1,248 matches
-
fie montată pe treimea mijlocie a vehiculului, lampa de poziție laterală cea mai din față nefiind mai departe de 3 m de partea din față a vehiculului; la remorci, pentru măsurarea acestei distanțe, se ține cont de lungimea barei de tractare. Distanța dintre 2 lămpi de poziție laterale succesive nu trebuie să depășească 3 m. În cazul în care structura vehiculului nu permite satisfacerea unei astfel de cerințe, această distanță poate fi mărită la 4 m. Distanța dintre lampa de poziție
jrc1775as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86924_a_87711]
-
dispozitiv care reproduce geometria centurii de siguranță subabdominale." Pct. 5.4.1.2. se citește: "5.4.1.2. Pentru vehiculele din categoriile M1 și N1 se aplică o sarcină de încercare de 1350±20 daN la un dispozitiv de tractare (vezi anexa IV, fig. 2), atașat la punctele de ancorare ale aceleiași centuri prin intermediul unui dispozitiv care reproduce geometria curelei pentru partea superioară a trunchiului al unei astfel de centuri de siguranță. Pentru vehiculele din categoria M2 și N2 sarcina
jrc1627as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86772_a_87559]
-
Pentru vehiculele din categoriile M3 și N3 sarcina de încercare trebuie să fie 450±20 daN." Pct. 5.4.1.3. se citește: "5.4.1.3. Pentru vehiculele din categoriile M1 și N1, se aplică simultan o forță de tractare de 1350±20 daN la dispozitiv de tractare (vezi anexa IV, fig. 1) atașat la cele două puncte de ancorare inferioare. Pentru vehiculele din categoriile M2 și N2 sarcina de încercare trebuie să fie 675±20daN. Pentru vehiculele din categoriile
jrc1627as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86772_a_87559]
-
de încercare trebuie să fie 450±20 daN." Pct. 5.4.1.3. se citește: "5.4.1.3. Pentru vehiculele din categoriile M1 și N1, se aplică simultan o forță de tractare de 1350±20 daN la dispozitiv de tractare (vezi anexa IV, fig. 1) atașat la cele două puncte de ancorare inferioare. Pentru vehiculele din categoriile M2 și N2 sarcina de încercare trebuie să fie 675±20daN. Pentru vehiculele din categoriile M3 și N3 sarcina de încercare trebuie să
jrc1627as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86772_a_87559]
-
să fie 450±20 daN." Pct.5.4.2.1 e înlocuit de textul următor: "5.4.2.1. Pentru vehiculele din categoriile M1 și N1 se aplică o sarcină de încercare de 1350±20 daN la un dispozitiv de tractare (vezi anexa IV, fig. 2) atașat la un punct de ancorare superior și la punctul de ancorare inferior opus al aceleiași centuri, utilizând, dacă este prevăzut de către fabricant, un retractor fixat la punctul de ancorare superior al centurii. Pentru vehiculele
jrc1627as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86772_a_87559]
-
Pentru vehiculele din categoriile M3 și N3 sarcina de încercare trebuie să fie 450±20 daN." Pct. 5.4.2.2 se citește: "5.4.2.2. Pentru vehiculele din categoriile M1 și N1, se aplică simultan o forță de tractare de 1350±20 daN la un dispozitiv de tractare (vezi anexa IV, fig. 1) atașat la punctele de ancorare inferioare ale centurii. Pentru vehiculele din categoria M2 și N2 sarcina de încercare trebuie să fie 675±20daN. Pentru vehiculele din
jrc1627as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86772_a_87559]
-
încercare trebuie să fie 450±20 daN." Pct. 5.4.2.2 se citește: "5.4.2.2. Pentru vehiculele din categoriile M1 și N1, se aplică simultan o forță de tractare de 1350±20 daN la un dispozitiv de tractare (vezi anexa IV, fig. 1) atașat la punctele de ancorare inferioare ale centurii. Pentru vehiculele din categoria M2 și N2 sarcina de încercare trebuie să fie 675±20daN. Pentru vehiculele din categoriile M3 și N3 sarcina de încercare trebuie să
jrc1627as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86772_a_87559]
-
daN." Pct. 5.4.3. se citește: "5.4.3. Încercarea în configurație a unei centuri de siguranță subabdominale Pentru vehiculele din categoriile M1 și N1 se aplică o sarcină de încercare de 2225±20 daN la un dispozitiv de tractare (vezi anexa IV, fig. 2), atașat la cele două puncte de ancorare inferioare ale centurii. Pentru vehiculele din categoria M2 și N2 sarcina de încercare trebuie să fie 1110±20daN. Pentru vehiculele din categoriile M3 și N3 sarcina de încercare
