9,326 matches
-
sub forma unui arc electric.Deschiderea contactelor se face prin modificarea continuă a avansului, pentru buna functioanara a motorului.Pentru această ruptorul distribuitor se fixează pe motor într-o poziție care să asigure un avans inițial,în cifră octanica a benzinei(corrector octanic),se reglează manual.Mai este prevăzut cu un dispozitiv de avans centrifugal,care asigură avansul la aprindere în funcție de turațiile motorului,si un dispozitiv de avans vacumatic(corectarea avansului se face în funcție de sarcină motorului) Regulatorul de avans centrifugal: este
Instalația de aprindere a motoarelor cu aprindere prin scânteie () [Corola-website/Science/311630_a_312959]
-
dar în continuare puțin în urma lui Golf 5. La [[EuroNCAP]] Focus a obținut cele mai bune rezultate pentru clasa sa, mai bune chiar decât [[Renault Mégane]] și [[Volkswagen Golf]], printre rezultate remarcându-se toate cele 16 puncte pentru impactul frontal. "Benzină" "Diesel" Niveluri de echipare în [[UK]]: [[Fișier:Paris 2006 - Ford Focus CC.JPG|250px|thumb|right|Ford Focus Coupé-Cabriolet]] A 3-a generație de Ford Focus poartă numele de cod MK III. Ford Focus-ul electric a fost lansat la Consumer
Ford Focus () [Corola-website/Science/311712_a_313041]
-
directă nu a mai fost construită până azi (2006). Pentru 2008 este prevăzut să se inaugureze platforma de lichefiere directă din Shenhua, Mongolia Interioară (China), a cărei capacitate este de un milion de tone pe an, produse finale fiind (motorină, benzină și GPL).
Lichefierea directă a cărbunelui () [Corola-website/Science/311094_a_312423]
-
0 litri care are 244 de cai putere. GL 420 are un motor V8 diesel de 4.0 litri cu 306 de cai putere. Vârful de gamă este GL 550 care are un motor de 5.5 litri V8 pe benzină cu 388 de cai putere. Motoare îndeplinesc standardul de poluare Euro 4 în Uniunea Europeană și standarul LEV II în Statele Unite ale Americii. Toate motoarele sunt cuplate la o cutie de viteze automată cu 7 trepte 7GTRONIC. Dotarea standard cuprinde tapițeria
Mercedes-Benz GL-Class () [Corola-website/Science/311121_a_312450]
-
soluția fiind dezvoltate de compania BASF. Varianta cea mai economică este GL 350 BlueTec echipat cu un motor V6 turbodiesel ce dezvoltă 254 CP și 616 Nm. GL450 are 316 CP și 550 Nm GL550 are un motor V8 pe benzină dezvoltă 429 CP și un cuplu de 700 Nm. Varianta GL 63 AMG 4MATIC are un motor V8 pe benzină ce dispune de 557 CP și 760 Nm. Mercedes susține că toate motorizările actuale sunt în medie cu 18% mai
Mercedes-Benz GL-Class () [Corola-website/Science/311121_a_312450]
-
ce dezvoltă 254 CP și 616 Nm. GL450 are 316 CP și 550 Nm GL550 are un motor V8 pe benzină dezvoltă 429 CP și un cuplu de 700 Nm. Varianta GL 63 AMG 4MATIC are un motor V8 pe benzină ce dispune de 557 CP și 760 Nm. Mercedes susține că toate motorizările actuale sunt în medie cu 18% mai eficiente decât cele cu care era dotat vechiul model. Motorul este un V8 biturbo de 5.5 litri AMG care
Mercedes-Benz GL-Class () [Corola-website/Science/311121_a_312450]
-
cu două mitraliere de calibrul 7,92 mm. Aceste arme puteau să se miște independent și erau utile contra vehiculelor fără blindaj, dar complet ineficiente contra obiectivelor blindate. Panzer I Ausf. A, era dotat cu un motor Krupp M305 pe benzină cu 4 cilindri care dezvolta o putere de 57 cp și puteau să propulseze tancul până la 37 km/h, cu o autonomie de 145 km pe șosea. Panzer Ausf. B avea un motor Maybach NL38Tr cu șase cilindri și 100
