24,030 matches
-
a sumei de plată pentru o cursă; - dispozitiv de comandă; - dispozitiv de indicare (afi��are) a sumei de plată pentru o cursă, a sumei totale încasate și a valorii tarifului curent etc. În cazul în care autovehiculul pe care este instalat taximetrul este dotat cu un generator de semnal (sau calculator de bord) care furnizează semnale electrice proporționale cu distanță parcursă, blocul electronic al taximetrului preia și prelucrează direct aceste semnale, iar traductorul poate fi eliminat. 1.4. După destinația utilizării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150587_a_151916]
-
în exteriorul autovehiculului, cu ajutorul căreia se semnalizează poziția de operare în care se află taximetrul la un moment dat, prin aprinderea unor lămpi de culoare roșie sau verde; 2.13. tarif de încărcare/descărcare - tarif aplicabil opțional în cazul taximetrelor instalate pe autovehicule taxi care efectuează transporturi de marfă, reprezentând contravaloarea efectuării operațiunilor de încărcare și descărcare de marfă, efectuate manual sau mecanizat de către operatorul de transport; 2.14. programare tarife - stabilirea valorilor numerice ale tarifelor de deplasare, respectiv de staționare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150587_a_151916]
-
1% din valoarea convențional adevărată a spațiului ± 1 digit, pentru un spațiu parcurs mai mare sau egal cu 1 km; ± 10 m ± 1 digit, pentru un spațiu parcurs mai mic de 1 km. 3.1.2. Erori tolerate pentru taximetrele instalate pe autovehicule taxi (ansamblul taximetru-autovehicul): a) pentru calculul după distanță, eroarea tolerată a ansamblului taximetru-autovehicul este de: ... ± 2% din valoarea convențional adevărată, la afișare; ± 2% din valoarea convențional adevărată ± 1 digit, la memorare; b) pentru calculul după timp, eroarea tolerată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150587_a_151916]
-
Alte cerințe 3.8.1. Taximetrele trebuie să nu prezinte modificări constructive sau funcționale ca urmare a utilizării lor în condițiile existente în mod normal pe autovehicule, specificate la pct. 3.1.3. 3.8.2. Funcționarea corectă a taximetrelor instalate pe autovehicule taxi trebuie să nu fie afectată de funcționarea altor aparate aflate la bordul acestora și de condițiile existente în mod normal pe autovehicul. 4. Atestarea legalității 4.1. Modalitățile de control metrologic legal aplicabile taximetrelor electronice sunt prevăzute
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150587_a_151916]
-
4.5. Verificarea metrologica inițială a taximetrelor electronice se efectuează în două etape, evaluandu-se conformitatea cu cerințele specifice acestor etape din tabel. În prima etapă se verifică taximetrul neinstalat pe autovehicul, iar în a doua etapă se verifică taximetrul instalat pe autovehicul (ansamblul taximetru-autovehicul). 4.6. Pentru fiecare etapă a verificării metrologice inițiale se eliberează buletin de verificare metrologica, iar marcajul de verificare metrologica inițială se aplică numai după finalizarea cu rezultate corespunzătoare a etapei a doua. 4.7. Buletinul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150587_a_151916]
-
care au corespuns și etapei a doua a verificării metrologice inițiale și au fost marcate corespunzător pot fi puse în funcțiune și utilizate. 4.9. Verificarea metrologica periodica și verificarea metrologica după reparare sau modificare se efectuează numai pentru taximetrul instalat pe autovehicul (ansamblul taximetru-autovehicul). 4.10. Ori de câte ori se modifică valoarea constanței k, taximetrele se supun unei verificări metrologice, evaluandu-se conformitatea cu cerințele metrologice și tehnice indicate în tabel, corespunzătoare verificării metrologice periodice. 4.11. Intervalele maxime de timp între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150587_a_151916]
-
între două verificări metrologice succesive sunt prevăzute în Lista oficială a mijloacelor de măsurare supuse obligatoriu controlului metrologic legal al statului L.O.-2001, în vigoare. 4.12. În buletinele de verificare metrologica eliberate cu ocazia verificărilor metrologice ale taximetrelor instalate pe autovehicule trebuie menționate suplimentar următoarele informații: - tipul și numărul de înmatriculare a autovehiculului pe care este montat taximetrul; - caracteristicile sau tipul pneurilor roților motoare cu care a fost echipat autovehiculul în momentul verificării; - valoarea constanței k; - seria traductorului. Tabel
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150587_a_151916]
-
2011 privind comunicațiile electronice, aprobată cu modificări și completări prin Legea nr. 140/2012 ." 3. Articolul 6 se modifică și va avea următorul cuprins: "Art. 6. - Furnizorii de servicii poștale incluse în sfera serviciului universal beneficiază de dreptul de a instala, a întreține, a înlocui și a muta cutii poștale pe imobilele aflate în proprietatea publică a statului sau a unităților administrativ-teritoriale, cu titlu gratuit, cu respectarea prevederilor legale în vigoare." 4. La articolul 9, alineatul (5) se modifică și va
