2,019 matches
-
domeniul electrotehnic exemple timpurii de civilizație pentru societatea românească. Încă din 1886-1887 există în această parte de țară indicii ale utilizării energiei electrice la minele din zona Iacobeni (un decovil pentru transportul minereului cu acționare electrică) sau la fabricile de cherestea (generatoare electrice pentru forță și iluminat), iar din 1895 se construiește la Stabilimentul băilor din Vatra Dornei prima uzină electrică de folosință publică din zonă (dotată cu turbină Francis de 100 CP). Mi-am dorit întotdeauna să contribui la dezvoltarea
MESAJUL. In: PE SUIŞUL UNUI VEAC by Adrian GRAUR () [Corola-publishinghouse/Memoirs/420_a_1003]
-
familiei regale la Sinaia mulți locuitori din comună participau alături de alții la construcția vilelor și hotelurilor de aici. Nu numai pe șantierele de construcții au găsit provițenii de lucru la Sinaia, ci și la fabrica de var, la cea de cherestea sau la cea de cuie, sârmă și nituri. Femeile și fetele de pe Valea Proviței se ocupau cu țesutul și cusutul. Aceste îndeletniciri devenise o sursă de existență pentru numeroase femei rămase văduve după primul război mondial. La Breaza (pentru cusături
MONOGRAFIA COMUNEI PROVIȚA DE JOS by BADEA CRISTINA () [Corola-publishinghouse/Science/91872_a_92396]
-
a trebuit să plece din sat și a venit în România. În micul oraș moldovenesc unde s-a stabilit, până la urmă, el și copiii săi "au construit și au avut moară, cinematograf, cofetărie, hambare pentru depozitat cerealele și depozite de cherestea". Casele și acareturile lor ocupau aproape o stradă întreagă. Acești oameni întreprinzători au traversat vremuri complicate. O mostră: certificatul de naștere al tatălui său, ca și cel al unui unchi mai mare, era scris "în turcă și franceză", bunicul fiind
Statutul femeii în România comunistă. Politici publice și viața privată () [Corola-publishinghouse/Science/84992_a_85777]
-
1806. Un alt aspect deosebit, al dominației otomane, este reprezentat de situația furniturilor, gratuite, sau la prețuri scăzute, fixate de Poartă. Izvoarele menționează aceste produse: grânele, care făceau obiectul unui monopol permanent și absolut, oile necesare aprovizionării seraiului și ienicerilor, cheresteaua destinată construcțiilor de case, poduri, vapoare sau reparării cetăților turcești, silitra care era predată gratuit arsenalului imperial. Cu scopul îngrădirii pretențiilor arbitrare ale Porții, hatișeriful de la Gülhane dispunea livrarea furniturilor în raport cu posibilitățile de producție ale Țărilor Române, care aveau dreptul
REPREZENTANŢELE DIPLOMATICE BRITANICE îN PRINCIPATELE ROMÂNE (1803-1859) by CODRIN VALENTIN CHIRICA () [Corola-publishinghouse/Science/91650_a_93525]
-
britanic în Principate, Sir Sidney Smith, subliniază în rapoartele sale adresate subsecretarului de stat la Foreign Office, Sir James Bland Burges, resursele naturale bogate ale Principatelor Române și Bulgariei și preturile avantajoase la care Anglia ar putea importa cereale și cherestea din aceste „țări ale Turciei”, în schimbul produselor manufacturate, postavurilor sau colonialelor, care aveau mare căutare aici. într-un raport din 10 noiembrie 1803, adresat atât Lordului Hawkesbury, secretar de stat la Foreign Office, cat și direcției Companiei Indiilor, Francis Summerers
REPREZENTANŢELE DIPLOMATICE BRITANICE îN PRINCIPATELE ROMÂNE (1803-1859) by CODRIN VALENTIN CHIRICA () [Corola-publishinghouse/Science/91650_a_93525]
-
ministrul rezident britanic la Constantinopol, Alexander Straton, în 1803, cu privire la comerțul și navigația britanică pe Marea Neagră, erau enumerate mărfurile expediate din Principate și din Bulgaria spre capitala otomană, subliniindu-se importanța crescândă a portului Galați și a importului englezesc de cherestea din Moldova. La 23 martie 1805, flota britanică din Mediterana a fost aprovizionată cu 400.000 ocale de carne sărată din Principate, iar la 17 septembrie același an, colonelul Moore sosea la București pentru a angaja tâmplari și dulgheri, necesari
