9,034 matches
-
de naștere. Nord, asociat la codul departamentului dacă asiguratul îl cunoaște, fie, eventual, «59». Informația trecută va fi astfel: «Nord 59»). Pentru persoanele născute în Spania, indicați doar provincia. *13 Sigla țării de naștere a asiguratului conform codului internațional al automobilelor. *14 De completat dacă este nevoie. *15 De completat dacă există. Anexa 2 ------- la Normele Metodologice ----------------------- A se vedea « Instrucțiuni» COMUNITĂȚI EUROPENE la pagina 3 Regulamente de securitate socială ┌───────┐ EEE*) │ E 101 │ [ ]*1 └──���────┘ ATESTAT PRIVIND LEGISLAȚIA APLICABILA Regulamentul (CEE) nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202778_a_204107]
-
oferite, relația transport rutier-transport feroviar, subcontractarea etc.). Permis D, DE, D1 și D1E 3.9. Obiectiv: cunoașterea mediului economic al transportului rutier de călători și organizarea pieței: - transporturilor rutiere de călători în raport cu alte tipuri de transport de călători (transport feroviar, automobile), diferitele activități ce implică transportul rutier de călători, trecerea frontierelor (transportul internațional), organizarea principalelor tipuri de întreprinderi de transport rutier de călători. ------------ Anexa 1 a fost modificată de pct. 13 al art. I din ORDINUL nr. 1.548 din 17
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174003_a_175332]
-
nu |folosite nu trebuie| | |transportul mărfurilor pe |trebuie să depășească 40% din prețul de uzina al |să depășească 30% | | |distanțe scurte; |produsului. |din prețul de uzina| | |carucioare-tractor de tipul | |al produsului. | | |celor folosite în gări; părțile | | | | |lor | | | | 8710 |Tancuri și automobile blindate |Fabricare: |Fabricare la care | | |de luptă, armate sau nu; părțile|- din materiale de la orice poziție cu exceptia celei |valoarea tuturor | | |acestora |la care se încadrează produsul și |materialelor | | | |- la care valoarea tuturor materialelor folosite nu |folosite nu trebuie| | | |trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174708_a_176037]
-
a) vrac; b) alte produse. Eficiența procesului de producție a aluminiului│ % 7.│Echipamente electrice și alte surse Cantitatea de substanță introdusă în │ kg/an Tipul procesului de fabricare │ - Solvenți (IPCC - 3A; IPCC - 3B; Autoritatea competentă pentru protecția a) construcții de automobile; f) strat protector bobine; g) construcția ambarcațiunilor; h) în alte industrii; i) în activități nonindustriale. a) degresarea suprafețelor metalice; b) curățare uscată; c) alte curățări industriale. Fabricarea, procesarea produselor chimice: a) prelucrarea poliesterilor; b) prelucrarea policlorurii de vinil; c) prelucrarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194248_a_195577]
-
încorporate 3. Sisteme software inteligente pentru echipamente mobile 4. Tehnologii pentru sisteme senzitive la context (context-awareness) 5. Metode de personalizare pentru sisteme încorporate 6. Tehnologii pentru sisteme integrate bazate pe rețele de senzori 7. Sisteme încorporate de timp real ,pentru automobile, avioane, trenuri, control de procese, echipamente medicale, comunicații. 8. Calcul mobil și sisteme ubicue 9. Dezvoltarea aplicațiilor pentru sisteme încorporate ──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── 1.7 Nanoelectronica, Nanoelectronica fotonica și ────────────────────────────────────────────────────────── micro-nanosisteme 1. Experimentarea de noi materiale și tehnologii pentru nanostructuri și circuite integrate integrate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188126_a_189455]
-
de transport și reduc efectele poluante inovative 2. Produse și tehnologii pentru realizarea de destinate infrastructuri: căi ferate, șosele, canale navigabile, transporturilor terminale etc. fiabile, cu nevoi de mentenanță cât mai și producției redusă și cu costuri sociale scăzute de automobile 3. Creșterea siguranței și securității transportului 4. Produse și tehnologii destinate producției de automobile 5. Sisteme/tehnologii de transport intermodal pentru limitarea efectelor externe ale traficului și reducerea consumului de resurse 6. Logistici integrate: de aprovizionare, tehnologice, de distribuție și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188126_a_189455]
