1,726 matches
-
transporturilor și infrastructurii, Anca Daniela Boagiu Ministrul finanțelor publice, Gheorghe Ialomițianu București, 16 iunie 2011. Nr. 614. Anexa (Anexa la Hotărârea Guvernului nr. 743/2010 ) LISTA cuprinzând imobilele care constituie coridorul de expropriere al lucrării de utilitate publică "Varianta de ocolire Suceava", situate pe raza localităților Moara, Șcheia, Ipotești, Pătrăuți, Suceava, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor *Font 7*
EUR-Lex () [Corola-website/Law/233328_a_234657]
-
30 al alin. (1) al art. 102 a fost abrogat de pct. 42 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. 31. lovirea, deteriorarea sau ocolirea porților de gabarit instalate înaintea trecerii la nivel cu calea ferata; 32. lovirea și/sau deteriorarea pasajelor superioare de pe drumurile publice, prin nerespectarea gabaritului de liberă trecere semnalizat corespunzător; 33. montarea pe autovehicul a unui sistem antifurt sonor a cărui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204555_a_205884]
-
avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 4. nepastrarea unei distanțe corespunzătoare față de vehiculul care îl precede, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 5. nerespectarea semnificației indicatorului "ocolire", instalat pe refugiul stațiilor de tramvai; 6. pătrunderea într-o intersecție atunci cand circulația în interiorul acesteia este blocată; 7. staționarea neregulamentara; --------------- Punctul 7 al lit. b) a alin. (1) al art. 108 a fost introdus de pct. 49 al art. I
EUR-Lex () [Corola-website/Law/204555_a_205884]
-
luni la 4 ani. ... (3) Deteriorarea, modificarea fără drept sau sustragerea componentelor instalațiilor energetice constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare, conform prevederilor Codului penal. ... (4) Executarea sau folosirea de instalații clandestine în scopul racordării directe la rețea sau pentru ocolirea echipamentelor de măsurare constituie infracțiune și se pedepsește cu închisoare de la unu la 5 ani. ... (5) În cazul în care infracțiunile prevăzute la alin. (2)-(4) sunt săvârșite de un salariat al unui titular de licență, limită minimă și maximă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/205140_a_206469]
-
Articolul 1 Se aprobă studiul de fezabilitate a obiectivului de investiții "Modernizarea arterei de ocolire prin comună Letea Veche a drumului european nr. 85, municipiul Bacău", județul Bacău, cu caracteristicile principale și indicatorii tehnico-economici prevăzuți în anexa *) la prezența hotărâre. ------------------- Articolul 2 Se aprobă trecerea arterei de ocolire prin comună Letea Veche a drumului european
EUR-Lex () [Corola-website/Law/110954_a_112283]
-
a obiectivului de investiții "Modernizarea arterei de ocolire prin comună Letea Veche a drumului european nr. 85, municipiul Bacău", județul Bacău, cu caracteristicile principale și indicatorii tehnico-economici prevăzuți în anexa *) la prezența hotărâre. ------------------- Articolul 2 Se aprobă trecerea arterei de ocolire prin comună Letea Veche a drumului european nr. 85 în categoria de drum județean, având numărul 207 G. Articolul 3 Finanțarea obiectivului de investiții prevăzut la art. 1 se face din fondurile bugetului local și din alte fonduri legal constituite
EUR-Lex () [Corola-website/Law/110954_a_112283]
-
Articolul UNIC Hotărârea Guvernului nr. 1.233/2011 privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării "Centura de ocolire Craiova - varianta Sud DN 56 - DN 55 - DN 6", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 920 din 23 decembrie 2011, se modifică după cum urmează: 1. În titlu și în tot cuprinsul hotărârii, denumirea lucrării "Centura de ocolire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239937_a_241266]
-
ocolire Craiova - varianta Sud DN 56 - DN 55 - DN 6", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 920 din 23 decembrie 2011, se modifică după cum urmează: 1. În titlu și în tot cuprinsul hotărârii, denumirea lucrării "Centura de ocolire Craiova - varianta Sud DN 56 - DN 55 - DN 6" se înlocuiește cu denumirea "Varianta de ocolire Craiova Sud". 2. La articolul 2, alineatul (1) va avea următorul cuprins: "Art. 2. - (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239937_a_241266]
-
Partea I, nr. 920 din 23 decembrie 2011, se modifică după cum urmează: 1. În titlu și în tot cuprinsul hotărârii, denumirea lucrării "Centura de ocolire Craiova - varianta Sud DN 56 - DN 55 - DN 6" se înlocuiește cu denumirea "Varianta de ocolire Craiova Sud". 2. La articolul 2, alineatul (1) va avea următorul cuprins: "Art. 2. - (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării «Varianta de ocolire Craiova Sud», expropriator fiind statul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239937_a_241266]
-
