9,926 matches
-
placări multistrat sunt ... (12) Capetele șuruburilor se verifică dacă sunt înșurubate în planul delimitat de acoperirea din hârtie a plăcii subțiri pentru montaj uscat. Capetele șuruburilor nu trebuie să treacă prin stratul de acoperire din hârtie. ... Fig. 8. Cadrul de intersecție pe două niveluri: Fig. 9. Decalarea stratului de placare 3.2.4. Verificarea îmbinării (1) Se verifică dacă performanțele materialelor de chituire corespund cu prevederile din documentația tehnică de execuție. ... (2) Pentru îmbinarea plăcilor subțiri pentru montaj uscat se folosește
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 martie 2016 "Ghid privind recepţia lucrărilor de montaj şi finisare a subansamblurilor nestructurale realizate în sisteme de plăci subţiri pentru montaj uscat", indicativ GE 059/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271274_a_272603]
-
cu bandă. ... 3.2.5. Verificarea finisării suprafeței (1) Ca parte a verificării calității suprafeței, evaluarea nivelului calității îmbinării și finisării se bazează pe nivelurile de calitate ale îmbinării și finisării detaliate în secțiunea 2.3. ... (2) Abaterea suprafețelor de intersecție a peretelui se evaluează pe baza măsurătorilor specificate în secțiunea 2.2. ... 3.3. Placarea pereților cu plăci subțiri pentru montaj uscat pe structură de profile CD cu bridă de fixare directă 3.3.1. Verificarea montării structurii-suport (1) Se
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 martie 2016 "Ghid privind recepţia lucrărilor de montaj şi finisare a subansamblurilor nestructurale realizate în sisteme de plăci subţiri pentru montaj uscat", indicativ GE 059/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271274_a_272603]
-
4. 3.3.5. Verificarea finisării suprafeței (1) Ca parte a verificării calității suprafeței, evaluarea nivelului calității - nivelul îmbinării și finisării - se bazează pe nivelurile de calitate ale îmbinării și finisării detaliate la pct. 2.3. ... (2) Deviația suprafețelor de intersecție a peretelui se evaluează pe baza măsurătorilor specificate în secțiunea 2.2. ... 3.4. Placarea cu plăci subțiri pentru montaj uscat pe structură independentă 3.4.1. Verificarea montării structurii-suport Pentru verificarea montării structurii-suport se aplică prevederile de la pct. 3
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 martie 2016 "Ghid privind recepţia lucrărilor de montaj şi finisare a subansamblurilor nestructurale realizate în sisteme de plăci subţiri pentru montaj uscat", indicativ GE 059/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271274_a_272603]
-
de execuție. ... 3.4.5. Verificarea finisării suprafeței (1) Ca parte a verificării calității suprafeței, evaluarea nivelului calității îmbinării și finisării se bazează pe nivelurile de calitate ale îmbinării și finisării detaliate în secțiunea 2.3. ... (2) Abaterea suprafețelor de intersecție a peretelui se evaluează pe baza măsurătorilor specificate în secțiunea 2.2. ... 3.5. Placarea tavanului cu plăci subțiri pentru montaj uscat 3.5.1. Verificarea montării structurii-suport (1) Se verifică dacă performanțele profilului pentru montaj uscat corespund cu prevederile
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 martie 2016 "Ghid privind recepţia lucrărilor de montaj şi finisare a subansamblurilor nestructurale realizate în sisteme de plăci subţiri pentru montaj uscat", indicativ GE 059/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271274_a_272603]
-
4. 3.5.5. Verificarea finisării suprafeței (1) Ca parte a verificării calității suprafe��ei, evaluarea nivelului calității îmbinării și finisării se bazează pe nivelurile de calitate ale îmbinării și finisării detaliate în secțiunea 2.3. ... (2) Abaterea suprafețelor de intersecție a peretelui este evaluată pe baza măsurătorilor specificate în secțiunea 2.2. ... 3.6. Sisteme din plăci subțiri pentru montaj uscat specifice mansardelor 3.6.1. Verificarea montării structurii-suport (1) Se verifică dacă performanțele profilului corespund cu prevederile din documentația
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 martie 2016 "Ghid privind recepţia lucrărilor de montaj şi finisare a subansamblurilor nestructurale realizate în sisteme de plăci subţiri pentru montaj uscat", indicativ GE 059/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271274_a_272603]
-
