18,745 matches
-
de încărcătura sînt datori sa respecte întocmai prevederile prezentului cod și normele de reglementare pentru transportul aerian ce le-au fost aduse la cunoștința prin contractul de transport aerian public sau prin convenția de transporturi aeriene utilitare. In caz contrar transportatorul este în drept, independent de aplicarea dispozițiilor art. 100, sa rezilieze contractul sau convenția de transport aerian, fără restituirea sumei depuse de călători sau de expeditorii de încărcătura. Articolul 91 Transportatorul are asupra încărcăturii drepturile unui creditor gajist pentru asigurarea
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
prin convenția de transporturi aeriene utilitare. In caz contrar transportatorul este în drept, independent de aplicarea dispozițiilor art. 100, sa rezilieze contractul sau convenția de transport aerian, fără restituirea sumei depuse de călători sau de expeditorii de încărcătura. Articolul 91 Transportatorul are asupra încărcăturii drepturile unui creditor gajist pentru asigurarea tuturor creanțelor născute din contractul de transport aerian public sau convenția de transport aerian utilitar. Aceste drepturi încetează cînd încărcătura a fost predată destinatarului, în transporturile aeriene interne sau organului vamal
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
organului vamal, în transporturile aeriene internaționale. Expeditorul poate dispune asupra bunurilor sale transportate pînă cînd acestea sînt predate destinatarului, în transporturile aeriene interne sau organului vamal, în transporturile aeriene internaționale. Articolul 92 In cazul anulării sau suspendării totale a zborului, transportatorul este obligat sa restituie imediat, la cererea călătorilor sau expeditorilor de încărcătura, suma pe care aceștia au plătit-o la contractarea transportului aerian public sau utilitar. Dacă zborul a fost întrerupt, transportatorul este obligat sa ducă călătorul sau încărcătura pînă
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
In cazul anulării sau suspendării totale a zborului, transportatorul este obligat sa restituie imediat, la cererea călătorilor sau expeditorilor de încărcătura, suma pe care aceștia au plătit-o la contractarea transportului aerian public sau utilitar. Dacă zborul a fost întrerupt, transportatorul este obligat sa ducă călătorul sau încărcătura pînă la locul de destinație cu cel mai rapid mijloc de transport public, iar dacă călătorul sau expeditorul încărcăturii refuza acest mijloc de transport, sa-i restituie plata transportului pe calea aerului pentru
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
documentul de transport sau coborirea călătorilor și a încărcăturii în urma unor abateri și infracțiuni de la normele de transport aerian nu dau dreptul la restituirea costului transportului. Articolul 93 Pe baza unei înțelegeri speciale cuprinse în contractul sau convenția de transport, transportatorul își poate lua obligația sa transporte călătorii și încărcătura la locul de destinație nu numai pe calea aerului ci, parte din drum și cu ajutorul altor mijloace de transport. In cazul unor transporturi mixte (în aer, pe uscat, pe apa), dispozițiile
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
de orice fel, răspund în condițiile stabilite de prezentul cod, pentru daunele corporale și materiale cauzate călătorilor și încărcăturii, pe toată durata transportului, astfel cum ea a fost definită la art. 87. In transporturile de încărcătura, despăgubirile sînt datorate de transportator pentru pierderea sau stricăciunile aduse încărcăturii și se stabilesc după cum urmează: 1) pentru pierderea încărcăturii a carei valoare a fost declarata, despăgubirea va reprezenta valoarea declarata a bunurilor în momentul predării lor la transport, fără ca aceasta valoare sa poată depăși
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