înlocuiește cu denumirea "Varianta de ocolire Craiova Sud". 2. La articolul 2, alineatul (1) va avea următorul cuprins: "Art. 2. - (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării «Varianta de ocolire Craiova Sud», expropriator fiind statul român, reprezentat de Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, prin Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - Ș.A." 3. Articolul 3 va avea următorul cuprins: "Art. 3. - Sumele individuale estimate de către expropriator, aferente despăgubirilor pentru imobilele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239937_a_241266]
-
prin Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - Ș.A." 3. Articolul 3 va avea următorul cuprins: "Art. 3. - Sumele individuale estimate de către expropriator, aferente despăgubirilor pentru imobilele proprietate privată care constituie coridorul de expropriere al lucrării «Varianta de ocolire Craiova Sud», situate pe raza localităților Cârcea și Pielești din județul Dolj, sunt în cuantum total de 1.939 mii lei și sunt alocate de la bugetul de stat, prin bugetul Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, conform Legii bugetului de stat pe anul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/239937_a_241266]
-
30 al alin. (1) al art. 102 a fost abrogat de pct. 42 al art. I din ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 69 din 28 iunie 2007 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 443 din 29 iunie 2007. 31. lovirea, deteriorarea sau ocolirea porților de gabarit instalate înaintea trecerii la nivel cu calea ferata; 32. lovirea și/sau deteriorarea pasajelor superioare de pe drumurile publice, prin nerespectarea gabaritului de liberă trecere semnalizat corespunzător; 33. montarea pe autovehicul a unui sistem antifurt sonor a cărui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189845_a_191174]
-
avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 4. nepastrarea unei distanțe corespunzătoare față de vehiculul care îl precede, dacă prin aceasta s-a produs un accident din care au rezultat avarierea unui vehicul sau alte pagube materiale; 5. nerespectarea semnificației indicatorului "ocolire", instalat pe refugiul stațiilor de tramvai; 6. pătrunderea într-o intersecție atunci cand circulația în interiorul acesteia este blocată; 7. staționarea neregulamentara; --------------- Punctul 7 al lit. b) a alin. (1) al art. 108 a fost introdus de pct. 49 al art. I
EUR-Lex () [Corola-website/Law/189845_a_191174]
-
reprezintă poporul, fiind deci, potrivit art. 69 alin. (1) din Constituție, în serviciul acestuia. De asemenea, potrivit art. 73 alin. (3) lit. n) din Legea fundamentală, organizarea generală a învățământului se reglementează prin lege organică. Așa fiind, Curtea consideră că ocolirea procedurii de examinare și dezbatere a proiectului de lege, atât în cadrul comisiilor de specialitate, cât și în plenul fiecărei Camere a Parlamentului, potrivit competențelor stabilite de art. 75 din Constituție, și recurgerea la angajarea răspunderii asupra unui proiect de lege
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219116_a_220445]
-
2002 pentru promulgarea Legii privind aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 23/2002 pentru ratificarea Memorandumului de finanțare convenit între Guvernul României și Comisia Europeană privind asistența financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura " Construirea variantei de ocolire a orașului Sibiu la standarde de autostrada, pe Coridorul de transport european nr. IV, România", semnat la Bruxelles la 20 august 2001 și la București la 10 octombrie 2001 Articolul UNIC Se promulga Legea privind aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 23
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141235_a_142564]
-
UNIC Se promulga Legea privind aprobarea Ordonanței Guvernului nr. 23/2002 pentru ratificarea Memorandumului de finanțare convenit între Guvernul României și Comisia Europeană privind asistența financiară nerambursabilă acordată prin Instrumentul pentru Politici Structurale de Preaderare pentru măsura " Construirea variantei de ocolire a orașului Sibiu la standarde de autostrada, pe Coridorul de transport european nr. IV, Rom��nia", semnat la Bruxelles la 20 august 2001 și la București la 10 octombrie 2001, și se dispune publicarea acestei legi în Monitorul Oficial al
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141235_a_142564]
-
Articolul I Hotărârea Guvernului nr. 173/2012 privind declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată necesare pentru relocarea utilităților, situate pe amplasamentul suplimentar al lucrării "Varianta de ocolire a municipiului Constanța", km 0 + 000-21 + 861, județul Constanța, publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 191 din 23 martie 2012, se completează după cum urmează: 1. Se aprobă completarea amplasamentului prevăzut în anexa nr. 1 cu amplasamentul prevăzut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251285_a_252614]
