999 matches
-
instalații disponibile pentru încărcarea și descărcarea animalelor din mijloacele de transport. În special, echipamentele și instalațiile în cauză trebuie să aibă o podea nealunecoasă și, atunci când este necesar, să dispună de protecție laterală. Podurile, rampele și gangurile trebuie să aibă parapete, balustrade sau alte mijloace de protecție care să prevină căderea animalelor. Rampele de încărcare și descărcare ar trebui să aibă cea mai mică înclinație posibilă. Pasajele de trecere trebuie să aibă o pardoseală care să minimizeze riscul de alunecare și
32005R0001-ro () [Corola-website/Law/294032_a_295361]
-
m 26,00 din care: - parte carosabilă m 4 x 3,75 - benzi de încadrare m 4 x 0,50 - banda de staționare în caz de urgență m 2 x 2,50 - acostamente m 2 x 0,50 - acostamente cu parapet marginal m 2 x 0,75 - zona mediană m 3,00 - lățime totală autostradă m 27,50 Poduri buc. 11 Pasaje buc. 27 Tunel buc. 1 Viaducte buc. 3 Noduri rutiere buc. 8 Spații de servicii locație 4 Parcare inteligentă
HOTĂRÂRE nr. 724 din 5 octombrie 2016 privind reaprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Autostrada Orăştie-Sibiu, km 0+000-82+200". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275777_a_277106]
-
m 26,00 din care: - parte carosabilă m 4 x 3,75 - benzi de încadrare m 4 x 0,50 - banda de staționare în caz de urgență m 2 x 2,50 - acostamente m 2 x 0,50 - acostamente cu parapet marginal m 2 x 0,75 - zona mediană m 3,00 - lățime totală autostradă m 27,50 Poduri buc. 3 Pasaje buc. 12 Noduri rutiere buc. 2 Spații de servicii locație 1 Parcare inteligentă buc. 1 Centrul de întreținere și
HOTĂRÂRE nr. 724 din 5 octombrie 2016 privind reaprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Autostrada Orăştie-Sibiu, km 0+000-82+200". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275777_a_277106]
-
m 26,00 din care: - parte carosabilă m 4 x 3,75 - benzi de încadrare m 4 x 0,50 - banda de staționare în caz de urgență m 2 x 2,50 - acostamente m 2 x 0,50 - acostamente cu parapet marginal m 2 x 0,75 - zona mediană m 3,00 - lățime totală autostradă m 27,50 Poduri buc. 3 Pasaje buc. 6 Noduri rutiere buc. 3 Spații de servicii locație 1 Factori de risc Obiectivul de investiții se va
HOTĂRÂRE nr. 724 din 5 octombrie 2016 privind reaprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Autostrada Orăştie-Sibiu, km 0+000-82+200". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275777_a_277106]
-
m 26,00 din care: - parte carosabilă m 4 x 3,75 - benzi de încadrare m 4 x 0,50 - banda de staționare în caz de urgență m 2 x 2,50 - acostamente m 2 x 0,50 - acostamente cu parapet marginal m 2 x 0,75 - zona mediană m 3,00 - lățime totală autostradă m 27,50 Poduri buc. 3 Pasaje buc. 3 Viaducte buc. 1 Noduri rutiere buc. 1 Spații de servicii locație 1 Factori de risc Obiectivul de
HOTĂRÂRE nr. 724 din 5 octombrie 2016 privind reaprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Autostrada Orăştie-Sibiu, km 0+000-82+200". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275777_a_277106]
-
m 26,00 din care: - parte carosabilă m 4 x 3,75 - benzi de încadrare m 4 x 0,50 - banda de staționare în caz de urgență m 2 x 2,50 - acostamente m 2 x 0,50 - acostamente cu parapet marginal m 2 x 0,75 - zona mediană m 3,00 - lățime totală autostradă m 27,50 Tunel buc. 1 Poduri buc. 2 Pasaje buc. 6 Viaducte buc. 2 Noduri rutiere buc. 2 Spații de servicii locație 1 Centru de
HOTĂRÂRE nr. 724 din 5 octombrie 2016 privind reaprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Autostrada Orăştie-Sibiu, km 0+000-82+200". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/275777_a_277106]
-
Capacități: lungime pod (m) 1.463 lățime pod (m), din care: 17,34 - lățime parte carosabilă (m) 4 x 3,25 - lățime trotuare (m) 2 x 1,5 - efectul de bordură 2 x 0,40 - spațiul destinat prinderii elementelor de parapet 2 x 0,27 suprafața (m²) 25.368 --------------- *) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor. Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții se
