziție spate; 1.7. lampă pentru plăcuța de înmatriculare spate; 1.8. catadioptri spate netriunghiulari. 2. Suplimentar, toate motocicletele cu ataș pot fi dotate cu următoarele dispozitive de iluminat și semnalizare luminoasă: 2.1. lampă de ceață față; 2.2. lampă de ceață spate; 2.3. semnal luminos de avarie; 2.4. catadioptri netriunghiulari laterali. 3. Fiecare dintre dispozitivele de iluminat
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
1 și 2 de mai sus. 5. Dispozitivele de iluminat și semnalizare luminoasă omologate de tip pentru autovehiculele cu patru roți din categoriile M1 și N1 și menționate la pct. 1 și 2 pot fi amplasate și pe motocicletele cu ataș. 6. DISPOZIȚII SPECIFICE DE AMPLASARE 6.1. Farurile de fază lungă 6.1.1. Număr: unul sau două 6.1.2. Desen de dispunere: fără specificații individuale 6.1.3. Localizarea 6.1.3.1 Pe lățime: - un far de
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
6.3.3.2. Pe lungime: distanța către înainte între planul transversal corespunzător extremității longitudinale cea mai din spate a vehiculului și centrul de referință al indicatoarelor din spate nu trebuie să depășească 300 mm. Indicatorul de direcție față de pe ataș trebuie să fie în fața axei centrale a atașului și indicatorul de direcție spate trebuie să fie în spatele axei centrale a atașului. 6.3.4. Vizibilitatea geometrică Unghiurile orizontale: vezi Apendicele 2. Unghiurile verticale: 15ș deasupra și sub orizontală. Totuși, unghiul
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
înainte între planul transversal corespunzător extremității longitudinale cea mai din spate a vehiculului și centrul de referință al indicatoarelor din spate nu trebuie să depășească 300 mm. Indicatorul de direcție față de pe ataș trebuie să fie în fața axei centrale a atașului și indicatorul de direcție spate trebuie să fie în spatele axei centrale a atașului. 6.3.4. Vizibilitatea geometrică Unghiurile orizontale: vezi Apendicele 2. Unghiurile verticale: 15ș deasupra și sub orizontală. Totuși, unghiul vertical de sub orizontală poate fi redus la 5ș
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]
-
și centrul de referință al indicatoarelor din spate nu trebuie să depășească 300 mm. Indicatorul de direcție față de pe ataș trebuie să fie în fața axei centrale a atașului și indicatorul de direcție spate trebuie să fie în spatele axei centrale a atașului. 6.3.4. Vizibilitatea geometrică Unghiurile orizontale: vezi Apendicele 2. Unghiurile verticale: 15ș deasupra și sub orizontală. Totuși, unghiul vertical de sub orizontală poate fi redus la 5ș dacă lămpile sunt la mai puțin de 750 mm deasupra solului. 6.3
jrc2218as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87371_a_88158]