KorAP: Find »[drukola/base=conductor & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...34 35 36 ...78 >

1,950 matches

Corola-website/Law/183444_a_184773

sunt sau nu sub tensiune în regim normal de funcționare. 2.16. Circuit de întoarcere [10] - toate conductoarele care formează în mod intenționat o cale pentru curentul de tracțiune de întoarcere. NOTĂ: Conductoarele pot fi de exemplu: sinele de rulare, conductoare de protecție (de legare la pământ), cabluri de întoarcere, șină pentru întoarcerea curentului. 2.17. Conductor de întoarcere [10] - orice parte a circuitului de întoarcere. 2.18. Conductoare active [17] - conductoarele care servesc drept căi de curent pentru transportul sau

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
toate conductoarele care formează în mod intenționat o cale pentru curentul de tracțiune de întoarcere. NOTĂ: Conductoarele pot fi de exemplu: sinele de rulare, conductoare de protecție (de legare la pământ), cabluri de întoarcere, șină pentru întoarcerea curentului. 2.17. Conductor de întoarcere [10] - orice parte a circuitului de întoarcere. 2.18. Conductoare active [17] - conductoarele care servesc drept căi de curent pentru transportul sau distribuția energiei electrice de la substațiile de tracțiune electrică, la consumatorii electrici, care în regim normal de

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
drept căi de curent pentru transportul sau distribuția energiei electrice de la substațiile de tracțiune electrică, la consumatorii electrici, care în regim normal de functionare se află sub tensiune (de exemplu: firul de contact, cablul purtător, fiderul de întărire). 2.19. Conductor de protecție (PE) [17] - un conductor utilizat pentru realizarea protecției împotriva șocurilor electrice datorate unui defect de izolație, care leagă masele cu: - alte mase; - o priză de pământ; - un conductor de nul sau un alt conductor legat la pământ (masă

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
PE) [17] - un conductor utilizat pentru realizarea protecției împotriva șocurilor electrice datorate unui defect de izolație, care leagă masele cu: - alte mase; - o priză de pământ; - un conductor de nul sau un alt conductor legat la pământ (masă); - o parte conductoare străină; - dispozitive de protecție. 2.20. Conductor de protecție de ramificație [17] - un conductor prin care se stabilește legătură electrică dintre o masă și un conductor de protecție principal (de exemplu: conectarea la conductorul de protecție principal - conductorul de protecție

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
protecției împotriva șocurilor electrice datorate unui defect de izolație, care leagă masele cu: - alte mase; - o priză de pământ; - un conductor de nul sau un alt conductor legat la pământ (masă); - o parte conductoare străină; - dispozitive de protecție. 2.20. Conductor de protecție de ramificație [17] - un conductor prin care se stabilește legătură electrică dintre o masă și un conductor de protecție principal (de exemplu: conectarea la conductorul de protecție principal - conductorul de protecție al armaturilor de pe stâlp). 2.21. Conductor

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
Conductor de protecție de ramificație [17] - un conductor prin care se stabilește legătură electrică dintre o masă și un conductor de protecție principal (de exemplu: conectarea la conductorul de protecție principal - conductorul de protecție al armaturilor de pe stâlp). 2.21. Conductor de protecție principal [10], [17] - un conductor care conectează colectiv la pământ sau la sinele de rulare un numar de stâlpi prin intermediul conductoarelor de protecție de ramificație, pentru a proteja oamenii și instalațiile în cazul unui defect de izolație. Poate

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
pe conductorul de protecție principal, fără vânt; ... g) temperatura de formare a chiciurii, vânt simultan cu chiciură și depuneri de chiciură pe conductorul de protecție principal. ... 3.2. Condiții constructive, [9] Pentru realizarea conductorului de protecție principal se va utiliza conductor funie fabricat cu fire componente din același material sau din materiale diferite. Condițiile constructive generale ale conductoarelor utilizate trebuie să fie cel putin cele indicate în standardele: [1]-[6]. Sârmele de oțel folosite la realizarea conductoarelor de oțel sau de

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
ai conductorului de protecție principal sunt definiți și precizați de [20], [23], în funcție de natură materialelor din care este fabricat conductorul, considerând că el este un produs nereparabil. 3.4.1. Centila de ordin P a duratei de viață a) Pentru conductor funie de aluminiu-otel, maximum 5% din echipament se poate defectă în 60 ani; ... b) Pentru conductor funie de oțel, maximum 5% din echipament se poate defectă în 20 ani. ... 3.4.2. Rata de defectare lambda sau fiabilitatea R(ț

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
care este fabricat conductorul, considerând că el este un produs nereparabil. 3.4.1. Centila de ordin P a duratei de viață a) Pentru conductor funie de aluminiu-otel, maximum 5% din echipament se poate defectă în 60 ani; ... b) Pentru conductor funie de oțel, maximum 5% din echipament se poate defectă în 20 ani. ... 3.4.2. Rata de defectare lambda sau fiabilitatea R(ț) a) Pentru conductor funie de aluminiu-otel: ... lambda ≤ 0,083 an^-1 pe 100 km, pentru un