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252834_a_254163]
-
arătându-i toată lungimea și caracteristicile sale structurale complete; (iii) într-o fotografie de cel puțin 12 x 7 cm care să prezinte pupa, luată direct din spatele navei; (i) măsurile luate pentru a asigura inviolabilitatea dispozitivului de control prin satelit instalat la bord. (2) De la 1 august 2006, statele membre transmit Comisiei, în măsura în care este posibil, următoarele informații referitoare la navele autorizate să pescuiască în zona CCAMLR: (a) denumirea și adresa operatorului, în cazul în care acesta este diferit de armator(i
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
marine de orice altă traulare de cercetare, distanța fiind măsurată de la centrul geografic al fiecărei traulări experimentale; (b) fiecare așezare cuprinde cel puțin 3 500 și cel mult 10 000 de cârlige; aceasta poate cuprinde un număr de paragate separate instalate în același loc; (c) fiecare așezare a unui paragat are un timp de imersie de cel puțin șase ore, măsurat de la momentul finalizării procesului de instalare până la începutul procesului de ridicare. Articolul 46 Planuri de cercetare Navele de pescuit care
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
cazul în care peștele a fost transportat de la portul de debarcare înainte de cântărire; (iii) specia de pește; (iv) greutatea fiecărei debarcări; (v) data și ora începutului și sfârșitului cântăririi; (b) atunci când cântărirea se desfășoară pe o bandă de transport, este instalat un contor vizibil care înregistrează totalul cumulat al greutății. Acest total cumulat este înregistrat în jurnalul paginat menționat la litera (a); (c) jurnalul de cântărire și copiile declarațiilor scrise prevăzute la punctul 1.7.1 litera (b) punctul (ii) sunt
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
prezentei Anexe, înseamnă instalația sistemelor, echipamentul, inclusiv stingătoarele de incendiu portabile, izolația sau alte materiale de la bordul unei nave, dar exclude repararea sau reîncărcarea sistemelor, echipamentului, izolației sau a altor materiale instalate anterior, sau reîncărcarea stingătoarelor de incendiu portabile. 12. Instalat înseamnă un motor diesel naval care este sau se intenționează să fie instalat pe o navă, incluzând un motor diesel naval auxiliar portabil, numai dacă sistemele lui de alimentare cu combustibil, de răcire sau de evacuare a gazelor arse fac
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
alte materiale de la bordul unei nave, dar exclude repararea sau reîncărcarea sistemelor, echipamentului, izolației sau a altor materiale instalate anterior, sau reîncărcarea stingătoarelor de incendiu portabile. 12. Instalat înseamnă un motor diesel naval care este sau se intenționează să fie instalat pe o navă, incluzând un motor diesel naval auxiliar portabil, numai dacă sistemele lui de alimentare cu combustibil, de răcire sau de evacuare a gazelor arse fac parte integrantă din navă. Un sistem de alimentare cu combustibil este considerat ca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
5 furnizare de substanțe care epuizează stratul de ozon către navă. Regula 13 Oxizi de azot [NO(x)] Aplicare (1.1) Prezenta regulă se aplică: ●1 fiecărui motor diesel naval cu o putere de ieșire mai mare de 130 kW, instalat la bordul unei nave; și ●2 fiecărui motor diesel naval cu o putere de ieșire mai mare de 130 kW care este supus unei transformări importante la 1 ianuarie 2000 sau după această dată, cu excepția cazului în care se demonstrează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
Prezenta regulă nu se aplică: ●1 motoarelor diesel navale destinate a fi utilizate numai pentru cazuri de urgență sau numai pentru antrenarea oricărui dispozitiv sau echipament destinat să fie utilizat numai pentru cazuri de urgență pe nava pe care este instalat sau motoarelor diesel navale instalate la bordul bărcilor de salvare destinate a fi utilizate numai pentru cazuri de urgență; și ●2 motoarelor diesel navale instalate pe o navă care efectuează voiajuri exclusiv în apele aflate sub suveranitatea sau jurisdicția statului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
1 motoarelor diesel navale destinate a fi utilizate numai pentru cazuri de urgență sau numai pentru antrenarea oricărui dispozitiv sau echipament destinat să fie utilizat numai pentru cazuri de urgență pe nava pe care este instalat sau motoarelor diesel navale instalate la bordul bărcilor de salvare destinate a fi utilizate numai pentru cazuri de urgență; și ●2 motoarelor diesel navale instalate pe o navă care efectuează voiajuri exclusiv în apele aflate sub suveranitatea sau jurisdicția statului al cărui pavilion nava este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