REPREZENTANŢELE DIPLOMATICE BRITANICE îN PRINCIPATELE ROMÂNE (1803-1859) by CODRIN VALENTIN CHIRICA () [Corola-publishinghouse/Science/91650_a_93525]
-
an, colonelul Moore sosea la București pentru a angaja tâmplari și dulgheri, necesari reparării corăbiilor angleze. în general, Marea Britanie exporta muselină, ață, postavuri și alte articole textile, cuțite, articole de fierărie, și importa cereale (grâu, porumb), seu, alimente diverse și cherestea. în 1804, potrivit instrucțiunilor primite de la Londra, Arbuthnot și Summerers au solicitat acordarea de tarife preferențiale pentru mărfurile transportate de corăbiile engleze în Marea Neagră, similare cu cele obținute de Rusia și Franța. La 28 iulie 1805, Arbuthnot informa Londra despre
REPREZENTANŢELE DIPLOMATICE BRITANICE îN PRINCIPATELE ROMÂNE (1803-1859) by CODRIN VALENTIN CHIRICA () [Corola-publishinghouse/Science/91650_a_93525]
-
ambarcațiuni între nave și balenele care urmau să fie vânate. În luna decembrie a anului 1997 Julia "Buterfly" Hill s-a urcat într-un arbore din specia Sequoia și a coborât de acolo după 738 zile, după ce compania producătoare de cherestea a renunțat să taie acel copac și pe aceia din jurul lui pe o rază de 200 metri. În martie 2008, reprezentanții Earth Liberation Front au incendiat patru case în Ecko Lake, Washington. În scopul declarat al opririi exploatării și distrugerii
Etica mediului: argumente rezonabile și întâmpinări critice by Constantin Stoenescu () [Corola-publishinghouse/Science/84952_a_85737]
-
2005, un membru al acestei organizații, William C. Rogers, s-a sinucis cu o pungă de plastic după ce a fost arestat și acuzat împreună cu alte 18 persoane. Organizația a provocat incendii și a distrus premeditat imobile ale unor companii de cherestea, ferme sau centre de cercetări în domeniul geneticii, în total, daune de zeci de milioane de dolari. În anul 1998 a fost arsă de temelii stațiunea de schi din Vail, Colorado, deoarece aceasta se extinsese în habitatul mai multor specii
Etica mediului: argumente rezonabile și întâmpinări critice by Constantin Stoenescu () [Corola-publishinghouse/Science/84952_a_85737]
-
pentru toate acestea. Aceste „capete” pot fi atașate la diferite tipuri de „cozi”. „Capetele” pot fi echivalate cu locomotiva, iar „cozile” cu vagoanele, care pot avea forme diferite (cisterne pentru petrol, cisterne pentru beton, vagoane-cușetă pentru animale, vagoane deschise pentru cherestea, vagon pentru cereale etc.) Mecanismul exocitotic este complex și cunoscut fragmentar (fig. 14). Faptele stabilite până în prezent prefigurează următoarea secvență de evenimente: creșterea concentrației de Ca+ (prin pătrunderea calciului prin canalele CaVOLT și eliberarea calciului sechestrat în reticulul endoplasmic) activează
Tratat de diabet Paulescu by Constantin Ionescu-Tîrgovişte () [Corola-publishinghouse/Science/92215_a_92710]
-
vechea fermă. Am vorbit și la poliția din Vamlingbo pentru mutarea unor căsuțe de lemn pe temeliile respective. Există câteva colibe de lemn fermecătoare, cu ornamente de traforaj. Cu toate astea B.-A. mă previne: sunt greu de mutat, iar cheresteaua e dificil de evaluat. De altfel la Sundret sunt câteva locuri de vânzare. Prețuri cu adevărat fantastice. Se cer 50 60.000 coroane pentru o casă cumpărată cu 5.000 în anii '50. La sfârșit Margareta deprimată. Au zăpăcit-o
by P. C. Jersild [Corola-publishinghouse/Memoirs/1092_a_2600]
-
o altă echipă așeza butucul tăiat și jupuit de coajă pe un jgheab - anume construit din scândură - bine uns cu parafină, pentru a ajunge „uns”, prin alunecare, tocmai jos, la poalele munților de unde erau preluați și transportați la fabrica de cherestea. Se înțelege, o astfel de muncă nu era de loc ușoară. Seara, când ajungeam la colibă, eram epuizați. Așa era vara sau toamna, dar mai greu, mult mai greu era pentru muncitorii care lucrau în acest sector iarna, când nu