4) pentru stricăciunile aduse încărcăturii, despăgubirea va fi egala cu valoarea pe care aceasta a pierdut-o prin stricăciunile aduse; 5) în ce privește zborurile internaționale se vor aplica prevederile convențiilor internaționale la care a aderat Republica Socialistă România. In transportul aerian transportatorul nu răspunde de bagajele de mina ce nu i-au fost date în primire. In cazurile prevăzute la art. 92, alin. 1 și 2, dacă expeditorii de încărcătura nu mai folosesc transportul aerian, răspunderea transportatorului se menține pînă la restituirea
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
Socialistă România. In transportul aerian transportatorul nu răspunde de bagajele de mina ce nu i-au fost date în primire. In cazurile prevăzute la art. 92, alin. 1 și 2, dacă expeditorii de încărcătura nu mai folosesc transportul aerian, răspunderea transportatorului se menține pînă la restituirea efectivă a încărcăturii, expeditorilor. Articolul 99 In transportul aerian, transportatorul este aparat de răspundere pentru pierderea sau avarierea încărcăturii dacă pierderea sau avarierea se datorează: 1) intenției sau neglijenței expeditorului de încărcătura sau destinatarului, în
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
au fost date în primire. In cazurile prevăzute la art. 92, alin. 1 și 2, dacă expeditorii de încărcătura nu mai folosesc transportul aerian, răspunderea transportatorului se menține pînă la restituirea efectivă a încărcăturii, expeditorilor. Articolul 99 In transportul aerian, transportatorul este aparat de răspundere pentru pierderea sau avarierea încărcăturii dacă pierderea sau avarierea se datorează: 1) intenției sau neglijenței expeditorului de încărcătura sau destinatarului, în special dacă expeditorul nu se conformă normelor privitoare la transportul aerian stabilite de Ministerul Apărării
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
aparate de răspundere numai: a) în caz de intirzieri motivate de interese de stat; ... b) în caz de intirzieri motivate din cauza de forta majoră sau pentru realizarea securității zborurilor. Articolul 102 In transporturile aeriene, este nulă orice convenție încheiată între transportator și călători sau expeditorii de încărcătura prin care s-ar modifica răspunderile stabilite prin dispozițiile prezentului cod. Pentru transporturile aeriene utilitare și aeropostale se aplica dispozițiile prezentului cod privitoare la răspunderi, ele putindu-se completa, potrivit specificului diferitelor activități, în cadrul
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
aplica dispozițiile prezentului cod privitoare la răspunderi, ele putindu-se completa, potrivit specificului diferitelor activități, în cadrul convențiilor speciale încheiate conform prevederilor art. 84, alin. 2 și 3. Articolul 103 Cererile de despăgubire în materie de transporturi aeriene vor fi adresate transportatorului în termen de 6 luni, iar cele izvorite din transporturile mixte (aer, apa, uscat) în termen de 1 an. In același termen, transportatorul are dreptul sa ceara despăgubiri de la călători și expeditorii de încărcătura. Cererile de despăgubiri vor fi însoțite
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
alin. 2 și 3. Articolul 103 Cererile de despăgubire în materie de transporturi aeriene vor fi adresate transportatorului în termen de 6 luni, iar cele izvorite din transporturile mixte (aer, apa, uscat) în termen de 1 an. In același termen, transportatorul are dreptul sa ceara despăgubiri de la călători și expeditorii de încărcătura. Cererile de despăgubiri vor fi însoțite de documentele de transport. In lipsa acestor documente, se vor lua ca baza pentru rezolvarea cererii prețurile oficiale și dacă asemenea prețuri nu
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
