1,005 matches
-
din tendințele unui număr de indicatori economici ca de ex.: * servicii de transport maritim, * gradul de utilizare a capacității, * navlosiri, * cota de piață, * tarifele de transport de marfă (mai exact scăderea tarifelor de transport de marfă sau obstrucționarea creșterilor de navlu care ar fi trebuit să intervină în mod normal), * beneficii, * rentabilitatea capitalului, * investiții, * ocuparea forței de muncă. 2. În cazul în care se presupune iminența unor prejudicii, Comisia poate, de asemenea, să analizeze dacă este clar previzibil ca o situație
jrc1282as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86421_a_87208]
-
în special valoarea și tipul taxei percepute, marfa sau mărfurile transportate, numele și țara de origine a armatorului străin respectiv și motivele care stau la baza regulamentului. 3. Valoarea taxelor percepute nu depășește diferența dintre tariful de transport practicat și navlul normal prevăzut în art. 3 lit.(c). Valoarea este inferioară acestei diferențe dacă o sumă mai mică este suficientă pentru a repara prejudiciul. 4. (a) Taxele nu se percep și nu se măresc cu efect retroactiv și ele se aplică
jrc1282as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86421_a_87208]
-
în temeiul prezentului articol, Comisia publică un anunț în acest sens în Jurnalul Oficial al Comunităților Europene. Articolul 16 Restituire 1. Dacă armatorul în cauză poate să demonstreze că drepturile percepute depășesc valoarea diferenței între tariful de transport practicat și navlul normal vizat la art. 3 lit.(c), suma în excedent este restituită. 2. Pentru a solicita rambursarea prevăzută la alin. (1), armatorul străin poate să depună o cerere la Comisie. Cererea este depusă prin intermediul statului membru pe teritoriul căruia mărfurile
jrc1282as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86421_a_87208]
-
de dumping, metoda expusă la considerentele 94-100 din regulamentul de bază este confirmată. 6.2. Marje de dumping (a) Republica Populară Chineză (46) În lipsa oricărui comentariu, marjele de dumping definitive, exprimate în procente din prețul de import CIF (cost, asigurare, navlu) la frontiera comunitară, înainte de vămuire, se stabilesc după cum urmează: - Tengzhou Tengda Stainless Steel Product Co., Ltd, Tengzhou City: 21,5 % - Tong Ming Enterprise (Jiaxing) Co. Ltd, Zhejiang: 12,2 % - Toate celelalte societăți: 27,4 %. (b) Indonezia (47) În lipsa oricărui comentariu
32005R1890-ro () [Corola-website/Law/294411_a_295740]
-
care nu au cooperat, concluziile formulate la considerentele 40 și 41 din regulamentul provizoriu sunt confirmate definitiv. 3.5.4. Marjă de dumping (32) Pe această bază, marjele definitive de dumping, exprimate în procent al prețului CIF (cost, asigurare și navlu) frontieră comunitară, înainte de vămuire, se ridică la: Societatea Marjă definitivă de dumping Marine Harvest Norway AS, Postbox 4102 Dreggen, 5835 Bergen, Norvegia 11,2 % Fjord Seafood Sales AS și Fjord Seafood Norway AS, Toftsundet, 8900 Brønnøysund, Norvegia 15,0 % Pan
32006R0085-ro () [Corola-website/Law/295115_a_296444]
-
a realizat cu privire la tipurile de somon de crescătorie comparabile, la același nivel comercial, de exemplu, vânzările la primul client independent. Aceasta s-a efectuat după deducerea remiterilor și a reducerilor, iar prețurile de import erau prețuri CIF (cost, asigurare și navlu) frontieră comunitară, după vămuire. (56) Prețurile producătorilor comunitari din eșantion erau prețuri "franco fabrică", adică după deducerea costurilor de transport, la niveluri comerciale comparabile cu cele ale importurilor în cauză. Pentru producătorii comunitari din eșantion care își vindeau peștele la
32006R0085-ro () [Corola-website/Law/295115_a_296444]
-
