KorAP: Find »[drukola/base=metro & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...34 35 36 ...170 >

4,226 matches

Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604

fost un sacrificiu inutil.» Asta a fost o motivație puternică pentru a ne ocupa de atacul cu gaz sarin de la metrou. LINIA MARUNOUCHI (Destinația: IKEBUKURO) B801/A801 Echipa formată din Yokoyama Masato și Tonozaki Kiyotaka a răspândit gazul sarin în metroul cu destinația Ogikubo, de pe linia Marunouchi. Yokoyama a acționat, iar Tonozaki a fost șoferul. Yokoyama s-a născut în prefectura Kanagawa, în 1963. Avea treizeci și unu de ani la vremea atacului. A absolvit Universitatea Tōkai, Secția de Inginerie, Specializarea

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
două pungi cu lichid sarin. Prima oară Tonozaki a cumpărat un ziar sportiv, dar Yokoyama a insistat că aveau nevoie de un ziar mai general. Și-a pus perucă și ochelari falși. La 7:39 Yokoyama s-a urcat în metroul (cu numărul B701) de pe ruta Ogikubo-Ikebukuro, linia Marunouchi, la stația Shinjuku, în al cincilea vagon din față. A înțepat de mai multe ori cu vârful umbrelei pungile cu sarin, acoperite cu ziare, de pe podea. Totuși, doar o pungă a fost

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
fost mult mai multe victime umane. A coborât la Yotsuya și a spălat vârful umbrelei, murdar de lichid sarin, la o toaletă din apropierea casei de bilete. Apoi s-a urcat în mașina lui Tonozaki, care îl aștepta. La 8:30, metroul a ajuns la Ikebukuro și a pornit în sens invers de la linia opusă. Poate pentru că lichidul din pungă s-a scurs mai încet în momentul respectiv nu fuseseră afectate decât câteva personae. La Ikebukuro toți pasagerii au fost dați jos

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
ajuns la Ikebukuro și a pornit în sens invers de la linia opusă. Poate pentru că lichidul din pungă s-a scurs mai încet în momentul respectiv nu fuseseră afectate decât câteva personae. La Ikebukuro toți pasagerii au fost dați jos și metroul a fost inspectat. Observatorii din stație, care ar fi trebuit să ia obiectele suspecte, și-au neglijat datoria. Lucrul acesta reiese foarte clar și din declarația prezentată în carte. La 8:32 metroul (cu numărul A801) a plecat din stația

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
toți pasagerii au fost dați jos și metroul a fost inspectat. Observatorii din stație, care ar fi trebuit să ia obiectele suspecte, și-au neglijat datoria. Lucrul acesta reiese foarte clar și din declarația prezentată în carte. La 8:32 metroul (cu numărul A801) a plecat din stația Ikebukuro cu destinația Shinjuku. Imediat după ce a pornit, mai mulți călători au început să simtă un disconfort fizic. Un pasager care a coborât la stația Kōrakuen a anunțat că: „În metrou este un

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
a anunțat că: „În metrou este un obiect suspect.“ și, la Hongō-sanchōme, angajații de la metrou au scos pungile cu gaz sarin și au făcut curat înăuntru. Pe linia Hibiya deja se declanșase nebunia. După ce victimele au fost scoase din vagoane, metroul și-a continuat ruta conform programului până la stația Shinjuku, unde a ajuns la 9:09. Incredibil, dar la 9:13 metroul (acum cu numărul B901) a fost trimis înapoi pe traseul opus. În jur de 9:27, la stația Kokkai-gijidōmae

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
și au făcut curat înăuntru. Pe linia Hibiya deja se declanșase nebunia. După ce victimele au fost scoase din vagoane, metroul și-a continuat ruta conform programului până la stația Shinjuku, unde a ajuns la 9:09. Incredibil, dar la 9:13 metroul (acum cu numărul B901) a fost trimis înapoi pe traseul opus. În jur de 9:27, la stația Kokkai-gijidōmae, în sfârșit, garnitura a fost oprită. Aici metroul a fost evacuat și scos de pe traseu. Trenul a continuat să circule cam

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
stația Shinjuku, unde a ajuns la 9:09. Incredibil, dar la 9:13 metroul (acum cu numărul B901) a fost trimis înapoi pe traseul opus. În jur de 9:27, la stația Kokkai-gijidōmae, în sfârșit, garnitura a fost oprită. Aici metroul a fost evacuat și scos de pe traseu. Trenul a continuat să circule cam o oră și patruzeci de minute după ce Yokoyama a străpuns pachetele cu gaz sarin. Vă puteți imagina ce confuzie s-a produs la sediul central al Regiei

