9,235 matches
-
suprafețelor pentru autostrăzi, (cu excepția autostrăzilor suspendate), drumuri, străzi, alte căi folosite de vehicule și pietoni Operațiile generale de construcție a căilor ferate Operațiile generale de construcție a pistelor de aterizare Operațiile de vopsire a marcajelor pe suprafața drumurilor, locurilor de parcare și suprafetelor similar Operațiile de amenajare a terenurilor pentru sport și recreere Operațiile de amenajare a stadioanelor și terenurilor de sport Operațiile de amenajare a altor locuri de sport și recreere Clasa 45.24 -Operațiile de construcție a proiectelor hidrografice
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
de suport Servicii de sprijin pentru transportul feroviar Servicii de sprijin pentru transportul feroviar Alte servicii de sprijin pentru transportul rutier Servicii în stațiile de autobuz Servicii de operare pe șosea Servicii de operare pe poduri și tuneluri Servicii de parcare Alte servicii de sprijin pentru transportul rutier n.e.c. Clasa 63.22 Alte servicii de sprijin pentru transportul pe apă Alte servicii de sprijin pentru transportul pe apă Servicii de operare în porturi și pe cale navigabilă excluzând manipularea încărcăturii Servicii de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
condus. Pentru toate categoriile de vehicule, cu excepția categoriilor M2 și M3, fiecare comandă de frână(cu excepția celei de încetinire) este proiectată astfel încât să revină la poziția de oprire atunci când este eliberat. Această cerință se aplică comenzii de frânare manuală la parcare (sau acelei părți dintr-un dispozitiv de comandă combinată) atunci când el este blocat mecanic într-o anumită poziție. 2.2.1.2.2. Dispozitivul de comandă a sistemului de frânare de serviciu este independent de cel al sistemului de frânare
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
ca semnalul acustic să nu fie activat înaintea celui optic. 2.2.1.13.2. Acest dispozitiv acustic poate fi oprit atunci când frâna de mână este aplicată și/sau, la dorința producătorului, în cazul transmisiei automate cu selectorul în poziția "parcare". 2.2.1.14. Fără a se aduce vreun prejudiciu cerințelor punctului 2.1.2.3., atunci când folosirea unei surse auxiliare de energie este esențială pentru funcționarea sistemului de frânare, rezerva de energie va fi de ajuns încât să garanteze
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
alimentată către părțile în mișcare care o utilizează să nu scadă sub un nivel echivalent cu o jumătate din cifra obținută la prima aplicare a frânei și fără a acționa nici sistemul de frânare automată, nici sistemul de frânare de parcare a remorcii. 1.3.2. In cursul testului trebuie să fie satisfacute următoarele cerințe: 1.3.2.1. Presiunea din rezervoare la începutul testului trebuie să fie de 8,5 bari. 1.3.2.2.Conducta de alimentare trebuie să
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
a fost decuplată, presiunea în conducta de alimentare fiind de 6,5 bari înainte de decuplare. Aceste condiții trebuie să fie satisfăcute atunci când frânele sunt reglate căt mai corect posibil. În plus, trebuie să fie posibilă aplicarea și slăbirea frânei de parcare așa cum se specifică în Anexa I punctul 2.2.2.10, atunci când remorca este cuplată la vehiculul de tractare. 2.5. În cazul autovehiculelor, presiunea din camera de comprimare a arcului, dincolo de care arcurile încep să comande frânele, acestea din
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
08 x g x GA. Dispozitivele folosite în acest scop vor acționa automat și se vor opri automat când vehiculul pornește. 3.5. Orice dispozitiv special încorporat în scopul menționat la punctul 3.4. va fi folosit astfel încât performanțele de parcare în cazul unei pante să nu fie afectate negativ. 3.6. Doar sistemele de frânare prin inerție cu frâne circulare/cu disc pot incorpora protectori de supraîncărcare. Ei nu pot fi acționați de către o forță mai mică de 1,2
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
