9,926 matches
-
lucrări de intervenții", cu modificările și completările ulterioare. ────────── (iii) caietele de sarcini ale proiectului; (iv) situația obiectivelor generatoare atât de trafic rutier, cât și pietonal; (v) situația accidentelor rutiere petrecute în ultimii 3 ani, pe sectorul studiat sau în zona intersecțiilor cu acesta; (vi) analiza cost-beneficiu, dacă aceasta este disponibilă la data realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere; (vii) alte date/informații/documente necesare realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere; b) să efectueze plata în termen de maximum 10
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]
-
pentru un sector de drum: ... (i) nr. km în interiorul localităților x tarif onorariu/km în interiorul localității = ...... lei; (ii) nr. km în afara localităților x tarif onorariu/km în afara localității = ...... lei. Total valoare contract: (i) + (ii) = ........................ lei; b) valoare contract pentru o intersecție = tarif onorariu/buc. pentru intersecție = ....... lei; ... c) valoare contract pentru un nod rutier = tarif onorariu/buc. pentru nod rutier = ........ lei; ... d) valoare contract pentru un pasaj rutier = tarif onorariu/buc. pentru pasaj rutier = ....... lei. ... VI. Aplicarea penalităților de întârziere 1
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]
-
i) nr. km în interiorul localităților x tarif onorariu/km în interiorul localității = ...... lei; (ii) nr. km în afara localităților x tarif onorariu/km în afara localității = ...... lei. Total valoare contract: (i) + (ii) = ........................ lei; b) valoare contract pentru o intersecție = tarif onorariu/buc. pentru intersecție = ....... lei; ... c) valoare contract pentru un nod rutier = tarif onorariu/buc. pentru nod rutier = ........ lei; ... d) valoare contract pentru un pasaj rutier = tarif onorariu/buc. pentru pasaj rutier = ....... lei. ... VI. Aplicarea penalităților de întârziere 1. Pentru neexecutarea, în totalitate sau
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]
-
modificările și completările ulterioare, cu respectarea următoarelor clauze: II. Obiectul contractului Prestarea de servicii privind asigurarea realizării auditului de siguranță rutieră pentru proiectul ............., stadiul ........... *), având lungimea totală de ..... km, defalcată astfel: ────────── *) Nu se va completa în cazul proiectelor care vizează intersecția/nodul rutier/pasajul rutier. ────────── - număr km în interiorul localității/localităților ........, defalcați pe localități astfel: - număr km în interiorul localității 1......; - număr km în interiorul localității 2......; - număr km în afara localității/localităților ............. . III. Drepturile și obligațiile părților 1. Drepturile Beneficiarului: - de a refuza plata
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]
-
nr. km în interiorul localităților x tarif onorariu/km în interiorul localității x procent stadiu = ....... lei; (ii) nr. km în afara localităților x tarif onorariu/km în afara localității x procent stadiu = ...... lei. Total valoare contract: (i) + (ii) = ........................ lei b) valoare contract pentru o intersecție = tarif onorariu/buc. pentru intersecție x procent stadiu = ....... lei; ... c) valoare contract pentru un nod rutier = tarif onorariu/buc. pentru nod rutier x procent stadiu = ...... lei; ... d) valoare contract pentru un pasaj rutier = tarif onorariu/buc. pentru pasaj rutier x
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]
-
tarif onorariu/km în interiorul localității x procent stadiu = ....... lei; (ii) nr. km în afara localităților x tarif onorariu/km în afara localității x procent stadiu = ...... lei. Total valoare contract: (i) + (ii) = ........................ lei b) valoare contract pentru o intersecție = tarif onorariu/buc. pentru intersecție x procent stadiu = ....... lei; ... c) valoare contract pentru un nod rutier = tarif onorariu/buc. pentru nod rutier x procent stadiu = ...... lei; ... d) valoare contract pentru un pasaj rutier = tarif onorariu/buc. pentru pasaj rutier x procent stadiu = ...... lei. ... VI. Aplicarea
METODOLOGIE din 11 august 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere şi a auditului de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor de siguranţă rutieră. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274629_a_275958]
-
Fișa obiectivului/proiectului/categoriei de investiții", la capitolul 84.01 "Transporturi", titlul 55 "Alte transferuri", articolul 55.01 "Transferuri interne", alineatul 55.01.12 "Investiții ale agenților economici cu capital de stat": ... a) să introducă obiectivul de investiții nou "Amenajare intersecție cu sens giratoriu pe DN CB km 6+000 la Tunari cu DJ 200B" cu credite de angajament în suma de 3.132 mii lei și creditele bugetare în suma de 2.945 mii lei, cu încadrarea în prevederile bugetare