continua să fie mult mai mari decât prețul minim de import. În acest caz, prețul minim de import nu va avea nici un impact asupra costurilor utilizatorilor. În cazul în care importurile se efectuează la un preț CIF (cost, asigurare și navlu) frontieră comunitară mai mare sau egal cu prețul minim stabilit la import, nu se va aplica nici un drept. (116) În cazul unui scenariu mai puțin favorabil în care măsurile sunt instituite, costul materiei prime a utilizatorilor se va stabili la
32006R0085-ro () [Corola-website/Law/295115_a_296444]
-
Consiliului5 și utilizați, de asemenea, în prezenta anchetă. Fiind vorba despre fileuri întregi și porțiuni de fileuri, costurile de prelucrare au fost luate în considerare. (133) În cazul în care importurile sunt efectuate la un preț CIF (cost, asigurare și navlu) frontieră comunitară mai mare sau egal cu prețul minim de import stabilit, nu se aplică nici un drept. În schimb, în cazul în care importurile sunt realizate la un preț mai mic, se percepe diferența între prețul real și prețul minim
32006R0085-ro () [Corola-website/Law/295115_a_296444]
-
primul cumpărător independent din Comunitate pentru a se ține seama de toate cheltuielile, inclusiv drepturi vamale și taxe, care survin între import și revânzare, pentru a stabili un preț de export fiabil la nivelul frontierei comunitare. Cheltuielile menționate anterior includeau navlul, cheltuielile de manipulare, de încărcare, de asigurare și alte costuri suplimentare, precum și cheltuielile de desfacere, cheltuielile administrative și alte cheltuieli generale suportate de importatorii în legătură. Prețul de revânzare a fost ajustat din nou pentru a se ține seama de
32006R0355-ro () [Corola-website/Law/295180_a_296509]
-
articolul 2 alineatul (10) din regulamentul de bază, s-a ținut seama de diferențele care afectează posibilitatea de comparare a prețurilor. Au fost acordate ajustări, adaptate corespunzător fiecărui caz, pentru diferențele de costuri de ambalaj, de cheltuieli de transport, de navlu și de asigurare, de manipulare, de încărcare și suplimentare, de drawback al drepturilor, de comisioane, de rabat, de remitere și cheltuieli de publicitate, atunci când erau aplicabile și susținute cu elemente de probă verificate. (26) Cei trei producători-exportatori au prezentat un
32006R0355-ro () [Corola-website/Law/295180_a_296509]
-
din regulamentul de bază, compararea valorii normale medii ponderate stabilite cu ocazia anchetei inițiale cu media ponderată a prețurilor de export constatate în cursul prezentei perioade de anchetă, exprimată sub forma unui procent din prețul de import CIF (cost, asigurare, navlu) la frontiera comunitară înainte de vămuire, a evidențiat un dumping pentru importurile de accesorii de țevărie expediate din Filipine. Marja de dumping constatată, exprimată sub forma unui procent din prețul CIF la frontiera comunitară înainte de vămuire, se ridică la peste 60
32006R0655-ro () [Corola-website/Law/295246_a_296575]
-
sunt furnizate în conformitate cu unul dintre următoarele condiții Incoterms: - EXW: Franco fabrică (... locul convenit) - FCA: Franco cărăuș (... locul convenit) - FAS: Franco de-a lungul navei (... portul de încărcare convenit) - FOB: Franco pe bordul navei (... portul de încărcare convenit) - CFR: Costurile și navlul achitate până la (... portul de destinație convenit) - CIF: Cost, asigurare, navlu (... port de destinație convenit) - CPT: Transport plătit până la (... locul de destinație convenit) - CIP: Transport și asigurare plătite până la (... locul de destinație convenit) - DAF: Livrat la frontieră (... locul convenit) - DES: Livrat
32006D0541-ro () [Corola-website/Law/294884_a_296213]
-
fabrică (... locul convenit) - FCA: Franco cărăuș (... locul convenit) - FAS: Franco de-a lungul navei (... portul de încărcare convenit) - FOB: Franco pe bordul navei (... portul de încărcare convenit) - CFR: Costurile și navlul achitate până la (... portul de destinație convenit) - CIF: Cost, asigurare, navlu (... port de destinație convenit) - CPT: Transport plătit până la (... locul de destinație convenit) - CIP: Transport și asigurare plătite până la (... locul de destinație convenit) - DAF: Livrat la frontieră (... locul convenit) - DES: Livrat pe bordul navei (... portul de destinație convenit) - DEQ: Livrat pe
