2,421 matches
-
să fie mărită cu cel puțin 0,2 bar. 3.7.4. În cazul unui vehicul echipat cu pneuri care nu sunt nici pneuri pentru mașini de turism, nici pneuri pentru vehicule utilitare, din cauza condițiilor speciale de utilizare (de exemplu, pneuri pentru mașini agricole, pneuri pentru mașini industriale, pneuri pentru motociclete), nu se aplică cerințele din anexa II, cu condiția ca autoritatea de omologare competentă să primească asigurarea că pneurile montate sunt specifice condițiilor de utilizare ale vehiculului. 3.8. Specificații
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
cel puțin 0,2 bar. 3.7.4. În cazul unui vehicul echipat cu pneuri care nu sunt nici pneuri pentru mașini de turism, nici pneuri pentru vehicule utilitare, din cauza condițiilor speciale de utilizare (de exemplu, pneuri pentru mașini agricole, pneuri pentru mașini industriale, pneuri pentru motociclete), nu se aplică cerințele din anexa II, cu condiția ca autoritatea de omologare competentă să primească asigurarea că pneurile montate sunt specifice condițiilor de utilizare ale vehiculului. 3.8. Specificații privind unitățile de rezervă
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
bar. 3.7.4. În cazul unui vehicul echipat cu pneuri care nu sunt nici pneuri pentru mașini de turism, nici pneuri pentru vehicule utilitare, din cauza condițiilor speciale de utilizare (de exemplu, pneuri pentru mașini agricole, pneuri pentru mașini industriale, pneuri pentru motociclete), nu se aplică cerințele din anexa II, cu condiția ca autoritatea de omologare competentă să primească asigurarea că pneurile montate sunt specifice condițiilor de utilizare ale vehiculului. 3.8. Specificații privind unitățile de rezervă cu utilizare temporară 3
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
pneuri pentru vehicule utilitare, din cauza condițiilor speciale de utilizare (de exemplu, pneuri pentru mașini agricole, pneuri pentru mașini industriale, pneuri pentru motociclete), nu se aplică cerințele din anexa II, cu condiția ca autoritatea de omologare competentă să primească asigurarea că pneurile montate sunt specifice condițiilor de utilizare ale vehiculului. 3.8. Specificații privind unitățile de rezervă cu utilizare temporară 3.8.1. Orice anvelopă de rezervă cu utilizare temporară trebuie să se încadreze într-o categorie de viteză cel puțin egală
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
Economice pentru Europa E/ECE/324 (E3/ECE/TRANS 505) Revizuirea 1, Addendum 53 și următoarele. 8 Document al Comisiei Economice pentru Europa E/ECE/324 (E3/ECE/TRANS 505) Revizuirea 1, Addendum 63 și următoarele. 9 Standardele tehnice privind pneurile sunt analoge celor din Regulamentele nr. 30 și 50 ale Comisiei Economice pentru Europa. 10 Se taie mențiunea inutilă. a Modul de identificare a tipului eventual utilizat figurează doar pe pneurile la care se referă omologarea. Dacă modul de identificare
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
1, Addendum 63 și următoarele. 9 Standardele tehnice privind pneurile sunt analoge celor din Regulamentele nr. 30 și 50 ale Comisiei Economice pentru Europa. 10 Se taie mențiunea inutilă. a Modul de identificare a tipului eventual utilizat figurează doar pe pneurile la care se referă omologarea. Dacă modul de identificare a tipului conține caractere care nu sunt utile pentru descrierea tipurilor de pneuri la care se referă acest certificat de omologare (de exemplu un cod indicând o dată), aceste caractere sunt înlocuite
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
pentru Europa. 10 Se taie mențiunea inutilă. a Modul de identificare a tipului eventual utilizat figurează doar pe pneurile la care se referă omologarea. Dacă modul de identificare a tipului conține caractere care nu sunt utile pentru descrierea tipurilor de pneuri la care se referă acest certificat de omologare (de exemplu un cod indicând o dată), aceste caractere sunt înlocuite, în documentație, prin semnul "?" (exemplu: ABC ?? 123 ??) Modul de identificare furnizat conține cel puțin următoarele date: - desemnarea dimensiunilor, - categoria de utilizare, - indicele
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
indicând o dată), aceste caractere sunt înlocuite, în documentație, prin semnul "?" (exemplu: ABC ?? 123 ??) Modul de identificare furnizat conține cel puțin următoarele date: - desemnarea dimensiunilor, - categoria de utilizare, - indicele capacității de încărcare, - categoria de viteză, - o indicație care va preciza dacă pneul poate fi utilizat fără cameră de aer, - o indicație care va preciza dacă se face referire la un pneu "ranforsat" sau "de rezervă cu utilizare temporară de tip T" în cazul în care pneul este destinat autoturismelor, - o indicație care
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
puțin următoarele date: - desemnarea dimensiunilor, - categoria de utilizare, - indicele capacității de încărcare, - categoria de viteză, - o indicație care va preciza dacă pneul poate fi utilizat fără cameră de aer, - o indicație care va preciza dacă se face referire la un pneu "ranforsat" sau "de rezervă cu utilizare temporară de tip T" în cazul în care pneul este destinat autoturismelor, - o indicație care va preciza dacă este vorba de un pneu care poate fi "reșapat" în cazul pneurilor pentru vehicule utilitare - un
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
