1,733 matches
-
pedala de accelerație/cu pedala la podea/cu pedala de accelerație detașată 31. Adaptări și protecții pedale 31.01. Set suplimentar de pedale paralele 31.02. Pedale la (sau aproape la) același nivel 31.03. Protecție la obstrucționarea sau acționarea pedalelor de accelerație și frână atunci când acestea nu sunt acționate cu piciorul 31.04. Podea înălțată 32. Sisteme de accelerație și frână de serviciu combinate 32.01. Accelera��ie și frână de serviciu ca sistem combinat acționat cu un braț 32
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278741_a_280070]
-
retrovizoare adaptată 42.03. Oglindă retrovizoare interioară suplimentară pentru observarea traficului 42.05. Oglindă retrovizoare pentru unghiul mort 43. Poziția scaunului pentru conducătorul auto 43.01. Scaun pentru conducător cu înălțime adecvată pentru vizibilitate și distanță normală față de volan și pedale 43.02. Scaun pentru conducător adaptat la forma corpului 43.03. Scaunul conducătorului auto cu suport lateral pentru stabilitate bună 43.04. Scaunul conducătorului auto cu rezemătoare pentru braț 43.06. Centură de siguranță adaptată 43.07. Centură de siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278741_a_280070]
-
marcată A-A, (linia care unește microfoanele din pozițiile 4 și 6); se va continua deplasarea mașinii cu accelerația să maximă până la linia B-B (linia care unește microfoanele din pozițiile 2 și 8). Cand spatele mașinii a trecut linia B-B, pedala de accelerație poate fi eliberată. Dacă mașină are o transmisie cu mai multe trepte, se va selecta viteza care asigură cea mai mare viteză posibilă peste distanță măsurată Perioadă (perioadele) de observație / determinare a nivelului intensității acustice dacă se utilizează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/157631_a_158960]
-
sa din Transilvania ordinul de atac, chinuit de gelozia pe care i-o stârnește soția sa. Spre deosebire de Veroiu (v. Între oglinzi paralele), Nicolaescu efectuează o lectură romanțioasă a operei lui Camil, limitându-se la chinul geloziei și bărbăția cavalerească, apăsând pedala pe farmecul retro sau pe dinamismul frescei războiului. Primă apariție internațională a viitoarei vedete polono-americane Pacula, frumusețe pusă în valoare de costumele Doinei Levința (Pr. ACIN).”" Unii critici au lăudat calitatea imaginii acestui film. Într-o analiză a ultimului deceniu
Ultima noapte de dragoste () [Corola-website/Science/327325_a_328654]
-
prezidențiale, la a doua mână, din dotarea cărora, însă nu va lipsi dulăpașul cu aspirine. Popularii analiști politici ai anilor '50 vor ateriza pe terasa turnului de televiziune bucureștean, înalt de șase sute de metri, purtați de aripi zburătoare manevrate cu pedale și ghidate prin vânturi. Cam atât putem deduce la ora actuală, nu ne e îngăduit să dăm frâu liber imaginației. Prin urmare, prin date de pe acum avansate, România anului 2050 va număra șasesprezece milioane de locuitori, cu câteva sute mai
Anul 2050 by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/7965_a_9290]
-
Regulamentului CEE - O.N.U. nr. 89 în vigoare. Articolul 20 În sensul prezentelor reglementări, se înțelege prin: a) viteza limitată - V: viteză maximă a vehiculului la care, datorită concepției sau echipamentului cu care este dotat, după o acționare a pedalei de accelerație nu se produce nici o creștere a vitezei; ... b) viteza fixată (reglata) - V(fix): viteza medie prevăzută a vehiculului, în condiții stabiliza te; ... c) viteza stabilizata - V(ștab): viteza vehiculului în condițiile definite la pct. 1.1.4.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
exemplu, un dispozitiv de încetinire) este autorizată numai dacă se face după ce limitatorul de viteză a redus la minimum alimentarea cu carburant. ... (6) Funcția de limitare a vitezei sau limitatorul de viteză trebuie să fie astfel încât, la o acționare a pedalei de accelerație a unui vehicul care rulează cu viteză fixată, viteza de mers a vehiculului să nu se modifice. ... (7) Funcția de limitare a vitezei sau limitatorul de viteză trebuie să permită o acționare normală a pedalei de accelerație pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
o acționare a pedalei de accelerație a unui vehicul care rulează cu viteză fixată, viteza de mers a vehiculului să nu se modifice. ... (7) Funcția de limitare a vitezei sau limitatorul de viteză trebuie să permită o acționare normală a pedalei de accelerație pentru schimbarea treptei de viteză. ... (8) Nici o defecțiune funcțională sau o intervenție ilicita nu trebuie să conducă la o creștere a puterii motorului care să o depășească pe cea corespunzătoare poziției pedalei de accelerație. ... (9) Funcția de limitare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