-
destinate infrastructuri: căi ferate, șosele, canale navigabile, transporturilor terminale etc. fiabile, cu nevoi de mentenanță cât mai și producției redusă și cu costuri sociale scăzute de automobile 3. Creșterea siguranței și securității transportului 4. Produse și tehnologii destinate producției de automobile 5. Sisteme/tehnologii de transport intermodal pentru limitarea efectelor externe ale traficului și reducerea consumului de resurse 6. Logistici integrate: de aprovizionare, tehnologice, de distribuție și logistici inverse care reunesc tehnologii de transport, manipulare, depozitare/ stocare, condiționare, ambalare, comercializare, fabricație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188126_a_189455]
-
de Cercetări Psihofiziologice, g-ral. mr. Ilie Mihai, șeful Serviciului „D”, g-ral. mr. Stan Nicolae, șeful Securității Municipiului București, col. Vasile Gheorghe, șeful Corpului de Control al ministrului, col. Vasile Gheorghe, șeful Direcției a VI-a. Toți aceștia râvneau câte un automobil Renault 16, cu excepția lui Bucur Nicolae, care viza un Fiat 125. Celor de mai sus li se adăugau șase general-maiori și 22 de colonei care dețineau funcția de șefi de inspectorate județene, precum și numeroși alți ofițeri superiori cu funcții de
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
Muncitoresc Român și a Guvernului Republicii Populare Române În scopul asigurării pazei și securității Conducerii Partidului Muncitoresc și a Guvernului Republicii Populare Române, la locurile de muncă, domiciliu și la locurile de odihnă, precum și în timpul deplasărilor pe calea ferată, cu automobilul, etc. Consiliul de Miniștri al Republicii Populare Române și Comitetul Central al Partidului Muncitoresc Român Hotărăsc: 1.Secția Gospodăriei de Partid a Comitetului Central al P.M.R., Direcția Treburilor Consiliului de Miniștri, Ministerul Forțelor Armate și Ministerul Transporturilor vor preda la dispoziția
Partidul şi securitatea : istoria unei idile eşuate : (1948-1989) by Florian Banu, Luminiţa Banu () [Corola-publishinghouse/Science/100961_a_102253]
-
pe m? sur? ce avea tot mai pu? în? �ncredere �n marile aglomera? îi urbane, era �nc�ntat de splendidele perioade de timp petrecute la Vene? ia, s? pt? m�ni la r�nd f? r? s? aud? un claxon de automobil ? i celelalte �vulgarit?? i pline de preten? îi ale ultra? modernismului�, cum le spunea el. Bizantinologul Iorga nu putea ignoră �nd�rjita controvers? greco? latin? din perioada Evului Mediu, mai ales asupra zonei balcanice, pentru c? era �n primul r�nd medievist
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/959_a_2467]
-
d rareori s? fie cunoscute public. Accepta rar onorarii pentru conferin? ele pe care le ? inea; merg�nd cu mă? ina (a? ezat l�ng? ? oferul s? u), se oferea s?? i duc? pe ?? rănii �nt�lni? i pe drum cu automobilul. �n 1907, c�nd a fost ales deputat de Ia? i, a donat oră? ului 3�000 din c? r? ile lui pentru fondarea unei biblioteci publice. Era abordabil ? i st? tea bucuros de vorb? cu studen? îi s? i128. ?inea
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/959_a_2467]
-
de palat. Poate c? cea mai bun? explică? ie a acestui fenomen este c? regele Carol era bolnav. Argetoianu �? i amintea c? , pe vremea c�nd era ministru de interne, era la curent cu escapadele lui Carol �ntr? un mic automobil negru, care �i erau raportate de cinci ori pe s? pt? m�n? (Mare? alul Antonescu era ? i el la curent cu aceste escapade). Carol (�nso? it de ? oferul lui credincios) lua prostituate de pe str? zile din jurul Palatului Regal ? i le aducea
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/959_a_2467]
-
