1,516 matches
-
cu vești proaste de rechemare în țară, cu fraze neinspirate; dar, cum spuneai tu cu o anume eleganță, puțin îmi pasă... Sub ușă, aveam cheia 1 - am găsit scrisoarea Mimi de pe întâi iunie. Pari alarmată. Dacă crezi că făcând o croazieră o poți salva pe Mimi, fă-o. L-am întrebat pe Bondy, singurul avocat pe care îl cunosc, și mi-a spus că are să vină să-mi explice altfel decât prin telefon, dar... n-a mai apărut deloc de la ultima
Scrisori către Monica: 1947–1951 by Ecaterina Bălăcioiu-Lovinescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/582_a_1266]
-
ca o cârpă. Chiar mi-e silă de mine. Să revenim la lucrurile serioase. Deci, nu te în toarce. Asta ar putea însemna o despărțire definitivă și poate chiar fără vești; va fi greu, fata mea dragă. 2) Fă-ți „croaziera albă“; de altfel, ai să i spui lui Mimi, care o să-ți dea cele mai bune sfaturi. Dacă o să fiți rechemați și tu nu te întorci - și n-ai să te întorci - cu siguranță o să ni se ia casa. Nu
Scrisori către Monica: 1947–1951 by Ecaterina Bălăcioiu-Lovinescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/582_a_1266]
-
altfel, Mouette, nu mai cred în nimic și-ți spun că pro cesul nostru e definitiv pierdut. Și ca să ne putem revedea, o să trebuiască să renun țăm la tot, să pierdem tot, ca să ne regăsim în plină vâlvătaie. [...] În cazul croazierei tale albe, o să trebuiască să-mi scrii o scrisoare în care să-mi spui că-l iubești pe domnul cutare, să-mi ceri consimțământul și să mă rogi să te iert etc. că, întrucât nu pot să vin să te
Scrisori către Monica: 1947–1951 by Ecaterina Bălăcioiu-Lovinescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/582_a_1266]
-
dat la legat toate scrisorile tale într-un caiet superb cu scoarțe de creton, în care am pus și fotografiile tale de la Paris. O să-l am mâine; va fi cartea mea de căpătâi. Te iubesc, Mouette. Încheie repede căsătoria aia „croazieră albă“, dacă se poate. Dar să știi că ai să fii urmă rită ca să vadă dacă locuiți împreună. Bunele mele gânduri Christianei, lui Georges și lui Greg, și povestește-mi, în amănunt, toată ceremonia și cum și unde și ce
Scrisori către Monica: 1947–1951 by Ecaterina Bălăcioiu-Lovinescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/582_a_1266]
-
lui Alfonso. „Ha, ha, ha, o să creadă copii că a venit Moș Crăciun! Oricum, cred că trebuie să le dai cadourile după discuții și tratamente ca să mai ai clienți până la sfârșit” opinează Mari, care este manager pe un vas de croazieră în Galapagos și își petrece concediul la sora ei în Santo Domingo. Discuția se schimbă către domeniul lui Alfonso. „Alfonso hai să facem cu toții o ceremonie cu Ayahuasca mâine seară, tot am auzit despre asta și niciodată nu am avut
Chemarea Călătorii în lumea șamanilor amazonieni by Ingrid Daniela Cozma () [Corola-publishinghouse/Memoirs/821_a_1747]
-
traseul Quito Sao Paolo). Cumpăr biletul pentru peste trei zile și în timpul rămas îmi trag sufletul la altitudinea și frigul din Quito după căldurile din El Oriente. Îmi iau rămas bun de la Maximiliano, care îmi spune că va organiza o croazieră pe Amazon în Decembrie Ianuarie, pornind din Peru și mergând către Manaus în Brazilia, în celebrarea carnavalului. Nu știu pe unde voi fi la sfârșitul lui Decembrie și rămâne să-i spun dacă sunt amatoare; îmi iau rămas bun și
Chemarea Călătorii în lumea șamanilor amazonieni by Ingrid Daniela Cozma () [Corola-publishinghouse/Memoirs/821_a_1747]
-
prinde bine. Duminică 1 ianuarie 1995 - Luxor - Egipt La mulți ani! Suntem la bordul vaporului „Mis Prestige”, încă în portul din Luxor unde ne-am îmbarcat ieri cu scopul de-a petrece Revelionul 1994-1995 și de-a porni într-o croazieră pe marele fluviu, de trei zile. Vom debarca la Aswan, urmând să revenim la Cairo (tot cu microbuzul care ne-a adus până aici), dar numai după două zile petrecute pe malul Mării Roșii, la Hurgada. Am ajuns în Egipt
Uimiri ?i introspec?ii by Ada G?r?oman-Suhar () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83170_a_84495]
-
mai târziu. Joi 5 ianuarie 1995 - Hurghada După un drum de coșmar, aș putea spune, am ajuns miercuri dimineața, la ora 4,00 în Hurghada. Am coborât de pe Mis Prestige marți pe la ora 13,00, în Aswan, punctul final al croazierei pe Nil. Nu vom uita niciodată zilele minunate ale acestei călătorii pe apă. De pe vapor ne-am îmbarcat pe o barcă cu motor condusă de un tânăr cu pielea ca abanosul, îmbrăcat într-o cămașă lungă și albă ca zăpada
Uimiri ?i introspec?ii by Ada G?r?oman-Suhar () [Corola-publishinghouse/Memoirs/83170_a_84495]
-