să permită o acționare normală a pedalei de accelerație pentru schimbarea treptei de viteză. ... (8) Nici o defecțiune funcțională sau o intervenție ilicita nu trebuie să conducă la o creștere a puterii motorului care să o depășească pe cea corespunzătoare poziției pedalei de accelerație. ... (9) Funcția de limitare a vitezei trebuie să fie comandata independent de comandă accelerației utilizate, daca conducătorul poate, în poziție așezat pe scaunul său, să acționeze mai multe comenzi de accelerație. ... (10) Funcția de limitare a vitezei sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
nu depășesc 10 m/s. 1.1.4. Metodă de încercare în accelerare 1.1.4.1. Vehiculul care circulă cu o viteză cu 10 km/h sub viteza fixată este accelerat cât mai rapid posibil, prin apăsarea completă a pedalei de accelerație. Această apăsare trebuie menținută cel putin 30 s după stabilizarea vitezei vehiculului. Se înregistrează viteza instantanee a vehiculului în timpul încercării pentru a stabili curbă viteza/timp, precum și în timpul intrării în funcționare a limitatorului de viteză sau a funcției
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
să fie reglata la 0,4 P(max) [P(max) fiind puterea maximă a motorului]. Atunci cand vehiculul se deplasează cu o viteză mai mică cu 10 km/h decât viteza fixată, el se va accelera printr-o apăsare completă a pedalei de accelerație astfel încât să se atingă posibilitățile maxime ale motorului. Această apăsare se va menține cel putin 20 s după stabilizarea vitezei. Se va înregistra viteza instantanee a vehiculului în timpul încercării pentru stabilirea curbei viteza/timp, precum și în timpul activării limitatorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152957_a_154286]
-
pe sectoarele de drum semnalizate cu indicatorul având semnificația "Accesul interzis bicicletelor"; ... b) să învețe să conducă biciclete sau ciclomotoare pe drumurile intens circulate; ... c) să circule fără a ține cel putin o mână pe ghidon și ambele picioare pe pedale; ... d) să circule în paralel, în afară competițiilor sportive organizate; ... e) să circule în timp ce se află sub influența băuturilor alcoolice; ... f) să se țină de un vehicul aflat în mers ori să fie remorcat de un alt vehicul sau împins
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159462_a_160791]
-
nici măcar n-am început să gâfâi. Cu cât mă forțam mai mult, cu atât devenea mai ușor. Mă simțeam de parcă mușchii coapselor îmi erau făcuți din oțel (și dați-mi voie să vă asigur că în mod cert nu erau). Pedalele se învârteau de nici nu se mai vedeau. Mi se părea că picioarele îmi fuseseră unse cu ulei. Atât de ușor funcționau. Era de parcă cineva îmi lubrifiase încheieturile. Am pedalat din ce în ce mai repede până când, într-un final, nodul îngrozitor de strâns pe
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2114_a_3439]
-
întreba pe Alice. Oare nu era în stare să născocească nici o metodă prin care s-o poată revedea? Erau atâtea lucruri pe care nu le știa. Privirea aruncată asupra ceasului de la bordul mașinii a fost urmată de apăsarea furioasă a pedalei de accelerație. Avea să întârzie mai mult decât crezuse la nenorocita aia de întâlnire. Au început acum cinci minute, i-a raportat Shauna plină de satisfacție când a trecut prin fața biroului ei. Hugo a ignorat-o, a bătut în ușa
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2086_a_3411]
-
războaiele de țesut. Țesătoarele povestiră că negresa fusese impresionată de măiestria lor, mai mult decât alți turiști, care considerau că trupurile lor erau simple prelungiri ale mașinilor. Polițiștii o urmăreau pe o tânără mișcându-și picioarele cu agilitate când pe pedalele interioare, când pe cele exterioare ale războiului de țesut, cu tălpile arcuite și Încordate dansând pe ele. În același timp, mâinile ei lucrau În alt ritm, trăgând de o sfoară exact cât trebuia de tare ca să facă suveica de lemn
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2218_a_3543]
-
știți pe frații «Brothers»?“ Îi știam. Cinci băieți de cartier, toți frați, trași la indigo; îi deosebeai doar după vârstă și înălțime. Capete țuguiate, ochi mari, albaștri, aceeași tunsoare: breton scurt, oligofren. Dacă i-ai fi pus să dea la pedale pe-un tandem, ar fi ocupat cinci locuri, în ordine descrescătoare. Habar n-aveam cum îi cheamă. Se zice că erau făcuți de-un bătrân cu fi-sa. La ultimul copil (sau, mă rog, nepot), femeia ar fi înnebunit și
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