Întoarcere în timp by Despa Dragomi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1236_a_2192]
-
adânc de 200-300 m. în inima munților, care a luat denumirea de Livadă și a dat și numele minei înființate, îmi spune cumnatul. Pentru transportul cărbunelui, patronii belgieni au înființat o cale ferată mică, care pornea de la curtea fabricii de cherestea - așezată lângă calea ferată normală, chiar alături de gara CFR Comănești - de unde cărbunele era încărcat în vagoanele de marfă ale CFR-ului. Distanța parcursă, de aproximativ 12 kilometri, șerpuia printre munți, făcând legătura între mină și stația C.F.R. Comănești. Pe această
Întoarcere în timp by Despa Dragomi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1236_a_2192]
-
nu reușeau să ajungă pe jos, și atunci ei erau transportați de acel trenuleț, cu locomotiva mică și care scotea în urma sa un fum gros, respirat de mineri. Tot pe acest traseu circula și o altă locomotivă a fabricii de cherestea, până la gara Asău. De aici, la diferite ore distanță, o locomotivă făcea la stânga să ajungă la mina Livada, alta la dreapta, trecând Trotoșul pe un pod, până departe, prin munți, pe Valea Asăului, unde se exploata pădurea. Oamenii din Asău
Întoarcere în timp by Despa Dragomi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1236_a_2192]
-
se exploata pădurea. Oamenii din Asău lucrau îndeosebi la tăierea copacilor, iar unele echipe munceau din greu la încărcarea celor fără de coajă în vagonete prevăzute cu platforme care permiteau ca aceștia să fie încărcați și transportați întregi la fabrica de cherestea. După un număr de ani s-a făcut alt puț, de apro ape 300 m. adâncime, la o distanță de maximum 3 kilometri, ceea ce a însemnat deschiderea minei Asău. Pentru transportul cărbunelui s-au investit bani și să a construit
Întoarcere în timp by Despa Dragomi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1236_a_2192]
-
unei noi mine, numai doar la un kilometru distanță de comună prin săparea unei galerii orizontale - cu denumirea de mina Rafira. Pentru transportul cărbunelui trecea funicularul - AsăuĂRafira și siloz, lângă calea ferată, care ducea în curtea atelierului și fabricii de cherestea, reducând și mai mult costul transportului pentru cărbunele scos. Cercetările continuă. Se fac noi exploatări și se deschid noi mine, chiar la marginea satelor Vernești, Crăciunești, cu aceeași denumire a minelor înființate. La aceste mine stratul de cărbune ajunsese la
Întoarcere în timp by Despa Dragomi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1236_a_2192]
-
erau aduse pe linia moartă de la gura mine i, cam 300-350 m., până unde era vărsat într-o vale mai joasă, cu înclinația de circa 50 m. Mama, neavând bani să cumpere lemne de foc de l a fabrica de cherestea, ca și alți nevoiași, eu și colegi de-ai mei, mergeam la mină, acolo unde se vărsa huila, b ucățile de traverse și popicii în putrefacție, să facem rost de lemnul trebuitor. Ocheam repede prada, băteam o scoabă în lemn
Întoarcere în timp by Despa Dragomi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1236_a_2192]
-
și alte gânduri, parcă înnodat e cu aceleași sfori de nedezlegat... încotro, Toma ? parcă mă auzeam strigat, fără să am cui să răspund, deși aș fi vrut să o fac. Speram să găsesc un loc de muncă la fabrica de cherestea, undeva la marginea orașului Comănești, un kilometru mai jos de stația de cale ferată, în drumul care ducea spre orașul Onești. Acolo am ajuns într o dimineață la ora 8, la birourile centrale care deserveau interesele Societății de exploatare a
Întoarcere în timp by Despa Dragomi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1236_a_2192]
-
undeva la marginea orașului Comănești, un kilometru mai jos de stația de cale ferată, în drumul care ducea spre orașul Onești. Acolo am ajuns într o dimineață la ora 8, la birourile centrale care deserveau interesele Societății de exploatare a cherestelei, unde avea birou inginerul Ursu, răspunzător și de atelierul mecanic, locul unde, tot prin protecția lui fusesem primit ca ucenic, la o vorbă pusă pentru m ine de dirigintele poștei - Frumosu, dar asta, cu ani în urmă... Am depus cerere
