1,020 matches
-
respectarea cerințelor de siguranță valabile pentru feriboturile cu punte ruliu și ambarcațiunile rapide de pasageri care arborează pavilionul statului respectiv și pentru companiile care le operează; (8) întrucât controlul statului portului nu prevede expertize și verificări preventive, regulate, detaliate ale feriboturilor cu punte ruliu și ambarcațiunilor rapide de pasageri; întrucât, de aceea trebuie să se verifice respectarea de către companii și de către feriboturile și ambarcațiunile acestora a normelor de siguranță convenite în cadrul OMI și, dacă este cazul, la nivel regional, printr-un
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
pentru companiile care le operează; (8) întrucât controlul statului portului nu prevede expertize și verificări preventive, regulate, detaliate ale feriboturilor cu punte ruliu și ambarcațiunilor rapide de pasageri; întrucât, de aceea trebuie să se verifice respectarea de către companii și de către feriboturile și ambarcațiunile acestora a normelor de siguranță convenite în cadrul OMI și, dacă este cazul, la nivel regional, printr-un sistem de inspecții regulate, obligatorii, de către statele gazdă; întrucât companiile trebuie împiedicate să opereze aceste feriboturi și ambarcațiuni, dacă inspecțiile respective
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
respectarea de către companii și de către feriboturile și ambarcațiunile acestora a normelor de siguranță convenite în cadrul OMI și, dacă este cazul, la nivel regional, printr-un sistem de inspecții regulate, obligatorii, de către statele gazdă; întrucât companiile trebuie împiedicate să opereze aceste feriboturi și ambarcațiuni, dacă inspecțiile respective dezvăluie o neconformitate periculoasă cu normele de siguranță respective; (9) întrucât prezenta directivă se adresează statelor membre în calitatea lor de state gazdă; întrucât responsabilitățile îndeplinite în această calitate se bazează pe responsabilitățile specifice statului
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
în această calitate se bazează pe responsabilitățile specifice statului portului, care sunt aliniate în totalitate la Convenția Națiunilor Unite asupra Dreptului Mării (UNCLOS) din 1982; (10) întrucât în interesul îmbunătățirii siguranței și evitării denaturării concurenței, trebuie să se aplice tuturor feriboturilor cu punte ruliu și ambarcațiunilor rapide de pasageri norme comune de siguranță, indiferent de pavilionul pe care îl arborează acestea, care prevăd servicii regulate spre sau dinspre un port din statele membre, atât în cursele internaționale cât și în cele
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
internaționale cât și în cele interne, în zonele maritime dincolo de 20 de mile de la o linie de coastă unde pot debarca persoanele naufragiate, lăsând în același timp statelor membre posibilitatea de a extinde domeniul de aplicare al directivei referitoare la feriboturile cu punte ruliu și ambarcațiunile rapide de pasageri, ce operează în curse interne, în zonele maritime până la 20 mile de la o linie de coastă; (11) întrucât este necesar ca un stat gazdă să verifice respectarea de către feriboturile cu punte ruliu
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
directivei referitoare la feriboturile cu punte ruliu și ambarcațiunile rapide de pasageri, ce operează în curse interne, în zonele maritime până la 20 mile de la o linie de coastă; (11) întrucât este necesar ca un stat gazdă să verifice respectarea de către feriboturile cu punte ruliu și ambarcațiunile rapide de pasageri a anumitor cerințe armonizate de certificare și inspecție din partea statului pavilionului; (12) întrucât feriboturile cu punte ruliu și ambarcațiunile rapide de pasageri mai trebuie să respecte, în faza de construcție și pe
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
mile de la o linie de coastă; (11) întrucât este necesar ca un stat gazdă să verifice respectarea de către feriboturile cu punte ruliu și ambarcațiunile rapide de pasageri a anumitor cerințe armonizate de certificare și inspecție din partea statului pavilionului; (12) întrucât feriboturile cu punte ruliu și ambarcațiunile rapide de pasageri mai trebuie să respecte, în faza de construcție și pe toată durata de viață, standardele de clasificare aplicabile referitoare la construirea și întreținerea carenei, a utilajelor principale și auxiliare, a instalației electrice
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
electrice și a instalației de control ale acestora și trebuie să fie dotate cu un înregistrator al parametrilor de navigație care să respecte cerințele internaționale în domeniu; (13) întrucât statele gazdă trebuie să verifice dacă în serviciile oferite de companii, feriboturile cu punte ruliu și ambarcațiunile rapide de pasageri ale acestora sunt operate în condiții care să asigure siguranță maximă; întrucât statele membre interesate, altele decât statul pavilionului, ar trebui să fie abilitate să participe deplin la investigațiile referitoare la un
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