4.4. 3.6.5. Verificarea finisării suprafeței (1) Ca parte a verificării calității suprafeței, evaluarea nivelului calității îmbinării și finisării se bazează pe nivelurile de calitate ale îmbinării și finisării detaliate în secțiunea 2.3. ... (2) Abaterea suprafețelor de intersecție a peretelui este evaluată pe baza măsurătorilor specificate în secțiunea 2.2. ... 3.7. Placarea directă a pereților cu plăci subțiri pentru montaj uscat 3.7.1. Verificarea suprafeței-suport Se verifică suprafața pe care se montează placa pentru montaj uscat
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 martie 2016 "Ghid privind recepţia lucrărilor de montaj şi finisare a subansamblurilor nestructurale realizate în sisteme de plăci subţiri pentru montaj uscat", indicativ GE 059/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271274_a_272603]
-
4.4. 3.7.4. Verificarea finisării suprafeței (1) Ca parte a verificării calității suprafeței, evaluarea nivelului calității îmbinării și finisării se bazează pe nivelurile de calitate ale îmbinării și finisării detaliate în secțiunea 2.3. ... (2) Abaterea suprafețelor de intersecție a peretelui este evaluată pe baza măsurătorilor specificate în secțiunea 2.2. ... Referințe tehnice Standarde: *Font 9* 1. │SR EN 520 + A1:2010 │Plăci de gips-carton. 2. │SR EN 15283-1 + A1:2010 │Plăci de ipsos armate cu fibre. Partea 1
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 28 martie 2016 "Ghid privind recepţia lucrărilor de montaj şi finisare a subansamblurilor nestructurale realizate în sisteme de plăci subţiri pentru montaj uscat", indicativ GE 059/2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271274_a_272603]
-
incendiu (conform 3.7.3.6), a se vedea fig. 3.8 b. ... 3.7.6.2. Distanța până la capetele holurilor nu va depăși jumătatea distanțelor menționate mai sus. 3.7.6.3. Se prevede câte un detector la fiecare intersecție a culoarelor sau schimbare de direcție. 3.7.6.4. Detectoarele se vor monta pe tavan, între grinzi, dacă distanța dintre grinzi este mai mare de 1m. 3.7.6.5. În cazul în care distanța este mai mică de
REGLEMENTĂRI TEHNICE din 9 martie 2015 "Normativ privind securitatea la incendiu a construcţiilor. Partea a III-a - Instalaţii de detectare, semnalizare şi avertizare incendiu - Indicativ P118/3 - 2015. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/271265_a_272594]
-
și vor avea următorul cuprins: a) accidente soldate cu decese și/sau răniri grave; obiectivele de reducere a numărului de accidente în comparație cu scenariul care prevede eventualitatea neinițierii vreunei acțiuni; ............................................................................ c) efecte posibile asupra rețelelor rutiere existente cum ar fi accese, intersecții, treceri la nivel și altele asemenea; ... d) utilizatorii drumurilor, inclusiv utilizatorii vulnerabili cum ar fi pietoni, bicicliști, motocicliști și alții asemenea; ... ............................................................................ f) condiții climatice și sezoniere; ... g) prezența unui număr suficient de zone de parcări sigure;". ... 34. La anexa nr.
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272724_a_274053]
-
e), g), h), i) și k) se modifică și vor avea următorul cuprins: "a) localizarea geografică, care include expunerea la alunecările de teren, la inundații, la avalanșe și altele asemenea, condiții climatice și sezoniere, precum și activități seismice; b) tipurile de intersecții și distanța dintre acestea; ... c) numărul și tipul benzilor de circulație; ... d) structura și componența traficului admis pe noua infrastructură; ... e) funcționalitatea drumului în cadrul rețelei; ... .................................................................. g) viteze de proiectare și viteze de circulație; ... h) profile transversale, care cuprind: lățimea părții
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272724_a_274053]
-
pe noua infrastructură; ... e) funcționalitatea drumului în cadrul rețelei; ... .................................................................. g) viteze de proiectare și viteze de circulație; ... h) profile transversale, care cuprind: lățimea părții carosabile, piste pentru bicicliști, trotuare; ... i) traseul în plan de situație și în profil longitudinal; ... .................................................................. k) dispunerea intersecțiilor;" ... 35. La anexa nr. 2 punctul 2, partea introductivă se modifică și va avea următorul cuprins: "Criterii aplicabile în stadiul de proiect tehnic și detalii de execuție:" 36. La anexa nr. 2 punctul 2, literele a), b), d) și e
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272724_a_274053]
-
