9,169 matches
-
sporesc capacitatea productivă a clădirilor. Sunt cuprinse și instalațiile permanente, cum ar fi cele de apă, încălzire centrală, aer condiționat, iluminat etc., precum și cheltuielile privind puțuri de petrol (foraje), exploatări miniere, oleoducte, linii de înaltă tensiune, gazoducte, căi ferate, instalații portuare, drumuri, poduri, viaducte, lucrări de asanare și alte lucrări de amenajare a terenurilor. Sunt excluse costurile curente de întreținere. Legătura cu conturile societății Aceste investiții nu sunt înregistrate în bilanț. Cu toate acestea, adaosurile, vânzările și transferurile tuturor activelor fixe
jrc3905as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89067_a_89854]
-
ale Comunității, asigurând respectarea codului ISM de către companiile care operează feriboturile de tip ro-ro, prin: * înființarea și întreținerea corespunzătoare a sistemelor de management al siguranței de la bord și de la țărm, și * controlul acestora de către administrațiile statului de pavilion și administrațiile portuare. Articolul 2 În sensul prezentului regulament și în vederea punerii în aplicare a codului ISM: (a) "feribot de pasageri de tip ro-ro" înseamnă o navă maritimă de pasageri dotată cu echipamente care permit îmbarcarea și debarcarea vehiculelor rutiere sau feroviare și
jrc2904as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88059_a_88846]
-
locuințelor pentru militari), instalațiile militare și alte echipamente militare. SEC 95, pe de altă parte, prevede că formarea brută de capital fix include structurile și echipamentele folosite de către militari (similare celor folosite de producătorii civili), cum ar fi aeroporturile, instalațiile portuare, drumurile și spitalele. Formarea brută de capital fix exclude armele de război și sistemele lor de suport. Acestea din urmă continuă să fie incluse în consumul intermediar. Astfel, formarea brută de capital fix, așa cum este calculată de SEC 95, crește
jrc3226as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88383_a_89170]
-
centre comerciale și parcări publice; (c) Construcția de căi ferate și platforme de transbordare intermodală, precum și de terminale intermodale (proiecte neincluse în anexa I); (d) Construcția de aerodromuri (proiecte neincluse în anexa I); (e) Construcția de drumuri, porturi și instalații portuare, inclusiv porturi pentru pescuit (proiecte neincluse în anexa I); (f) Construcția căilor navigabile interne neincluse în anexa I, lucrări de canalizare și de regularizare a inundațiilor; (g) Baraje și alte instalații destinate să rețină apa sau să o depoziteze pe
jrc3320as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88477_a_89264]
-
în principal pentru transportul persoanelor; (i) Conducte de gaz și petrol (proiecte neincluse în anexa I); (j) Instalații de apeducte pe distanțe lungi; (k) Lucrări costiere pentru combaterea eroziunii și lucrări maritime destinate modificării coastei prin construirea de baraje, diguri portuare, jetele și alte lucrări de protecție împotriva acțiunii mării, cu excepția întreținerii și reconstruirii acestor lucrări; (l) Sisteme de captare și de reîncărcare artificială a apei subterane neincluse în anexa I; (m) Lucrări de transfer al resurselor de apă între bazine
jrc3320as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88477_a_89264]
-
424 alte evacuări 430 Structuri agricole 440 Depozitarea materialelor 490 Alte activități urbane, industriale și similare Transporturi și comunicații 500 Rețele de comunicații 501 cărări, circuite, trasee pentru bicicliști 502 șosele, autostrăzi 503 linii de cale ferată,TGV 504 zone portuare 505 aeroporturi 506 aerodromuri, eliporturi 507 poduri, viaducte 508 tuneluri 509 alte rețele de comunicații 510 Transportul energiei 511 linii electrice 512 conducte de petrol 513 alte forme de transportare a energiei 520 Transport naval 530 Îmbunătățirea accesului la sit
jrc3238as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88395_a_89182]
-