poate fi omis în cazurile în care este evident faptul că sunt îndeplinite cerințele, ex. sistemul de frânare secționată pe diagonală. 12.3. Sistemul de frânare manuală (Aplicabil numai dacă frânele pentru care se solicită aprobarea garniturilor sunt folosite la parcare). 1.2.3.1. Testare la coborârea pe o pantă de 18%, vehicul încărcat 1.3. Vehiculul trebuie să îndeplinească toate cerințele relevante enunțate în Anexa II, punctul 2 pentru respectiva categorie de vehicule. 2. CERINȚE SUPLIMENTARE Conformitatea cu cerințele
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
principale ale mecanismului cu pârghii, cilindri și pistoane de control cu componenții echivalenți în cazul sistemelor de frână electrică). 8.2.1. Sistemul de întreținere a frânei: 8.2.2. Sistemul secundar de frânare: 8.2.3. Sistemul frână de parcare: 8.2.4. Orice sistem de frânare suplimentar: 8.3. Controlul și transmisia sistemului de frână al trailerului la vehicule desemnate să remorcheze un trailer: 8.4. Vehicul echipat cu serviciu de frână electric/pneumatic/hidraulic: Da/Nu, pentru a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
în cazul transmisiilor mecanice, caracteristicile părților principale ale mecanismului cu pârghii, cilindri și pistoane de control cu componenții echivalenți în cazul sistemelor de frână electrică). 8.2.1. Sistem de frănare de serviciu 8.2.3. Sistem de frânare de parcare: 8.2.4. Orice sistem de frânare suplimentar: 8.2.5. Sistem de frânare la pornire: Da/Nu/Opțional 8.5. La vehiculele cu sistem de frânare anti-blocare, descrierea funcționării sistemului (incluzând părțile electronice, schema blocului electric, planul circuitului hidraulic
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
violente și înghețului târziu. Din 1991, în Wuppertal își găsește sediul „Institutul pentru climă, mediu și energie”, recunoscut pe plan mondial. 29% (4.858 hectare) din teritoriul urban reprezintă suprafețe libere și împădurite, 7.8% (1.318 hectare) locuri de parcare și spații verzi, 21% (3500 hectare) din suprafață este cultivată. Există aprox. 8000 de parcele pe 380 ha și 46 cimitire pe o suprafață de 160 ha. Anumite regiuni din apropiere nu au putut fi cultivate din cauza declivităților prea mari
Wuppertal () [Corola-website/Science/304230_a_305559]
-
din timpul zilei și la postul Men & Motors, Hammond a lucrat la mai multe radiouri, printre care Radio York, Radio Cumbria, Radio Leeds, și Radio Lancashire. A prezentat spectacolul canin Crufts în 2005, edițiile din 2004 și 2005 a Premiilor Parcărilor Britanice și a fost invitat la emisiunea "School's Out", o emisiune la BBC One în care celebritățile răspund unor întrebări despre ceea ce au învățat la școală când erau mai tineri. A prezentat de asemenea "". Pe lângă emisiunea "Top Gear", mai
Richard Hammond () [Corola-website/Science/304245_a_305574]
-
La un kilometru de lagăr, în Grosser Ettersberg, s-a înălțat un impresionant monument în amintirea celor peste 60.000 de victime ale fascismului din 35 de state. Turnul, înalt de 50 de metri, este vizibil de la mare depărtare. În parcarea din fața lagărului, se înșiruie zeci de autocare și mașini, cu mii de turiști, sosiți din întreaga lume pentru a vedea dramatica realitate din aceste inferne ale morții. Pătrundem prin masiva poartă cenușie a fostului lagăr însoțiți de ghid. Sinistru traseu
AMURGUL ZEILOR by OLTEA R??CANU-GRAMATICU [Corola-other/Science/83091_a_84416]
-
Market a ieșit de sub patronajul personajului Alexandru Mudura, fiind achiziționat de un grup de afaceriști orădeni. În urma acestei tranzacții, noul management a hotărât că magazinul trebuie extins. Astfel în luna mai 2006 au început lucrările pentru extinderea magazinului și reconstruirea parcării. La sfârșitul lunii octombrie 2006 s-a inaugurat noua fațadă, respectiv parcarea magazinului.
Lotus Center () [Corola-website/Science/303947_a_305276]
-
grup de afaceriști orădeni. În urma acestei tranzacții, noul management a hotărât că magazinul trebuie extins. Astfel în luna mai 2006 au început lucrările pentru extinderea magazinului și reconstruirea parcării. La sfârșitul lunii octombrie 2006 s-a inaugurat noua fațadă, respectiv parcarea magazinului.