jrc1627as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86772_a_87559]
-
greutatea scaunului întreg." Se înlocuiesc vechile pct. 5.4.5.2. și 5.4.5.3. cu următorul pct. 5.4.5.2.: "5.4.5.2. Pentru vehiculele din categoriile M1 și N1, se aplică simultan o forță de tractare de 1350±20 daN la un dispozitiv de tractare (vezi anexa IV, fig. 1) atașat la cele două puncte de ancorare ale centurii inferioare. Pentru vehiculele din categoria M2 și N2 sarcina de încercare trebuie să fie 675±20daN. Pentru
jrc1627as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86772_a_87559]
-
5.2. și 5.4.5.3. cu următorul pct. 5.4.5.2.: "5.4.5.2. Pentru vehiculele din categoriile M1 și N1, se aplică simultan o forță de tractare de 1350±20 daN la un dispozitiv de tractare (vezi anexa IV, fig. 1) atașat la cele două puncte de ancorare ale centurii inferioare. Pentru vehiculele din categoria M2 și N2 sarcina de încercare trebuie să fie 675±20daN. Pentru vehiculele din categoriile M3 și N3 sarcina de încercare
jrc1627as1990 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86772_a_87559]
-
1. Se înțelege prin tractor (agricol sau forestier) orice autovehicul cu roți sau șenile și care are cel puțin două axe, a cărui funcție principală constă în mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. 2. Prezenta directivă se aplică numai tractoarelor definite la alin. (1
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
de pe axa pivotului, care, în cazul unei furci, este echidistant față de aripi, și punctul rezultat din intersectarea planului de simetrie al cârligului cu generatoarea părții concave a cârligului, la nivelul contactului cu inelul, când acesta se află în poziție de tractare. 1.4. "Înălțimea față de sol a cuplării mecanice (h)": distanța dintre planul orizontal care trece prin centrul de referință a cuplării mecanice și planul orizontal pe care se sprijină roțile tractorului. 1.5. "Proiecția cuplării mecanice (c)": distanța dintre centrul
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
remorcă neautomat conform standardului ISO 6489/II din octombrie 1980 Figura 4 Bara de tracțiune a tractorului conform standardului ISO 6489/III Apendice 2 METODA DE ÎNCERCARE DINAMICĂ 1. PROCEDURA DE ÎNCERCARE Rezistența sistemului de cuplare mecanică trebuie stabilită prin tractare alternativă pe un banc de probe. Această metodă descrie încercarea la oboseală, care se aplică pentru întregul dispozitivul de cuplare mecanică, respectiv, atunci când dispozitivul de cuplare mecanică, echipat cu toate componentele necesare pentru instalare, este montat și încercat pe un
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
aplică pentru întregul dispozitivul de cuplare mecanică, respectiv, atunci când dispozitivul de cuplare mecanică, echipat cu toate componentele necesare pentru instalare, este montat și încercat pe un banc de probe. Forțele alternative se aplică sinusoidal, de la distanță cât mai mare (prin tractare alternativă și/sau ridicare), la un ciclu de sarcină stabilit în funcție de materialul implicat. În timpul acestei încercări nu trebuie să apară fisuri sau uzuri. 2. CRITERII DE ÎNCERCARE Componentele forței orizontale de pe axa longitudinală a vehiculului împreună cu componentele forței verticale formează
jrc1426as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86567_a_87354]
-
de frânare de serviciu:......................................................................................... 8.2.2. Sistem de frânare auxiliar:................................................................................. 8.2.3. Sistem de frânare de staționare:...................................................................................... 8.2.4. Orice sistem de frânare suplimentar:............................................................. 8.2.5. Sistem de frânare în caz de rupere a sistemului de tractare: 8.3. Comanda și transmisia sistemelor de frânare ale vehiculelor (inclusiv remorci) concepute să tracteze o remorcă: ........................................................................ 8.4. Vehiculul este echipat pentru tractarea unei remorci cu frâne de serviciu electrice/pneumatice/hidraulice (5): da/nu (6) 8.5. Pentru
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