problemelor sale financiare. Dar Buickul negru al Cooperativei Agricole, cu deja celebra pl? cu?? de �nregistrare 6211 BR, s? a pus �n mi? care �n jurul amiezii. ?oferul era ? tefan Iacobu?? , iar uria? a mă? în? american? (at�ț de diferit? de micile automobile europene) era plin? cu legionari �narma? i38. Mă? ina s? a deplasat mai �nt�i la re? edin? a de la Bucure? ți a lui Iorga, dar acesta era la Sinaia 39. �Echipa Mor? îi� a lui Boeru avea dou? misiuni: s
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/959_a_2467]
-
apoi vechile întreb]ri legate de gusturi, aflate la granița (și uneori dincolo de ea) dintre etic] și estetic]. Conotațiile sexuale, seduc]toare și adesea f]tise, sunt folosite pentru a vinde orice fel de produse, de la gum] de mestecat la automobile; sunt sugerate false promisiuni de succes și acceptabilitate social] dac] se cump]r] un anumit s]pun sau past] de dinți; se folosesc imagini jignitoare la adresa femeilor și a minorit]ților (sau chiar a naturii umane) doar pentru a vinde
[Corola-publishinghouse/Science/2264_a_3589]
-
litoral, "Tîrgul cărților", cu remarca atît de actuală că, deși "în criză", standurile sînt burdușite cu noile apariții (ca la recenta " Săptămînă a cărții" de la Teatrul Național), suspensia chestiunii tezaurului românesc de la Moscova, densitatea înmărmuritoare, atunci ca și acum, a automobilelor particulare (și publice) etc. etc. Concluzia recenzentului lui Arghezi: "În pragul anului 2000: numărul automobilelor în București s-a dublat în ultimii zece ani, poate chiar s-a triplat, numărul localurilor de consum și de petrecere s-a înzecit, băncile
by al Gheorghiu [Corola-publishinghouse/Science/1091_a_2599]
-
cu noile apariții (ca la recenta " Săptămînă a cărții" de la Teatrul Național), suspensia chestiunii tezaurului românesc de la Moscova, densitatea înmărmuritoare, atunci ca și acum, a automobilelor particulare (și publice) etc. etc. Concluzia recenzentului lui Arghezi: "În pragul anului 2000: numărul automobilelor în București s-a dublat în ultimii zece ani, poate chiar s-a triplat, numărul localurilor de consum și de petrecere s-a înzecit, băncile, CEC-ul sînt luate cu asalt de deponenți și achizitori de titluri de stat.. Înseamnă
by al Gheorghiu [Corola-publishinghouse/Science/1091_a_2599]
-
30% din prețul de| | |mărfurilor pe distanțe scurte; |- la care valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului | | |carucioare-tractor de tipul celor |folosite nu trebuie să depășească 40% | | | |folosite în gări; părțile lor |din prețul de uzina al produsului | | | 8710 |Tancuri și automobile blindate de |Fabricare: |Fabricare la care valoarea | | |lupta, armate sau nu; părțile acestora|- din materiale de la orice poziție cu |tuturor materialelor | | | |excepția celei la care se încadrează |folosite nu trebuie să | | | |produsul și |depășească 30% din prețul de| | | |- la care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153055_a_154384]
-
30% din prețul de| | |mărfurilor pe distanțe scurte; |- la care valoarea tuturor materialelor |uzina al produsului | | |carucioare-tractor de tipul celor |folosite nu trebuie să depășească 40% | | | |folosite în gări; părțile lor |din prețul de uzina al produsului | | | 8710 |Tancuri și automobile blindate de |Fabricare: |Fabricare la care valoarea | | |lupta, armate sau nu; părțile acestora|- din materiale de la orice poziție cu |tuturor materialelor | | | |excepția celei la care se încadrează |folosite nu trebuie să | | | |produsul și |depășească 30% din prețul de| | | |- la care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153286_a_154615]
-
instituțiilor fără scop lucrativ în serviciul gospodăriilor populației, sub formă de: b1.1) credite pentru consum - credite acordate de instituția de credit gospodăriilor populației și instituțiilor fără scop lucrativ în serviciul gospodăriilor populației, în scopul finanțării consumului personal de bunuri (automobile, mobilă, aparatură electrocasnică, electronică și altele asemenea) sau servicii (sănătate, educație, petrecerea vacanțelor și altele asemenea); b1.2) credite pentru locuințe - credite acordate de instituțiile de credit gospodăriilor populației și instituțiilor fără scop lucrativ în serviciul gospodăriilor populației, în scopul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/179826_a_181155]