încetinire și a semnalizării verticale; - îmbunătățirea aderenței/rugozității suprafeței de rulare a drumului; - reproiectarea sistemelor de protecție pasivă; - asigurarea și îmbunătățirea protecției pasive în zona mediană; - reconsiderarea posibilității de efectuare a manevrei de depășire în condiții de siguranță; - îmbunătățirea amenajării intersecțiilor, inclusiv a trecerilor la nivel cu calea ferată; - modificarea traseului; - modificarea lățimii drumului, prin prevederea de acostamente consolidate; - instalarea unui sistem de gestionare și de control al traficului; - reducerea unui posibil conflict cu utilizatorii vulnerabili ai drumurilor; - modernizarea drumurilor în funcție de
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272724_a_274053]
-
semnalizare." 41. La anexa nr. 4, punctele 1 și 4 se modifică și vor avea următorul cuprins: "1. localizarea cât mai precisă a accidentului; ......................................................................... 4. informații referitoare la drum, cum ar fi tipul de zonă, categoria de drum, tipul de intersecție cu semnalizarea aferentă, numărul benzilor de circulație, marcajul, suprafața de rulare, sistemele de iluminat și condițiile meteorologice, limitarea de viteză, șanțuri, rigole, taluzuri, șanțuri de gardă, ziduri de sprijin, parapeți și alte lucrări de artă, vegetație sau alte elemente cu
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 22 din 16 iunie 2016 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 265/2008 privind gestionarea siguranţei circulaţiei pe infrastructura rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272724_a_274053]
-
punerii în aplicare a recomandărilor formulate ca urmare a misiunilor. Se recomandă alocarea de resurse financiare pentru implementarea politicii anticorupție. 1.2. Corelarea cu alte politici naționale și sectoriale În arhitectura politicilor publice naționale, SNA ocupă un loc important, la intersecția mai multor politici publice, reprezentând la rândul său o politică sectorială prin raportare la Strategia Națională de Apărare a Țării (SNApT) 2015-2019. De altfel, SNApT identifică în mod direct corupția ca pe un risc și o vulnerabilitate importantă: - "nerealizarea obiectivelor
HOTĂRÂRE nr. 583 din 10 august 2016 privind aprobarea Strategiei naţionale anticorupţie pe perioada 2016-2020, a seturilor de indicatori de performanţă, a riscurilor asociate obiectivelor şi măsurilor din strategie şi a surselor de verificare, a inventarului măsurilor de transparenţă instituţională şi de prevenire a corupţiei, a indicatorilor de evaluare, precum şi a standardelor de publicare a informaţiilor de interes public. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274503_a_275832]
-
lucrări de intervenții", cu modificările și completările ulterioare. c) caietele de sarcini ale proiectului; ... d) situația obiectivelor generatoare atât de trafic rutier, cât și pietonal; ... e) situația accidentelor rutiere petrecute în ultimii 3 ani pe sectorul studiat sau în zona intersecțiilor cu acesta; ... f) analiza cost-beneficiu, dacă aceasta este disponibilă la data realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere; ... g) alte date/informații/documente necesare realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere. ... (2) La cererea auditorului de siguranță rutieră sau a
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]
-
situației actuale și situația în cazul neinițierii vreunei acțiuni; ... e) date specifice proiectului; ... f) analiza impactului alternativelor propuse asupra siguranței rutiere; ... g) compararea alternativelor propuse, inclusiv analiza raportului costuri-beneficii; ... h) efecte posibile asupra rețelelor rutiere existente, cum ar fi accese, intersecții, treceri la nivel și altele asemenea; ... i) recomandări privind adoptarea soluției optime din punctul de vedere al siguranței rutiere; ... j) opis cu planurile, documentele, standardele și formularele utilizate. ... (2) Raportul de audit de siguranță rutieră are următoarea structură: ... a) denumirea
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]
-
siguranței rutiere*); [] auditului de siguranță rutieră*), stadiul ........... pentru: *) Se bifează evaluare de impact asupra siguranței rutiere sau audit de siguranță rutieră. ────────── [] sectorul de drum**) (tipul drumului, identificarea și detaliile sectorului de drum) ........., lungimea sectorului de drum fiind de .......... km; sau [] intersecția**) (identificare/detalii) .................; sau [] nodul**) (identificare/detalii) ....................... Anexa 2 la metodologie CONTRACT-CADRU de prestări de servicii privind asigurarea realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere I. Părțile contractante 1. Autoritatea Rutieră Română - A.R.R., cu sediul în București ......., cod fiscal nr.