de frânare suplimentar:............................................................. 8.2.5. Sistem de frânare în caz de rupere a sistemului de tractare: 8.3. Comanda și transmisia sistemelor de frânare ale vehiculelor (inclusiv remorci) concepute să tracteze o remorcă: ........................................................................ 8.4. Vehiculul este echipat pentru tractarea unei remorci cu frâne de serviciu electrice/pneumatice/hidraulice (5): da/nu (6) 8.5. Pentru vehicule cu sisteme anti-blocare, descrierea funcționării sistemului (inclusiv orice componente electronice), schema blocului electric, planul circuitului hidraulic sau pneumatic:............................................................................. 8.6. Calculul și curbele
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
1) Se înțelege prin tractor agricol sau forestier orice vehicul cu motor, pe roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui funcție constă în mod esențial în forța sa de tracțiune și care este special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acționarea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie utilizate în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat pentru a transporta o încărcătură și însoțitori. (2) Prezenta directivă nu se aplică decât tractoarelor menționate la alineatul
jrc1111as1986 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86250_a_87037]
-
handling, agenții aeronautici implicați trebuie să respecte cerințele de securitate aeronautică prevăzute de actele normative naționale și internaționale aplicabile. 2.│Control masă și centraj 2.1. │Întocmire documentație privind masa și centrajul aeronavei 2.2. │Supervizarea încărcării aeronavei 3.1. │Tractarea/Împingerea aeronavei 3.2. │Alimentarea cu apă potabilă 3.3. │Vidanjarea/Alimentarea cu apă menajeră a toaletelor aeronavei 3.4. │Alimentarea cu energie electrică 3.5. │Îmbarcarea pasagerilor cu echipamente dedicate: 3.5.3│echipament îmbarcare pasageri cu mobilitate redusă
REGLEMENTAREA AERONAUTICĂ CIVILĂ ROMÂNĂ din 17 noiembrie 2015 (*actualizată*) privind autorizarea agenţilor aeronautici de handling RACR-AD-AAH, ediţia 2/2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273888_a_275217]
-
ani sau cu amendă. (2) Punerea în circulație sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau a unui tramvai cu număr fals de înmatriculare sau înregistrare se pedepsește cu închisoare de la unu la 5 ani sau cu amendă. (3) Tractarea unei remorci neînmatriculate sau neînregistrate ori cu număr fals de înmatriculare sau înregistrare se pedepsește cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă. (4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale cărei
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273629_a_274958]
-
sau cu amendă. (3) Tractarea unei remorci neînmatriculate sau neînregistrate ori cu număr fals de înmatriculare sau înregistrare se pedepsește cu închisoare de la 3 luni la 2 ani sau cu amendă. (4) Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale cărei plăcuțe cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare au fost retrase sau a unui vehicul înmatriculat în alt stat, care nu are drept de circulație în România, se pedepsește cu închisoare de la 6 luni la 2
CODUL PENAL din 17 iulie 2009 (*actualizat*) ( LEGEA nr. 286/2009 ). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/273629_a_274958]
-
utilizate în baza unui drept legal de către riverani; ... m) care efectuează transporturi funerare; ... n) care efectuează transportul de echipamente, medicamente și alte asemenea de prim ajutor și ajutoare umanitare în cazul unor calamități sau dezastre naturale; ... o) destinate prin construcție tractării vehiculelor avariate, inclusiv vehiculele tractate de acestea; ... p) care efectuează transporturi poștale; ... q) specializate, destinate prin construcție salubrizării; ... r) care efectuează transporturi de mărfuri în trafic internațional, aparținând operatorilor de transport români sau străini, cu puncte de încărcare/descărcare sau