Lotus Center () [Corola-website/Science/303947_a_305276]
-
violente și înghețului târziu. Din 1991, în Wuppertal își găsește sediul „Institutul pentru climă, mediu și energie”, recunoscut pe plan mondial. 29% (4.858 hectare) din teritoriul urban reprezintă suprafețe libere și împădurite, 7.8% (1.318 hectare) locuri de parcare și spații verzi, 21% (3500 hectare) din suprafață este cultivată. Există aprox. 8000 de parcele pe 380 ha și 46 cimitire pe o suprafață de 160 ha. Anumite regiuni din apropiere nu au putut fi cultivate din cauza declivităților prea mari
Wuppertal () [Corola-website/Science/304372_a_305701]
-
o bibliotecă la primul etaj și o cameră a clopotelor la al doilea etaj. O altă cale de acces se află pe latura de est, unde s-a construit o poartă metalică. În incinta împrejmuită s-au amenajat spații de parcare, o fântână și o grădină de legume, s-a construit o bucătărie de 8x4 m, iar pe restul suprafeței s-au plantat gazon, brazi și diferiți pomi fructiferi și decorativi. În anul 1997 s-a sfințit un monument al eroilor
Biserica Schimbarea la Față - Socola din Iași () [Corola-website/Science/311981_a_313310]
-
de euro pentru transformarea lor radicală. În decembrie 2008, hotelul avea 1.436 de camere, 42 de săli de conferințe și 23 de apartamente. Are 15 etaje la suprafață, 105.000 metri pătrați construiți, și 1.000 de locuri de parcare. Hotelul aparține grupului RIN Hotels, deținut de frații Robert Sorin Negoiță și Ionuț Negoiță, grup din care mai fac parte hotelurile de patru stele : RIN Airport si RIN Central și care este parte integrantă a trustului RIN Group. Trustul este
RIN Grand Hotel () [Corola-website/Science/312013_a_313342]
-
în orice spațiu natural sau industrial, indiferent de domeniul de activitate ce se desfășoară în acel spațiu. Betonul imprimat (amprentat) reprezintă o soluție alternativă pentru pavelele clasice. Acest sistem reprezintă o bună soluție pentru pavarea aleilor, trotuarelor, drumurilor de acces, parcărilor etc., având o durată de viață foarte lungă. Se pot amenaja, amprenta și colora spații largi precum piețe, parcări, parcuri, zone de recreație, grădini publice, stații de benzină, drumuri de acces, străzi pietonale, acces spre subterane, cât și alei, trotuare
Beton amprentat () [Corola-website/Science/312279_a_313608]
-
amprentat) reprezintă o soluție alternativă pentru pavelele clasice. Acest sistem reprezintă o bună soluție pentru pavarea aleilor, trotuarelor, drumurilor de acces, parcărilor etc., având o durată de viață foarte lungă. Se pot amenaja, amprenta și colora spații largi precum piețe, parcări, parcuri, zone de recreație, grădini publice, stații de benzină, drumuri de acces, străzi pietonale, acces spre subterane, cât și alei, trotuare, terase, piscine, garaje, curți etc.
Beton amprentat () [Corola-website/Science/312279_a_313608]
-
mult. Diferențele sunt provocate de condițiile de testare standard: se testează mașinile în configurația cea mai ușoară, fără aer condiționat și cu accelerații foarte slabe. Lungimea și lățimea SUV-urilor mari pot cauza probleme în zonele urbane, cu spații de parcare limitate, unde SUV-urile sunt criticate pentru că blochează drumurile, ocupă mai multe locuri de parcare și/sau blochează accesul la locurile de parcare vecine. Aceste probleme există în principal în Europa. SUA este adaptată la SUV-uri, șoselele, autostrăzile și
SUV () [Corola-website/Science/311611_a_312940]
-
mai ușoară, fără aer condiționat și cu accelerații foarte slabe. Lungimea și lățimea SUV-urilor mari pot cauza probleme în zonele urbane, cu spații de parcare limitate, unde SUV-urile sunt criticate pentru că blochează drumurile, ocupă mai multe locuri de parcare și/sau blochează accesul la locurile de parcare vecine. Aceste probleme există în principal în Europa. SUA este adaptată la SUV-uri, șoselele, autostrăzile și parcările fiind încă de la început create pentru mașini mari.
SUV () [Corola-website/Science/311611_a_312940]
-
foarte slabe. Lungimea și lățimea SUV-urilor mari pot cauza probleme în zonele urbane, cu spații de parcare limitate, unde SUV-urile sunt criticate pentru că blochează drumurile, ocupă mai multe locuri de parcare și/sau blochează accesul la locurile de parcare vecine. Aceste probleme există în principal în Europa. SUA este adaptată la SUV-uri, șoselele, autostrăzile și parcările fiind încă de la început create pentru mașini mari.
SUV () [Corola-website/Science/311611_a_312940]
-
limitate, unde SUV-urile sunt criticate pentru că blochează drumurile, ocupă mai multe locuri de parcare și/sau blochează accesul la locurile de parcare vecine. Aceste probleme există în principal în Europa. SUA este adaptată la SUV-uri, șoselele, autostrăzile și parcările fiind încă de la început create pentru mașini mari.
SUV () [Corola-website/Science/311611_a_312940]
-
comun (în acest caz numindu-se duplexuri sau vile cuplate) sau pot fi individuale (adică nu au pereți comuni). Ansamblurile rezidențiale oferă o soluție de locuire modernă în primul rând datorită facilităților oferite: magazin/ centru comercial, cafenea/ restaurant, locuri de parcare, locuri de joacă pentru copii, terenuri de sport, sala fitness, piscină etc. Locuințele sunt realizate la standarde înalte de calitate și sunt situate în general în zone bune. Avantajele unei locuințe într-un ansamblu rezidențial sunt: securitate asigurată, confort prin
Ansamblu rezidențial () [Corola-website/Science/311168_a_312497]