32006D0541-ro () [Corola-website/Law/294884_a_296213]
-
Comparație (17) Producătorii-exportatori au afirmat că, la calcularea marjei provizorii de dumping, cheltuielile de transport maritim și de asigurare au fost deduse eronat din prețurile practicate pentru vânzările la export efectuate pe bază franco la bord (FOB) sau cost și navlu (CFR) care nu cuprindeau aceste costuri. Prețurile acestor vânzări la export au fost, deci, ajustate în consecință. (18) De asemenea, s-a constatat că unul dintre producătorii-exportatori a omis să raporteze comisioanele plătite comercianților pentru vânzările produsului în cauză la
32005R1175-ro () [Corola-website/Law/294264_a_295593]
-
comentarii privind comparația între valoarea normală și prețurile de export, se confirmă conținutul considerentelor 61-66 din regulamentul provizoriu. 6. Marjele de dumping (20) Având în vedere corecțiile menționate, marjele de dumping definitive, exprimate ca procentaj din prețul cost, asigurare și navlu (CIF) la frontiera comunitară, înainte de vămuire, se stabilesc după cum urmează: Hubei Jingshan Chutian Barium Salt Corp. Ltd 3,4 % Zaozhuang Yongli Chemical Co. Ltd. 4,6 % Toate celelalte societăți 31,7 % E. PREJUDICIUL 1. Industria comunitară și consumul comunitar (21
32005R1175-ro () [Corola-website/Law/294264_a_295593]
-
a constatat că afectează prețurile și compararea lor, în conformitate cu articolul 2 alineatul (10) din Regulamentul de bază. (75) VIZ STAL a solicitat ca prețul la export să fie ajustat pentru a se ține seama de costul transportului intern și a navlului, taxa la export, costul asigurării, diversele cheltuieli, costul creditului, cheltuielile bancare, impozitările la import și alte taxe, taxele de timbru și costurile de refacere. Aceste ajustări s-au acordat, deoarece s-au dovedit rezonabile, precise și susținute de elemente doveditoare
32004R0990-ro () [Corola-website/Law/293047_a_294376]
-
transferul riscului de credit. 9. Contractele financiare pentru diferențe (financial contracts for differences). 10. Contractele de opțiuni, contractele la termen, contractele swap, contractele la termen pe rata dobânzii și orice alte contracte derivate referitoare la variabile climatice, la taxe de navlu, la autorizații de emisiuni sau la rate ale inflației sau alte statistici economice oficiale care trebuie regularizate în numerar sau pot fi regularizate în numerar la cererea uneia dintre părți (altfel decât în caz de încălcare a obligațiilor sau de
32004L0039-ro () [Corola-website/Law/292663_a_293992]
-
au luat în considerare, în conformitate cu articolul 2 alineatul (10) din regulamentul de bază, diferențele cu privire la care s-a afirmat și s-a demonstrat că ar afecta prețurile și compatibilitatea lor. Luând în considerare diferențele la nivelul costurilor de transport, de navlu, de asigurare, de manipulare, de încărcare, dar și al costurilor auxiliare, al nivelului comercial, al costurilor de ambalare, al comisioanelor, al rabaturilor și al spezelor bancare, au fost acordate ajustări, în cazul în care erau aplicabile și justificate. (19) Comparația
32004R0435-ro () [Corola-website/Law/292836_a_294165]
-
efectiv plătit sau care urmează să fie plătit în cursul perioadei de anchetă. 2.1.3. Comparația (27) Pentru a asigura o comparație echitabilă, s-au operat ajustări pentru a lua în considerare diferențele la nivelul costurilor de transport, de navlu, de asigurare, de manipulare, de încărcare, dar și al costurilor auxiliare, al nivelului comercial, al costurilor de ambalare, al comisioanelor, în cazul în care erau aplicabile și justificate. (28) Producătorul-exportator a cerut o ajustare a valorii normale, corespunzătoare cu valoarea