-
1 cu amplasamentul prevăzut în anexa nr. 1*), care face parte integrantă din prezenta hotărâre. ---------- Articolul II (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată necesare pentru relocarea utilităților, situate pe amplasamentul suplimentar al lucrării "Varianta de ocolire a municipiului Constanța", km 0 + 000-21 + 861, județul Constanța, completat potrivit art. I pct. 1, expropriator fiind statul român, reprezentat de Departamentul pentru proiecte de infrastructură și investiții străine, prin Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România - S.A.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251285_a_252614]
-
Moraru Viceprim-ministru, ministrul finanțelor publice, Daniel Chițoiu Ministrul delegat pentru buget, Liviu Voinea București, 23 aprilie 2013. Nr. 208. Anexa 2 COMPLETĂRI la Lista cuprinzând imobilele proprietate privată necesare pentru relocarea utilităților, situate pe amplasamentul suplimentar al lucrării "Varianta de ocolire a municipiului Constanța", km 0+000-21+861, județul Constanța, situate pe raza localităților Ovidiu, Constanța, Cumpăna și Agigea din județul Constanța, proprietarii sau deținătorii acestora, precum și sumele individuale aferente despăgubirilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251285_a_252614]
-
de-al doilea pod peste Dunăre la Calafat-Vidin (teritoriul românesc)", semnat de partea comunitară la data de 25 noiembrie 2005 și de partea română la data de 10 martie 2006; 3. ISPA 2005/RO/16/P/PT/001 - "Varianta de ocolire Lugoj, localizată în județul Timiș, România", semnat de partea comunitară la data de 29 noiembrie 2005 și de partea română la data de 10 martie 2006; 4. ISPA 2004/RO/16/P/PA/001 - "Asistență tehnică pentru suport instituțional și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180247_a_181576]
-
izoleze mai apoi într-o pungă. Grupul era format din armatele Wehrmacht 6 și 18. Grupul de Armată C comandat de Wilhelm Ritter von Leeb era compus din 18 divizii și trebuia să prevină o eventuală încercare a aliaților de ocolire prin flanc cu pornire de pe Linia Maginot. Grupul trebuia să execute atacuri asupra instalațiilor defensive ale Liniei Maginot și de-a lungul Rinului. Wilhelm Ritter von Leeb comanda 2 armate - 1 și 7. Marele avantaj al germanilor era reprezentat de
Bătălia Franței () [Corola-website/Science/302540_a_303869]
-
avioane și doborând un mic număr de avioane inamice. Armata 18 germană (18. "Armee") a reușit să cucerească și să păstreze controlul asupra tuturor podurilor spre și din Rotterdam, ceea ce a dus la prăbușirea așa-numitei „Fortărețe Olanda” și la ocolirea liniei defensive „Noua Linie de Apă Olandeză” din sud. Pe de altă parte, operațiunea separată a "Luftwaffe" pentru cucerirea capitalei olandeze - „Bătălia pentru Haga” - a fost un complet eșec. Aeroporturile din jurul orașului (Ypenburg, Ockenburg și Valkenburg) au fost cucerite de
Bătălia Franței () [Corola-website/Science/302540_a_303869]
-
construi la nesfârșit, creândo structura enormă. Există un sistem inpenetrabil de izolare între diferitele etaje imense ale Orașului. Între acestea, există straturi alea unui material aproape indestructibil denumit "megastructure". Încercările de apropiere față de megastructură rezultă în apariția masivă de safeguard-uri. Ocolirea safeguard-rulor este inutilă deoarece este aproape imposibil să zgârii megastructura. Numai o lovitură directă de la un Gravitațional Beam Emitter este capabilă să capable creeze o gaură în megastructură. Orașul, si Constructori, erau controlați de către Netsphere și de către Authoritate dar aceștia
Blame! () [Corola-website/Science/313205_a_314534]
-
doresc doar să se fi restructurat, astfel încât să nu fim nevoiți să trecem prin aceeași criză de atâtea ori." În mod similar, Peter Travers de la revista "Rolling Stone" a lăudat tinerii actori din film, dar s-a plâns că "prin ocolirea întrebărilor pe care le ridică cu privire la viața de după moarte, " Dincolo de moarte" se termină cu timiditate. Este un film despre curajul de a nu îndrăzni nimic." "Entertainment Weekly" a dat filmului un rating "D", iar Owen Gleiberman a scris: "Ceea ce iese
Dincolo de moarte () [Corola-website/Science/325790_a_327119]
-
Articolul 1 Se ratifica Acordul de garanție dintre România și Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare pentru finanțarea Proiectului privind restructurarea sectorului de drumuri și construcția varianței de ocolire a municipiului Pitești, în valoare de 60 milioane euro, semnat la București la 31 decembrie 2001. Articolul 2 (1) Fondurile necesare rambursării creditului, plății dobânzilor, comisioanelor și altor costuri aferente împrumutului se vor asigura de la bugetul de stat prin bugetul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/142949_a_144278]