-
petrochimic, din industria constructoare de mașini (mijloace transport) către investitori strategici. Totodată, se continuă privatizările din sectoarele bancar și energetic, utilități (gaz, electricitate) concomitent cu investițiile de tip greenfield (Continental, Nokia). Cele mai importante privatizări pot fi considerate: BCR, Daewoo Automobile Craiova, OMV/Petrom, Mittal/Sidex, urmate de Vodafone/Connex, Electrica, Raiffeisen/ Banca Agricolă, Rompetrol/ Petromidia, Distrigaz Nord și Sud, Orange/Mobilrom, UPC/Astral și OTE/ Romtelecom. Efectele introducerii cotei unice de impozitare au dus la atragerea unui volum mult mai
Economia României sub impactul investiţiilor străine directe by Marinela Geamănu () [Corola-publishinghouse/Science/225_a_443]
-
volumul total al ISD, sunt: Timiș (3,71%), Bihor (3,09%), Mureș (2,69%), Brașov (2,57%), Constanța (2,33%), Bacău (2,11%), Argeș (2,00%). În aceste județe au venit o serie de investitori prin participare la privatizări (Dacia Automobile Renault) sau prin crearea de noi unități comerciale (Steinel Electronic SRL); în restul județelor, ponderea în volumul total al investițiilor străine directe este relativ scăzută, ceea ce reflectă un slab interes al acestora din cauza nivelului scăzut al dezvoltării economice și sociale
Economia României sub impactul investiţiilor străine directe by Marinela Geamănu () [Corola-publishinghouse/Science/225_a_443]
-
Atât în întreprinderile din industrie, cât și din comerț și servicii, remarcăm o reducere a personalului angajat în anii de criză, deși au fost unele societăți care au mărit numărul angajaților (Linde Gaz România SRL, Carrefour România, Kaufland România SCS, Automobile Dacia SA, Michelin România SA, Pirelli Tyres România SRL, RCS & RDS SA, Holzindustrie Schweighofer SRL). O altă problemă legată de eficiența ISD în România vizează indicatorul productivitatea muncii, comparativ cu cea înregistrată în cazul unităților economice cu capital autohton. Potrivit
Economia României sub impactul investiţiilor străine directe by Marinela Geamănu () [Corola-publishinghouse/Science/225_a_443]
-
obiectiv, efectul de creștere a tensiunii arteriale prin exacerbarea stresului oxidativ și scăderea biodisponibilităŃii oxidului nitric. 2.8. Monoxidul de carbon Produsul primar de combustie al tutunului conŃine monoxid de carbon în concentraŃii similare celor din gazele de eșapament ale automobilelor. DiluŃia acestor gaze în aerul ambiental și natura intermitentă a inhalării fumului de Ńigară previn apariŃia efectelor letale datorate monoxidului de carbon. Nivelul carboxihemoglobinei plasmatice se corelează cu cel al monoxidului de carbon în aerul expirat. Datorită monoxidului de carbon
Mic ghid al practicianului FUMATUL by Florin Mitu () [Corola-publishinghouse/Science/1684_a_2997]
-
mai mult. Mi-a spus, „America este atât de Întinsă”. Acum Europa dărâmă pereții despărțitori, frontierele, limitele, nesfârșitele demarcații care au separat oamenii de vecinii lor și de străini pentru mai bine de două milenii. Cineva poate Închiria acum un automobil și poate face un pelerinaj de-a lungul și de-a latul continentului fără a fi oprit la vreo graniță. Cum știm că am ieșit din Franța și am intrat În Spania? Dintr-odată totul pare mai deschis, mai Întins
[Corola-publishinghouse/Science/2290_a_3615]
-
Toyota și Honda În Japonia, Samsung În Coreea, BMW, Vivendi și Nestlé În Europa, sunt nume bine-cunoscute. Dar ei cred că majoritatea marilor corporații, cele care domină comerțul și schimburile mondiale, au În general rădăcini americane. Când uriașul producător de automobile german Daimler-Benz a cumpărat pe al treilea producător american, Chrysler, acum câțiva ani, a fost un șoc pentru majoritatea lucrătorilor americani, dar a fost tratat ca o excepție. Puțini americani Își dau seama de puterea companiilor transnaționale europene. șaizeci și
[Corola-publishinghouse/Science/2290_a_3615]