o indicație care va preciza dacă pneul poate fi utilizat fără cameră de aer, - o indicație care va preciza dacă se face referire la un pneu "ranforsat" sau "de rezervă cu utilizare temporară de tip T" în cazul în care pneul este destinat autoturismelor, - o indicație care va preciza dacă este vorba de un pneu care poate fi "reșapat" în cazul pneurilor pentru vehicule utilitare - un indiciu suplimentar (indicii suplimentare) al (ale) capacității de încărcare și un simbol al categoriei de
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
o indicație care va preciza dacă se face referire la un pneu "ranforsat" sau "de rezervă cu utilizare temporară de tip T" în cazul în care pneul este destinat autoturismelor, - o indicație care va preciza dacă este vorba de un pneu care poate fi "reșapat" în cazul pneurilor pentru vehicule utilitare - un indiciu suplimentar (indicii suplimentare) al (ale) capacității de încărcare și un simbol al categoriei de viteză, dacă este cazul. 11 Vezi figura explicativă din apendicele 1 12 Vezi figura
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
face referire la un pneu "ranforsat" sau "de rezervă cu utilizare temporară de tip T" în cazul în care pneul este destinat autoturismelor, - o indicație care va preciza dacă este vorba de un pneu care poate fi "reșapat" în cazul pneurilor pentru vehicule utilitare - un indiciu suplimentar (indicii suplimentare) al (ale) capacității de încărcare și un simbol al categoriei de viteză, dacă este cazul. 11 Vezi figura explicativă din apendicele 1 12 Vezi figura explicativă din apendicele 1. 13 Factorul de
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
capacității de încărcare și un simbol al categoriei de viteză, dacă este cazul. 11 Vezi figura explicativă din apendicele 1 12 Vezi figura explicativă din apendicele 1. 13 Factorul de conversie în inch este de 25,4. 14 În cazul pneurilor pentru autoturisme destinate vehiculelor proiectate pentru viteze maxime mai mari de 240 km/h (pneuri categoria "Z"), până la stabilirea unor proceduri unitare de testare, producătorul pneurilor trebuie să demonstreze serviciului tehnic că propriile proceduri de testare și rezultatele acestora sunt
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
figura explicativă din apendicele 1 12 Vezi figura explicativă din apendicele 1. 13 Factorul de conversie în inch este de 25,4. 14 În cazul pneurilor pentru autoturisme destinate vehiculelor proiectate pentru viteze maxime mai mari de 240 km/h (pneuri categoria "Z"), până la stabilirea unor proceduri unitare de testare, producătorul pneurilor trebuie să demonstreze serviciului tehnic că propriile proceduri de testare și rezultatele acestora sunt acceptabile. 15 În cazul pneurilor pentru vehicule utilitare destinate vehiculelor proiectate pentru viteze mai mari
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
1. 13 Factorul de conversie în inch este de 25,4. 14 În cazul pneurilor pentru autoturisme destinate vehiculelor proiectate pentru viteze maxime mai mari de 240 km/h (pneuri categoria "Z"), până la stabilirea unor proceduri unitare de testare, producătorul pneurilor trebuie să demonstreze serviciului tehnic că propriile proceduri de testare și rezultatele acestora sunt acceptabile. 15 În cazul pneurilor pentru vehicule utilitare destinate vehiculelor proiectate pentru viteze mai mari de 150km/h, până la stabilirea unor proceduri unitare de testare, producătorul
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
proiectate pentru viteze maxime mai mari de 240 km/h (pneuri categoria "Z"), până la stabilirea unor proceduri unitare de testare, producătorul pneurilor trebuie să demonstreze serviciului tehnic că propriile proceduri de testare și rezultatele acestora sunt acceptabile. 15 În cazul pneurilor pentru vehicule utilitare destinate vehiculelor proiectate pentru viteze mai mari de 150km/h, până la stabilirea unor proceduri unitare de testare, producătorul pneurilor trebuie să demonstreze serviciului tehnic că propriile proceduri de testare și rezultatele acestora sunt acceptabile. 16 Pneurile speciale
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
trebuie să demonstreze serviciului tehnic că propriile proceduri de testare și rezultatele acestora sunt acceptabile. 15 În cazul pneurilor pentru vehicule utilitare destinate vehiculelor proiectate pentru viteze mai mari de 150km/h, până la stabilirea unor proceduri unitare de testare, producătorul pneurilor trebuie să demonstreze serviciului tehnic că propriile proceduri de testare și rezultatele acestora sunt acceptabile. 16 Pneurile speciale (vezi anexa III pct. 2.1.3. ) trebuie să fie testate la o viteză egală cu 85% din viteza tamburului de testare
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
cazul pneurilor pentru vehicule utilitare destinate vehiculelor proiectate pentru viteze mai mari de 150km/h, până la stabilirea unor proceduri unitare de testare, producătorul pneurilor trebuie să demonstreze serviciului tehnic că propriile proceduri de testare și rezultatele acestora sunt acceptabile. 16 Pneurile speciale (vezi anexa III pct. 2.1.3. ) trebuie să fie testate la o viteză egală cu 85% din viteza tamburului de testare indicată mai sus pentru pneurile echivalente cu tipul normal. 17 Tăiați mențiunile inutile. Note: vezi anexa Directivei
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
tehnic că propriile proceduri de testare și rezultatele acestora sunt acceptabile. 16 Pneurile speciale (vezi anexa III pct. 2.1.3. ) trebuie să fie testate la o viteză egală cu 85% din viteza tamburului de testare indicată mai sus pentru pneurile echivalente cu tipul normal. 17 Tăiați mențiunile inutile. Note: vezi anexa Directivei 70/156/CEE, modificată ultima dată de Directiva 87/403/CEE.