din ziua cînd au avut loc faptele care au dat naștere la pretenții. Cererile de restituire a costului transporturilor aeriene anulate sau suspendate vor fi introduse în cel mult 15 zile de la data cînd transportul a fost anulat sau suspendat. Transportatorul este obligat sa cerceteze reclamațiile și sa comunice reclamanților, în termen de cel mult 30 de zile de la primirea reclamațiilor, admiterea sau respingerea acestora, dacă este vorba de transporturi aeriene propriu-zise. Pentru reclamațiile relative la transporturile mixte (aer, uscat, apa
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
lăsată fără răspuns, reclamantul are dreptul sa pornească acțiune în termen de 2 luni de la primirea răspunsului sau din ziua cînd acest răspuns trebuia primit. Acțiunea în justiție sau la Arbitrajul de Stat (după competenta), se intenteaza la instanta domiciliului transportatorului. Acțiunile pentru daune izvorite din transporturile aeriene se prescriu în termen de un an, iar cele izvorite din transporturi mixte (aer, uscat, apa) se prescriu în termen de doi ani. Pentru daunele cauzate de aeronave civile în aer sau pe
CODUL AERIAN AL REPUBLICII SOCIALISTE ROMÂNIA din 5 decembrie 1953 *** Republicat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106128_a_107457]
-
ne gândim serios cum putem depăși cea mai mare piedică din cele care ne-au creat mari probleme la mitingul precedent. Puterea, care n-are niciun scrupul, a blocat toate contractele pe care le făcuseră și sindicatele în județe cu transportatorii. I-au amenințat și au renunțat la contracte", a declarat Liviu Dragnea, vineri seara, invitat la emisiunea "Vorbe grele" de la Antena 3. În opinia lui Dragnea, cea mai mare problemă în a organiza un miting foarte mare la care să
Proiect al USL pentru a împiedica puterea să intervină în organizarea mitingurilor () [Corola-journal/Journalistic/48618_a_49943]
-
Constructorul american Boeing a finalizat, marți, un contract cu transportatorul aerian indonezian Lion Air, în valoare de 22,4 miliarde de dolari. Potrivit contractului, Boeing se angajează să livreze companiei indoneziene 230 de aparate, incluzând 201 aparate de tip 737 MAX și 29 de aparate 737-900 ER, aceasta fiind cea
Boeing a încheiat cel mai mare contract al său () [Corola-journal/Journalistic/52386_a_53711]
-
după ce compania Norwegian Air Shuttle AȘ. a lansat o comandă pentru 122 de avioane 737. Southwest va fi prima firma de transport aerian care va cumpăra 737 Max, care se află încă în teste. Lion Air este cel mai important transportator aerian al Indoneziei, cu un parc de avioane care numără 76 de aparate, 27 de milioane de pasageri fiind înregistrați numai în 2011. Citește și:
Boeing a încheiat cel mai mare contract al său () [Corola-journal/Journalistic/52386_a_53711]
-
companiei Transelectrica, în situații critice, să limiteze sau să sisteze temporar livrările de energie electrică la export, precum și să limiteze consumul de electricitate al unor operatori economici. În ședința de marți a Guvernului a fost aprobat actul normativ prin care transportatorul național de electricitate Transelectrica poate dispune, în regim de urgență, în intervalul 16 februarie-15 martie 2012, o serie de măsuri de siguranță, respectiv să limiteze sau sisteze livrările de energie electrică la export prin limitarea capacităților de interconexiune, exceptat fiind
Transelectrica poate limita exportul de electricitate () [Corola-journal/Journalistic/52390_a_53715]
-
Federația Operatorilor Români de Transport (FORT) solicită Guvernului să aplice o serie de măsuri care să salveze ce se mai poate din transporturile comerciale românești. Introducerea unui sistem de încasare a taxei de drum în funcție de numărul de kilometri parcurși de transportator, eliminând astfel taxarea fixă, reprezintă un deziderat prin care Guvernul poate interveni în diminuarea pierderilor înregistrate în acest segment al economiei, potrivit unui comunicat al organizației. Transportatorii sunt nemulțumiți de costul pe care sunt nevoiți să-l plătească pe kilometru
FORT: Statul trebuie să aplice măsuri care să salveze tranSporturile comerciale () [Corola-journal/Journalistic/52442_a_53767]