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
luni Capacități: lungime pod (m) 566 lățime pod (m), din care: 12 - lățime parte carosabilă (m) 2 x 3,50 - lățime trotuare (m) 2 x 1,90 - efectul de bordură (m) 2 x 0,40 - spațiul destinat prinderii elementelor de parapet (m) 2 x 0,20 suprafața (m²) 6.792 ------------ *) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor. Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de investiții
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
pod 266 m - lățime pod, 20,90 m din care: - lățime parte carosabilă 4 x 3,50 m - lățime trotuare 2 x 1,50 m - spațiul de siguranță pentru hobane 2 x 1,30 m - spațiul destinat prinderii elementelor de parapet 2 x 0,25 m �� - spațiul pentru bordură 2 x 0,40 m - Suprafața 5.560 mp - Înlocuire hobane și hobane provizorii 5 perechi - Măsuri de urmărire specială a podului Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
de realizare a investiției: 30 de luni Capacități: lungime pod (m) 170,00 lățime pod (m), din care 22,40 - lățime parte carosabilă (m) 4 x 3,50 - lățime trotuare (m) 2 x 3,90 - spațiul destinat prinderii elementelor de parapet (m) 2 x 0,30 suprafața (m²) 3.808,00 ----------- *) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor. Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
de realizare a investiției: 30 de luni Capacități: lungime pod (m) 261,00 lățime pod (m), din care: 22,40 - lățime parte carosabilă (m) 4 x 3,50 - lățime trotuare (m) 2 x 3,90 - spațiul destinat prinderii elementelor de parapet (m) 2 x 0,30 suprafața (m²) 5.820,30 -------- *) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor. Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
de realizare a investiției: 30 de luni Capacități: lungime pod (m) 226,00 lățime pod (m), din care: 14,20 - lățime parte carosabilă (m) 2 x 3,50 - lățime trotuare (m) 2 x 2,90 - spațiul destinat prinderii elementelor de parapet (m) 2 x 0,30 suprafața (m²) 3.209,20 --------- *) Valoarea se va actualiza potrivit evoluției ulterioare a prețurilor. Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului P 100-1/2006, cu modificările ulterioare. Finanțarea investiției Finanțarea obiectivului de
HOTĂRÂRE nr. 86 din 2 februarie 2011 (*actualizată*) pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268901_a_270230]
-
35a și 35b se au în vedere următoarele: - rândul 09 - drumuri publice se completează cu valoarea acestora având în vedere pct. 1.3.7 "Infrastructură drumuri (publice, industriale, agricole), alei, străzi și autostrăzi, cu toate accesoriile necesare (trotuare, borne, parcaje, parapete, marcaje, semne de circulație)" din Catalogul privind clasificarea și duratele normale de funcționare a mijloacelor fixe, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 2.139/2004 , cu modificările ulterioare, exclusiv poduri, podețe, pasarele și viaducte și tunele; - rândul 10 - drumuri industriale agricole
NORME METODOLOGICE din 18 ianuarie 2016 (*actualizată*) privind întocmirea şi depunerea situaţiilor financiare ale instituţiilor publice la 31 decembrie 2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268683_a_270012]
-
pasarele și viaducte și tunele; - rândul 10 - drumuri industriale agricole se completează cu valoarea acestora având în vedere pct. 1.3.7 din Catalog "Infrastructură drumuri" (publice, industriale, agricole), alei, străzi și autostrăzi, cu toate accesoriile necesare (trotuare, borne, parcaje, parapete, marcaje, semne de circulație); - rândul 11 - infrastructură pentru transport feroviar exclusiv viaducte și tunele se completează cu valoarea acestora având în vedere pct. 1.3.2. din Catalog "Infrastructură pentru transport feroviar", exclusiv poduri, podețe, pasarele și viaducte și tunele
NORME METODOLOGICE din 18 ianuarie 2016 (*actualizată*) privind întocmirea şi depunerea situaţiilor financiare ale instituţiilor publice la 31 decembrie 2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268683_a_270012]