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
aluminiu-otel, maximum 5% din echipament se poate defectă în 60 ani; ... b) Pentru conductor funie de oțel, maximum 5% din echipament se poate defectă în 20 ani. ... 3.4.2. Rata de defectare lambda sau fiabilitatea R(ț) a) Pentru conductor funie de aluminiu-otel: ... lambda ≤ 0,083 an^-1 pe 100 km, pentru un nivel de încredere ≥ 0,8; R(ț) ≥ 0,999 la ț = 1 an și nivel de încredere ≥ 0,8. b) Pentru conductor funie de oțel: ... lambda ≤ 0

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
fiabilitatea R(ț) a) Pentru conductor funie de aluminiu-otel: ... lambda ≤ 0,083 an^-1 pe 100 km, pentru un nivel de încredere ≥ 0,8; R(ț) ≥ 0,999 la ț = 1 an și nivel de încredere ≥ 0,8. b) Pentru conductor funie de oțel: ... lambda ≤ 0,25 an-1 pe 100 km, pentru un nivel de încredere ≥ 0,8; R(ț) ≥ 0,998 la ț = 1 an și nivel de încredere �� 0,8. 3.5. Cleme și armaturi utilizate pentru prinderea conductorului

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
grosimea stratului de chiciură depusă pe conductor din tabelul 3.1; a(ch) [daN/dmc] - greutatea volumică a chiciurii are valoarea precizată de Nota 1 la punctul 3.1.1.1. 4.1.1.3. Încărcarea unitară normata datorită greutății conductorului acoperit cu chiciură: g(3,n) = g(1,n) + g(2,n) [daN/m]. 4.1.1.4. Încărcările unitare normate datorită presiunii vântului se calculează în condițiile de la punctul 4.1.1. 4.1.1.4.1. Încărcarea unitară

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
din acțiunea simultană a greutății conductorului și a presiunii vântului pe conductor: 2 2 0,5 g = (g + g ) [daN/m] 6,n 1,n 4,n 4.1.1.5.2. Încărcări unitare rezultate din acțiunea simultană a greutății conductorului acoperit cu chiciură și a presiunii vântului pe conductor, în regim normal de functionare: 2 2 0,5 g = (g + g ) [daN/m] 7,n 3,n 5,n 4.1.1.5.3. Încărcări unitare rezultate din acțiunea simultană

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
chiciură și a presiunii vântului pe conductor, în regim normal de functionare: 2 2 0,5 g = (g + g ) [daN/m] 7,n 3,n 5,n 4.1.1.5.3. Încărcări unitare rezultate din acțiunea simultană a greutății conductorului acoperit cu chiciură și a presiunii vântului pe conductor, în regim de avarie: 2 2 0,5 g = (g + g ) [daN/m] 9,n 3,n 8,n 4.1.2. Încărcări unitare de calcul Aceste încărcări se realizează cu

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
a greutății conductorului și a presiunii vântului pe conductor se calculează cu relația: 2 2 0,5 g = (g + g ) [daN/m] 6,n 1,c 4,c 4.1.2.5.2. Încărcări rezultate din acțiunea simultană a greutății conductorului acoperit cu chiciură și a presiunii vântului pe conductor, în regim normal de functionare: 2 2 0,5 g = (g + g ) [daN/m] 7,c 3,c 5,c 4.1.2.5.3. Încărcări rezultate din acțiunea simultană a

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
cu chiciură și a presiunii vântului pe conductor, în regim normal de functionare: 2 2 0,5 g = (g + g ) [daN/m] 7,c 3,c 5,c 4.1.2.5.3. Încărcări rezultate din acțiunea simultană a greutății conductorului acoperit cu chiciură și a presiunii vântului pe conductor, în regim de avarie: 2 2 0,5 g = (g + g ) [daN/m] 9,c 3,c 8,c 4.2. Determinarea încărcărilor specifice, [9] Încărcările specifice, normate și de calcul

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
calculează pe baza absciselor punctelor de minim ale curbelor conductorului în deschiderile "i-1", "i" adiacente stâlpului, notate cu x(2,i-1) respectiv x(1,i), calculate cu relațiile de la punctul 5.9, pentru încărcarea specifică normata datorită greutății conductorului acoperit cu chiciură: DETERMINAREA TRACȚIUNILOR ȘI SĂGEȚILOR CONDUCTORULUI DE PROTECȚIE PRINCIPAL (metodă de verificare la stări limită) 5.1. Ipoteze de calcul În calculele pentru determinarea tracțiunilor și săgeților în conductorul de protecție principal se fac următoarele ipoteze: a) Conductorul