-
sistem de încasare a taxei de drum în funcție de numărul de kilometri parcurși de transportator, eliminând astfel taxarea fixă, reprezintă un deziderat prin care Guvernul poate interveni în diminuarea pierderilor înregistrate în acest segment al economiei, potrivit unui comunicat al organizației. Transportatorii sunt nemulțumiți de costul pe care sunt nevoiți să-l plătească pe kilometru parcurs, comparativ cu cei din Bulgaria și solicită ca încasarea taxei de drum aferentă utilizării infrastructurii rutiere să se facă după modelul austriac utilizând GO-Box-ul. "Comparativ cu
FORT: Statul trebuie să aplice măsuri care să salveze tranSporturile comerciale () [Corola-journal/Journalistic/52442_a_53767]
-
cei din Bulgaria și solicită ca încasarea taxei de drum aferentă utilizării infrastructurii rutiere să se facă după modelul austriac utilizând GO-Box-ul. "Comparativ cu țări precum Bulgaria, unde costul cu taxa de drum este de 0,008 euro cenți/kilometru, transportatorii români plătesc 0,15 euro cenți/kilometru. În 2007, un transportator român efectua anual aproximativ 110.000 kilometri pe teritoriul național, iar în 2011 media kilometrilor efectuați la transportul de mărfuri a scăzut la 70.000 kilometri/vehicul, ceea ce ne
FORT: Statul trebuie să aplice măsuri care să salveze tranSporturile comerciale () [Corola-journal/Journalistic/52442_a_53767]
-
utilizării infrastructurii rutiere să se facă după modelul austriac utilizând GO-Box-ul. "Comparativ cu țări precum Bulgaria, unde costul cu taxa de drum este de 0,008 euro cenți/kilometru, transportatorii români plătesc 0,15 euro cenți/kilometru. În 2007, un transportator român efectua anual aproximativ 110.000 kilometri pe teritoriul național, iar în 2011 media kilometrilor efectuați la transportul de mărfuri a scăzut la 70.000 kilometri/vehicul, ceea ce ne arată în mod clar că statul trebuie să aplice o serie
FORT: Statul trebuie să aplice măsuri care să salveze tranSporturile comerciale () [Corola-journal/Journalistic/52442_a_53767]
-
corespunzător se obține ținând cont de grupele A, B și C și de numărul de axe. Tarifele se aplică tuturor camioanelor cu o greutate admisă de peste de 3,5 tone. Potrivit FORT, introducerea acestui sistem ar optimiza costurile pe care transportatorii comerciali le înregistrează din cauza neutilizării infrastructurii rutiere ca urmare a restricțiilor de circulație impuse, precum și a obligativității de a respecta timpul de odihnă și conducere. Reprezentanții federației susțin ca, anul trecut, transportatorii de mărfuri și de persoane au înregistrat pierderi
FORT: Statul trebuie să aplice măsuri care să salveze tranSporturile comerciale () [Corola-journal/Journalistic/52442_a_53767]
-
introducerea acestui sistem ar optimiza costurile pe care transportatorii comerciali le înregistrează din cauza neutilizării infrastructurii rutiere ca urmare a restricțiilor de circulație impuse, precum și a obligativității de a respecta timpul de odihnă și conducere. Reprezentanții federației susțin ca, anul trecut, transportatorii de mărfuri și de persoane au înregistrat pierderi de peste 50 milioane de euro din cauza stării infrastructurii rutiere și a creșterii prețurilor la carburant.
FORT: Statul trebuie să aplice măsuri care să salveze tranSporturile comerciale () [Corola-journal/Journalistic/52442_a_53767]
-
cu salariile, adică 374 milioane de lei. Cei peste 5.800 de angajați ai Romgaz au câștigat anul trecut un salariu mediu lunar cu 2,7% mai mare față de anul precedent. În plus, s-au făcut 87 de angajări. La transportatorul de gaze Transgaz au avut loc cele mai mari creșteri ale salariului mediu, de peste 11 procente. Complexul Energetic Craiova a desființat peste 100 de posturi, dar a mărit salariile angajaților cu peste 10%. Hidroelectrica avea datorii de peste 700 milioane de
Salarii crescute şi angajări în plină criză financiară făcute de companiile de stat () [Corola-journal/Journalistic/52947_a_54272]