-
pod 266 m - lățime pod, 20,90 m din care: - lățime parte carosabilă 4 x 3,50 m - lățime trotuare 2 x 1,50 m - spațiul de siguranță pentru hobane 2 x 1,30 m - spațiul destinat prinderii elementelor de parapet 2 x 0,25 m - spațiul pentru bordură 2 x 0,40 m - Suprafața 5.560 mp - Înlocuire hobane și hobane provizorii 5 perechi - Măsuri de urmărire specială a podului Factori de risc Obiectivul se va proteja antiseismic conform Normativului
HOTĂRÂRE nr. 20 din 27 ianuarie 2016 privind modificarea anexei nr. 4 la Hotărârea Guvernului nr. 86/2011 pentru aprobarea indicatorilor tehnico-economici ai obiectivului de investiţii "Reabilitarea a 10 poduri importante/strategice în zona Dobrogea". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/268886_a_270215]
-
2016. f) obstacole fixe la marginea drumului; ... g) parcări sigure; ... h) utilizatori vulnerabili ai căilor rutiere (de exemplu, pietoni, cicliști, motocicliști); ... i) adaptarea sistemelor rutiere de restricționare într-un mod ușor de utilizat (spații care separă sensurile de mers și parapete de siguranță pentru evitarea pericolelor la care sunt expuși utilizatorii vulnerabili). ... 3. Criterii aplicabile în stadiul anterior dării în exploatare: a) siguranța utilizatorilor căilor rutiere și vizibilitatea în diverse circumstanțe, cum ar fi întunericul, și în condiții meteorologice normale; ... b
LEGE nr. 265 din 7 noiembrie 2008 (**republicată**)(*actualizată*) privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272754_a_274083]
-
d) să nu alerge în stradă; ... e) dacă se află în afara unei clădiri, să se deplaseze cu calm cât mai departe de aceasta, spre un loc deschis și sigur, ferindu-se de eventualele căderi de tencuială, cărămizi, cornișe, geamuri, coșuri, parapete, ornamente; ... f) în situația în care a fost surprins de căderi de tencuială, mobilier etc., să își asigure supraviețuirea în primul rând prin protejarea cu mâinile a capului, dar și prin alte metode, în funcție de situație. Articolul 88 Ulterior producerii seismului
REGULAMENT din 25 mai 2010 (*actualizat*) de ordine interioară în direcţiile generale/direcţiile aparatului central al Ministerului Administraţiei şi Internelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272533_a_273862]
-
35a și 35b se au în vedere următoarele: - rândul 09 - drumuri publice se completează cu valoarea acestora având în vedere pct. 1.3.7 "Infrastructură drumuri (publice, industriale, agricole), alei, străzi și autostrăzi, cu toate accesoriile necesare (trotuare, borne, parcaje, parapete, marcaje, semne de circulație)" din Catalogul privind clasificarea și duratele normale de funcționare a mijloacelor fixe, aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 2.139/2004 , cu modificările ulterioare, exclusiv poduri, podețe, pasarele și viaducte și tunele; - rândul 10 - drumuri industriale agricole
NORME METODOLOGICE din 18 ianuarie 2016 (*actualizată*) privind întocmirea şi depunerea situaţiilor financiare ale instituţiilor publice la 31 decembrie 2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269451_a_270780]
-
pasarele și viaducte și tunele; - rândul 10 - drumuri industriale agricole se completează cu valoarea acestora având în vedere pct. 1.3.7 din Catalog "Infrastructură drumuri" (publice, industriale, agricole), alei, străzi și autostrăzi, cu toate accesoriile necesare (trotuare, borne, parcaje, parapete, marcaje, semne de circulație); - rândul 11 - infrastructură pentru transport feroviar exclusiv viaducte și tunele se completează cu valoarea acestora având în vedere pct. 1.3.2. din Catalog "Infrastructură pentru transport feroviar", exclusiv poduri, podețe, pasarele și viaducte și tunele
NORME METODOLOGICE din 18 ianuarie 2016 (*actualizată*) privind întocmirea şi depunerea situaţiilor financiare ale instituţiilor publice la 31 decembrie 2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269451_a_270780]