32004R0435-ro () [Corola-website/Law/292836_a_294165]
-
faptul că societatea care a cooperat nu a exportat decât un singur tip de produs, prețul de import mediu în Comunitate pentru Indonezia, astfel cum apare acesta în statisticile Eurostat, ajustat astfel încât să ia în considerare diferențele de costuri de navlu și de asigurare, a fost comparat cu valoarea normală determinată pentru producătorul-exportator care a cooperat, ajustată astfel încât să se ia în considerare diferențele de cost de navlu și de ambalare. Marja de dumping reziduală definitivă a fost astfel fixată la
32004R0435-ro () [Corola-website/Law/292836_a_294165]
-
în statisticile Eurostat, ajustat astfel încât să ia în considerare diferențele de costuri de navlu și de asigurare, a fost comparat cu valoarea normală determinată pentru producătorul-exportator care a cooperat, ajustată astfel încât să se ia în considerare diferențele de cost de navlu și de ambalare. Marja de dumping reziduală definitivă a fost astfel fixată la 18,1 %. 2.2. Republica Populară Chineză (33) În total, trei producători-exportatori au cooperat în cadrul anchetei. 2.2.1. Statutul de societate care funcționează în condițiile economiei
32004R0435-ro () [Corola-website/Law/292836_a_294165]
-
de piață a fost fixată la 17,6 %, ceea ce corespunde diferenței dintre prețul de export calculat pe baza faptelor disponibile, adică prețul mediu de import în Comunitate, după cum figurează în statisticile Eurostat, ajustat astfel încât să ia în considerare diferențele de navlu și de costuri ale asigurării, și valoarea normală determinată pentru Indonezia la considerentul 32. (51) Marjele de dumping definitive pentru China, exprimate în procent din prețul CIF frontieră comunitară, înainte de vămuire, sunt următoarele: Producătorii-exportatori din Republica Populară Chineză (%) Fang Da
32004R0435-ro () [Corola-website/Law/292836_a_294165]
-
care este necesar Cod Incoterm Incoterm CCE/CEE Geneva EXW Franco fabrică Locația fabricii FCA Franco transportator Locul convenit FAS Franco de-a lungul navei Portul de expediere convenit FOB Franco la bord Portul de expediere convenit CFR Cost și navlu Portul de destinație convenit CIF Cost, asigurare și navlu Portul de destinație convenit CPT Transport plătit până la Locul de destinație convenit CIP Transport și asigurare plătite până la Portul de destinație convenit DAF Franco frontieră Locul convenit DES Franco navă nedescărcat
32004R1982-ro () [Corola-website/Law/293206_a_294535]
-
EXW Franco fabrică Locația fabricii FCA Franco transportator Locul convenit FAS Franco de-a lungul navei Portul de expediere convenit FOB Franco la bord Portul de expediere convenit CFR Cost și navlu Portul de destinație convenit CIF Cost, asigurare și navlu Portul de destinație convenit CPT Transport plătit până la Locul de destinație convenit CIP Transport și asigurare plătite până la Portul de destinație convenit DAF Franco frontieră Locul convenit DES Franco navă nedescărcat Portul de destinație convenit DEQ Franco pe chei După
32004R1982-ro () [Corola-website/Law/293206_a_294535]
-
în mod regulat; h) instrumente derivate pentru transferul riscului de credit; i) contracte financiare pentru diferențe; j) opțiuni, contracte futures, swap-uri, contracte forward pe rata dobânzii și pe curs de schimb valutar și orice alte contracte derivate în legătură cu variabile climatice, navlu, aprobări pentru emisii de substanțe sau rate ale inflației ori alți indicatori economici oficiali, care trebuie decontate în fonduri bănești sau pot fi astfel decontate la cererea uneia dintre părți (altfel decât în caz de neplată sau de alt incident
DECIZIE nr. 473 din 28 iunie 2016 referitoare la excepţia de neconstituţionalitate a dispoziţiilor art. 272 alin. (1) lit. g) pct. 1 prin raportare la art. 195 alin. (1) din Legea nr. 297/2004 privind piaţa de capital. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/277706_a_279035]