de a respecta regulile de clasificare și, dacă este cazul, de certificare ale organizațiilor recunoscute; întrucât aceste administrații trebuie să accepte utilizarea procedurilor armonizate de expertiză și certificare; (15) întrucât, pentru a asigura respectarea continuă a cerințelor prezentei directive de către feriboturile cu punte ruliu și ambarcațiunile rapide de pasageri, statul gazdă trebuie să efectueze expertize înainte de începerea unei activități și apoi la intervale regulate și ori de câte ori au loc modificări importante în condițiile de operare ; (16) întrucât, pentru a nu încărca prea
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
trebuie să efectueze expertize înainte de începerea unei activități și apoi la intervale regulate și ori de câte ori au loc modificări importante în condițiile de operare ; (16) întrucât, pentru a nu încărca prea mult companiile, trebuie acordată atenția cuvenită verificărilor și expertizelor anterioare; feriboturile cu punte ruliu și ambarcațiunile rapide de pasageri ar trebui scutite de inspecții, dacă se confirmă că acestea respectă dispozițiile prezentei directive, în cazul operării pe rute similare și atunci când feriboturile și ambarcațiunile rapide de rezervă beneficiază de pe urma unor convenții
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
companiile, trebuie acordată atenția cuvenită verificărilor și expertizelor anterioare; feriboturile cu punte ruliu și ambarcațiunile rapide de pasageri ar trebui scutite de inspecții, dacă se confirmă că acestea respectă dispozițiile prezentei directive, în cazul operării pe rute similare și atunci când feriboturile și ambarcațiunile rapide de rezervă beneficiază de pe urma unor convenții speciale; întrucât, în cazul în care în urma inspecției statul gazdă se declară satisfăcut, feriboturile cu punte ruliu și ambarcațiunile rapide de pasageri nu trebuie să suporte inspecții ample, în conformitate cu Directiva Consiliului
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
dacă se confirmă că acestea respectă dispozițiile prezentei directive, în cazul operării pe rute similare și atunci când feriboturile și ambarcațiunile rapide de rezervă beneficiază de pe urma unor convenții speciale; întrucât, în cazul în care în urma inspecției statul gazdă se declară satisfăcut, feriboturile cu punte ruliu și ambarcațiunile rapide de pasageri nu trebuie să suporte inspecții ample, în conformitate cu Directiva Consiliului 95/21/CE din 19 iunie 1995 referitoare la aplicarea, de către navele care fac escală în porturile comunitare și care navighează în apele
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
22 noiembrie 1994 privind regulile și normele comune pentru organizațiile de inspecție și expertiză a navelor și pentru activitățile relevante ale administrațiilor maritime (2); (19) întrucât, în planificarea expertizelor, trebuie acordată atenția cuvenită programelor de întreținere și de lucru ale feriboturilor și ambarcațiunilor rapide de pasageri; (20) întrucât statele membre trebuie să se asigure că propriile sisteme legale interne ale acestora le abilitează pe acestea ca și pe orice alte state membre profund interesate să participe sau să coopereze la investigații
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
rezoluții OMI, fără a extinde domeniul de aplicare al acesteia, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Scop Scopul prezentei directive este de a stabili un sistem de expertize obligatorii care să ofere o siguranță mai mare în operarea serviciilor regulate cu feriboturi cu punte ruliu și cu ambarcațiuni rapide de pasageri spre și dinspre porturile din statele membre ale Comunității și de a stipula dreptul statelor membre de a conduce, de a participa sau de a coopera în cazul investigațiilor accidentelor sau
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
și de a stipula dreptul statelor membre de a conduce, de a participa sau de a coopera în cazul investigațiilor accidentelor sau incidentelor maritime referitoare la aceste servicii. Articolul 2 Definiții În sensul prezentei directive și al anexelor acesteia, (a) "feribot cu punte ruliu" reprezintă o navă maritimă de pasageri cu facilități care să facă posibilă îmbarcarea și debarcarea vehiculelor rutiere sau feroviare pe propriile roți și care să transporte mai mult de 12 pasageri; (b) "ambarcațiune rapidă de pasageri" reprezintă
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
ambarcațiunilor rapide" desemnează "Codul Internațional pentru Siguranța Ambarcațiunilor Rapide", conținut în Rezoluția Comitetului OMI pentru Siguranța Maritimă CSM 36 (63) din 20 mai 1994, modificată ultima dată la adoptarea prezentei directive, (f) "serviciu regulat" desemnează o serie de traversări ale feriboturilor cu punte ruliu și ambarcațiunilor rapide de pasageri operate pentru deservirea traficului între aceleași două sau mai multe porturi sau o serie de curse dinspre și spre același port fără escale, fie: (i) conform unui orar publicat, fie (ii) cu
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