-i sunt imputabile, furnizorul poate fi eliberat, la cerere, de obligațiile sale. 6. Atunci când operațiunile de încărcare cad în sarcina furnizorului, acesta din urmă încarcă produsele la bordul navei în funcție de cadențele de încărcare a navei sau, după caz, în funcție de instalațiile portuare, și ținând cont de uzanțele portului. Atunci când este vorba de produse livrate în condiția FOB arimat, toate operațiunile subsecvente de arimare și încărcare cu bena, în cazul livrării în vrac, cad în sarcina furnizorului. 7. Livrarea este realizată atunci când toate
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
aducere pe chei de-a lungul navei și, dacă este cazul, cheltuielile de ușurare, inclusiv locația, remorcarea și descărcarea gabarelor, ca și cheltuielile eventuale de contrastalii ale navei și dacă este cazul ale gabarelor. Pentru o livrare în condiția magazin portuar, furnizorul suportă, pe lângă cheltuielile vizate la alineatul trei, cheltuielile de manipulare și de transfer al produselor începând cu condiția la chei până la, și inclusiv, arimarea în magazin portuar. În acest caz, perioada de franciză a containerelor trebuie să fie de
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
și dacă este cazul ale gabarelor. Pentru o livrare în condiția magazin portuar, furnizorul suportă, pe lângă cheltuielile vizate la alineatul trei, cheltuielile de manipulare și de transfer al produselor începând cu condiția la chei până la, și inclusiv, arimarea în magazin portuar. În acest caz, perioada de franciză a containerelor trebuie să fie de minim 15 zile și indicată clar în conosament. În cazul unei livrări în condiția de magazin portuar, cheltuielile de transfer al containerelor și de arimare în magazin sunt
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
începând cu condiția la chei până la, și inclusiv, arimarea în magazin portuar. În acest caz, perioada de franciză a containerelor trebuie să fie de minim 15 zile și indicată clar în conosament. În cazul unei livrări în condiția de magazin portuar, cheltuielile de transfer al containerelor și de arimare în magazin sunt în sarcina furnizorului dacă acesta a luat inițiativa utilizării containerelor în timp ce nu era cerut acest lucru în avizul cererii de ofertă, el suportă toate cheltuielile care decurg de aici
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
acesta a luat inițiativa utilizării containerelor în timp ce nu era cerut acest lucru în avizul cererii de ofertă, el suportă toate cheltuielile care decurg de aici. În toate cazurile, furnizorul suportă pe lângă taxele de chei (wharfage) sau cheltuieli similare, atunci când regulamentul portuar le pune în sarcina navei. 8. Furnizorul efectuează formalitățile de obținere a certificatului de export și de vămuire; el suportă cheltuielile și taxele aferente. Formalitățile de obținere a licenței de import ca și formalitățile vamale de import nu trebuie îndeplinite
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
complete, o notă tehnică indicând pescajul prevăzut la sosirea în apă sărată și, pentru acest pescaj, numărul de tone corespunzătoare unei scufundări de un centimetru (tpc) ca și planul de încărcare. Pentru o livrare în condițiile ex quai sau magazin portuar, el adresează se asemenea documentele următoare: a) livrării în containere; b) un bon de livrare care să permită vămuirea și ridicarea produselor de către o copie a conosamentului, ca și, dacă este cazul, o listă de colisaj în cazul beneficiar. 10
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
au fost efectiv: a) livrate în cala navei în condiția ex ship vizată la alin. (7), al doilea paragraf sau b) puse pe chei în condiția ex quai vizată la alin. (7), al treilea paragraf, sau c) arimate în magazin portuar sau în terminalul containerelor, după caz, vizate la alin. (7), al patrulea și al cincilea paragraf . 12. Furnizorul suportă toate riscurile, mai ales riscul de pierdere sau de deteriorare, pe care produsele le pot avea, până în momentul în care livrarea
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
