2,858 matches
-
trei osii alăturate masa pe orice grup de osii alăturate nu trebuie să depășească masa admisă pe osia astfel constituită (în funcție de distanta dintre osii) pentru categoria de drum respectiva. ALTE CONDIȚII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR Pentru toate vehiculele Masa suportată de osia motoare sau de osiile motoare ale unui vehicul sau ansamblu de vehicule va fi de cel puțin 25% din masa totală cu încărcătura a vehiculului sau a ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional. Trenuri rutiere Distanta
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
pe orice grup de osii alăturate nu trebuie să depășească masa admisă pe osia astfel constituită (în funcție de distanta dintre osii) pentru categoria de drum respectiva. ALTE CONDIȚII CONSTRUCTIVE IMPUSE VEHICULELOR Pentru toate vehiculele Masa suportată de osia motoare sau de osiile motoare ale unui vehicul sau ansamblu de vehicule va fi de cel puțin 25% din masa totală cu încărcătura a vehiculului sau a ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional. Trenuri rutiere Distanta dintre osia din spate
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
sau de osiile motoare ale unui vehicul sau ansamblu de vehicule va fi de cel puțin 25% din masa totală cu încărcătura a vehiculului sau a ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional. Trenuri rutiere Distanta dintre osia din spate a unui autovehicul și osia din față a remorcii va fi de cel puțin 3 m. Masa maxima admisă în funcție de ampatament Masa maxima admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu patru osii nu poate depăși de cinci
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
sau ansamblu de vehicule va fi de cel puțin 25% din masa totală cu încărcătura a vehiculului sau a ansamblului de vehicule, atunci când acestea sunt utilizate în trafic internațional. Trenuri rutiere Distanta dintre osia din spate a unui autovehicul și osia din față a remorcii va fi de cel puțin 3 m. Masa maxima admisă în funcție de ampatament Masa maxima admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu patru osii nu poate depăși de cinci ori distanta, exprimată în metri, dintre axele
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
internațional. Trenuri rutiere Distanta dintre osia din spate a unui autovehicul și osia din față a remorcii va fi de cel puțin 3 m. Masa maxima admisă în funcție de ampatament Masa maxima admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu patru osii nu poate depăși de cinci ori distanta, exprimată în metri, dintre axele osiilor extreme ale vehiculului. Semiremorci Distanta masurata în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și orice punct din partea frontală a semiremorcii nu trebuie să depășească 2,04
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
din față a remorcii va fi de cel puțin 3 m. Masa maxima admisă în funcție de ampatament Masa maxima admisă, exprimată în tone, a unui autovehicul cu patru osii nu poate depăși de cinci ori distanta, exprimată în metri, dintre axele osiilor extreme ale vehiculului. Semiremorci Distanta masurata în plan orizontal între axa pivotului de cuplare și orice punct din partea frontală a semiremorcii nu trebuie să depășească 2,04 m. ----------- Anexa 2 a fost modificată de pct. 18 al art. I din
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/165810_a_167139]
-
fac parte integrantă din prezentele norme. Anexa A la norme Anexa B la norme (STEMA) �� ROMÂNIA MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCȚIILOR ȘI TURISMULUI AUTORITATEA FEROVIARĂ ROMÂNĂ - AFER CARTE DE IDENTITATE Seria ................... nr. ................ 1. VEHICULUL FEROVIAR 1.1. Denumirea vehiculului 1.2. Formula osiilor/numărul osiilor 1.3. Seria literală/seria numerică 1.4. Marcajul unificat de identificare 1.6. Seria șasiului/cutiei 1.7. Durata de serviciu 1.8. Durata normală de funcționare 1.9. Marcaj complementar 2.2. Gestionarul de infrastructură/ 2
NORME din 30 iunie 2004 privind înmatricularea şi acordarea marcajului unificat de identificare a vehiculelor de tranSport feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160326_a_161655]
-
integrantă din prezentele norme. Anexa A la norme Anexa B la norme (STEMA) �� ROMÂNIA MINISTERUL TRANSPORTURILOR, CONSTRUCȚIILOR ȘI TURISMULUI AUTORITATEA FEROVIARĂ ROMÂNĂ - AFER CARTE DE IDENTITATE Seria ................... nr. ................ 1. VEHICULUL FEROVIAR 1.1. Denumirea vehiculului 1.2. Formula osiilor/numărul osiilor 1.3. Seria literală/seria numerică 1.4. Marcajul unificat de identificare 1.6. Seria șasiului/cutiei 1.7. Durata de serviciu 1.8. Durata normală de funcționare 1.9. Marcaj complementar 2.2. Gestionarul de infrastructură/ 2.4. Certificatul
