9,556 matches
-
contained values contained values ::= {CHARACTER} list field ::= '-' "BEGIN" keyword {subfields} '-' "END" keyword structured field ::= '-' keyword field 1 field 2 ...........field n NOTĂ Cum se va vedea, în cazul câmpurilor de listaj, cuvântul - cheie nu este în mod direct precedat de '-', ci de construcția '-' "BEGIN". 5.2.2. Compunerea mesajelor la nivelul câmpurilor 5.2.2.1. Primul câmp al mesajului ADEXP trebuie să fie întotdeauna un câmp TITLE (adică un câmp introdus prin cuvântul-cheie TITLE). 5.2.2.2. Celelalte câmpuri primare care constituie mesajul, sunt definite prin
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
ar fi schimbul de date on-line (Referința 13). 3. Mesajele de operator sunt compuse dintr-un text ASCII imprimabil. Dacă aceste mesaje sunt acceptate, trebuie să fie furnizată o interfață utilizator, pentru a afișa mesajele primite și pentru a permite compunerea de mesaje în vederea transmisiei lor. A. 5. Tabele de tranziție a stărilor de protocol A. 5.1. Introducere Tabelele de stare de mai jos prezintă specificațiile definitive ale protocolului. În cazul unor divergențe cu textul principal de mai sus, trebuie
jrc4803as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89970_a_90757]
-
sectoriale. Dacă este nevoie, comitetul se consultă cu aceste organizații. (7) Fără a aduce atingere art. 8, recomandările comitetului sunt făcute publice și se aduc la cunoștința instituțiilor Comunităților Europene și ale statelor membre. Articolul 3 (1) Comitetul are în compunere 45 de membri, numiți de către Comisie pe baza competențelor personale. Pentru a asigura reprezentarea corespunzătoare a mediului științific/academic, al celui industrial/de afaceri și a celorlalte părți interesate, precum și deplina independență a comitetului, procedura de numire se desfășoară după cum
jrc4989as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90157_a_90944]
-
4. Codul de stație atribuit în temeiul prezentei decizii, furnizat de Comisie II.1.5. Denumirea organismului tehnic responsabil cu stația (dacă diferă de cel responsabil cu rețeaua) II.1.6. Organisme și programe cărora le sunt transmise date (prin compunere, dacă este necesar) (locale, naționale, Comisia Europeană, GEMS, OECD, EMEP etc.) II.1.7. Obiectivul/obiectvele monitorizării (respectarea cerințelor legale, evaluarea expunerii (pentru sănătatea umană și/sau ecosisteme și/sau materiale), analiza tendințelor, evaluarea emisiilor etc.) II.1.8. Coordonate
jrc5040as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90208_a_90995]
-
în formarea de bucăți de zahăr; măcinarea totală sau parțială a zahărului; h) curățarea de coajă, cotor, înlăturarea sâmburilor fructelor și legumelor; i) ascuțirea, simpla măcinare sau simpla tăiere; j) cernerea, strecurarea, sortarea, clasificarea, aranjarea pe clasă, pe sortiment (inclusiv compunerea de seturi de mărfuri); k) simpla punere în sticle, cutii de metal, flacoane, saci, etuiuri, cutii, pe planșete, precum și orice altă operațiune simplă de ambalare; l) aplicarea sau imprimarea direct pe produse sau pe ambalajele lor a mărcilor, etichetelor, logourilor
jrc6107as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91279_a_92066]
-
în formarea de bucăți de zahăr; măcinarea totală sau parțială a zahărului; h) curățarea de coajă, cotor, înlăturarea sâmburilor fructelor și legumelor; i) ascuțirea, simpla măcinare sau simpla tăiere; j) cernerea, strecurarea, sortarea, clasificarea, aranjarea pe clasă, pe sortiment (inclusiv compunerea de seturi de mărfuri); k) simpla punere în sticle, cutii de metal, flacoane, saci, etuiuri, cutii, pe planșete, precum și orice altă operațiune simplă de ambalat; l) aplicarea sau imprimarea direct pe produse sau pe ambalajele lor a mărcilor, etichetelor, logourilor
jrc6107as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91279_a_92066]
-
