1,984 matches
-
valoare declarată, indiferent de greutate. ... Despăgubirile prevăzute la lit. a), b) și c) nu vor depăși valoarea reală a conținutului. În afara despăgubirilor prevăzute la pct. 1 se restituie și tarifele încasate la prezentare. 2. În caz de lipsă parțială sau avariere: a) cu valoarea declarată pentru partea lipsa sau avariată, înscrisă în notă de inventar, pentru scrisorile deschise cu valoare declarată; ... b) cu valoarea proporțională corespunzătoare greutății lipsa, pentru scrisorile închise cu valoare declarată; ... c) cu cota-parte din despăgubirea prevăzută la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/114506_a_115835]
-
spitalului; ... c) tipul și capacitatea aparatelor de sterilizare; ... d) durata unui ciclu de sterilizare, pe fiecare tip de aparat. ... (2) Se recomandă prevederea pentru fiecare categorie de aparate a câte unuia suplimentar care să preia efectuarea operațiunilor în caz de avariere a aparatelor aflate în serviciu. ... Articolul 76 (1) Serviciul de sterilizare centrală se amplasează cât mai aproape de blocul operator și trebuie să aibă legături cât mai directe cu serviciul ATI, blocul de nașteri, serviciul de urgențe, laboratoarele de explorări funcționale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179990_a_181319]
-
preventive și de intervenție pentru limitare, recuperare și reabilitare pe timpul situațiilor de urgență beneficiază de compensații bănești, drepturi sociale și alte facilități stabilite în Statutul personalului voluntar. Deținătorii, cu orice titlu, de baraje și de alte construcții hidrotehnice a caror avariere sau distrugere poate pune în pericol populația și bunurile sale materiale, obiectivele sociale și capacitățile productive sau poate aduce prejudicii mediului ambiant, sunt obligați să le întrețină, să le repare și să le exploateze corespunzător, să doteze aceste lucrări cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175637_a_176966]
-
depășesc domeniul considerat normal, fără ca starea generală de stabilitate a construcției să fie modificată; ● pragul de alertă - modificări periculoase ale parametrilor de comportare cu evoluția spre forme incipiente de cedare; ● pragul de pericol - barajul suferă modificări ce pot conduce la avarierea gravă sau la ruperea construcției. În cazul pericolului de inundații prin aglomerarea ghețurilor și revărsarea apelor, se stabilesc următoarele mărimi caracteristice: ● fază I - atunci când gheață se desprinde și sloiurile se scurg pe cursul de apă; ● fază a II-a - atunci când
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175637_a_176966]
-
barajele, digurile și instalațiile de evacuare a apelor mari și alte lucrări hidrotehnice și urmăresc aparatură de măsură și control pentru verificarea comportării lucrărilor hidrotehnice și luarea măsurilor preventive care se impun; ... c) execută lucrări de intervenție în scopul prevenirii avarierii sau distrugerii lucrărilor hidrotehnice; ... d) limitează extinderea deteriorărilor de diguri sau baraje din materiale locale, prin executarea de lucrări provizorii; ... e) anunță obiectivele social-economice interesate asupra manevrelor ce se efectuează la construcțiile hidrotehnice și care pot produce pagube în zonele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175637_a_176966]
-
e) anunță obiectivele social-economice interesate asupra manevrelor ce se efectuează la construcțiile hidrotehnice și care pot produce pagube în zonele de influență; ... f) iau măsuri de avertizare-alarmare a obiectivelor situate în zona de influență, în caz de pericol iminent de avariere a construcțiilor hidrotehnice, utilizând în acest scop sistemele de avertizare-alarmare; ... g) asigura funcționarea fluxului informațional decizional de apărare împotriva inundațiilor și fenomenelor meteorologice periculoase, mărind frecvență transmiterilor de informații, prognoze și avertizări către obiectivele periclitate, conform prevederilor planurilor operative de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175637_a_176966]
-
fenomenelor meteorologice periculoase; 5. tabelul cuprinzând date caracteristice de apărare a obiectivelor inundabile (tabel tip), care să conțină: - numărul curent; - curs de apă (toate cursurile de apă de pe raza localității - râuri, pâraie locale, vai nepermanente, torenți), baraj existent a cărui avariere poate conduce la inundarea localității; - denumirea obiectivelor din zona inundabila (pentru fiecare curs de apă în parte): nr. gospodării, nr. obiective sociale, sedii administrative, obiective economice, căi de comunicație, rețele de alimentare cu apă, gaz, energie electrică, rețele telefonice, terenuri
EUR-Lex () [Corola-website/Law/175637_a_176966]
-
2.2.5.2 Tubulaturile exterioare de alimentare cu combustibil de înaltă presiune, situate între pompele de combustibil de înaltă presiune și injectoarele de combustibil, trebuie protejate de o instalație de conducte cu mantă, capabilă să preia combustibilul în cazul avarierii tubulaturii cu combustibil de înaltă presiune. O conductă cu mantă este formată dintr-o țeavă exterioară în interiorul căreia se introduce tubulatura de combustibil de înaltă presiune, formând împreună un ansamblu permanent. Instalația de conducte cu mantă trebuie să includă un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