Întoarcere în timp by Despa Dragomi () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1236_a_2192]
-
și șindrilă, Fălciul fiind ultima stație de plutărit pe Prut, la Cahul coborând mult mai rar. Materialul lemnos, adus pe calea apei, satisface în cea mai mare parte cerințele satelor din jur. Deseori chiar locuitorii din Huși vin și cumpără cheresteaua și grinzile de brad, de care au nevoie la construcția caselor, de la depozitele din Drânceni, unde acestea sânt mai ieftine decât cele aduse pe calea ferată. Resume - En étudiant la vie économique de la ville de Huși, l'auteur préconise l
In memoriam : Ion Gugiuman by Costin Clit, Constantin Vasluianu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/1203_a_2104]
-
-l cunoaște. Aparatul ciudat, rezemat de perete, pe care îl vede pe culoar, este proteza lui Joseph care și-a pierdut un braț și un picior, mânuind un ferăstrău. Accidentul a survenit pe când lucra ca zilier pentru un negustor de cherestea, el, un artist. Medicii din Colombes i-au inventat proteza asta. Datorită ei, Joseph poate să urce din nou pe scenă ca să-și execute numărul. Azvârle cuțite în jurul unei tinere femei îmbrăcate în latex, creație a unui hiperrealist american. Noapte
by Georgeta Horodincă [Corola-publishinghouse/Memoirs/1098_a_2606]
-
s-a refugiat la Constanța, din nou un port în viața lui, pentru a-și organiza fuga. Acolo, datorită unor colegi, vameși ca și el, care încă nu fuseseră concediați, a reușit să se strecoare pe o mică ambarcațiune cu cherestea. Era un vas mic, murdar și dărăpănat, pe care nimeni nu-l credea în stare să ajungă pînă la Istanbul. Era un vas angajat în secret de familia Nicolae Malaxa, pentru a scoate din țară pe soția și fiul său
by Sergiu Dimitriu [Corola-publishinghouse/Memoirs/1057_a_2565]
-
din Germania spre a înmulți influența noastră acolo... să se unească de la sine la pricina noastră. A căuta alianță de comerț cu Englitera, mai mult decât a oricărei alte Puteri, pentru că ea are mai multă trebuință de NOI ... a schimba cheresteaua noastră și alte produse cu aurul ei și a face ca negustorii și matrozii ei să-i deprindă pe cei ai nației noastre spre navigație și comerț. A se întinde neîncetat către Nord pe marginea Mării Baltice și către Sud pe
Testamentul lui Petru cel Mare. O politică imperialistă, fără întrerupere. Implicaţii în actualitate. In: MEMORIILE REFUGIULUI (1940 - 1944) by Gheorghe Boldur-Latescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/799_a_1668]
-
deținuți dintr-o celulă într-alta pentru ca aceștia să fie torturați. De asemenea, împreună cu Popa, Țurcanu și Bogos a numit în posturi administrative numai deținuți care erau încadrați în acțiune: Tudor Stănescu, la biroul tehnic, Juberian, responsabil la depozitul de cherestea, Marin Duță și Titus Leonida, pontatori la atelierul de tâmplărie, Gheorghe Gorbatei, pontator la atelierul de mecanică, Cornel Pop, prim-ajutor în întreprindere. Ionescu recunoaște că, între decembrie 1950 și septembrie 1951, a bătut și a participat la bătăi, a
Piteşti: cronica unei sinucideri asistate by Alin Mureşan () [Corola-publishinghouse/Memoirs/617_a_1345]
-
l-au torturat vor fi pedepsiți. Mihai Timaru Născut în comuna Gornești, județul Mureș, la 5 februarie 1918, a fost ultimul dintre cei 16 copii ai părinților săi. A absolvit gimnaziul la Târgu Mureș, s-a angajat la fabrica de cherestea 'Lomaș' pentru a putea face Liceul Industrial, iar după Dictatul de la Viena din august 1940, s-a refugiat la Brașov, unde s-a încorporat voluntar în Regimentul 41 Artilerie. A luptat în cel de-al doilea război mondial atât pe
Piteşti: cronica unei sinucideri asistate by Alin Mureşan () [Corola-publishinghouse/Memoirs/617_a_1345]