de la cel puțin două din nr. 8202-8205, prezentate în seturi pentru vânzarea cu amănuntul Fabricare din materiale de la orice poziție, cu excepția materialelor de la aceeași poziție cu produsul, cu excepția materialelor de la 8202-8205. Totuși, unelte de la nr. 8202-8205 pot fi utilizate în compunerea setului, cu condiția ca valoarea lor totală să nu depășească 15 % din prețul franco fabrică a acestui set 8207 Unelte interschimbabile pentru utilaje manuale, mecanice sau nu, sau pentru mașini-unelte (de exemplu: de ambutisat, de ștanțat, de poansonat, de tarodat
jrc6107as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91279_a_92066]
-
Pe de altă parte, se reamintește că, astfel cum este menționat la motivele 57 și 58 din regulamentul provizoriu, autoritățile țărilor în cauză au aprobat în totalitate eșantionul reținut. (48) Anumite părți interesate au susținut, de asemenea, că acordul asupra compunerii eșantionului referitor la RPC ar fi trebuit să se încheie mai degrabă cu autoritățile din Hong Kong și din Taiwan, dat fiind faptul că societățile de producție din China aparțin, în mare parte, unor acționari din țările menționate. Conform acestor părți
32006R1472-ro () [Corola-website/Law/295498_a_296827]
-
ale țărilor în cauză erau în contact strâns cu asociațiile de producători din țările respective. În speță, țările exportatoare sunt RPC și Vietnam. Acesta este motivul pentru care s-a cerut și s-a obținut într-adevăr acordul autorităților pentru compunerea eșantioanelor. (50) Un producător-exportator din Vietnam care nu a fost reținut în eșantion și-a reiterat afirmațiile conform cărora, deoarece a completat în mod corespunzător un chestionar antidumping, ar fi trebuit să beneficieze de o examinare individuală. Cu toate acestea
32006R1472-ro () [Corola-website/Law/295498_a_296827]
-
la Directiva 2001/16/CE. Acesta cuprinde, în special: - aplicații pentru serviciile de transport de marfă, incluzând sisteme de informare (monitorizare în timp real a mărfurilor și trenurilor); - sisteme de triere și de alocare, prin sisteme de alocare înțelegându-se compunerea trenurilor; - sisteme de rezervare, prin care se înțelege rezervarea trasei trenului; - gestionarea legăturilor cu alte moduri de transport și elaborarea documentelor electronice de însoțire. 2.2. Funcții exterioare domeniului de aplicare a STI Sistemele de plată și facturare pentru clienți
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
de prestatorii actuali de servicii și de diferiții prestatori potențiali de servicii implicați în transportul de marfă, în următoarele servicii (lista nu este exhaustivă): - vagoane - locomotive - mecanici de locomotivă - manevre prin macazuri și prin gravitație - vânzarea de sloturi - gestionarea transporturilor - compunerea trenurilor - exploatarea trenurilor - monitorizarea trenurilor - controlul trenurilor - monitorizarea transporturilor - inspecția și repararea vagoanelor și/sau locomotivelor - vămuirea - exploatarea terminalelor intermodale - gestionarea transportului rutier. Anumiți prestatori de servicii sunt definiți explicit în Directivele 2001/14/CE și 2001/16/CE. Întrucât
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
Directiva 2001/13/ CE a Parlamentului European și a Consiliului7, certificarea în conformitate cu Directiva 2001/14/ CE și drepturile de acces în conformitate cu Directiva 91/440/CEE a Consiliului8. La punctul 4.2.3 (Pregătirea trenului) este definit schimbul de informații privind compunerea trenului și procedura de plecare a trenului. Schimbul de date în timpul circulației unui tren în cazul exploatării normale este descris la punctul 4.2.4 (Prognoză privind circulația trenului), iar pentru excepții mesajele sunt definite la punctul 4.2.5
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