Panzer I () [Corola-website/Science/311143_a_312472]
-
în comun cu Ț-34, blocul țancului, turela, motorul diesel, suspensiile cu arc lamelar, poziția senilelor și alte caracteristici. Proiectul MÂN era mai convențional, cu o turela mai înaltă și lata situată în partea superioară a blocului, un motor de benzină, suspensie de bară de torsiune și o așezare internă a echipajului tipică. Proiectul MÂN a fost acceptat în mai 1942, chiar dacă Hitler preferă proiectul DB. Un prototip a fost produs în septembrie din 1942, iar după probe a fost oficial
Panther () [Corola-website/Science/311198_a_312527]
-
la motoarele cu aprindere prin compresie) și a fazei de evacuare a gazelor de ardere din cilindri în mediul înconjurător. Instalația de aprindere a motoarelor cu aprindere prin scânteie trebuie să producă scânteia electrică ce aprinde amestecul carburant format din benzină și aer în cilindrul motorului. Instalația de ungere a motoarelor cu ardere internă are scopul de a micșora frecarea între suprafețele pieselor în mișcare și prin aceasta și a puterii consumate precum și micșorarea uzurii pieselor mecanice, etanșarea grupului piston-cilindru-segmenți, spălarea
Instalații auxiliare ale motoarelor cu ardere internă () [Corola-website/Science/311250_a_312579]
-
sa de la Brașov, urma să fie utilizat în acest scop. O comisie guvernamentală sosise cu o zi înainte la Caransebeș pentru a inspecta avionul și pentru a se asigura că avionul nu avea pasageri clandestini la bord, iar cantitatea de benzină din rezervor nu era mai mare decât cea necesară unui zbor de aproximativ 300 de km, distanța în linie aeriană între Caransebeș și Brașov. În înțelegere cu Matei Ghica-Cantacuzino, mecanicul avionului modificase însă indicatorul de benzină, care arăta un rezervor
Mihail Fărcășanu () [Corola-website/Science/311166_a_312495]
-
bord, iar cantitatea de benzină din rezervor nu era mai mare decât cea necesară unui zbor de aproximativ 300 de km, distanța în linie aeriană între Caransebeș și Brașov. În înțelegere cu Matei Ghica-Cantacuzino, mecanicul avionului modificase însă indicatorul de benzină, care arăta un rezervor umplut parțial când în realitate avionul era cu plinul făcut. Mihail Fărcășanu, împreună cu soția sa Pia și prietenul lor, Vintilă Brătianu stăteau ascunși în niște boscheți din apropierea pistei de decolare. Avionul a început să ruleze pe
Mihail Fărcășanu () [Corola-website/Science/311166_a_312495]
-
Iugoslaviei avionul a fost reperat de aviația de vânătoare și a fost nevoie de toată dibăcia lui Matei Ghica-Cantacuzino să o evite, zburând printre nori. Avioanele iugoslave au tras asupra lor și avionul a fost chiar atins de gloanțe. Cu benzina în bună parte consumată, avionul a început traversarea Mării Adriatice, în condiții foarte dificile, deoarece pe lângă faptul că rezervoarele erau aproape goale, în urma tirurilor iugoslave, avionul nu mai avea niciun aparat în funcțiune în afară de altimetru. Cu ultimele picături de benzină
Mihail Fărcășanu () [Corola-website/Science/311166_a_312495]
-
benzina în bună parte consumată, avionul a început traversarea Mării Adriatice, în condiții foarte dificile, deoarece pe lângă faptul că rezervoarele erau aproape goale, în urma tirurilor iugoslave, avionul nu mai avea niciun aparat în funcțiune în afară de altimetru. Cu ultimele picături de benzină au reușit să aterizeze pe un aeroport militar la Bari, în Italia. Ivor Porter, care în acea perioadă lucra la Legația Regatului Unit din București și era la curent cu tentativa de evadare, avea gata pregătită o telegramă pe care