jrc1910as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87060_a_87847]
-
se cere. 1.10. Extremitatea lățimii totale Prin extremitatea lățimii totale, de fiecare parte a vehiculului, se înțelege planul paralel cu planul longitudinal median al vehiculului ce atinge extremitatea laterală a acestuia, neținându-se cont de proeminențele 1.10.1. pneurilor, lângă punctul lor de contact cu solul și ale conexiunilor indicatoarelor de presiune ale pneurilor, 1.10.2. dispozitivelor antiderapante care sunt montate pe roți, 1.10.3. oglinzilor retrovizoare, 1.10.4. indicatoarelor de direcție laterale, ale lămpilor de
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
vehiculului, se înțelege planul paralel cu planul longitudinal median al vehiculului ce atinge extremitatea laterală a acestuia, neținându-se cont de proeminențele 1.10.1. pneurilor, lângă punctul lor de contact cu solul și ale conexiunilor indicatoarelor de presiune ale pneurilor, 1.10.2. dispozitivelor antiderapante care sunt montate pe roți, 1.10.3. oglinzilor retrovizoare, 1.10.4. indicatoarelor de direcție laterale, ale lămpilor de gabarit, ale lămpilor de poziție și ale lămpilor de staționare, 1.10.5. sigiliilor vamale
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
1. Manual, numărul de viteze 10: .................................................................... 1.6.2. Automatic, numărul de viteze 10: ................................................................ 1.6.3. Variabila permanentă: da/nu10 1.6.4. Raportul pinioanelor individuale: ............................................................... 1.6.5. Raportul de conducere final: 1.7. Domeniul de mărime a pneurilor: ............................................................... 1.7.1. Circumferința de rotație a pneurilor folosite pentru testul tipul I: .......................... 1.8. Rezultatele testului: Tipul I CO HC + NO2 Particule 11 (g/km) (g/km) (g/km) măsurate cu DF Tipul II: ................... % Tipul III: Tipul IV: ............................................................................ g
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
2. Automatic, numărul de viteze 10: ................................................................ 1.6.3. Variabila permanentă: da/nu10 1.6.4. Raportul pinioanelor individuale: ............................................................... 1.6.5. Raportul de conducere final: 1.7. Domeniul de mărime a pneurilor: ............................................................... 1.7.1. Circumferința de rotație a pneurilor folosite pentru testul tipul I: .......................... 1.8. Rezultatele testului: Tipul I CO HC + NO2 Particule 11 (g/km) (g/km) (g/km) măsurate cu DF Tipul II: ................... % Tipul III: Tipul IV: ............................................................................ g/test Tipul V: - Tipul de durabilitate: 80 000
jrc3011as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88166_a_88953]
-
dovada capacității de a se pregăti să conducă în siguranță, prin respectarea următoarelor cerințe: ... 1. să fie echipat cu echipamentul de protecție, cum ar fi mănușile, cizmele, îmbrăcămintea și casca de protecție; 2. să efectueze un control sumar al stării pneurilor, frânelor, direcției, comutatorului de oprire în caz de urgențe, în cazul în care există, lanțurilor, fluidelor precum uleiul de motor, lichidul de răcire și altele asemenea, luminilor, dispozitivelor reflectorizante, indicatoarelor de direcție și dispozitivului de avertizare sonoră; b) manevre speciale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/252418_a_253747]
-
CEE):........................................................................... 4.8.4 Raportul total de transmisie (în conformitate cu pct. 2.1.2 din anexa II la Directiva 75/443/CEE) sau date echivalente:.............................................................. 4.8.5 Diagrama scalei vitezometrului sau a altor moduri de afișare:............................... 6. SUSPENSIE 6.6 Pneuri și roți 6.6.2 Limite superioare și inferioare ale razelor de rulare 6.6.2.1 Osia 1:................................................................................................ 6.6.2.2 Osia 2:................................................................................................ 6.6.2.3 Osia 3:................................................................................................ 6.6.2.4 Osia 4:................................................................................................ 6.6.3
jrc3338as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88496_a_89283]