5,759 matches
-
obligația, atunci când se află în apele naționale navigabile ale României și în porturile românești, să respecte dispozițiile Autorității Navale Române, ale căpităniilor de port și ale administrațiilor portuare și/sau de cai navigabile privind intrarea/ieșirea și navigația prin acestea, staționarea și operarea în porturi. ------------- Art. 12^1 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Secțiunea a II-a Abrogata. ------------- Titlul secțiunii a II-a a fost
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
misiunea diplomatică a României pentru statul unde se află navă. ... (2) Misiunea diplomatică prevăzută la alin. (1) eliberează permisul provizoriu de arborare a pavilionului român numai dacă solicitantul face dovada că nava îndeplinește condițiile tehnice minime care să îi permită staționarea sau deplasarea în siguranță și că nu constituie o sursă de poluare a mediului. ... (3) Permisele provizorii prin care se acordă dreptul de arborare a pavilionului român, emise de misiunile diplomatice ale României conform alin. (1), pot avea o valabilitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
de siguranță. ... (2) Echipajul minim de siguranță se stabilește în funcție de tipul și destinația navei, de mărimea acesteia, de numărul de nave din convoi, de gradul de automatizare al navei, precum și de situația în care se află navă: în marș, în staționare, în reparații, în conservare sau în iernatic. ... (3) Echipajul minim de siguranță asigura conducerea navei în siguranță în timpul navigației și al manevrelor, pază și siguranța navei în staționare, vitalitatea navei, prevenirea și stingerea incendiilor la bord, prevenirea poluării mediului, exploatarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
navei, precum și de situația în care se află navă: în marș, în staționare, în reparații, în conservare sau în iernatic. ... (3) Echipajul minim de siguranță asigura conducerea navei în siguranță în timpul navigației și al manevrelor, pază și siguranța navei în staționare, vitalitatea navei, prevenirea și stingerea incendiilor la bord, prevenirea poluării mediului, exploatarea în siguranță a instalațiilor și a echipamentelor de propulsie, guvernare, manevra, navigație și telecomunicații. ... (4) Autoritatea Navală Română stabilește echipajul minim de siguranță, precum și funcțiile acestuia, pentru fiecare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
42^3 a fost introdus de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 43 (1) Comandantul navei, indiferent de pavilionul pe care il arborează, atunci când navă se află în staționare sau navighează în apele naționale navigabile ale României, navighează în apele interioare naționale navigabile ale altor state sau în marea liberă și urmează să facă escală într-un port românesc, este obligat să întocmească un raport scris despre orice eveniment
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
la art. 43 alin. (1) se depune după cum urmează: a) la autoritatea locală competența în domeniul navigației, daca evenimentul s-a produs în apele aparținând unui alt stat, fie că nava se află în marș, fie că se află în staționare; raportul va fi trimis și la misiunea diplomatică a României în acel stat; ... b) la autoritatea locală competența în domeniul navigației din primul port de escală a navei, daca evenimentul s-a produs în marea liberă; raportul va fi trimis
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
11 iulie 2002. Articolul 88 Navele de orice categorie, indiferent de pavilionul pe care il arborează și care intră în apele naționale navigabile sau în porturile românești, sunt obligate să respecte dispozițiile privind intrarea și navigația în apele naționale navigabile, staționarea, operarea și ieșirea din porturi, prevăzute de legislația națională. ------------- Art. 88 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 89 (1) Navele de orice categorie, indiferent
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 96 (1) Căpităniile de port pot interzice plecarea oricărei nave dintr-un port sau dintr-un loc de staționare aflat în apele naționale navigabile, la solicitarea Autorității Navale Române, a administrațiilor portuare și/sau de cai navigabile, a altor autorități publice ale statului sau ale unor agenți economici, pentru debite ale proprietarului sau operatorului navei ori ale proprietarului mărfii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
regim de spitalizare de zi, pentru prescripțiile medicale electronice prescrise la externare; - «Altele» se va nota: - cifra 1 pentru convențiile încheiate cu medicii care își desfășoară activitatea în dispensare TBC, laboratoare de sănătate mintală, respectiv centre de sănătate mintală și staționare de zi psihiatrie, cabinete de planificare familială, cabinete de medicină dentară care nu se află în relație contractuală cu casa de asigurări de sănătate, care se află în structura spitalului ca unități fără personalitate juridică; - cifra 2 pentru convențiile încheiate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/267768_a_269097]
-