avizul cererii de ofertă. Atunci când, pentru același lot, avizul cererii de ofertă menționează mai multe porturi de debarcare și un singur termen de livrare, produsele trebuie să ajungă în diferitele porturi de debarcare înainte de termenul fixat. Înregistrarea navei de către autoritățile portuare din portul de debarcare constituie proba datei de sosire în acest port. Dacă este imposibilă obținerea acestei probe prin înregistrare, data sosirii se stabilește printr-un extras din jurnalul de bord, confirmat de către monitor. Avizul cererii de ofertă poate prevedea
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
cererea scrisă a acestuia, anumite sarcini imprevizibile cu condiția ca aceste sarcini să nu decurgă din viciul propriu al produselor, dintr-o insuficiență sau dintr-o inadaptare a ambalajului, dintr-o întârziere în realizarea livrării imputabile furnizorului, dintr-o congestie portuară sau din cauza unui subcontractant. 5. Comisia indemnizează furnizorul la cererea scrisă a acestuia, atunci cand acesta a fost eliberat de obligațiile sale mai ales prin aplicarea art. 12, alin. (4), art. 13, alin. (5), art. 14, alin. (15), art 15, alin
jrc3505as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88664_a_89451]
-
lista porturilor Zonele maritime de coastă, anexă IV Tipul de încărcătură, anexă ÎI (categoriile 1,2,3,5,6 și 9) Țara de proveniență a navelor, anexă V Date: Greutatea brută a mărfurilor, în tone. Setul de date F1: Traficul portuar în principalele porturi, pe port, tipul și dimensiunea navelor pe care se încarcă sau se descarcă mărfuri Frecvență: Trimestrial Variabile Detaliu de codificare Nomenclator Dimensiuni Setul de date Anul de referință Trimestrul de referință Portul de raportare Direcție Tipul de
jrc3566as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88725_a_89512]
-
lista porturilor Spre interior, spre exterior (1, 2) Tipul de navă, anexă VI Clase de mărime pentru capacitatea totală de încărcare, anexă VII Date: Numărul de nave Capacitatea totală de încărcare a navelor, în tone Setul de date F2: Traficul portuar în principalele porturi europene, pe port, tipul și dimensiunea navelor pe care se încarcă sau se descarcă mărfuri Frecvență: Trimestrial Variabile Detaliu de codificare Nomenclator Dimensiuni Setul de date Anul de referință Trimestrul de referință Portul de raportare Direcție Tipul
jrc3566as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88725_a_89512]
-
nespecifice, care ar putea să fie utilizate de vânzători pentru a-și reduce prețurile de vânzare sau a conferi un avantaj economic direct cumpărătorilor; g) servicii de infrastructură, inclusiv rețelele electrice, drumurile și alte mijloace de transport, piețele și instalațiile portuare, sistemele de alimentare cu apă, barajele și sistemele de drenaj și infrastructurile programelor de protecție a mediului înconjurător. În toate cazurile, cheltuielile vor fi destinate exclusiv pentru punerea în funcțiune sau fabricarea de echipamente și vor exclude furnizarea subvenționată de
jrc3480as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88639_a_89426]
-
trebuie să se desfășoare sub supraveghere vamală conform procedurii T1 prevăzută de Regulamentul (CEE) nr. 2913/92 și să fie însoțit de un certificat veterinar redactat conform procedurii de la alin. 6; b) să informeze în avans autoritatea competentă a zonei portuare a statului membru din care sunt livrate produsele, precum și autoritățile competente ale portului din statul membru de destinație cu privire la data expedierii produselor, oferind detalii despre locul de destinație al acestora; c) să aducă dovezi oficiale că produsele au atins destinația
jrc3365as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88523_a_89310]
-