ORDIN nr. 647 din 3 august 2016 privind introducerea restricţiei de circulaţie pentru vehiculele rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare sau egală cu 7,5 tone, altele decât cele destinate exclusiv tranSportului de persoane, pe drumul naţional DN1 (E60), sectorul Bucureşti-Ploieşti-Braşov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274873_a_276202]
-
utilizate în baza unui drept legal de către riverani; ... m) care efectuează transporturi funerare; ... n) care efectuează transportul de echipamente, medicamente și alte asemenea de prim ajutor și ajutoare umanitare în cazul unor calamități sau dezastre naturale; ... o) destinate prin construcție tractării vehiculelor avariate, inclusiv vehiculele tractate de acestea; ... p) care efectuează transporturi poștale; ... q) specializate, destinate prin construcție salubrizării; ... r) care efectuează transporturi de mărfuri în trafic internațional, aparținând operatorilor de transport români sau străini, cu puncte de încărcare/descărcare sau
ORDIN nr. 127 din 19 august 2016 privind introducerea restricţiei de circulaţie pentru vehiculele rutiere cu masa totală maximă autorizată mai mare sau egală cu 7,5 tone, altele decât cele destinate exclusiv tranSportului de persoane, pe drumul naţional DN1 (E60), sectorul Bucureşti-Ploieşti-Braşov. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274896_a_276225]
-
data depunerii dovezii achitării amenzii contravenționale. Împotriva măsurii de suspendare se poate formula plângere la instanța de contencios administrativ în condițiile Legii contenciosului administrativ nr. 554/2004 , cu modificările și completările ulterioare. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale cărei plăcuțe cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare au fost retrase constituie infracțiune, prevăzută și pedepsită de art. 334 alin. (4) din Legea nr. 286/2009 privind Codul penal, cu modificările și completările ulterioare. Semnătura inspectorului
ORDIN nr. 1.150 din 20 septembrie 2016 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor şi al ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 108 / 368/2010 pentru aprobarea Procedurilor de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea certificatului de înmatriculare şi a plăcuţelor cu numărul de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276493_a_277822]
-
data depunerii dovezii achitării amenzii contravenționale. Împotriva măsurii de suspendare se poate formula plângere la instanța de contencios administrativ în condițiile Legii contenciosului administrativ nr. 554/2004 , cu modificările și completările ulterioare. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale cărei plăcuțe cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare au fost retrase constituie infracțiune, prevăzută și pedepsită de art. 334 alin. (4) din Legea nr. 286/2009 privind Codul penal, cu modificările și completările ulterioare. Semnătura polițistului
ORDIN nr. 1.150 din 20 septembrie 2016 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor şi al ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 108 / 368/2010 pentru aprobarea Procedurilor de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea certificatului de înmatriculare şi a plăcuţelor cu numărul de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276493_a_277822]
-
data depunerii dovezii achitării amenzii contravenționale. Împotriva măsurii de suspendare se poate formula plângere la instanța de contencios administrativ în condițiile Legii contenciosului administrativ nr. 554/2004 , cu modificările și completările ulterioare. Conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tractarea unei remorci ale cărei plăcuțe cu numărul de înmatriculare sau de înregistrare au fost retrase constituie infracțiune, prevăzută și pedepsită de art. 334 alin. (4) din Legea nr. 286/2009 privind Codul penal, cu modificările și completările ulterioare. Certificatul de
ORDIN nr. 1.150 din 20 septembrie 2016 privind modificarea şi completarea Ordinului ministrului administraţiei şi internelor şi al ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 108 / 368/2010 pentru aprobarea Procedurilor de suspendare a dreptului de utilizare a unui autovehicul prin reţinerea certificatului de înmatriculare şi a plăcuţelor cu numărul de înmatriculare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/276493_a_277822]