în interiorul căreia se introduce tubulatura de combustibil de înaltă presiune, formând împreună un ansamblu permanent. Instalația de conducte cu mantă trebuie să includă un mijloc de colectare a scurgerilor și să fie prevăzută cu dispozitive pentru declanșarea alarmei în cazul avarierii unei tubulaturi de combustibil. 2.2.5.3 Tubulaturile de combustibil lichid nu se vor amplasă imediat deasupra sau lângă echipamentele cu temperatură ridicată, cum ar fi căldările, tubulaturile cu abur, colectoarele de aspirație, amortizoarele sau alt echipament care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
III/ 1.1.5, iar pe jos o căptușeala antiderapanta. Pereții de delimitare orientați înspre scările și căile de trecere exterioare deschise care fac parte dintr-o cale de evacuare și pereții de delimitare care au o asemenea poziție încât avarierea lor în timpul unui incendiu ar face imposibilă evacuarea până la puntea de îmbarcare, trebuie să aibă o rezistență la foc, inclusiv gradul de izolație, conform tabelelor 9.1 până la 9.4, după caz. 3.2.4.2 Protecția accesului de la casele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
interzicerea unor drepturi. Coliziunea Articolul 345 Fapta comandantului unei nave militare sau a oricărei persoane aflate la bordul navei, prin care s-a cauzat, din culpă, o coliziune sau punerea pe uscat a navei, dacă fapta a avut ca urmare avarierea gravă a navei sau alte urmări grave, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 3 ani. În cazul în care fapta prevăzută în alineatul precedent a fost săvârșită cu intenție, pedeapsa este închisoarea de la 5 la 20 de ani
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144063_a_145392]
-
mijloc, a unui dispozitiv ori a unei substanțe apt/apte să le distrugă sau care să cauzeze platformei, navei ori încărcăturii sale daune ce compromit sau sunt de natură să pericliteze siguranța platformei ori a navigației navei; ... n) distrugerea sau avarierea în mod grav a platformei fixe ori a instalațiilor sau serviciilor de navigație ori producerea de grave perturbații în funcționare, dacă unul dintre aceste acte este de natură să pericliteze siguranța platformei fixe sau a navigației unei nave; ... o) nerespectarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/163400_a_164729]
-
de circulație) - evenimentul care întrunește cumulativ următoarele condiții: a) s-a produs pe un drum deschis circulației publice ori a avut originea într-un asemenea loc; ... b) a avut ca urmare decesul, rănirea uneia sau a mai multor persoane ori avarierea a cel puțin unui vehicul sau alte pagube materiale; ... c) în eveniment a fost implicat cel puțin un vehicul în mișcare; ... d) s-a produs ca urmare a încălcării unei reguli de circulație. ... Asigurarea circulației - ansamblu de măsuri care se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/238572_a_239901]
-
animalelor, bagajelor înregistrate și vehiculelor Secțiunea 1 Bagaje de mână și animale Articolul 33 Răspunderea § 1 În caz de deces sau vătămare corporală a călătorilor, transportatorul este, de asemenea, răspunzător pentru pagubă care rezultă din pierderea totală sau parțială, sau avarierea obiectelor pe care c��lătorul fie le avea asupra sa, fie că bagaj de mână; această prevedere se aplică și pentru animalele pe care călătorul le avea cu el. Articolul 26 se aplică prin analogie. § 2 În celelalte cazuri, transportatorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142498_a_143827]
-
de mână; această prevedere se aplică și pentru animalele pe care călătorul le avea cu el. Articolul 26 se aplică prin analogie. § 2 În celelalte cazuri, transportatorul nu este răspunzător pentru pagubă care rezultă din pierderea totală sau parțială, sau avarierea obiectelor, bagajelor de mână sau animalelor a caror supraveghere era în sarcina călătorului în conformitate cu Articolul 15, cu excepția cazului în care pagubă este cauzată de o vină a transportatorului. Celelalte Articole ale Titlului IV, cu excepția Articolului 51 și Titlului VI, nu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142498_a_143827]
-
Articolul 15, cu excepția cazului în care pagubă este cauzată de o vină a transportatorului. Celelalte Articole ale Titlului IV, cu excepția Articolului 51 și Titlului VI, nu se aplică în acest caz. Articolul 34 Limitarea daunelor-interese în caz de pierdere sau avariere a obiectelor Atunci cand transportatorul este răspunzător în baza Articolului 33 § 1, trebuie să plătească o despăgubire până la o sumă de 1.400 de unități de cont pentru fiecare călător. Articolul 35 Exonerarea de răspundere Transportatorul nu este răspunzător față de călător
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142498_a_143827]
-
pagubă care rezultă din pierderea totală sau parțială și avarie a bagajelor înregistrate survenita în intervalul de timp dintre preluarea de către transportator până la livrare, precum și în caz de întârziere la livrare. § 2 Transportatorul este exonerat de această răspundere în măsura în care pierderea, avarierea sau întârzierea la livrare a avut drept cauză o vină a călătorului, un ordin dat de acestă nerezultând dintr-o vină a transportatorului, unui viciu propriu al bagajelor înregistrate, sau unor circumstanțe pe care transportatorul nu putea să le evite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142498_a_143827]