și dacă cineva merge la toaletă..." Noroc de faptul că aveam tensiunea 11 cu 6, că altfel gândul la Herr Rector manevrând la miezul nopții canistra, cu Frau Rector alături, îmi putea fi fatal. Pe "relația Austria" principalul program erau croazierele pe Dunăre între Viena și Cernavodă și invers, efectuate cu două bătrâne motonave "Oltenița" și "Carpați", fabricate prin 1962. Se derulau cu o firmă din Innsbruck, "Dr. Luftner", programul început în urmă cu 25 de ani cu batranul Luftner fiind
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
Luftner", programul început în urmă cu 25 de ani cu batranul Luftner fiind preluat de fiu, Dr. Luftner, un tip eficient, întreprinzător și foarte atent cu serviciile și plățile. Programul era complex și interesant pe perioada celor 6 zile de croazieră "aval" de la Viena la Cernavodă (sau 7 zile "amonte" Cernavodă-Viena), pasagerii erau cazați și luau masa pe motonave, care dispuneau și de bar cu orchestră, și făceau excursii cu ocazia opririi în Bratislava, Budapesta, Belgrad și București (de la Giurgiu). Croazierele
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
croazieră "aval" de la Viena la Cernavodă (sau 7 zile "amonte" Cernavodă-Viena), pasagerii erau cazați și luau masa pe motonave, care dispuneau și de bar cu orchestră, și făceau excursii cu ocazia opririi în Bratislava, Budapesta, Belgrad și București (de la Giurgiu). Croazierele erau combinate cu zboruri charter, astfel că cei care se opreau la Cernavodă se întorceau la Viena cu avionul, sau puteau opta pentru un sejur la mare sau la munte sau pentru programe de "circuite" de 7 zile prin țară
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
sau puteau opta pentru un sejur la mare sau la munte sau pentru programe de "circuite" de 7 zile prin țară. Dr. Luftner își recruta clienții nu numai din Europa, ci și din SUA, Canada și Australia. Pe "Dunărea albastră" croazierele erau plăcute, lumina nu se închidea la ora 21,00 și nici barul, orchestra "colorată" cânta bine și cu folos (pentru ambele Părți), iar mâncarea era suficientă și de calitate (în fiecare primăvară, toți furnizorii de produse alimentare pentru motonave
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
sezon cu aprovizionarea cu legume și fructe proaspete, castraveții murați și compotul de prune nefiind pe placul "occidentalilor" și trebuind să cumpărăm trufandale cu ocazia escalei la Budapesta. O altă problemă care îmi dădea dureri de cap la fiecare două-trei croaziere o aveam cu "hartiștii", cei 4 instrumentiști de pe motonavă (vioară, chitară, pian, percuție), care când veneau spre "patrie" erau încărcați cu baloturi cu blugi, baxuri de țigări, kilograme de cafea și alte articole, achiziționate cu ciubucurile de la clienți sau cu
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
țară, cu problemele, reclamațiile și penalizările la plăți de rigoare. Veghind însă la "apărarea intereselor economice ale patriei" și luptându-mă cu "imperialistul Dr. Luftner", am reușit să am rezultate foarte bune "în câmpul muncii", în 1984 fiind chiar decorat! Croazierele fiind un produs căutat și deci și bine vândut, Dunărea cea gri a început să fie bătută de motonave sovietice, bulgărești, austriece. Rușii aveau câteva motonave "cu ștaif", bulgarii apăruseră și ei cu două motonave noi fabricate în Germania,"Donau
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
că este un pod istoric, pe acolo trecând în războiul al doilea mondial "tovarășul Tito" cu partizanii săi. Au venit americanii ulterior și au rezolvat problema în stilul lor caracteristic, plasând câteva bombe exact pe "monumentul istoric". Creșterea cererii pentru croaziere, concurența și problemele cu podul de la Novi Sad ne-au determinat și pe noi să construim o motonavă nouă, modernă, de capacitate mai mare, dotată cu utilități "de ultimă oră" aer condiționat, telefoane în cabine etc. Zis și făcut. S-
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
și cu directorul acestuia, un tehnician priceput și cooperant, Erou al muncii socialiste, care se plângea că-i lipsește ba una, ba alta. În martie totuși nava era aproape gata, am convenit cine să-i fie căpitanul, stabilind și prima croazieră Viena-Cernavodă-Agigea (în premieră) pentru sfârșit de aprilie. Având în vedere problemele cu podul de la Novi Sad, ni se dăduseră asigurări că tehnicienii au studiat cotele apelor Dunării pe ultima sută de ani, că motonava a fost construită cu coșurile rabatabile
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
spus că trebuie ales ceva frumos, dar și comercial, care să sune bine în toate limbile de circulație internațională. L-am găsit eu, istoricul din mine amintindu-și de "Steaua Dunării", propunerea fiind acceptată cu aplauze în unanimitate. Pentru prima croazieră, având în vedere că la Viena Dr. Luftner programase să organizeze pe vas o recepție fastuoasă, de la care numai Franz Josef și împărăteasa Sisi lipseau, nava a fost aprovizionată cu tot ce-și poate dori un "capitalist" icre negre, icre