pe parcursul exploatării trenului sau datorită cererilor de transport pe termen scurt, o întreprindere feroviară trebuie să aibă posibilitatea de a obține o trasă ad hoc în rețea. În primul caz, trebuie luate măsuri imediate, prin care să poată fi cunoscută compunerea reală a trenului pe baza listei de compunere a trenului. În al doilea caz, întreprinderea feroviară trebuie să furnizeze administratorului de infrastructură toate datele necesare privind data, ora și locul unde trebuie să circule trenul, împreună cu caracteristicile fizice, în măsura în care acestea
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
pe termen scurt, o întreprindere feroviară trebuie să aibă posibilitatea de a obține o trasă ad hoc în rețea. În primul caz, trebuie luate măsuri imediate, prin care să poată fi cunoscută compunerea reală a trenului pe baza listei de compunere a trenului. În al doilea caz, întreprinderea feroviară trebuie să furnizeze administratorului de infrastructură toate datele necesare privind data, ora și locul unde trebuie să circule trenul, împreună cu caracteristicile fizice, în măsura în care acestea interacționează cu infrastructura. Aceste date sunt prezentate în
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
mărfurile periculoase și la informațiile actualizate privind vagoanele (punctul 4.2.12.2: Alte baze de date: Baza de date operațională privind vagoanele și unitățile intermodale). Aceasta se aplică tuturor vagoanelor trenului. În cele din urmă, ÎF trebuie să trimită compunerea trenului următoarelor ÎF. De asemenea, acest mesaj trebuie să fie transmis de ÎF către AI de la care a rezervat o secțiune de trasă, atunci când se solicită de către STI "exploatarea și gestionarea traficului" pentru transportul feroviar convențional sau conform prevederilor contractului
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
fie transmis de ÎF către AI de la care a rezervat o secțiune de trasă, atunci când se solicită de către STI "exploatarea și gestionarea traficului" pentru transportul feroviar convențional sau conform prevederilor contractului (contractelor) dintre ÎF și AI. În cazul în care compunerea trenului se modifică la un anumit punct, acest mesaj trebuie să facă obiectul unui nou schimb, cu actualizarea informațiilor de către ÎF responsabilă. La fiecare punct, de exemplu la punctul de origine și de transfer, la care responsabilitatea este transferată unei
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
la care responsabilitatea este transferată unei alte ÎF, dialogul privind procedura de pornire între AI și ÎF "Tren pregătit - Informații privind circulația trenului" este obligatoriu. Mesajele utilizate în dialogul privind procedura de pornire sunt: Tabelul 5 Pregătirea trenului Mesaj Explicație Compunerea trenului Acest mesaj trebuie transmis de ÎF către AI, în conformitate cu descrierea anterioară. În cazul în care AI a primit un mesaj privind compunerea trenului transmis în mod obligatoriu de ÎF, AI poate trimite unul din următoarele mesaje: Tren acceptat de la
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
este obligatoriu. Mesajele utilizate în dialogul privind procedura de pornire sunt: Tabelul 5 Pregătirea trenului Mesaj Explicație Compunerea trenului Acest mesaj trebuie transmis de ÎF către AI, în conformitate cu descrierea anterioară. În cazul în care AI a primit un mesaj privind compunerea trenului transmis în mod obligatoriu de ÎF, AI poate trimite unul din următoarele mesaje: Tren acceptat de la AI la ÎF: acest mesaj este opțional, în cazul în care nu se convine altfel între AI și ÎF. Pregătirea trenului poate fi
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
se convine altfel între AI și ÎF. Pregătirea trenului poate fi încheiată. Tren inadecvat de la AI la ÎF: acest mesaj poate fi transmis de AI în cazul în care inadecvarea este detectată de acesta. Posibilitățile de care dispune ÎF: modificarea compunerii trenului, sau anularea trasei trenului și solicitarea unei noi trase. Tren pregătit de la ÎF la AI: acest mesaj trebuie transmis. Poziția trenului de la AI la ÎF: definește cu exactitate locul și momentul la care trenul trebuie să se prezinte în