ORDONANŢĂ nr. 14 din 10 august 2016 cu privire la rectificarea bugetului de stat pe anul 2016. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274312_a_275641]
-
Str. Muncii - 0,65 km; Str. Viilor - 0,8 km) │Orașul Berești │ 36│ ├────┼───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┼───────────────────────────┼────────────┤ │3 │Refacere 1,13 km drumuri comunale (DC 86 - 0,04 km; DC87 - 0,12) și sătești │Comuna Brăhășești │ 33 1 buc. Refacere carosabil DC 83 de la intersecție DJ 125 la Băile Madicsa: 0,3 km Reparații drum de exploatare zona Csergo: 1 buc. Refacere carosabil DC: Elsohegy, Tohely, Oltfalva: DC Pârâul Mare - 4 buc.; DF Juhod și DF Szilas, proprietate u.a.t. - 7 buc.; sat Ocna
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
Gătejei │Comuna Copăceni │ 567 Refacere platformă drum interes local Bondoci Refacere platformă drum interes local Linia Gemenilor Refacere platformă drum interes local Valea lui Bucur Refacere platformă drum interes local Secături Refacere rigolă adiacentă drumului de interes local La Cimitir - intersecție cu DJ 665 Refacere drumuri interes local: Refacere drum interes local "La Motești" (platformă și șanțuri marginale), satul Pietrari Refacere drum interes local "La Lac" (platformă și șanțuri marginale), satul Pietrari de Sus Refacere drum interes local "La Tete" (platformă
HOTĂRÂRE nr. 468 din 6 iulie 2016 (*actualizată*) privind alocarea unei sume din Fondul de intervenţie la dispoziţia Guvernului, prevăzut în bugetul de stat pe anul 2016, pentru unele unităţi administrativ-teritoriale afectate de calamităţi naturale produse de inundaţii. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274216_a_275545]
-
instrumentar; ... c) personalul încadrat; ... d) documente și înregistrări. ... Articolul 15 Laboratoarele sanitare veterinare și pentru siguranța alimentelor trebuie să îndeplinească următoarele condiții privind spațiile de lucru și anexele acestora: a) spațiile de lucru să fie suficiente, astfel încât să se evite intersecțiile de flux analitic al probelor și a activităților desfășurate, în funcție de specificul laboratorului; ... b) spațiile administrative pentru laboratoarele în care se desfășoară activități cu risc biologic să fie clar delimitate de spațiile în care se desfășoară activități specifice de laborator, accesul
NORMĂ SANITARĂ VETERINARĂ ŞI PENTRU SIGURANŢA ALIMENTELOR din 30 decembrie 2013 (*actualizată*) privind autorizarea laboratoarelor în care se desfăşoară activităţi supuse supravegherii şi controlului sanitar veterinar şi pentru siguranţa alimentelor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/274274_a_275603]
-
câte o frunză ce se recurbează în jos, care se intersectează la o distanță de 2/3 din înălțimea paielor, cu spicele orientate spre exterior și poziționate în bandă, respectiv în bară, peste care broșează, puțin deasupra punctului lor de intersecție, alte două spice, dispuse între primele, care, la rându-le, se intersectează la jumătatea paielor, având spicele așezate în pal. În partea superioară, în stânga, în câmp albastru, se află un berbec de argint. În vârful scutului, în câmp de argint
HOTĂRÂRE nr. 436 din 16 iunie 2016 privind aprobarea stemelor comunelor Bărăganul, Salcia Tudor şi Traian, judeţul Brăila. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/272875_a_274204]
-
cai ferate, drumuri clasate, se numerotează separat în cadrul fiecărui intravilan, respectiv extravilan. Detaliile liniare primesc un singur număr cadastral pe toată lungimea lor (cu excepția subtraversărilor) în cadrul fiecărui intravilan și un singur număr cadastral în extravilan și pe tronsoane create prin intersecția cu alte detalii liniare (separat în intravilan și extravilan), respectându-se următoarea ierarhie: ... a) căile ferate întretăiate de ape sau de limita unei entități feroviare; ... b) drumurile naționale întretăiate de căi ferate și ape; ... c) drumurile județene întretăiate de ape
NORME METODOLOGICE din 23 mai 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270672_a_272001]
-
cai ferate, drumuri clasate, se numerotează separat în cadrul fiecărui intravilan, respectiv extravilan. Detaliile liniare primesc un singur număr cadastral pe toată lungimea lor (cu excepția subtraversărilor) în cadrul fiecărui intravilan și un singur număr cadastral în extravilan și pe tronsoane create prin intersecția cu alte detalii liniare (separat în intravilan și extravilan), respectându-se următoarea ierarhie: ... a) căile ferate întretăiate de ape sau de limita unei entități feroviare; ... b) drumurile naționale întretăiate de căi ferate și ape; ... c) drumurile județene întretăiate de ape