NORME din 30 iunie 2004 privind înmatricularea şi acordarea marcajului unificat de identificare a vehiculelor de tranSport feroviar şi cu metroul. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160326_a_161655]
-
Articolul UNIC Se conferă Ordinul național Pentru Merit în grad de Mare Cruce Excelenței sale domnului ambasador Bernardino Osio, secretar general al Uniunii Latine. PREȘEDINTELE ROMÂNIEI ION ILIESCU În temeiul art. 100 alin. (2) din Constituția României, republicată, contrasemnăm acest decret. PRIM-MINISTRU ADRIAN NĂSTASE București, 24 august 2004. Nr. 647. -----
DECRET nr. 647 din 24 august 2004 privind conferirea Ordinului naţional Pentru Merit în grad de Mare Cruce. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160705_a_162034]
-
alimentare cu apă, realizate din materiale prevăzute în standardele în vigoare, izolate termic și prevăzute cu dispozitive de încălzire pentru protecție împotriva înghețului; ... i) conducte de evacuare a apelor uzate, termoizolate și dispuse astfel încât să nu murdărească instalațiile de sub vagoane (osii, boghiuri); ... j) rezervor pentru apa, cu o capacitate minimă de 10 l/loc vagon; umplerea se face prin racorduri etanșe, cu protecție împotriva contaminării apei; ... k) W.C.-ul, racordat la instalația de apă și cu sistem de evacuare a apei
NORME din 23 iunie 1997 (*actualizate*) de igienă şi recomandări privind mediul de viaţa al populaţiei. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/160717_a_162046]
-
proiectului și procurării bunurilor și serviciilor destinate acestuia; și ... f) planuri de acțiune înseamnă planurile convenite cu Bancă, pentru introducerea unui sistem bazat pe costuri pentru taxele asupra utilizatorilor drumurilor și a unui sistem modernizat de control al încărcăturii pe osie, pentru rețeaua de drumuri naționale a Împrumutatului; ... Articolul 2 Împrumutul Secțiunea 2.01. Bancă convine să împrumute Împrumutatului, în termenii și condițiile prevăzute sau la care se referă acordul de împrumut, diferite valute care vor avea o valoare totală echivalentă
ACORD DE IMPRUMUT din 30 aprilie 1993 dintre România şi Banca Internationala pentru Reconstructie şi Dezvoltare, semnat la Washington la 30 aprilie 1993. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/161257_a_162586]
-
deplasarea șinei interioare. Supralărgirea caii în curbă se va realiza progresiv, până la începutul curbei și se va pierde în același fel după sfârșitul curbei cu 2 mm/m. Valoarea supralărgirii se va determina în funcție de tipul vehiculului și de distanță dintre osii astfel încât frecările să fie reduse la minimum. 5.3.5 Lungimea liniilor cuprinsă între mărcile de siguranță în zona încrucișării vehiculelor, aflată la mijlocul traseului va fi astfel determinată încât să permită trecerea vehiculului sau convoiului de vehicule în condiții de
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153138_a_154467]
-
pct. 5.9.1. 5.11.9 În curbe rolele trebuie să fie înclinate și prevăzute cu buze de ghidare. 5.12 Vehicule 5.12.1 Vehiculele sunt alcătuite în general din trei părți: - sașiul cu două, trei sau patru osii; - rotile de rulare; - caroseria. De obicei pentru transportul de materiale se utilizează vehicule de tip vagonet sau platformă. 5.12.2 Rotile vehiculelor vor fi cu o buza, cu două buze sau lise, în funcție de structură caii și tipul șinelor. Buzele
PRESCRIPŢIE TEHNICA din 20 februarie 2003 PT R 16-2003 editia 1, "Cerinţe tehnice pentru proiectarea, construirea, montarea, repararea, întreţinerea, revizia, verificarea şi exploatarea instalaţiilor de tranSport pe plan înclinat pentru materiale"*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/153138_a_154467]
-
întreprinderii de transport internațional. În cazul în care între cele două părți contractante există sau se va încheia o convenție pentru evitarea dublei impuneri, prevederile acesteia vor prevală. Articolul 10 Mase totale și dimensiuni 1. Masă totală maximă, sarcina pe osie și dimensiunile vehiculelor nu trebuie să depășească valorile înscrise în documentele de înmatriculare sau limitele maxime admise în țara gazdă. 2. Utilizarea în țara gazdă a vehiculelor a caror masă totală maximă, sarcina pe osie, încărcătură sau dimensiuni depășesc limitele
ACORD din 26 noiembrie 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii San Marino privind tranSporturile rutiere internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150923_a_152252]
-