repede din calea buldozerelor. Acum nimeni nu mai stă să-și piardă timpul cu reparații; te vede lumea că umbli cu cheia și șurubelnița la roată, zice că ai rămas comunist. Înlocuiești bicicleta cu totul: s-a dus naibii o pedală, arunci șandramaua la gunoi. Adevărul doare și te irită când ți-l pune altcineva sub ochi. Adevărul nostru este că ’89 ne prinsese complet descoperiți, handicapați, nepregătiți să facem față altei vieți. O generație de Petrișori, nesigură, tremurând, balansându-se
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
Exact.“ „Bun. Bagă-mi datele și te sun eu în două minute.“ Am făcut-o. Andrei a închis, iar Maria a început să râdă. Știam amândoi de ce, doar cei din spate habar n-aveau. Se mai apropiaseră puțin. Am călcat pedala: 170. Mai rămăseseră vreo zece-doișpe kilometri până la Urziceni. Linie dreaptă. Ăia, tot după noi. După vreo doi kilometri, a sunat telefonul. „Robane? Te-am rezolvat. Te-așteaptă băieții la ieșirea de pe centură, după benzinărie. Știi unde e, nu?“ „Bineînțeles.“ „Sunt
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
zgomotul motorului. Opelul o fi fost el Opel, dar nu era submarin. L-am văzut din nou pe Mihnea, de data asta-n fața farurilor. Făcea semne cu mâna, să accelerez ușor. Am mers pe mâna lui și-am apăsat pedala: încet, cu grijă. Oricând puteam să rămânem în noroi. „Dă-i balans, bolovane!“, striga instructorul auto la mine, pe traseu în Pajura. Nu ploua la fel de tare, dar ne împotmolisem pe-o laterală, spre Dămăroaia. Abia am scos mașina de-acolo
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
fusese montată; nici n-ar fi încăput pe ușă. În locul closetului, o adâncitură dreptunghiulară la nivelul picioarelor, decupată în ciment, ca o platformă de lansare. În mijlocul ei, pe drept, o gaură rotundă și două tălpi metalice cu striuri, ca niște pedale. Te așezai pe vine și apăsai când frâna, când accelerația, ca la camioanele „Bucegi“. Alături, lângă platformă, o cană de plastic și-o găleată cu var. Nu trebuia să fii profesor universitar ca să pricepi ce trebuie să faci cu cana
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
închis toate ecluzele memoriei, concentrându-mă pe ce avea să se întâmple. Rapotan, frații „Brothers“, tabloul lui Varo, hărțile misterioase și cutiuțele care schimbau istoria - toate urmau să se dezlege la întâlnirea cu impostorul. De nerăbdare, îmi venea să apăs pedala accelerației sau să fac un salt prin timp, să derulez gândurile, șoseaua și pelicula de apă și să fiu deja staționat în spatele sălii Uniunii, lângă Grădina de Vară. Știam bine Neptunul. „Perla Litoralului“, cum îl lăudau altădată în reclamă. Acum
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
noimă. Dispozitivul uruia și cloncănea, arcurile și rozetele se scuturau formidabil, din toate încheieturile. Dintr-o clipă într-alta te așteptai să sari prin tavan sau să rămâi cu ghidonul în mâini. Maria îl încăleca o dată pe zi, dând la pedale și trăgând energic de coarne, ca pe spinarea lui Belzebut. Mutarea Mariei din Pajura în Dorobanți și de sub tutela cosmopolită și intercontinentală a familiei Dinu sub cea autohtonă și unicerebrală pe care i-o ofeream eu (cu toate cuvintele, cărțile
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
unor fire de păr imaginare. Țăcănitul freudian al foarfecilor, prosoapele fierbinți, sertarele cu spirt și mărunțiș purtau toate un aer intim, curat, de prăvălie cu aparate de tortură. Îți închipuiai brațele prinse de niște clame de fier, corpul ridicat din pedală cu tot cu scaun, până-n tavan, bărbia strânsă de-o mână fermă, mentolată. Frizerul se transforma treptat într-o femeie de carne și metal, un cyborg cu părul negru, biciuitor și degetele învelite-n lame subțiri de brici. O priveam pe Maria
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
Adică merge la Perla.“, am tradus eu. „La același frizer, îl știu și eu, mă lucra și pe mine când eram mic.“ „Cine, mă, Guță?“ „Da, Gigi Guță. Unu’ înalt, cu ochelari cu dioptrii. Te-urca pe scaun, dădea la pedală ca la dentist și te strângea de gât cu șervetul, până te sufocai.“ „Ăsta avea vocație de criminal, l-am prins și eu o dată. Zice: Cum să te fac, tinere? Păi, așa și pe dincolo, acolo mai scurt, perciunii filați
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]
-
acte și dosare, strecurându-se pe oriunde, adică peste tot: în stațiile de autobuz, printre oglinzi retrovizoare sau chiar pe pantofii tăi. Treceau pe roșu la stop, aterizau de pe trotuar pe banda patru, întorceau în intersecție, învârtind de zor la pedale, ca niște roboți scăpați în stradă. Un pocnet sec te anunța că îți loviseră o aripă sau plecaseră cu oglinda. Răsplata se împărțea prompt și binemeritat: șoferii și pietonii își dădeau mâna aici, pentru a-și face dreptate cu portiera
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1930_a_3255]