regionale, la care cele două țări sînt părți sau ar putea deveni părți în viitor, fiecare parte contractanta va acorda regimul națiunii celei mai favorizate navelor aparținînd celeilalte părți contractante, membrilor echipajelor, precum și încărcăturilor acestor nave, la sosirea, plecarea și staționarea în porturile și locurile de ancorare ale celor două state. Nici una dintre părțile conmtractante nu va executa servicii portuare, inclusiv servicii de pilotaj și remorcare în porturile și apele celeilalte părți și nici operații de cabotaj, ranfluare, salvare și asistența
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132186_a_133515]
-
Vasele comerciale ale fiecăreia dintre cele două țări și încărcăturile lor vor beneficia de tratamentul națiunii celei mai favorizate în tot ce priveste drepturile și privilegiile de intrare și de ieșire în și din porturile celeilalte părți, precum și condițiile de staționare a vaselor în aceste porturi. Articolul 9 Plățile pentru mărfurile care vor fi livrate în cadrul prezentului acord, precum și celelalte plăti admise în conformitate cu legile și dispozițiile în materie de control al schimburilor în vigoare în Republică Socialistă România și în Republică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133600_a_134929]
-
unor construcții existente este prevăzut în anexa nr. 5. ... Articolul 15 (1) La formularea cerinței de construcții, instalații aferente și amenajări, autorul notei de fundamentare are în vedere, după caz, asigurarea întregului complex de facilități principale și de susținere specifice staționării, instruirii și antrenării forțelor: ... a) comandament; ... b) săli de pregătire, studiu, internet, bibliotecă, laboratoare și simulatoare; ... c) terenuri/platouri pentru instrucție, antrenament și paradă; ... d) săli de sport și pregătire fizică; ... e) bazin de înot; ... f) spații de pregătire/servire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/246062_a_247391]
-
de forță majoră. Timpul de stalii încetează în momentul deconectării brațelor sau furtunelor flexibile. Ocuparea neoperativă a danei atrage penalități conform uzanțelor Portului Constanța Prin ocuparea neoperativă a danei se înțeleg următoarele situații: - nava maritimă începe cu întârziere descărcarea/încărcarea; - staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; - staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și nu este primită de Beneficiar; - staționarea navei la dană după ce tancurile au
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]
-
neoperativă a danei atrage penalități conform uzanțelor Portului Constanța Prin ocuparea neoperativă a danei se înțeleg următoarele situații: - nava maritimă începe cu întârziere descărcarea/încărcarea; - staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; - staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și nu este primită de Beneficiar; - staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; - staționarea navei maritime la dană în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]
-
maritimă începe cu întârziere descărcarea/încărcarea; - staționarea navei maritime la dană după ce a fost respinsă de la operare de către Autoritatea Navală Română; - staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și nu este primită de Beneficiar; - staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; - staționarea navei maritime la dană în cazul în care nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; - întreruperea pompării din vina sau la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]
-
operare de către Autoritatea Navală Română; - staționarea navei maritime la dană după ce s-a constatat că marfa este neconformă și nu este primită de Beneficiar; - staționarea navei la dană după ce tancurile au fost respinse pentru încărcare de către inspectorul de terță parte; - staționarea navei maritime la dană în cazul în care nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; - întreruperea pompării din vina sau la cererea navei maritime; - nava maritimă nu asigură rata de descărcare/încărcare stabilită pentru produs, deși terminalul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]
-
în care nu are liber la descărcare/încărcare din partea charterului sau armatorului; - întreruperea pompării din vina sau la cererea navei maritime; - nava maritimă nu asigură rata de descărcare/încărcare stabilită pentru produs, deși terminalul asigură condițiile tehnice pentru realizarea acesteia; - staționări ale navei maritime cauzate de divergențe cu autoritățile portuare (divergențe privind: poluare, deținere de arme, droguri, datorii față de autorități portuare, arestarea navei maritime, documente de navigație în neregulă, grevă la bord etc.); - staționarea navei maritime la dană din motive care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]
-
terminalul asigură condițiile tehnice pentru realizarea acesteia; - staționări ale navei maritime cauzate de divergențe cu autoritățile portuare (divergențe privind: poluare, deținere de arme, droguri, datorii față de autorități portuare, arestarea navei maritime, documente de navigație în neregulă, grevă la bord etc.); - staționarea navei maritime la dană din motive care privesc nava pentru o perioadă ce depășește două ore de la terminarea formalităților vamale sau semnarea documentelor care atestă terminarea descărcării. Restricții la manevre stabilite de Administrația Portului Constanța Intrarea în port pe timp