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
evacuat și scos de pe traseu. Trenul a continuat să circule cam o oră și patruzeci de minute după ce Yokoyama a străpuns pachetele cu gaz sarin. Vă puteți imagina ce confuzie s-a produs la sediul central al Regiei Autonome a Metroului. Deși în metroul B801 se găsea un obiect suspect, care ar fi putut provoca multe victime, nimănui nu i-a trecut prin cap că trebuia să oprească trenul. Nu a murit nimeni, dar 200 de persoane au fost mai mult

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
de pe traseu. Trenul a continuat să circule cam o oră și patruzeci de minute după ce Yokoyama a străpuns pachetele cu gaz sarin. Vă puteți imagina ce confuzie s-a produs la sediul central al Regiei Autonome a Metroului. Deși în metroul B801 se găsea un obiect suspect, care ar fi putut provoca multe victime, nimănui nu i-a trecut prin cap că trebuia să oprească trenul. Nu a murit nimeni, dar 200 de persoane au fost mai mult sau mai puțin

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
ar fi supraviețuit. Îi plac mașinile. În zilele libere o ia pe soția lui cu mașina și vizitează împreună muzee. De la Tokorozawa iau trenul de pe linia Seibu până la Ikebukuro, apoi de la linia Marunouchi merg până la Ginza și de acolo iau metroul spre Higashi-ginza, de la linia Hibiya. Drumul durează cam o oră și douăzeci de minute. E mereu aglomerat, în special pe linia Seibu. Pentru că de la Ikebukuro la Ginza obosesc, aștept mai multe metrouri până vine unul mai gol. Nu-mi place

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
multe metrouri până vine unul mai gol. Nu-mi place să mă cert pentru un loc și stau mereu lângă prima ușă din al doilea vagon. Aici găsești tot timpul un loc liber. Pentru că Ikebukuro e capăt de linie, când metroul ajunge în stație, toți călătorii coboară. Dar, în dimineața de 20 martie (ziua atacului), foarte puțini pasageri s-au dat jos. De obicei, din primul vagon coboară cincisprezece sau douăzeci de persoane, dar atunci nu au coborât decât cinci-șase. Oricum

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
După ce se dau jos călătorii din metrou, observatorii intră și inspectează interiorul. Să se asigure că nu și-a uitat nimeni nimic. Dacă totul e în ordine, ne poftesc înăuntru. Îmi pare atât de rău că angajatul care a verificat metroul în ziua aia nu a fost destul de atent. Nu era un angajat permanent, lucra cu jumătate de normă. Era un tânăr cu vestă. Dimineața sunt mulți studenți care lucrează cu jumătate de normă. Aceștia nu poartă uniforma verde, ci o

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
fost destul de atent. Nu era un angajat permanent, lucra cu jumătate de normă. Era un tânăr cu vestă. Dimineața sunt mulți studenți care lucrează cu jumătate de normă. Aceștia nu poartă uniforma verde, ci o vestă cu Regia Autonomă a Metroului. Pentru că eram în vagonul din față, am văzut foarte bine scena. În colțul de pe partea stângă, chiar în fața mea, era un pachet pătrățos, de vreo treizeci de centimetri, înfășurat în hârtie. Cam atât de mare (îmi arată cu mâinile). L-

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
victime. Mare păcat! — Dar, dacă ar fi aruncat pachetul în coșul de gunoi din stație, pentru că e un loc în care se strâng mulți oameni, ar fi fost mult mai multe victime, așa cum s-a întâmplat în stația Kodemmachō. Oricum, metroul a plecat având încă la bord pachetele. Am avut noroc că nu m-am așezat exact unde era gazul sarin, ci pe scaunul din dreapta, deci curentul bătea în direcția opusă. După două-trei minute, trenul a demarat. Mai întăi a vomitat

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
deschis geamurile, de parcă se înțeleseseră dinainte. Ochii mă mâncau, tușeam, mă simțeam rău... Nu pricepeam ce se întâmpla, era ciudat, în orice caz am început să citesc ziarul, cum fac în general. E un vechi obicei de-al meu. Când metroul s-a oprit la Hangō-sanchōme, au apărut vreo cinci sau șase observatori. Au intrat de parcă fuseseră anunțați să caute ceva anume. Au ochit pachetul și au zis: Da, iată-l, iată-l!» Apoi au luat pachetul și l-au scos