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
determinată de greutatea conductorului și de vânt simultan cu chiciură, la temperatura T1 = -5°C, conform coloanei 4 din tabelul 3.2); valoarea maximă a rezistenței mecanice de calcul pentru această stare va fi: p(1) = p(max) (-5°C + conductor + chiciură + vânt) = 0,7 p(rc) [daN/mmp], unde: p(rc) este rezistență de rupere calculată a conductorului (vezi punctul 5.1 c); Starea 2 - starea de temperatură minimă (determinată de greutatea conductorului la temperatura T2 = -33°C, conform coloanei

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
pentru diverse stări critice. Cu ajutorul ecuației de stare prezentată la punctul 5.3 se calculează tracțiunile orizontale normate pentru diferite temperaturi de montaj în intervalul (-33 la +40)°C luând în considerare doar greutatea conductorului, precum și la stările: (-5°C + conductor + chiciură), (-5°C + conductor+ chiciură + vânt), (-5°C + conductor + chiciură + vânt + avarie), (Ț(med) + vânt maxim), ținând seama de P0 determinat la 5.7. Pentru deschiderea medie a(med) se scrie ecuația de stare cu variabilă p(0,n): u

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
Cu ajutorul ecuației de stare prezentată la punctul 5.3 se calculează tracțiunile orizontale normate pentru diferite temperaturi de montaj în intervalul (-33 la +40)°C luând în considerare doar greutatea conductorului, precum și la stările: (-5°C + conductor + chiciură), (-5°C + conductor+ chiciură + vânt), (-5°C + conductor + chiciură + vânt + avarie), (Ț(med) + vânt maxim), ținând seama de P0 determinat la 5.7. Pentru deschiderea medie a(med) se scrie ecuația de stare cu variabilă p(0,n): u x p(0,n

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
daN/mmp], p(n,2) = [p(0,n)^2 + p(v,n,2)^2]^0,5 [daN/mmp], 5.12. Calculul săgeții maxime a conductorului de protecție principal și coordonatele punctului de săgeată maximă într-o deschidere 5.12.1. Conductor cu puncte de susținere la același nivel În acest caz: x1 = x2 = a/2, h = 0, săgeată maximă se obține pentru abscisa x(max) = 0; Săgeată maximă a conductorului cu puncte de susținere la același nivel se calculează cu formulă

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
h(0)[m] - înălțimea conductorului în origine având expresia de la punctul 5.9; a[m] - lungimea deschiderii. Fig. 5.1 Deschiderea denivelata a conductorului colector Fig. 5.2 Locul geometric al unui punct de pe conductor în timpul galopării 5.12.2. Conductor cu puncte de susținere denivelate Coordonatele punctului F (din figură 5.1), în care conductorul de protecție principal realizează o săgeată maximă în deschiderea denivelata (h diferit de 0) se determina exact cu formulele: x(fmax) = h(0) x ln

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
protecție principal Temperatura critică este temperatura la care săgeată conductorului neîncărcat este egală cu săgeată conductorului încărcat cu sarcina maximă, la temperatura corespunzătoare acesteia în regiunea considerată. Determinarea temperaturii critice se efectuează cu formulă: Ț(cr) = T1 + [p(-5°C + conductor + chiciură)/E(c)/α(c)][1-a(1,n)/ a(3,n)] [°C] în care: T1 = -5°C - temperatura stării la care se formează chiciură; P(-5°C + conductor + chiciură) [daN/mmp] - tracțiunea orizontală normata determinată la punctul 5.8

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
critice se efectuează cu formulă: Ț(cr) = T1 + [p(-5°C + conductor + chiciură)/E(c)/α(c)][1-a(1,n)/ a(3,n)] [°C] în care: T1 = -5°C - temperatura stării la care se formează chiciură; P(-5°C + conductor + chiciură) [daN/mmp] - tracțiunea orizontală normata determinată la punctul 5.8 pentru starea (-5°C + conductor + chiciură); a(1,n) [daN/m/mmp] - încărcarea specifică normata determinată doar de greutatea conductorului; a(3,n) [daN/m/mmp] - încărcarea specifică normata

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]
mmp], unde: a(1,n) [daN/m/mmp] - încărcarea normata specifică dată de greutatea conductorului; Fiind determinată p(0,n,10) pentru a(med), se calculează: a) - tracțiunile orizontale normate pentru celelalte stări: (-33 'f7 40°C + conductor, -5°C + conductor + chiciură, -5°C + conductor + chiciură + vânt) la o deschidere de lungime a(med), după 10 ani de la montaj, cu ecuația de stare de la punctul 5.3; ... b) - săgețile maxime corespunzătoare în fiecare deschidere și în deschiderea medie, pentru fiecare stare

NORMATIV FEROVIAR din 23 noiembrie 2006 "Infrastructură feroviară. Instalaţii fixe. Tracţiune electrică. Conductor de protecţie principal. Partea 1: Calcul mecanic". In: EUR-Lex (2006) [Corola-website/Law/183444_a_184773]