-
riscului seismic al construcțiilor constituie o acțiune complexă de interes național în contextul atenuării efectelor unui potențial dezastru provocat de cutremure și cuprinde măsuri de intervenție la construcțiile existente care prezintă niveluri insuficiente de protecție la acțiuni seismice, degradări sau avarieri în urma unor acțiuni seismice din trecut, pentru asigurarea unor niveluri de protecție antiseismica conform reglementărilor tehnice, în funcție de clasă de importantă a construcției." 3. Articolul 2 va avea următorul cuprins: "Art. 2. - (1) Proprietarii construcțiilor, persoane fizice sau juridice și asociațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117478_a_118807]
-
punerea în siguranță a fondului construit existent și le vor republică în Monitorul Oficial al României. Articolul 3 La data intrării în vigoare a prezentei ordonanțe se abroga prevederile Hotărârii Guvernului nr. 644/1990 privind măsuri pentru reducerea riscului de avariere a construcțiilor afectate de cutremur, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 80 din 7 iunie 1990, precum și orice alte dispoziții contrare. Articolul 4 Ordonanță Guvernului nr. 20 din 27 ianuarie 1994 privind punerea în siguranță a fondului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117478_a_118807]
-
Se interzice executarea de construcții subterane pe traseele conductelor și instalațiilor de alimentare aparținând furnizorului, la distanțe mai mici decît cele prevăzute în normativele în vigoare, indiferent de proprietarul terenului pe care este amplasată instalația de utilizare. Articolul 12 Distrugerea, avarierea sau degradarea prin intervenții din culpă sau intenționate a instalațiilor de alimentare din patrimoniul furnizorului se sancționează potrivit legii. Capitolul 3 Reglementări privind contractarea gazelor naturale Secțiunea 1 Dispoziții generale Articolul 13 Furnizarea gazelor naturale se face numai pe bază
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113491_a_114820]
-
zile săvârșirea de către conducătorul de autovehicul sau tramvai a următoarelor fapte: a) nerespectarea regulilor privind prioritatea de trecere, depășirea sau trecerea la culoarea roșie a semaforului, dacă prin aceasta s-a produs un accident de circulație din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale." ... Examinând excepția de neconstituționalitate, Curtea constată că în ceea ce privește critica de neconstituționalitate adusă prevederilor art. 101 alin. (3) lit. a) din Ordonanța de urgență a Guvernului nr. 195/2002 , prin raportare la dispozițiile constituționale ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/210683_a_212012]
-
de reprezentanții prestatorului, agentul OTF și inspectorul de terță parte. În procesul-verbal de constatare se va menționa: - starea tehnică și comercială a vagoanelor-cisternă, sigiliile rafinăriei furnizoare, precizându-se dacă vagonul-cisternă a ajuns la destinație fără urme de violare, sustragere, scurgere, avariere și pierderi de conținut; - cantitatea de produs recepționată de prestator; - denumirea produsului recepționat; - furnizorul; - expeditorul; - numărul vagonului/vagoanelor-cisternă; - numărul și data notei de greutate și/sau avizul de însoțire al mărfii; - existența, integritatea, numărul și seriile sigiliilor; - dacă cele constatate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
și din inspectorul de terță parte nominalizat de beneficiar și se va proceda în conformitate cu prevederile regulamentului. Procesul-verbal de constatare întocmit va menționa și cuantumul pagubei. Articolul 4.40 Când vagoanele-cisternă au ajuns la prestator fără urme de violare, sustrageri, scurgere, avariere și au sigiliile intacte, dar la recepția cantitativă se constată lipsă marfă, care nu poate fi pusă în sarcina OTF, se va încheia proces-verbal de constatare ce va fi semnat de delegatul prestatorului și de inspectorul de terță parte nominalizat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267682_a_269011]
-
este evenimentul care întrunește cumulativ următoarele condiții: a) s-a produs pe un drum deschis circulației publice ori și-a avut originea într-un asemenea loc; ... b) a avut ca urmare decesul, rănirea uneia sau a mai multor persoane ori avarierea a cel puțin unui vehicul sau alte pagube materiale; ... c) în eveniment a fost implicat cel puțin un vehicul în mișcare; ... ------------- Lit. d) a art. 75 a fost abrogata de pct. 20 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226911_a_228240]
-
că rezultatele testului sau ale analizei probelor biologice recoltate reflectă starea conducătorului, a instructorului auto sau a examinatorului respectiv în momentul producerii accidentului. ... Articolul 79 (1) Conducătorii de vehicule implicați într-un accident de circulație în urma căruia au rezultat numai avarierea vehiculelor și/sau alte pagube materiale sunt obligați: a) să scoată imediat vehiculele în afara părții carosabile ori, daca starea vehiculelor nu permite acest lucru, să le deplaseze cât mai aproape de bordura sau acostament, semnalizandu-le prezenta; ... b) să se prezinte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226911_a_228240]