zonă maritimă" reprezintă orice zonă inclusă într-o listă constituită în conformitate cu art. 4 al Directivei Consiliului 98/18/ CE din 17 martie 1998 privind normele și standardele de siguranță pentru navele de pasageri (1); (h) "certificate" reprezintă: (i) în cazul feriboturilor cu punte ruliu și ambarcațiunilor rapide de pasageri în curse internaționale, certificatele de siguranță emise în temeiul Convenției SOLAS din 1974 în forma modificată, împreună cu înregistrările relevante ale echipamentului și dacă este cazul, certificatele de scutire și autorizațiile de navigație
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
și ambarcațiunilor rapide de pasageri în curse internaționale, certificatele de siguranță emise în temeiul Convenției SOLAS din 1974 în forma modificată, împreună cu înregistrările relevante ale echipamentului și dacă este cazul, certificatele de scutire și autorizațiile de navigație; (ii) în cazul feriboturilor și ambarcațiunilor rapide de pasageri în curse interne, certificatele de siguranță emise în conformitate cu Directiva 98/18/CE împreună cu înregistrările relevante ale echipamentului și dacă este cazul, certificatele de scutire și autorizațiile de navigație; (i) "certificat de scutire" reprezintă orice certificat
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
certificatele de scutire și autorizațiile de navigație; (i) "certificat de scutire" reprezintă orice certificat emis în conformitate cu dispozițiile din Regulamentul I B/12(a)(vi) al Convenției SOLAS din 1974; (j) "administrația statului pavilionului" reprezintă autoritățile competente ale statului care acordă feriboturilor cu punte ruliu și ambarcațiunilor rapide de pasageri dreptul de a arbora pavilionul acestora; (k) "stat gazdă" reprezintă un stat membru spre și dinspre porturile căruia este angajat în servicii regulate un feribot cu punte ruliu sau o ambarcațiune rapidă
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
reprezintă autoritățile competente ale statului care acordă feriboturilor cu punte ruliu și ambarcațiunilor rapide de pasageri dreptul de a arbora pavilionul acestora; (k) "stat gazdă" reprezintă un stat membru spre și dinspre porturile căruia este angajat în servicii regulate un feribot cu punte ruliu sau o ambarcațiune rapidă de pasageri; (l) "cursă internațională" reprezintă o călătorie pe mare de la un port al unui stat membru până la un port din afara statului membru respectiv sau invers; (m) "cursă internă" reprezintă o călătorie în
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
al unui stat membru la același sau un alt port din statul membru respectiv; (n) "organizație recunoscută" reprezintă o organizație recunoscută în conformitate cu art. 4 din Directiva 94/57/CE; (o) "companie" reprezintă o companie care operează unul sau mai multe feriboturi cu punte ruliu, pentru care s-a emis un document de conformitate, potrivit art. 5 alin.(2) din Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3051/95 din 8 decembrie 1995 privind asigurarea siguranței pe feriboturile rollon/roll off de călători (feriboturi cu
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
companie care operează unul sau mai multe feriboturi cu punte ruliu, pentru care s-a emis un document de conformitate, potrivit art. 5 alin.(2) din Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3051/95 din 8 decembrie 1995 privind asigurarea siguranței pe feriboturile rollon/roll off de călători (feriboturi cu punte ruliu) (1) sau o companie care operează ambarcațiuni rapide de pasageri, pentru care s-a emis un document de conformitate potrivit art. 4 al Regulamentului IX al Convenției SOLAS din 1974, modificat
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
multe feriboturi cu punte ruliu, pentru care s-a emis un document de conformitate, potrivit art. 5 alin.(2) din Regulamentul Consiliului (CE) nr. 3051/95 din 8 decembrie 1995 privind asigurarea siguranței pe feriboturile rollon/roll off de călători (feriboturi cu punte ruliu) (1) sau o companie care operează ambarcațiuni rapide de pasageri, pentru care s-a emis un document de conformitate potrivit art. 4 al Regulamentului IX al Convenției SOLAS din 1974, modificat la data adoptării prezentei directive; (p
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
la certificate și care să îndeplinească criteriile de calificare și independență specificate în Anexa V; (s) "deficiență" reprezintă o condiție care se constată că nu respectă cerințele prezentei directive. Articolul 3 Domeniul de aplicare 1. Prezenta directivă se aplică tuturor feriboturilor cu punte ruliu și ambarcațiunilor rapide de pasageri care operează servicii regulate spre sau dinspre un port al unui stat membru, indiferent de pavilionul acestora, dacă sunt angajate în curse internaționale sau în curse interne în zonele maritime prevăzute la
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
unui stat membru, indiferent de pavilionul acestora, dacă sunt angajate în curse internaționale sau în curse interne în zonele maritime prevăzute la Clasa A, menționată la art. 4 din Directiva 98/18/CE. 2. Statele membre pot aplica prezenta directivă feriboturilor cu punte ruliu și ambarcațiunilor rapide de pasageri angajate în curse interne, în alte zone maritime decât acelea menționate la alin. (1). În aceste situații, regulile din domeniu se aplică tuturor feriboturilor cu punte ruliu sau ambarcațiunilor rapide de pasageri
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]