Mihail Fărcășanu () [Corola-website/Science/311166_a_312495]
-
a nopții apropiate, impresia de aventură a străzilor care se desfac înainte, pânza mișcătoare a luminilor, amețeala subtilă a vârtejului. Uneori, la vreo încrucișare de străzi rămân în loc cu o tristețe inexplicabilă și subtilă în piept. Un miros special de benzină mi-a deșteptat în suflet viziunea proaspătă a unui colț din Londra, imagine care a intrat prima dată prim simțurile mele atente."" Pe lângă acțiunea principală, una din părțile fermecătoare ale romanului sunt descrierile diferitelor personaje episodice cu care eroul principal
Mihail Fărcășanu () [Corola-website/Science/311166_a_312495]
-
litri. Modelul proiectat era în principal prevăzut pentru utilizarea la raliuri. De asemenea și pe baza seriei E28 se construise din nou un M535i. În paralel, între anii 1985 și 1987 era creat un motor cu 3,5 litri pentru benzină fără plumb cu catalizator, a cărui putere era redusă la 185 CP. În anul 1985, "BMW M5 (E28S)" era pentru prima dată prezentat, și încă doi ani construit la "BMW M GmbH". La exterior automobilul era un sedan BMW 5
BMW M5 () [Corola-website/Science/311824_a_313153]
-
Primul model cu șase cilindri, cu cilindreea totală de 4660 cm³ (4,7 l) a apărut în toamna anului 1923, fiind prezentat la expoziția din Berlin.Motorul cu aprindere prin scînteie avea un consum de 22 - 25 de litri de benzină și la o turație de 2500 rpm dezvolta o putere de 70 CP. Modelul "Audi Typ M" avea o serie de îmbunătățiri, care l-au făcut vedeta expoziției. Acestea erau: o caroserie specială care cântărea 2500 kg, motor din metale
Audi () [Corola-website/Science/311854_a_313183]
-
Astfel, Armata a 8-a a putut construi o serie de depozite adevărate în zonele avansate ale pozițiilor lor, care să nu fie luate în seamă de inamici, înlocuind pur și simplu în timpul nopții materialele nefolositoare cu muniție, canistre cu benzină și rații alimentare. De asemenea, Aliații au construit o conductă falsă, care i-a făcut pe germani să creadă că atacul va fi declanșat mult mai târziu în zona de sud a frontului. Acțiunea de păcălire a inamicului a continuat
A doua bătălie de la El Alamein () [Corola-website/Science/312265_a_313594]
-
patrimoniul cultural; b) prin violare de domiciliu sau sediu profesional; c) de o persoană având asupra sa o armă, pedeapsa este închisoarea de la 2 la 7 ani. (3) Furtul privind următoarele categorii de bunuri: a) țiței, gazolină, condensat, etan lichid, benzină, motorină, alte produse petroliere sau gaze naturale din conducte, depozite, cisterne ori vagoane-cisternă; b) componente ale sistemelor de irigații; c) componente ale rețelelor electrice; d) un dispozitiv ori un sistem de semnalizare, alarmare ori alertare în caz de incendiu sau
Furt () [Corola-website/Science/312404_a_313733]
-
slabă, iar în dimineața zilei de 27 aprilie 1941, primii germani intrau în Atena. La scurtă vreme, în Atena intrau și restul trupelor germane - tancuri, vehicule blindate și infanterie. Germanii au reușit să cucerească o mare cantitate de produse petroliere - benzină, țiței și lubrifianți - mai multe mii de tone de muniție, zece camioane încărcate cu zahăr și ceai și alte zece camioane cu rații alimentare, plus diferite arme, echipamente militare și medicale. Populația Atenei era pregătită de mai multe zile pentru
Bătălia Greciei () [Corola-website/Science/312794_a_314123]
-