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
după la o escală la Belgrad, la pornire s-a rupt axul unui motor, nava fiind remorcată "la parâmă" până la Oltenița, unde a și intrat trei luni în reparații. Pentru toate aceste avarii care au dat peste cap programul de croaziere, Dr. Luftner a avut de făcut față unei avalanșe de probleme, reclamații și procese cu clienții săi și în consecință, conform contractului, a sistat plățile către ONT. Adunându-se în toamna anului 1988 mai multe probleme de plăți din cauza reclamațiilor
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
de zeci de etaje, localitatea păstrându-și arhitectura veche, cu case de maximum unul sau două etaje, cu zeci de pensiuni și restaurante pitorești. Am avut noroc de o zi însorită, am făcut baie în ocean, am făcut o "mini croazieră" și ne-am delectat cu preparatele culinare pe bază de pește și fructe de mare. Brigitte Bardot n-a mai apărut, și bine a făcut, fiind la vremea aceea deja o "relicvă", în schimb, străzile înguste, terasele și plajele erau
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
ușoară, dar până la urmă cred că am găsit un echilibru: se râdea copios, dar rafalele de mitraliere de pe bandă nu erau foarte confortabile. După premiera cu Lysistrata am zburat direct În Grecia, dar nu ca să merg la plajă, nici În croaziere, ci tot ca să lucrez. Herakles În criză la Salonic În locul vacanței mult așteptate, am ajuns la Salonic, unde eram invitat să montez Herakles la Teatrul Național. Fără Îndoială, mi-am spus, tragedia lui Euripide avea să retrezească În mine suflul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/2093_a_3418]
-
îndrumarea excelentului profesor Mircea Dumitrescu. Ileana a ales poemele și a realizat „magia” acestei cărți, care e și o carte pentru bibliofili. Peter Curman, președintele Uniunii Scriitorilor din Suedia și un prieten vechi, m-a sunat să mă invite la croaziera în Marea Neagră. Am vorbit mult la telefon, a trebuit să-i explic lui Peter motivele pentru care îmi e imposibil să revăd această mare și mai ales locurile din jurul ei. Mulți din familia mea și-au sfârșit zilele la Canal
Jurnal suedez III (1990-1996) by Gabriela Melinescu () [Corola-publishinghouse/Memoirs/2032_a_3357]
-
și dacă cineva merge la toaletă..." Noroc de faptul că aveam tensiunea 11 cu 6, că altfel gândul la Herr Rector manevrând la miezul nopții canistra, cu Frau Rector alături, îmi putea fi fatal. Pe "relația Austria" principalul program erau croazierele pe Dunăre între Viena și Cernavodă și invers, efectuate cu două bătrâne motonave "Oltenița" și "Carpați", fabricate prin 1962. Se derulau cu o firmă din Innsbruck, "Dr. L...", programul început în urmă cu 25 de ani cu bătrânul L. fiind
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]
-
L...", programul început în urmă cu 25 de ani cu bătrânul L. fiind preluat de fiu, Dr. L..., un tip eficient, întreprinzător și foarte atent cu serviciile și plățile. Programul era complex și interesant pe perioada celor 6 zile de croazieră "aval" de la Viena la Cernavodă (sau 7 zile "amonte" Cernavodă-Viena), pasagerii erau cazați și luau masa pe motonave, care dispuneau și de bar cu orchestră, și făceau excursii cu ocazia opririi în Bratislava, Budapesta, Belgrad și București (de la Giurgiu). Croazierele
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]
-
croazieră "aval" de la Viena la Cernavodă (sau 7 zile "amonte" Cernavodă-Viena), pasagerii erau cazați și luau masa pe motonave, care dispuneau și de bar cu orchestră, și făceau excursii cu ocazia opririi în Bratislava, Budapesta, Belgrad și București (de la Giurgiu). Croazierele erau combinate cu zboruri charter, astfel că cei care se opreau la Cernavodă se întorceau la Viena cu avionul, sau puteau opta pentru un sejur la mare sau la munte sau pentru programe de "circuite" de 7 zile prin țară
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]
-
sau puteau opta pentru un sejur la mare sau la munte sau pentru programe de "circuite" de 7 zile prin țară. Dr. L... își recruta clienții nu numai din Europa, ci și din SUA, Canada și Australia. Pe "Dunărea albastră" croazierele erau plăcute, lumina nu se închidea la ora 21,00 și nici barul, orchestra "colorată" cânta bine și cu folos (pentru ambele Părți), iar mâncarea era suficientă și de calitate (în fiecare primăvară, toți furnizorii de produse alimentare pentru motonave
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]