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
s-a răspândit în organism treptat și, când am ajuns la Ginza, eram într-o stare deplorabilă. Nu am fost niciodată bolnav, nu am stat niciodată în spital. Am fost sănătos. De aceea am rezistat atât de mult în metrou. Metroul a mers mai departe și după ce am coborât eu. Ar fi trebuit să-l oprească la Hongō-sanchōme sau la Ochanomizu. Toți pasagerii din celelalte stații deja erau panicați. Cum de n-au înțeles că și aici e ceva dubios? Cu

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
coborât eu. Ar fi trebuit să-l oprească la Hongō-sanchōme sau la Ochanomizu. Toți pasagerii din celelalte stații deja erau panicați. Cum de n-au înțeles că și aici e ceva dubios? Cu treizeci de minute înainte să iau eu metroul, la Kasumigaseki era deja mare hărmălaie. Știau foarte bine că se întâmplase ceva ciudat și că ar fi trebuit să oprească metroul și să dea jos toți călătorii. Ar fi redus numărul victimelor. Nu a existat comunicare între angajați și

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
de n-au înțeles că și aici e ceva dubios? Cu treizeci de minute înainte să iau eu metroul, la Kasumigaseki era deja mare hărmălaie. Știau foarte bine că se întâmplase ceva ciudat și că ar fi trebuit să oprească metroul și să dea jos toți călătorii. Ar fi redus numărul victimelor. Nu a existat comunicare între angajați și conducere. La Ginza m-am târât pe scări dându-mi seama că, dacă nu ieșeam cât mai repede, aveam să-mi dau

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
să conduc. Acum, parcă m-am mai liniștit. O vreme mi-a fost frică să mă urc în metrou. Dar, pentru că nu aveam de ales, mi-am impus să rezist. Nici acum nu-mi face mare plăcere să merg cu metroul, dar m-am obișnuit. După ce am avut parte de o asemenea experiență, teama de a călători pe sub pământ într-o cutie mare și de a mi se întâmpla ceva rău este foarte puternică. Dacă ești angajat la o firmă, nu

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
Mulți preferă să învețe înaintea începerii programului de lucru. Se întâmplă să mă duc și mai devreme pe la 7:30-8:00. Sunt alții care vor să studieze după ce termină serviciul. În dimineața aceea am plecat de acasă la 8:00. Metroul în care m-am urcat la stația Ikebukuro a plecat la 8:32 (normal că știam lucrul acesta dinainte). Ajungeam la fix ca să încep cursul de la ora 9:00. Coboram la Ōtemachi, urcam scările, era perfect. Ikebukuro e capăt de

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
lucrul acesta dinainte). Ajungeam la fix ca să încep cursul de la ora 9:00. Coboram la Ōtemachi, urcam scările, era perfect. Ikebukuro e capăt de linie, deci pe ambele direcții trenurile goale așteptau să o ia din loc. În ziua aceea, metroul de pe partea stângă era deja foarte aglomerat, iar pe partea dreaptă oamenii stăteau la coadă să urce. Aici încă nu venise metroul. M-am gândit că tot voi ajunge la timp, chiar dacă iau metroul următor. De obicei sosesc la intervale

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
capăt de linie, deci pe ambele direcții trenurile goale așteptau să o ia din loc. În ziua aceea, metroul de pe partea stângă era deja foarte aglomerat, iar pe partea dreaptă oamenii stăteau la coadă să urce. Aici încă nu venise metroul. M-am gândit că tot voi ajunge la timp, chiar dacă iau metroul următor. De obicei sosesc la intervale de două-trei minute. Atunci aveam cam zece lecții pe săptămână și, pentru că eram cam obosită, am ales un traseu mai liber ca să

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
ia din loc. În ziua aceea, metroul de pe partea stângă era deja foarte aglomerat, iar pe partea dreaptă oamenii stăteau la coadă să urce. Aici încă nu venise metroul. M-am gândit că tot voi ajunge la timp, chiar dacă iau metroul următor. De obicei sosesc la intervale de două-trei minute. Atunci aveam cam zece lecții pe săptămână și, pentru că eram cam obosită, am ales un traseu mai liber ca să pot sta jos. În sfârșit, a venit metroul și m-am urcat

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]
la timp, chiar dacă iau metroul următor. De obicei sosesc la intervale de două-trei minute. Atunci aveam cam zece lecții pe săptămână și, pentru că eram cam obosită, am ales un traseu mai liber ca să pot sta jos. În sfârșit, a venit metroul și m-am urcat la prima ușă de la al doilea vagon. M-am așezat pe locul de pe partea dreaptă. Metroul se întrepta către Shin-ōtsuka. Dimineața în metrou e liniște, nu? Pasagerii nu prea vorbesc. Deodată liniștea aceea a fost tulburată

[Corola-publishinghouse/Imaginative/2279_a_3604]