17.45. La acest masacru au participat și câțiva soldați germani. Un martor ocular al asasinatului a relatat: „Au fost masați până la refuz în patru magazii care au fost apoi nimicite pe rând, cu foc de mitraliere, pușcă, stropite cu benzină și incendiate, cu excepția ultimei magazii care a fost dinamitată. Vacarmul și scenele înfiorătoare ce au avut loc depășesc puterea de evocare: femei cu părul în flăcări, oameni răniți și aprinși de vii ieșeau prin acoperișul sau spărturile magaziilor incendiate, căutând
Masacrul de la Odesa () [Corola-website/Science/312881_a_314210]
-
proces utilizat pentru producerea etenei și a altor alchene din hidrocarburi alifatice. În funcție de produșii de reacție folosiți, poate rezulta un compus lichid bogat în benzen, numit "pyrolysis gasoline". Acesta poate fi amestecat cu alte hidrocarburi și folosit ca aditiv pentru benzină sau distilat pentru a separa substanțele componente. Înainte de anii 1920, benzenul era utilizat frecvent ca solvent industrial, mai ales pentru degresarea metalelor însă din cauza toxicitatii sale ridicate a fost înlocuit cu alți solvenți. Principala sa întrebuințare este cea de reactiv
Benzen () [Corola-website/Science/310905_a_312234]
-
de benzen sunt utilizate la fabricarea pneurilor, lubrifianților, coloranților, detergenților, medicamentelor, explozibililor sau pesticidelor. În anii 1980, principalii compuși obținuți din benzen erau etilbenzenul, în proces folosindu-se 48% benzen, cumenul 18%, ciclohexan 15% și nitrobenzen 7%. Ca aditiv al benzinei, benzenul îi mărește cifra octanică și reduce detonația. În consecință, aceasta conținea adesea benzen în cantități importante înainte de anii 1950, când s-a introdus tetraetilul de plumb ca antidetonator. În ultimii ani, ca urmare a scăderii producției de benzină cu
Benzen () [Corola-website/Science/310905_a_312234]
-
al benzinei, benzenul îi mărește cifra octanică și reduce detonația. În consecință, aceasta conținea adesea benzen în cantități importante înainte de anii 1950, când s-a introdus tetraetilul de plumb ca antidetonator. În ultimii ani, ca urmare a scăderii producției de benzină cu plumb, s-a reintrodus benzenul ca aditiv. În Statele Unite, din cauza efectului negativ asupra sănătății și pentru diminuarea riscului poluării pânzei freatice cu această substanță, s-a impus o emisie maxim admisibilă de aproximativ 1% de benzen. Aceaași cifră se
Benzen () [Corola-website/Science/310905_a_312234]
-
o rampă și puteau ajunge repede la viteza de aproape 500 km/h pe oră, la înălțimea de 1,2 km. Erau propulsate de un motor cu reacție Argus As 014 alimentat de un rezervor de 500 de litri de benzină, cu aer comprimat ca oxidant. Sistemul de ghidare era operat automat cu un mecanism giroscopic și o busolă de orientare presetată. Rachetele V-1 erau lansate din Franța, de lângă localitatea Pas-de-Calais și din Olanda. Prima rachetă a lovit Londra în
V-1 () [Corola-website/Science/310965_a_312294]
-
degrabă ca o mașină mică și elegantă de oraș, decât ca înlocuitorul pentru 100 și 200. În Grecia și Portugalia, MINI One este propulsată de o versiune de 1.4 litri ale motorului Tritec, dar toate celelalte versiuni propulsate pe benzină ale MINI folosesc versiunea de 1.6 liti. Din 2004, opțiunea de acoperiș decapotabil a fost lansată pentru întreaga gamă. Există numeroase moduri de stilizare și de individualizare între modele, una dintre cele mai evidente fiind aceea că Cooper S
MINI (BMW) () [Corola-website/Science/310221_a_311550]