Masă totală maximă, sarcina pe osie și dimensiunile vehiculelor nu trebuie să depășească valorile înscrise în documentele de înmatriculare sau limitele maxime admise în țara gazdă. 2. Utilizarea în țara gazdă a vehiculelor a caror masă totală maximă, sarcina pe osie, încărcătură sau dimensiuni depășesc limitele maxime admise este permisă numai în baza unei autorizații speciale, acordată în prealabil. Dacă aceasta autorizație limitează circulația vehiculului la un anumit traseu, transportul se va efectua urmandu-se numai acest traseu. 3. Autorizația specială
ACORD din 26 noiembrie 2002 între Guvernul României şi Guvernul Republicii San Marino privind tranSporturile rutiere internaţionale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/150923_a_152252]
-
moduri de transport, producerea documentelor electronice însoțitoare. ... 2.6. Material rulant: Structura, sistemul de comandă și control al ansamblului de echipamente ale trenului, echipamentele de tracțiune și de transformare a energiei, de frânare, de cuplare, organele de rulare - boghiuri și osii, si suspensia, ușile, interfețele om-masina, precum mecanicul de locomotivă, personalul de bord, călătorii, inclusiv persoanele cu handicap locomotor, dispozitivele de securitate pasive sau active, dispozitivele necesare pentru sănătatea pasagerilor și a personalului de bord. 2.7. Întreținere: Procedurile, echipamentele asociate
HOTĂRÂRE nr. 850 din 17 iulie 2003 privind interoperabilitatea sistemului de tranSport feroviar convenţional din România cu sistemul de tranSport feroviar convenţional transeuropean. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151137_a_152466]
-
ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 827/2003 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România și în alte state, care depășesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România Articolul I Anexa nr. 1 "Tarife suplimentare de utilizare a drumurilor naționale aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România, care depășesc masa totală maxima admisă
ORDIN nr. 1.139 din 18 iulie 2003 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 827/2003 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naţionale, aplicabile tranSporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România şi în alte state, care depăşesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie şi/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulaţie pe drumurile naţionale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151268_a_152597]
-
de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România Articolul I Anexa nr. 1 "Tarife suplimentare de utilizare a drumurilor naționale aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România, care depășesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România" la Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 827/2003 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate
ORDIN nr. 1.139 din 18 iulie 2003 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 827/2003 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naţionale, aplicabile tranSporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România şi în alte state, care depăşesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie şi/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulaţie pe drumurile naţionale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151268_a_152597]
-
ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 827/2003 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naționale, aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România și în alte state, care depășesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România, publicat în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 419 din 16 iunie 2003, se modifica după cum urmează: 1. Punctul 1 va avea următorul cuprins: Articolul
ORDIN nr. 1.139 din 18 iulie 2003 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 827/2003 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naţionale, aplicabile tranSporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România şi în alte state, care depăşesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie şi/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulaţie pe drumurile naţionale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151268_a_152597]
-
după cum urmează: 1. Punctul 1 va avea următorul cuprins: Articolul II Anexa nr. 2 "Tarife suplimentare de utilizare a drumurilor naționale aplicabile transporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în alte state, care depășesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie și/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulație pe drumurile naționale din România" la Ordinul ministrului lucrărilor publice, transporturilor și locuinței nr. 827/2003 se modifica după cum urmează: 1. Punctul 1 va avea următorul cuprins: Articolul III Regia Autonomă