3. Operatorii trebuie să se asigure că nu furnizează navelor produse care nu sunt conforme cerințelor comunitare, cu excepția celor furnizate pasagerilor și echipajelor din afara zonelor costale din teritoriilor enumerate în Anexa I, conform reglementărilor naționale. 4. Autoritatea competentă din zona portuară a statului membru din care se furnizează produsele informează autoritatea competentă a zonei portuare a statului membru de destinație cu privire la expediere și la locul de destinație al produselor, prin intermediul rețelei ANIMO, cel târziu în momentul expedierii produselor. 5. În cazul
jrc3365as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88523_a_89310]
-
conforme cerințelor comunitare, cu excepția celor furnizate pasagerilor și echipajelor din afara zonelor costale din teritoriilor enumerate în Anexa I, conform reglementărilor naționale. 4. Autoritatea competentă din zona portuară a statului membru din care se furnizează produsele informează autoritatea competentă a zonei portuare a statului membru de destinație cu privire la expediere și la locul de destinație al produselor, prin intermediul rețelei ANIMO, cel târziu în momentul expedierii produselor. 5. În cazul neîndeplinirii condițiilor prevăzute de prezentul articol, autoritatea competentă trebuie să retragă autorizația menționată la
jrc3365as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88523_a_89310]
-
Cadastru Consiliul Național de Cercetare Știițifică și Tehnologică Secretariatul General Ministerul Mării Direcția Generală pentru Pescuit Direcția Generală pentru Porturi, Navigație și Transport Maritim Institutul Portughez de Explorare Maritimă Administrația Maritimă pentru Nord, Centru și Sud Institutul Național pentru Pilotare Portuara Institutul pentru Munca Portuara Administrația Portuara pentru Douro și Leixões Administrația Portuara a Lisabonei Administrația Portuara din Setúbal și Sesimbra Administrația Portuara din Sines Directorul Independent pentru Porturi Școala Nautica Infante D. Henrique Școala Portugheză de Pescuit și Școala de
jrc3346as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88504_a_89291]
-
Cercetare Știițifică și Tehnologică Secretariatul General Ministerul Mării Direcția Generală pentru Pescuit Direcția Generală pentru Porturi, Navigație și Transport Maritim Institutul Portughez de Explorare Maritimă Administrația Maritimă pentru Nord, Centru și Sud Institutul Național pentru Pilotare Portuara Institutul pentru Munca Portuara Administrația Portuara pentru Douro și Leixões Administrația Portuara a Lisabonei Administrația Portuara din Setúbal și Sesimbra Administrația Portuara din Sines Directorul Independent pentru Porturi Școala Nautica Infante D. Henrique Școala Portugheză de Pescuit și Școala de Artă Marină și a
jrc3346as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88504_a_89291]
-
și Tehnologică Secretariatul General Ministerul Mării Direcția Generală pentru Pescuit Direcția Generală pentru Porturi, Navigație și Transport Maritim Institutul Portughez de Explorare Maritimă Administrația Maritimă pentru Nord, Centru și Sud Institutul Național pentru Pilotare Portuara Institutul pentru Munca Portuara Administrația Portuara pentru Douro și Leixões Administrația Portuara a Lisabonei Administrația Portuara din Setúbal și Sesimbra Administrația Portuara din Sines Directorul Independent pentru Porturi Școala Nautica Infante D. Henrique Școala Portugheză de Pescuit și Școala de Artă Marină și a Navigării Secretariatul
jrc3346as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88504_a_89291]
-
Direcția Generală pentru Pescuit Direcția Generală pentru Porturi, Navigație și Transport Maritim Institutul Portughez de Explorare Maritimă Administrația Maritimă pentru Nord, Centru și Sud Institutul Național pentru Pilotare Portuara Institutul pentru Munca Portuara Administrația Portuara pentru Douro și Leixões Administrația Portuara a Lisabonei Administrația Portuara din Setúbal și Sesimbra Administrația Portuara din Sines Directorul Independent pentru Porturi Școala Nautica Infante D. Henrique Școala Portugheză de Pescuit și Școala de Artă Marină și a Navigării Secretariatul General Ministerul Sănătății Administrațiile Regionale de
jrc3346as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88504_a_89291]