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]
-
și completările ulterioare, cu respectarea următoarelor clauze: II. Obiectul contractului Prestarea de servicii privind asigurarea realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere pentru proiectul .................... *), având lungimea totală de ..... km, defalcată astfel: ────────── *) Nu se va completa în cazul proiectelor care vizează intersecția/nodul rutier/pasajul rutier. ────────── - număr km în interiorul localității/localităților ........, defalcați pe localități astfel: - număr km în interiorul localității 1 ......; - număr km în interiorul localității 2 ......; - număr km în afara localității/localităților ............... III. Drepturile și obligațiile părților 1. Drepturile Prestatorul: - de a solicita completarea
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]
-
scrise ale proiectului**); (ii) părțile desenate ale proiectului**); (iii) caietele de sarcini ale proiectului; (iv) situația obiectivelor generatoare atât de trafic rutier, cât și pietonal; (v) situația accidentelor rutiere petrecute în ultimii 3 ani pe sectorul studiat sau în zona intersecțiilor cu acesta; (vi) analiza cost-beneficiu, dacă aceasta este disponibilă la data realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere; (vii) alte date/informații/documente necesare realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere; **) În conformitate cu prevederile Ordinului ministrului dezvoltării, lucrărilor publice și locuințelor
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]
-
valoare contract pentru un sector de drum: ... (i) nr. km în interiorul localităților x tarif/km în interiorul localității = ............... lei; (ii) nr. km în afara localităților x tarif/km în afara localității = ............. lei. Total valoare contract: (i) + (ii) = ........................ lei; b) valoare contract pentru o intersecție = tarif/buc. pentru intersecție ............... lei; ... c) valoare contract pentru un nod rutier = tarif/buc. pentru nod rutier ............... lei; ... d) valoare contract pentru un pasaj rutier = tarif/buc. pentru pasaj rutier ............... lei. ... VI. Aplicarea penalităților de întârziere 1. Pentru neexecutarea, în
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]
-
sector de drum: ... (i) nr. km în interiorul localităților x tarif/km în interiorul localității = ............... lei; (ii) nr. km în afara localităților x tarif/km în afara localității = ............. lei. Total valoare contract: (i) + (ii) = ........................ lei; b) valoare contract pentru o intersecție = tarif/buc. pentru intersecție ............... lei; ... c) valoare contract pentru un nod rutier = tarif/buc. pentru nod rutier ............... lei; ... d) valoare contract pentru un pasaj rutier = tarif/buc. pentru pasaj rutier ............... lei. ... VI. Aplicarea penalităților de întârziere 1. Pentru neexecutarea, în totalitate sau în parte
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]
-
modificările și completările ulterioare, cu respectarea următoarelor clauze: II. Obiectul contractului Prestarea de servicii privind asigurarea realizării auditului de siguranță rutieră pentru proiectul .............................................., stadiul ....................... *), având lungimea totală de ..... km, defalcată astfel: ────────── *) Nu se va completa în cazul proiectelor care vizează intersecția/nodul rutier/pasajul rutier. ────────── - număr km în interiorul localității/localităților ........, defalcați pe localități astfel: - număr km în interiorul localității 1 ......; - număr km în interiorul localității 2 ......; - număr km în afara localității/localităților ............. III. Drepturile și obligațiile părților 1. Drepturile Prestatorului: - de a solicita completarea
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]
-
drum: ... (i) nr. km în interiorul localităților x tarif/km în interiorul localității x procent stadiu = ...... lei; (ii) nr. km în afara localităților x tarif/km în afara localității x procent stadiu = ......... lei. Total valoare contract: (i) + (ii) = ........................lei; b) valoare contract pentru o intersecție = tarif/buc. pentru intersecție x procent stadiu = ....... lei; ... c) valoare contract pentru un nod rutier = tarif/buc. pentru nod rutier x procent stadiu =......... lei; ... d) valoare contract pentru un pasaj rutier = tarif/buc. pentru pasaj rutier x procent stadiu = ....... lei
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]
-
în interiorul localităților x tarif/km în interiorul localității x procent stadiu = ...... lei; (ii) nr. km în afara localităților x tarif/km în afara localității x procent stadiu = ......... lei. Total valoare contract: (i) + (ii) = ........................lei; b) valoare contract pentru o intersecție = tarif/buc. pentru intersecție x procent stadiu = ....... lei; ... c) valoare contract pentru un nod rutier = tarif/buc. pentru nod rutier x procent stadiu =......... lei; ... d) valoare contract pentru un pasaj rutier = tarif/buc. pentru pasaj rutier x procent stadiu = ....... lei. ... VI. Aplicarea penalităților de
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]
-
și completările ulterioare, cu respectarea următoarelor clauze: II. Obiectul contractului Prestarea de servicii privind asigurarea realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere, pentru proiectul ..........................*), având lungimea totală de ..... km, defalcată astfel: ────────── *) Nu se va completa în cazul proiectelor care vizează intersecția/nodul rutier/pasajul rutier. ────────── - număr km în interiorul localității/localităților ...................., defalcați pe localități astfel: - număr km în interiorul localității 1......; - număr km în interiorul localității 2......; - număr km în afara localității/localităților ............... . III. Drepturile și obligațiile părților 1. Drepturile Beneficiarului: - de a refuza plata
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]