ORDIN nr. 1.139 din 18 iulie 2003 privind modificarea anexelor nr. 1 şi 2 la Ordinul ministrului lucrărilor publice, tranSporturilor şi locuinţei nr. 827/2003 pentru aprobarea tarifelor suplimentare de utilizare a drumurilor naţionale, aplicabile tranSporturilor efectuate cu vehicule înmatriculate în România şi în alte state, care depăşesc masa totală maxima admisă, masa maxima admisă pe osie şi/sau dimensiunile maxime de gabarit admise în circulaţie pe drumurile naţionale din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/151268_a_152597]
-
sunt identice cu cele montate normal pe vehiculele de la Capitolul 87. 2) Părțile și accesoriile susceptibile de a fi clasificate la două sau mai multe poziții a prezentei Secțiuni. Anumite părți și accesorii, cum sunt frânele, dispozitivele de direcție, rotile, osiile, sunt susceptibile să fie utilizate indiferent de autovehicule, vehicule aeriene, motociclete etc. Aceste părți și accesorii trebuie să fie clasificate la poziția corespunzătoare părților și accesoriilor de vehicule pentru care sunt în principal utilizate. 3) Criteriul poziției celei mai specifice
ANEXĂ din 5 ianuarie 2000 la Decizia directorului general al Directiei Generale a Vamilor nr. 16/2000 privind Normele tehnice de interpretare a Sistemului armonizat de denumire şi codificare a marfurilor, editia a II-a (1996), actualizate prin aducerile la zi nr. 1-8. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166421_a_167750]
-
de cale ferată din fonta, fier sau oțel de la poziția 73.02. ... c) aparatele electrice de semnalizare, de securitate, de control sau de comandă de la poziția nr. 85.30. ... 2. - La poziția nr. 86.07 se clasifică în special: a) osii, roți, osii montate (trenuri de rulare), bandaje de roți, cercuri de roți, centre și alte părți de roți; ... b) șasiurile, boghiurile și boghiurile Bissel; ... c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselina sau ulei), dispozitive de frânare de orice fel; ... d
ANEXĂ nr. 86 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE ŞI ECHIPAMENTE PENTRU CAILE FERATE SAU SIMILARE ŞI PARTI ALE ACESTORA; APARATE MECANICE (INCLUSIV ELECTROMECANICE) DE SEMNALIZARE DE TRAFIC. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166814_a_168143]
-
ferată din fonta, fier sau oțel de la poziția 73.02. ... c) aparatele electrice de semnalizare, de securitate, de control sau de comandă de la poziția nr. 85.30. ... 2. - La poziția nr. 86.07 se clasifică în special: a) osii, roți, osii montate (trenuri de rulare), bandaje de roți, cercuri de roți, centre și alte părți de roți; ... b) șasiurile, boghiurile și boghiurile Bissel; ... c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselina sau ulei), dispozitive de frânare de orice fel; ... d) tampoane pentru
ANEXĂ nr. 86 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE ŞI ECHIPAMENTE PENTRU CAILE FERATE SAU SIMILARE ŞI PARTI ALE ACESTORA; APARATE MECANICE (INCLUSIV ELECTROMECANICE) DE SEMNALIZARE DE TRAFIC. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166814_a_168143]
-
30. ... 2. - La poziția nr. 86.07 se clasifică în special: a) osii, roți, osii montate (trenuri de rulare), bandaje de roți, cercuri de roți, centre și alte părți de roți; ... b) șasiurile, boghiurile și boghiurile Bissel; ... c) cutiile cu osii (cutiile cu vaselina sau ulei), dispozitive de frânare de orice fel; ... d) tampoane pentru material rulant, cârlige cu șurub și alte sisteme de remorcare, burdufuri flexibile de circulație între vagoane; ... e) articole de caroserie. ... 3. - Sub rezerva dispozițiilor de la Notă
ANEXĂ nr. 86 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE ŞI ECHIPAMENTE PENTRU CAILE FERATE SAU SIMILARE ŞI PARTI ALE ACESTORA; APARATE MECANICE (INCLUSIV ELECTROMECANICE) DE SEMNALIZARE DE TRAFIC. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166814_a_168143]
-
prevăzute nu cu cazan ci cu un rezervor de abur alimentat la pornire de o instalație industrială. Se clasifică aici locotractoarele care sunt motoare de putere moderată fără bujii nici roți purtătoare și care nu au în general decât două osii motoare. Sunt folosite îndeosebi în gările pentru manevrarea vagoanelor și de către unele instituții industriale racordate la calea ferată. B. - TENDERE Tenderele sunt vehicule atașate locomotivelor cu abur, care transportă apă și combustibilul necesare pentru funcționarea cazanului. Ele se compun în
ANEXĂ nr. 86 din 5 ianuarie 2000 VEHICULE ŞI ECHIPAMENTE PENTRU CAILE FERATE SAU SIMILARE ŞI PARTI ALE ACESTORA; APARATE MECANICE (INCLUSIV ELECTROMECANICE) DE SEMNALIZARE DE TRAFIC. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166814_a_168143]