echipament destinat să fie utilizat numai pentru cazuri de urgență pe nava pe care este instalat sau motoarelor diesel navale instalate la bordul bărcilor de salvare destinate a fi utilizate numai pentru cazuri de urgență; și ●2 motoarelor diesel navale instalate pe o navă care efectuează voiajuri exclusiv în apele aflate sub suveranitatea sau jurisdicția statului al cărui pavilion nava este autorizată să-l arboreze, cu condiția ca astfel de motoare să fie supuse unei măsuri alternative de control al NO
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
de motoare să fie supuse unei măsuri alternative de control al NO(x) stabilită de către Administrație. (1.3) În pofida prevederilor de la subparagraful (1.1) al prezentului paragraf, Administrația poate permite excluderea de la aplicarea prezentei reguli a oricărui motor diesel naval instalat la bordul unei nave construite înainte de 19 mai 2005 sau a oricărui motor diesel naval care suferă o transformare importantă înainte de această dată, cu condiția ca nava pe care este instalat motorul să efectueze voiajuri exclusiv spre porturile sau terminalele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
de la aplicarea prezentei reguli a oricărui motor diesel naval instalat la bordul unei nave construite înainte de 19 mai 2005 sau a oricărui motor diesel naval care suferă o transformare importantă înainte de această dată, cu condiția ca nava pe care este instalat motorul să efectueze voiajuri exclusiv spre porturile sau terminalele din larg ale statului al cărui pavilion nava este autorizată să-l arboreze. Transformare importantă (2.1) În scopul prezentei reguli, transformare importantă înseamnă o modificare efectuată la 1 ianuarie 2000
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
după această dată asupra unui motor diesel naval, care nu fusese încă certificat conform standardelor prevăzute în paragrafele (3), (4) sau (5.1.1) ale prezentei reguli prin care: ●1 motorul este înlocuit cu un motor diesel naval sau este instalat un motor diesel naval suplimentar, sau ●2 se efectuează la motor orice modificare substanțială, așa cum este definită în Codul tehnic NO(x) revizuit 2008, sau ●3 puterea maximă continuă a motorului este crescută cu mai mult de 10% în raport cu puterea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
dată, trebuie să se aplice standardele în vigoare la momentul în care nava a fost construită. Nivelul I (3) Sub rezerva prevederilor din regula 3 a prezentei Anexe, este interzisă punerea în funcțiune a unui motor diesel naval care este instalat la bordul unei nave construite la 1 ianuarie 2000 sau după această dată, dar înainte de 1 ianuarie 2011, cu excepția cazului în care emisia de oxizi de azot de la motor (calculată ca fiind emisia totală ponderată de NO(2) se află
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
sau egal cu 2000 rpm, unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). Nivelul II (4) Sub rezerva prevederilor din regula 3 a prezentei Anexe, este interzisă punerea în funcțiune a unui motor diesel naval care este instalat la bordul unei nave construite la 1 ianuarie 2011 sau după această dată, cu excepția cazului în care emisia de oxizi de azot de la motor (calculată ca fiind emisia totală ponderată de NO(2) se află în următoarele limite: ... ●1 14
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
mare sau egal cu 2000 rpm, unde n = turația nominală a motorului (rotațiile arborelui cotit pe minut). Nivelul III (5.1) Sub rezerva prevederilor din regula 3 a prezentei Anexe, punerea în funcțiune a unui motor diesel naval care este instalat la bordul unei nave construite la 1 ianuarie 2016 sau după această dată: ●1 este interzisă, cu excepția cazului în care emisia de oxizi de azot de la motor (calculată ca fiind emisia totală ponderată de NO(2) se află în următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
emisiilor desemnată în conformitate cu paragraful (6) al prezentei reguli. (5.2) Sub rezerva revizuirii prevăzute la paragraful (10) al prezentei reguli, standardele prevăzute în paragraful (5.1.1) al prezentei reguli nu trebuie să se aplice la: ●1 motoarele diesel navale instalate pe o navă cu lungimea (L), astfel cum este definită în regula 1.19 a Anexei I la prezenta Convenție, mai mică decât 24 m, care a fost concepută în mod expres pentru a fi utilizată în scopuri recreative și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]
-
regula 1.19 a Anexei I la prezenta Convenție, mai mică decât 24 m, care a fost concepută în mod expres pentru a fi utilizată în scopuri recreative și este utilizată exclusiv în aceste scopuri; sau ●2 motoarele diesel navale instalate pe o navă a cărei putere nominală de propulsie combinată a motoarelor diesel este mai mică decât 750 kW, dacă se demonstrează spre convingerea Administrației că nava nu poate să fie conformă cu standardele stabilite în paragraful (5.1.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232008_a_233337]