19,418 matches
-
terasamentele au fost finalizate, iar între km 43 + 075 și km 44 + 600 mai trebuie turnat stratul de uzură; pe traseu se vor executa și două poduri și 8 podețe. Elementele geometrice ale variantei de ocolire a orașului Deta sunt: lățimea platformei - 12 m; lățimea părții carosabile - 7 m; lățimea acostamentelor - 2×2,50 m; benzi de încadrare - 2×0,50 m. Viteza proiectată - 80 km/h. O. Nica
Agenda2005-26-05-general 2 () [Corola-journal/Journalistic/283857_a_285186]
-
iar între km 43 + 075 și km 44 + 600 mai trebuie turnat stratul de uzură; pe traseu se vor executa și două poduri și 8 podețe. Elementele geometrice ale variantei de ocolire a orașului Deta sunt: lățimea platformei - 12 m; lățimea părții carosabile - 7 m; lățimea acostamentelor - 2×2,50 m; benzi de încadrare - 2×0,50 m. Viteza proiectată - 80 km/h. O. Nica
Agenda2005-26-05-general 2 () [Corola-journal/Journalistic/283857_a_285186]
-
și km 44 + 600 mai trebuie turnat stratul de uzură; pe traseu se vor executa și două poduri și 8 podețe. Elementele geometrice ale variantei de ocolire a orașului Deta sunt: lățimea platformei - 12 m; lățimea părții carosabile - 7 m; lățimea acostamentelor - 2×2,50 m; benzi de încadrare - 2×0,50 m. Viteza proiectată - 80 km/h. O. Nica
Agenda2005-26-05-general 2 () [Corola-journal/Journalistic/283857_a_285186]
-
finaliza până în data de 15 septembrie a.c. După cum ne-a informat dl Dorel Borza, viceprimarul orașului, acest pod se încadrează în categoria „poduri noi”, fiind dat în exploatare în anul 1981, iar actualele lucrări de consolidare constituie prima intervenție majoră. Lățimea părții carosabile este de 2 x 7 metri și structurarea ei permite circulația pe pod a autovehiculelor și tramvaielor. Traficul pietonal se desfășoară pe două trotuare, aflate de o parte și de alta a carosabilului. Pentru readucerea structurii podului la
Agenda2005-27-05-general 3 () [Corola-journal/Journalistic/283889_a_285218]
-
a carosabilului. Pentru readucerea structurii podului la o stare de viabilitate corespunzătoare cerințelor de trafic (intensitate și tonaj) se vor efectua următoarele lucrări: l desfacerea căii de rulare (tramvai și carosabil), până la structura de rezistență l refacerea hidroizolației, pe toată lățimea și fixarea sistemului liniei de tramvai l refacerea părții carosabile cu beton asfaltic l refacerea integrală a trotuarelor, inclusiv pozarea țevilor de protecție pentru cablurile electrice și telefonice l curățarea betonului, repararea și protejarea anticorozivă a parapetului metalic pietonal l
Agenda2005-27-05-general 3 () [Corola-journal/Journalistic/283889_a_285218]
-
județene și/sau comunale) pe care DN59B le intersectează se reamenajează pe o lungime de 25 de metri; se modernizează trecerile la nivel cu calea ferată, precum și locurile de parcare și de refugiu, stațiile mijloacelor de transport în comun etc. Lățimea platformei drumului va fi de 8... 11 metri (în funcție de teren), din care partea carosabilă 6... 7 metri, acostamente 2 x 1 metri... 2 x 1,5 metri, benzi de încadrare consolidate: 2 x 0,25 metri... 2 x 0,50
Agenda2005-27-05-general 3 () [Corola-journal/Journalistic/283889_a_285218]
-
la ora actuală, lucrările se află într-un stadiu avansat de realizare, pasajul urmând să fie dat în funcțiune până la sfârșitul lunii iunie (primul semestru 2005). În final, pasajul va avea o lungime de 203,8 m (partea carosabilă), o lățime de 8,5 m (două benzi de circulație), iar trotuarele - 2,15 m. Menționăm că, până la finalizarea lucrărilor, circulația rutieră se derulează în condiții de șantier, pe o variantă de serviciu, prevăzută cu barieră. O. Nica Concesiunea serviciului public l
Agenda2005-10-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283455_a_284784]
-