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232849_a_234178]
-
aferente; ... f) ploturi demonstrative-pilot, cu instalațiile și dotările aferente, inclusiv instalațiile de irigații; ... g) lucrări pentru alimentarea cu energie electrică, pentru automatizare și dispecerizare și altele asemenea, cu instalațiile aferente; ... h) cantoane, construcții pentru asigurarea pazei și siguranței în exploatare, staționare hidrogeologice, drumuri de exploatare, cu instalațiile aferente; ... i) lucrări și măsuri pedoameliorative, prevăzute la alin. (6). ... (3) Orezăriile cuprind, după caz: ... a) lucrări pentru captarea apei: prize cu pompare și/sau gravitaționale, conducte, bazine de aspirație și de refulare, apărări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176655_a_177984]
-
și de refulare, conducte, subtraversări, consolidări, si apărări de maluri, cu instalațiile aferente; ... d) lucrări pentru alimentarea cu energie electrică, pentru dispecerizare și automatizare, cu instalațiile aferente; ... e) cantoane, construcții pentru asigurarea pazei și siguranței în exploatare, drumuri de exploatare, staționare hidrogeologice, cu instalațiile aferente; ... f) lucrări și măsuri agropedoameliorative, prevăzute la alin. (6). ... (5) Amenajările de combatere a eroziunii solului cuprind, după caz: ... a) lucrări pentru amenajarea versanților / terenurilor în pantă: nivelarea-modelarea terenurilor, captări de izvoare, drumuri cu caracter antierozional
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176655_a_177984]
-
de neconstituționalitate, Curtea constată următoarele: 1. Ordonanța Guvernului nr. 15/2002 a introdus tariful de utilizare a rețelei de drumuri naționale din România pentru toate vehiculele înmatriculate și pentru toți utilizatorii români și străini, structurat în funcție de perioada de parcurs și staționare, încadrarea în clasa de emisii poluante, masa totală maximă autorizată și numărul de axe, după caz, ca urmare a transpunerii Directivei 1999/62/ CE a Parlamentului European și a Consiliului Uniunii Europene din 17 iunie 1999 de aplicare a taxelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253033_a_254362]
-
stației (pompei fixe), deoarece în momentul conectării pot apărea descărcări electrice datorate diferențelor de potențial. Articolul 86 Toate aeronavele aflate pe pistă, precum și autoalimentatoarele de pe platformele pistelor de decolare/aterizare trebuie să fie legate la pământ pe toată durata de staționare. Secțiunea a 10-a Măsuri de prevenire la umplerea rezervoarelor din benzinării și la alimentarea cu carburanți a autovehiculelor Articolul 87 Personalul benzinăriilor trebuie să urmărească permanent menținerea în bune condiții a capacelor și a ramelor chesoanelor rezervoarelor, pentru a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166045_a_167374]
-
utilizați în prezentul regulament este cea prevăzută în anexa nr. 1. Articolul 3 Proprietățile imobiliare/imobilele sunt entități teritorial-administrative, constituite din totalitatea suprafețelor de teren, a construcțiilor și amenajărilor necesare asigurării întregului complex de facilități principale și de susținere, pentru staționarea, instruirea și antrenarea uneia sau mai multor unități militare și sunt întâlnite în mediul militar sub denumirea de cazărmi/baze/instalații militare. Articolul 4 Construcțiile, precum și facilitățile pe care le asigură sunt clasificate în: a) construcții relocabile sau mobile, cele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208345_a_209674]
-
asupra unei/unor construcții existente este prevăzut în anexa nr. 3. ... Articolul 15 (1) La formularea cerinței de construcții, instalații aferente și amenajări, autorul notei de fundamentare are în vedere asigurarea întregului complex de facilități principale și de susținere specifice staționării, instruirii și antrenării forțelor: ... a) comandament; ... b) săli de pregătire, studiu, internet, bibliotecă, laboratoare și simulatoare; ... c) terenuri/platouri pentru instrucție, antrenament și paradă; ... d) săli de sport și pregătire fizică; ... e) bazin de înot; ... f) spații de pregătire/servire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/208345_a_209674]
-
a Căilor Ferate 2. Instalații de sonorizare 2.1. Componența instalațiilor de sonorizare (exemple) Instalația de sonorizare este destinată transmiterii, într-un singur vagon sau în tot trenul, a informațiilor utile călătorilor referitoare la mersul trenului, denumirea stațiilor, durata de staționare, precum și a programelor muzicale sau de divertisment. Felul și conținutul anunțurilor, precum și modul în care acestea se fac sunt reglementate de [6] și de [56]. Instalația de sonorizare trebuie să satisfacă cerințele din [24], iar linia de telecomandă de-a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219512_a_220841]