9,090 matches
-
Spania, Polonia și Ucraina. Rețeaua feroviară este armonios repartizata pe teritoriul țării având o dispunere circulară pe două inele, aproape concentrice, străbătute de 8 magistrale radiale care pornesc din capitala țării. România, prin așezarea sa geografică, reprezintă o zonă de intersecție a magistralelor internaționale de transport pe calea ferată, care leagă atât nordul de sudul Europei, cât și vestul de estul acesteia. ● VII Dunărea; ● IX Helsinki - St. Petersburg - Moscova/Pskov-Kiev-Liubashevska - Chișinău - București - Dimitrovgrad- Alexandropolis. Coridoarele IV și IX sunt multimodale, având
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165373_a_166702]
-
Onuf propune, pentru a surmonta dualismul metodologic agent- structură, conceptul de reguli, operaționalizat împreună cu cel de norme (rules and norms). Regulile (legile în general) și normele (dispozițiile morale și comportamentale care legitimează regulile într-o societate dată) se află la intersecția dintre agenți și structuri, constituind în esență ambele părți. Agenții folosesc regulile pentru a își urma interesele, de cele mai multe ori materiale, în timp ce pentru structuri regulile stabilizează și omogenizează cadrul social în care agenții acționează, reproducându-i astfel existența înseși. Fiecare
by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
pentru gândirea economică a lui Ceaușescu. Unde mai putem vorbi aici de leninism, când naționalismul este pur și simplu debordant la toate nivelele, nu numai la cel economic? Analizând meticulos fenomenul leninist, Alain Besançon afirmă că acesta se află la intersecția dintre o imagine deformată asupra religiei, respectiv o imagine deformată asupra științei. Leninismul se aseamănă unei gnoze, deoarece crede că a descoperit conținutul ultim a religiei, inaccesibil de fapt credinciosului. De asemenea, leninismul se pretinde legitimat din punct de vedere
by EMANUEL COPILAŞ [Corola-publishinghouse/Science/945_a_2453]
-
mediană transversală a parbrizului și suprafața dreptunghiului de înălțime H dintre ele (reprezentat cu linie punctată în figură); 3. Câmp neimportant pentru vizibilitate - suprafața rămasă din parbriz. Limita inferioară a dreptunghiului ce reprezintă câmpul direct de vizibilitate se definește ca intersecția dintre suprafața parbrizului și un plan orizontal imaginar tangent la extremitatea superioară a volanului (cu volanul reglat în poziție maximă superioară). Lungimea dreptunghiului ce reprezintă câmpul direct de vizibilitate este egală cu diametrul volanului (aprox. 0,3 m) proiectat perpendicular
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
câmpului direct de vizibilitate în raport cu linia mediană verticală a parbrizului și suprafața dreptunghiului de înălțime H dintre ele (reprezentat cu linie punctată în figură); 3. Câmp neimportant pentru vizibilitate - suprafața rămasă din parbriz. Centrul câmpului direct de vizibilitate coincide cu intersecția dintre proiecția pe parbriz a liniei imaginare ce pornește din centrul scaunului șoferului și trece prin centrul volanului și proiecția pe parbriz a liniei orizontale ce este situată la 0,65 m deasupra celui mai de jos punct al scaunului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173112_a_174441]
-
3.3. Regimul de viteze c) Viteze maxime admise de lege; d) Viteze minime impuse de lege; f) Reducerea vitezei; 3.4. Reguli de b) Întoarcerea; c) Mersul înapoi; d) Depășirea. b) Trecerea pentru pietoni; d) Panțe și rampe; g) Intersecții; h) Autostrăzi; j) Locuri aglomerate (târguri, oboare, etc.). 3.7. Obligațiile și b) Obligații privind documentele; c) Obligații privind starea de sănătate; f) Obligații privind comunicarea cu poliția; k) Obligații privind remorcarea; 3.8. Reguli pentru a) Circulația bicicletelor; b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158810_a_160139]
-
3.3. Regimul de viteze c) Viteze maxime admise de lege; d) Viteze minime impuse de lege; f) Reducerea vitezei; 3.4. Reguli de b) Întoarcerea; c) Mersul înapoi; d) Depășirea. b) Trecerea pentru pietoni; d) Panțe și rampe; g) Intersecții; h) Autostrăzi; j) Locuri aglomerate (târguri, oboare, etc.). 3.7. Oblibațiile și b) Obligații privind documentele; c) Obligații privind starea de sănătate; f) Obligații privind comunicarea cu poliția; k) Obligații privind remorcarea; 3.8. Reguli pentru a) Circulația bicicletelor; b
EUR-Lex () [Corola-website/Law/159779_a_161108]
-
frângere de pe traseul conductei magistrale/drumului de acces. Informații dinamice: - situația juridică a terenului: ● numărul parcelei; ● numărul/data/tipul actului; ● parcela - inventar de coordonate X și Y în sistem de proiecție stereografică 1970 - vor fi înscrise cele două puncte de intersecție cu traseul conductei magistrale/drumului de acces; ● situația juridică; ● data transmiterii actului. Fiecare conductă magistrală/drum de acces va avea propria fișă. Prezentarea datelor se va face conform anexei nr. 5. f) Anexe auxiliare ... Informații fixe: - numele anexei (atelier de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171606_a_172935]