pe lângă lacurile Buda, Podul Giurgiului sau Podrăgel, până la Vf. Moldoveanu (2 544 m). Lacul Bâlea este cel mai mare lac glaciar din Munții Făgăraș, situat la o altitudine de 2 027 m, are o lungime de 360 m și o lățime de 240 m, cu o adâncime de 11,35 m. Accesul la acest lac este facilitat de existența Transfăgărașanului, asfaltat în întregime. La 7 km de la debutul Transfăgărașanului, un drum pietruit o ia la dreapta și ajunge, după 2 km
Agenda2005-12-05-turistic () [Corola-journal/Journalistic/283518_a_284847]
-
partea carosabilă s-a degradat masiv și pe adâncimea mai multor structuri. Ca urmare a verificărilor efectuate prin calcule, a rezultat necesitatea măririi capacității portante a structurii podului. Lucrările de reabilitare vor viza reorganizarea gabaritului prin lărgirea părții carosabile la lățimea standardului actual prin micșorarea lățimii trotuarelor și eliminarea canalelor tehnice. În același timp, lucrările nu vor afecta personalitatea arhitecturală și structurală a acestui monument istoric. Lucrările de refacere și consolidare a podului Traian vor demara după finalizarea licitației publice pentru
Agenda2005-13-05-general4 () [Corola-journal/Journalistic/283529_a_284858]
-
masiv și pe adâncimea mai multor structuri. Ca urmare a verificărilor efectuate prin calcule, a rezultat necesitatea măririi capacității portante a structurii podului. Lucrările de reabilitare vor viza reorganizarea gabaritului prin lărgirea părții carosabile la lățimea standardului actual prin micșorarea lățimii trotuarelor și eliminarea canalelor tehnice. În același timp, lucrările nu vor afecta personalitatea arhitecturală și structurală a acestui monument istoric. Lucrările de refacere și consolidare a podului Traian vor demara după finalizarea licitației publice pentru desemnarea constructorului acestei lucrări de
Agenda2005-13-05-general4 () [Corola-journal/Journalistic/283529_a_284858]
-
carosabil auto prin amenajarea elementelor geometrice ale străzilor și intersecțiilor pentru asigurarea condițiilor de siguranță a circulației. Pe str. Nemoianu, lucrările rutiere proiectate prevăd amenajarea carosabilului pe cele două direcții de mers, de 3,5 m, respectiv 1,85 m lățime; între str. Col. Enescu și Piața Horațiu va fi creată o zonă de staționare a autovehiculelor de 3 m lățime. Pe lungimea Parcului Central, este prevăzută amenajarea mai multor locuri de parcare. Se vor înlocui rețelele edilitare (apă, canal, gaze
Agenda2005-15-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283580_a_284909]
-
lucrările rutiere proiectate prevăd amenajarea carosabilului pe cele două direcții de mers, de 3,5 m, respectiv 1,85 m lățime; între str. Col. Enescu și Piața Horațiu va fi creată o zonă de staționare a autovehiculelor de 3 m lățime. Pe lungimea Parcului Central, este prevăzută amenajarea mai multor locuri de parcare. Se vor înlocui rețelele edilitare (apă, canal, gaze, telecomunicații și termice), apoi pe marginile carosabilului vor fi montate rigole prefabricate, trotuarele vor fi modernizate și se va realiza
Agenda2005-15-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283580_a_284909]
-
din pluș, imitație piele, orice dimensiune, canapele, fotolii noi. Tel. 446421, 0723339658. Vând dulapuri frigorifice, lăzi frigorifice, cântare, vitrină frigorifică pentru prăjituri cu 500 euro, râșniță de măcinat cafea. Vând cușcă metalică înaltă de 1,5 m și 1,5 lățime. Tel. 0721191164. Vând jaluzele verticale, 6 euro/mp + garnișă. Tel. 421323, 0740120011. Constructori atestați profesional, executăm pe structuri clasice, complexe sau de lemn, case în roșu/la cheie. Telefoane 0743647605, 0721763367. Execut instalații sanitare, încălzire, montaj și reparații, înlocuiri coloane
Agenda2005-13-05-publicitate () [Corola-journal/Journalistic/283539_a_284868]
-