-
vegetația; 6. obstacole fixe la marginea drumului; 7. parcări sigure; 8. utilizatori vulnerabili ai căilor rutiere (de exemplu, pietoni, cicliști, motocicliști); 9. adaptarea sistemelor rutiere de restricționare într-un mod ușor de utilizat (spații care separă sensurile de mers și parapete de siguranță pentru evitarea pericolelor la care sunt expuși utilizatorii vulnerabili); c) criterii aplicabile în stadiul anterior dării în exploatare: ... 1. siguranța utilizatorilor căilor rutiere și vizibilitatea în diverse circumstanțe, cum ar fi întunericul, și în condiții meteorologice normale; 2
ORDIN nr. 358 din 4 mai 2012 pentru aprobarea Liniilor directoare cu privire la măsurile de îmbunătăţire a siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră, în vederea aplicării Directivei 2008/96/CE a Parlamentului European şi a Consiliului din 19 noiembrie 2008 privind gestionarea siguranţei infrastructurii rutiere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/241569_a_242898]
-
alt material ductil omologat. Ventilele din fontă obișnuită sau material similar nu sunt autorizate. Toate țevile menționate în prezenta regulă trebuie să fie din oțel sau un material echivalent autorizat de administrația statului al cărui pavilion îl arborează nava. .7 Parapetele și sabordurile de încărcare/descărcare situate sub linia de supraimersiune trebuie să fie suficient de solide. Ele trebuie să fie bine închise și asigurate etanș înainte ca nava să părăsească portul și se țin închise în timpul navigării. .8 Sabordurile nu
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
mare). Conductele de aer de la tancuri, altele decât tancurile de hidrocarburi, pot să evacueze, de asemenea, pe o latură a suprastructurii. Dispozițiile din prezentul punct nu aduc atingere dispozițiilor Convenției internaționale privind liniile de încărcare în vigoare. .4 Hublourile laterale, parapetele, sabordurile de încărcare/descărcare și alte mijloace de închidere a deschiderilor trebuie să aibă o proiectare și o construcție eficiente și o rezistență suficientă legată de spațiile în care sunt montate și de pozițiile lor față de cea mai adâncă linie
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
marchează corespunzător pentru a asigura folosirea adecvată în vederea asigurării unei siguranțe maxime. 22 Înregistrări în jurnalul de bord (R 25) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1 Ușile turnante, panourile demontabile, hublourile, parapetele și sabordurile de încărcare și alte deschideri, care conform prezentelor regulamente trebuie ținute închise pe durata navigației, se închid înainte ca nava să părăsească portul. Ora închiderii și ora deschiderii (dacă este permisă conform prezentelor regulamente) se înregistrează în jurnalul
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
menționate la pct. .2.1 se aplică după o oră; și .2 în cazul elementelor de structură care susțin compartimentările clasa "B" limitele de creștere a temperaturii menționate la pct. .2.1 se aplică după o jumătate de oră. .3 Parapetele și blindajele sălilor mașinilor trebuie să fie din construcție de oțel izolată corespunzător și cu deschideri, dacă există, care să fie dispuse și protejate adecvat pentru a preveni întinderea incendiului. 2 Zonele verticale principale și zonele orizontale (R 24) NAVE
jrc3655as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88815_a_89602]
-
puțin o porțiune a întreruperii. 7.12. Protejarea golurilor de deasupra treptelor În orice spațiu în care un pasager care stă pe scaun poate fi aruncat spre un gol de deasupra treptelor ca urmare a frânării bruște trebuie montat un parapet. Parapetul trebuie să aibă o înălțime minimă de 800 mm de la planșeul pe care stau picioarele pasagerului și trebuie să continue spre interior pe o distanță măsurată de la peretele vehiculului până la un punct situat fie la cel puțin 100 mm
jrc5139as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90307_a_91094]