-
în pericol ceilalți participanți la trafic); 4. modul de înscriere și traiectoria în viraj, poziția în timpul executării acestuia și viteza; 5. schimbarea corectă și la timp a treptei de viteză, folosirea ambreiajului, accelerației și frânei, manevrarea volanului; e) circulația în intersecție: ... 1. reducerea vitezei și încadrarea pe benzi sau rânduri, corespunzător cu direcția de mers; 2. sesizarea intențiilor de deplasare a celorlalți participanți la trafic; 3. asigurarea la intrarea în intersecție, observarea fluxurilor de circulație și ordinea intersectării lor; 4. acordarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152383_a_153712]
-
folosirea ambreiajului, accelerației și frânei, manevrarea volanului; e) circulația în intersecție: ... 1. reducerea vitezei și încadrarea pe benzi sau rânduri, corespunzător cu direcția de mers; 2. sesizarea intențiilor de deplasare a celorlalți participanți la trafic; 3. asigurarea la intrarea în intersecție, observarea fluxurilor de circulație și ordinea intersectării lor; 4. acordarea priorității vehiculelor și pietonilor în funcție de reglementarea instituită în intersecție; 5. modul în care se execută depășirea vehiculelor angajate în viraj la stanga; 6. să nu efectueze manevre interzise în intersecții (oprire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152383_a_153712]
-
rânduri, corespunzător cu direcția de mers; 2. sesizarea intențiilor de deplasare a celorlalți participanți la trafic; 3. asigurarea la intrarea în intersecție, observarea fluxurilor de circulație și ordinea intersectării lor; 4. acordarea priorității vehiculelor și pietonilor în funcție de reglementarea instituită în intersecție; 5. modul în care se execută depășirea vehiculelor angajate în viraj la stanga; 6. să nu efectueze manevre interzise în intersecții (oprire, întoarcere, mers înapoi etc.); f) efectuarea depășirilor: ... 1. sesizarea din timp a vehiculului ce urmează să fie depășit; 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152383_a_153712]
-
în intersecție, observarea fluxurilor de circulație și ordinea intersectării lor; 4. acordarea priorității vehiculelor și pietonilor în funcție de reglementarea instituită în intersecție; 5. modul în care se execută depășirea vehiculelor angajate în viraj la stanga; 6. să nu efectueze manevre interzise în intersecții (oprire, întoarcere, mers înapoi etc.); f) efectuarea depășirilor: ... 1. sesizarea din timp a vehiculului ce urmează să fie depășit; 2. asigurarea în vederea evitării unei tamponări cu vehiculele care vin din față, din spate, precum și modul de semnalizare a intenției de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152383_a_153712]
-
de mers, a vitezei de deplasare și să circule cât mai aproape de marginea din dreapta a părții carosabile); g) respectarea regulilor referitoare la prioritatea de trecere: ... 1. respectarea normelor referitoare la prioritate, în funcție de situație (prioritate de dreapta sau de stânga în intersecțiile cu sens giratoriu, indicatoare de reglementare a priorității, semafor, ofițer sau agent de poliție rutieră); 2. acordarea priorității vehiculelor aflate în mișcare, la pornirea de pe loc a autovehiculului; 3. acordarea priorității pietonilor în locurile semnalizate sau marcate pentru trecerea acestora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152383_a_153712]
-
semnalizate sau marcate pentru trecerea acestora; 4. tendințe repetate de a ceda trecerea pietonilor și vehiculelor, fără motiv întemeiat; 5. acordarea priorității în timpul efectuării virajelor, schimbării direcției de mers și al trecerii prin locuri îngustate; 6. poziția autovehiculului oprit în intersecție pentru a acorda prioritate (dacă jenează fluenta traficului); h) comportarea față de semnalizarea rutieră: ... 1. observarea și respectarea semnificației indicatoarelor, marcajelor, a semnalelor ofițerului sau agentului de poliție rutieră și a semaforului; i) mersul înapoi: 1. asigurarea că manevră se poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152383_a_153712]
-
Se aprobă amplasamentul lucrării de utilitate publică "Fluidizarea traficului rutier pe DN 1 între km 8+100 și km 17+100 și centura rutieră în zona de nord a municipiului București", obiect 1 C, pasaj inferior pe DN 1 la intersecția cu Bd. Aerogării și bd. Ion Ionescu de la Brad, potrivit hărții topografice prevăzute în anexa nr. 1*). ------------ Articolul 2 (1) Se aprobă declanșarea procedurilor de expropriere a imobilelor proprietate privată, situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică prevăzute la art.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201820_a_203149]
-
situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică "Fluidizarea traficului rutier pe DN 1 între km 8+100 și km 17+100 și centura rutieră în zona de nord a municipiului București", obiect 1 C, pasaj inferior pe DN 1 la intersecția cu Bd. Aerogării și bd. Ion Ionescu de la Brad * Font 8*