Eclipsă inelară de Soare l Excursie în Spania în octombrie Anul acesta, în 3 octombrie, între orele Greenwich 8. 40 și 12. 22, va avea loc o eclipsă inelară de Soare - umbra va avea o lățime de peste 150 kilometri și va străbate Oceanul Atlantic, Portugalia, Spania, vestul Mării Mediterane, Algeria, Tunisia, Libia, Sudan, Etiopia, Kenya, Somalia și Oceanul Indian. Deoarece Soarele va fi acoperit în proporție de peste 95 la sută, fenomenul va semăna foarte mult cu o eclipsă
Agenda2005-19-05-1-turism () [Corola-journal/Journalistic/283676_a_285005]
-
în arendă prin licitațiune“. (Drapelul din 26 mai 1905). „Reclame artistice la Buziaș. Edilii băilor Buziaș, frecventate anual de sute de turiști străini, au decis să monteze panouri cu reclame artistice de mari dimensiuni, 2 metri înălțime și 1 metru lățime, pe principalele străzi ale stațiunii“. (Temesvarer Zeitung din 28 mai 1905). 75 ani „Înmormântarea baronului Neuman. Baronul Neuman Alfred, industriașul renumit prin donații umanitare, a fost înmormântat ieri, după amiază, la Arad, cu o participare numeroasă a locuitorilor orașului“. (Temesvári
Agenda2005-21-05-cultural () [Corola-journal/Journalistic/283709_a_285038]
-
marți, 10 mai, cu domnul László Borbély, ministru delegat pentru lucrări publice și amenajarea teritoriului, cu elicopterul deasupra teritoriului înghițit de ape, ne-a oferit câteva detalii cu privire la situația existentă. Astfel, începe să se distingă o fâșie de teren, cu lățimi cuprinse între 70 cm și 120 cm, care pornește de la Diniaș, pe lângă Sânmartinul Sârbesc, Ivanda, la sud de Ionel și ajunge până la drumul județean dintre Ionel și Foeni. Pentru a fi un dig natural între cele două lacuri create de
Agenda2005-20-05-in actualitate () [Corola-journal/Journalistic/283692_a_285021]
-
alimentație publică care au organizate terase pe domeniul public, dar împiedicau circulația pietonală. În urma somațiilor, trei dintre aceste firme au procedat la modificarea elementelor constructive, astfel încât să fie eliberată pentru trafic pietonal o cale de acces de 1,20 m lățime. Una dintre unitățile respective, situată pe str. Mărășești, nu s-a conformat dispozițiilor somației și, după cum ni s-a spus, în astfel de cazuri, construcția provizorie a terasei va fi demolată, dacă în ultimă instanță nu vor face modificările prevăzute
Agenda2005-22-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283742_a_285071]
-
an, prin construcția unei variante (cu pod provizoriu) pentru menținerea fluenței traficului, iar din această săptămână s-a trecut la demontarea vechiului pod de fier, pentru a pregăti șantierul viitorului pod. Acesta va avea o lungime de 20 m, o lățime de 10,70 m, din care partea carosabilă - 7,80 m, 2 X 0,20 m - borduri de protecție, 2 x 1,00 m - trotuare și 2 x 0,25 - glisiere de susținere a parapetului metalic; structura de rezistență a
Agenda2005-24-05-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283799_a_285128]
-
oameni în secolul trecut, din toată investigația psihologică a atâtor autori, toți înzestrați cu duhul mărturisitor, cartea aceasta este una dintre cele mai duhovnicești, una dintre cele mai pătrunzătoare, „cea mai în măsură să înțeleagă împreună cu toți sfinții ce este lățimea și lungimea, adâncimea și înălțimea, să cunoască iubirea lui Hristos cea mai presus de cunoaștere și să se umple de toată plinătatea lui Dumnezeu (cf.3, 18-19).” Așa încât, afirmațiile Părintelui Gheorghe Calciu Dumitreasa Calciu de pildă, făcute în alte împrejurări
DIN SERIA „PRO MEMORIA – ANUL COMEMORATIV JUSTINIAN PATRIARHUL ŞI AL APĂRĂTORILOR ORTODOXIEI ÎN TIMPUL COMUNISMULUI” DE LA TEMNIŢĂ SPRE SINAXARE – CÂTEVA CONSIDERAŢII ŞI REFLECŢII? de STELIAN GOMBOŞ î [Corola-blog/BlogPost/384831_a_386160]
-