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
întrucât acest mesaj poate fi transmis în orice moment între momentul contractării trasei trenului și plecarea trenului. Procedura care trebuie urmată în acest caz este descrisă la punctul 4.2.2 (Solicitarea unei trase). 4.2.3.2. Mesaj privind compunerea trenului Acest mesaj trebuie transmis de ÎF următoarei ÎF, pentru definirea compunerii trenului. De asemenea, acest mesaj trebuie transmis de ÎF către AI atunci când se solicită de către STI "exploatarea și gestionarea traficului" pentru transportul feroviar convențional sau conform prevederilor contractului
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
trasei trenului și plecarea trenului. Procedura care trebuie urmată în acest caz este descrisă la punctul 4.2.2 (Solicitarea unei trase). 4.2.3.2. Mesaj privind compunerea trenului Acest mesaj trebuie transmis de ÎF următoarei ÎF, pentru definirea compunerii trenului. De asemenea, acest mesaj trebuie transmis de ÎF către AI atunci când se solicită de către STI "exploatarea și gestionarea traficului" pentru transportul feroviar convențional sau conform prevederilor contractului dintre AI și ÎF. Ori ce câte ori apare o modificare în
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
trenului. De asemenea, acest mesaj trebuie transmis de ÎF către AI atunci când se solicită de către STI "exploatarea și gestionarea traficului" pentru transportul feroviar convențional sau conform prevederilor contractului dintre AI și ÎF. Ori ce câte ori apare o modificare în compunerea trenului în timpul circulației unui tren, ÎF responsabilă trebuie să actualizeze acest mesaj și să-l trimită tuturor părților implicate. Informațiile care trebuie transmise și care trebuie să fie accesibile sunt: - numărul trenului și numărul de identificare al trasei; - punctul de
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
punctul de plecare al trasei, împreună cu data și ora pentru care a fost solicitată trasa; - punctul de destinație al trasei, împreună cu data și ora la care trenul propus urmează să sosească la destinație; - identificarea locomotivei (locomotivelor) și poziția lor în compunerea trenului; - lungimea trenului, greutatea trenului, viteza maximă a trenului; - compunerea trenului cu succesiunea numerelor de identificare ale vagoanelor; - sistemul de comandă și control, inclusiv tipul de echipament radio; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU/RID privind mărfurile periculoase; - precizarea dacă
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
care a fost solicitată trasa; - punctul de destinație al trasei, împreună cu data și ora la care trenul propus urmează să sosească la destinație; - identificarea locomotivei (locomotivelor) și poziția lor în compunerea trenului; - lungimea trenului, greutatea trenului, viteza maximă a trenului; - compunerea trenului cu succesiunea numerelor de identificare ale vagoanelor; - sistemul de comandă și control, inclusiv tipul de echipament radio; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU/RID privind mărfurile periculoase; - precizarea dacă sunt transportate animale sau persoane (altele decât echipajul trenului); - sistemul
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]
-
și control, inclusiv tipul de echipament radio; - informații privind gabaritele excepționale; - numerele ONU/RID privind mărfurile periculoase; - precizarea dacă sunt transportate animale sau persoane (altele decât echipajul trenului); - sistemul de frânare care va fi utilizat; - date privind vagoanele. După primirea compunerii trenului, AI poate verifica înregistrările comparându-le cu trasa contractată, în cazul în care contractul dintre AI și ÎF permite în mod explicit acest lucru. În acest caz, AI trebuie să aibă acces ușor la informațiile privind posibilele restricții în
32006R0062-ro () [Corola-website/Law/295107_a_296436]