EUR-Lex () [Corola-website/Law/201820_a_203149]
-
trafic pe DN 1 km 8+100 - km 17+100 și Centura rutieră în zona de nord a municipiului București obiect 5B - Extindere la patru benzi a Centurii Rutiere a Municipiului București pe sectorul cuprins între km 2+400 și intersecția cu DN 2", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 657 din 26 septembrie 2007, se completează cu pozițiile prevăzute în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Articolul ÎI (1) Se aprobă suplimentarea sumei prevăzute că
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194879_a_196208]
-
trafic pe DN 1 km 8+100 - km 17+100 și Centura rutieră în zona de nord a municipiului București obiect 5B - Extindere la patru benzi a Centurii Rutiere a Municipiului București pe sectorul cuprins între km 2+400 și intersecția cu DN 2" cu suma globală estimată de 13.584 mii lei alocată prin bugetul Ministerului Transporturilor, în limita prevederilor anuale aprobate prin Legea bugetului de stat pe anul 2008 nr. 388/2007 , publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194879_a_196208]
-
Fluidizare trafic pe DN 1 km 8+100 - 17+100 și Centura rutieră în zona de nord a municipiului București obiect 5B Extindere la patru benzi a Centurii Rutiere a Municipiului București pe sectorul cuprins între km 2+400 și intersecția cu DN 2" Nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/194879_a_196208]
-
localitate), a benzilor de accelerare și decelerare (dacă amplasamentul este în afara localității), respectiv a benzii de stocaj pentru virare la stânga. În afara localității, amenajarea accesului la drumul național se realizează conform Normativului C 173/1986 privind amenajarea la același nivel a intersecțiilor drumurilor publice din afara localităților. Amplasamentul este în localitate atunci când este situat între indicatoarele rutiere de intrare și ieșire în/din localitate. 12. Pentru benzile transportatoare se percep numai tarifele de la traversare aeriană. ● Tariful de utilizare a zonei drumului conform lit.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195631_a_196960]
-
trafic pe DN 1 km 8+100 - km 17+100 și Centura rutieră în zona de nord a municipiului București obiect 5B - Extindere la patru benzi a Centurii Rutiere a Municipiului București pe sectorul cuprins între km 2+400 și intersecția cu DN 2", publicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 657 din 26 septembrie 2007, cu completările ulterioare, suma de 4.030 mii lei, conform anexei nr. 2; ... c) pentru amplasamentul aprobat prin Hotărârea Guvernului nr. 1.518
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195924_a_197253]
-
trafic pe DN 1 km 8+100 - km 17+100 și Centura rutieră în zona de nord a municipiul București - obiect 5B - Extindere la patru benzi a Centurii rutiere a municipiului București pe sectorul cuprins între km 2+400 și intersecția cu DN 2" * Font 9* Anexa 3 TABEL cu imobilele proprietate privată situate pe amplasamentul lucrării de utilitate publică "Fluidizare trafic pe DN 1 km 8+100 - km 17+100 și centura rutieră în zona de nord a municipiului București
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195924_a_197253]
-
picurilor de CV sau raportul acestor suprafețe (sau înălțimi) cu suprafețele/înălțimile picurilor etalonului intern și valorile de pe abscisa arată cantitățile de CV adăugate (mg), aferente cantităților de probă de aliment cântărite pentru fiecare eprubeta (kg). Se determina punctele de intersecție cu abscisa graficului. Valoarea astfel obținută reprezintă concentrația de CV în proba de aliment investigat. 5.4.5. De îndată ce picurile de DMA apar pe cromatograma, se elimină din coloana (4.3) excesul de DMA, utilizându-se o metodă adecvată. 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199392_a_200721]
-
picurilor de CV sau raportul acestor suprafețe (sau înălțimi) cu suprafețele/înălțimile picurilor etalonului intern și valorile de pe abscisa arată cantitățile de CV adăugate (mg), aferente cantităților de probă de aliment cântărite pentru fiecare eprubeta (kg). Se determina punctele de intersecție cu abscisa graficului. Valoarea astfel obținută reprezintă concentrația de CV în proba de aliment investigat. 5.4.5. De îndată ce picurile de DMA apar pe cromatograma, se elimină din coloana (4.3) excesul de DMA, utilizându-se o metodă adecvată. 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199394_a_200723]
-
picurilor de CV sau raportul acestor suprafețe (sau înălțimi) cu suprafețele/înălțimile picurilor etalonului intern și valorile de pe abscisa arată cantitățile de CV adăugate (mg), aferente cantităților de probă de aliment cântărite pentru fiecare eprubeta (kg). Se determina punctele de intersecție cu abscisa graficului. Valoarea astfel obținută reprezintă concentrația de CV în proba de aliment investigat. 5.4.5. De îndată ce picurile de DMA apar pe cromatograma, se elimină din coloana (4.3) excesul de DMA, utilizându-se o metodă adecvată. 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199396_a_200725]