Apolodor din Damasc între Pontes și Drobeta avea menirea de a facilita transportul trupelor romane și al proviziilor necesare desfășurării celui de-al doilea război împotriva poporului dac. Podul măsura 1135 metri lungime și aproximativ 40-50 metri înălțime, având o lățime de 12 metri; avea 20 de piloni de susținere. Se pot vedea primul și ultimul stâlp pe malurile Dunării. Începând cu Drobeta Turnu-Severin, albia fluviului se lărgește treptat, iar apele curg domoale învăluind în două brațe Ostrovul Șimian, apoi Ostrovul
DUNĂREA DE DORUŢA DUMITRU de ION NĂLBITORU în ediţia nr. 1344 din 05 septembrie 2014 [Corola-blog/BlogPost/383552_a_384881]
-
1967; V. Ianovici, I. Măldărăscu, B. David și Irina Bratosin. Quelques particularites concernant les teneurs en certains elements-traces dans les volcanites des Carpates Orientales. Revue Roumaine de Geologie. Tome 12, 1, 3-26, Bucharest 1968; C. Udrescu și B. David. Utilizarea lățimii liniilor spectrale la determinarea Litiului în roci. Metrologia Aplicată. Vol. 15, 2, 75-79, București 1968; B. David. Analiza Spectrală a Componenților Majori din Rocile Silicatice. Revista de chimie. Vol. 19, 9, 536-541, București 1968; Boris David, Mihai Olteneanu. Analize de
IN MEMORIAM: BORIS DAVID de MARIANA GURZA în ediţia nr. 2075 din 05 septembrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/382978_a_384307]
-
de l’Uranium par les resines echangeuses d’ions en presence du Permanganate. Revue Roumaine de Chimie. Tome 13, 6, 787-791, Bucharest 1968; Constanța Udrescu, B. David și Viorica Mândroiu. Determinarea rapidă a Sodiului și a Potasiului în roci, utilizând lățimea liniilor spectrale. Revista de Chimie, Vol. XX, 3, 243-249, București 1969; S. Tătaru, Gh. Filip și B. David. L’adsorption de l’Uranium par les resines echangeuses d’ions en presence du Chlorate et du Perchlorate. Revue Roumaine de Chimie
IN MEMORIAM: BORIS DAVID de MARIANA GURZA în ediţia nr. 2075 din 05 septembrie 2016 [Corola-blog/BlogPost/382978_a_384307]
-
din popor și este o mașină specială pentru invenții, deci sigur nu vom putea vedea acest model pe străzile patriei noastre. Prototipul are 3 tone, pe când un Hummer are 5 tone, are o lungime de 5,2 metri și o lățime de 2,7 metri, automobilul poate avea senile sau roți pe spate și poate transporta până la 11 persoane sau o greutate de o tonă, aceasta fiind făcută doar pentru cazuri de urgență. Ghe-O Rescue este desenată și construită în totalitate
Ghe-O Rescue - un automobil romanesc mai tare decat Hummerul americanilor [Corola-blog/BlogPost/92311_a_93603]
-
invidioși... Ei, dar parcă alte neamuri sunt mai breze!? Că, deh, doar oameni suntem cu toții! Și cu bune și cu rele! Sunt vreo 15 mii de români în Sydney. Orașul e mare! 80 de kilometri lungime și 60 de kilometri lățime. Ai noștri sunt răspândiți peste tot. Biserici vreo 3 ortodoxe, vreo două neoprotenstante și una greco-catolică. Întâlnirile majore se fac la picnicuri, nunți, botezuri, înmormântări sau la câte un spectacol cu artiști veniți din România. Viața culturală e cam la
INTERVIU CU GEORGE ROCA – DESPRE PRIETENIE, LITERATURĂ ŞI ARTA – ÎNTRE DOUĂ CONTINENTE [Corola-blog/BlogPost/92413_a_93705]
-
oameni în secolul trecut, din toată investigația psihologică a atâtor autori, toți înzestrați cu duhul mărturisitor, cartea aceasta este una dintre cele mai duhovnicești, una dintre cele mai pătrunzătoare, „cea mai în măsură să înțeleagă împreună cu toți sfinții ce este lățimea și lungimea, adâncimea și înălțimea, să cunoască iubirea lui Iisus Hristos cea mai presus de cunoaștere și să se umple de toată plinătatea lui Dumnezeu (Cf.3, 18-19).” Afirmațiile Părintelui Gheorghe Calciu Dumitreasa făcute în alte împrejurări, se potrivesc foarte
In memoriam: zece ani de la săvârşirea din această viaţă, pământească, a Părintelui Gheorghe Calciu Dumitreasa [Corola-blog/BlogPost/93415_a_94707]