NORME METODOLOGICE din 31 iulie 2002 (*actualizate*) privind executarea lucrărilor de sistem informaţional specific al căii ferate**). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270670_a_271999]
-
spațial a populației și locurilor de muncă, precum și prin: ... a) efectuarea interviurilor privind mobilitatea populației (eșantion minim 1% din numărul total al populației UAT sau a zonei periurbane/metropolitane care este subiectul P.M.U.); ... b) realizarea recensămintelor de circulație în intersecțiile principale și la intrările în localitate; ... c) realizarea anchetelor privind originea/destinația deplasărilor în trafic la intrările în localitate și în interiorul localităților, la nivel de unitate teritorială de referință. ... (10) Documentul se elaborează în format tipărit (piese scrise și desenate
NORME METODOLOGICE din 26 februarie 2016 de aplicare a Legii nr. 350/2001 privind amenajarea teritoriului şi urbanismul şi de elaborare şi actualizare a documentaţiilor de urbanism. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270070_a_271399]
-
pentru obiective de investiții și lucrări de intervenții" c) Caietele de sarcini ale proiectului; ... d) Situația obiectivelor generatoare atât de trafic rutier, cât și pietonal; ... e) Situația accidentelor rutiere petrecute în ultimii 3 ani, pe sectorul studiat sau în zona intersecțiilor cu acesta; ... f) analiza cost-beneficiu, dacă aceasta este disponibilă la data realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere; ... g) alte date/informații/documente necesare realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere. ... Articolul 6 După realizarea evaluării de impact asupra siguranței
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
conform art. 12 alin. 3 din Legea nr. 265/2008 . În cadrul inspecției de siguranță rutieră, desfășurată prin vizita la locul producerii evenimentului rutier, inspectorul de siguranță rutieră va analiza: ... a) tipul de zonă de relief; ... b) categoria drumului; ... c) tipul intersecțiilor; ... d) precizarea semnalizării rutiere existente, orizontale și verticale; ... e) numărul benzilor de circulație; ... f) caracteristici ale suprafeței rutiere; ... g) sistemele de iluminat existente în zonă; ... h) condițiile meteorologice: i) restricțiile de viteză de pe sectorul studiat; ... j) obstacolele existente în zona
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
de identificare fiscală, codul de înregistrare fiscală sau codul unic de înregistrare, după caz)...., nr. ....., cont nr. ......... deschis la ........., în calitate de ....... (investitor, administrator) al proiectului de infrastructură rutieră/sectorului de drum ........ derulat pe ...... (tipul drumului, identificarea și detaliile sectorului de drum, intersecții și noduri)...., prin prezenta solicit realizarea ....... (după caz, se va solicita: evaluare de impact privind siguranța infrastructurii rutiere, audit de siguranță rutieră cu indicarea stadiului, inspecție de siguranță rutieră periodică, inspecție de siguranță suplimentară în caz de accident). În conformitate cu detaliile
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
pentru obiective de investiții și lucrări de intervenții" ────────── iii. Caietele de sarcini ale proiectului; iv. Situația obiectivelor generatoare atât de trafic rutier, cât și pietonal; v. Situația accidentelor rutiere petrecute în ultimii 3 ani, pe sectorul studiat sau în zona intersecțiilor cu acesta; vi. analiza cost-beneficiu, dacă aceasta este disponibilă la data realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere; vii. alte date/informații/documente necesare realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere. b) în cazul prevăzut la pct. 1.1 lit.
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
Prin sector de drum supus evaluării de impact asupra siguranței rutiere se înțelege drumul cu denumirea și clasificarea conformă cu Secțiunea II din Ordonanța nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, actualizată, având definit punctul de început, punctul de sfârșit și intersecțiile/nodurile aferente în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011 , care este supus evaluării de impact. Cu drum 2 Cu drum 2 Total 3: Valoare Contract fără TVA (Total 1 + Total 2 + Total 3): │ │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────┘ BENEFICIAR PRESTATOR Anexa 2b
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
republicată. Prin sector de drum supus auditului de siguranță rutieră - A.S.R. se înțelege drumul cu denumirea și clasificarea conform cu Secțiunea II din Ordonanța nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, actualizată, având definit punctul de început, punctul de sfârșit și intersecțiile/nodurile aferente în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011 care este supus auditului de siguranță rutieră. Cu drum 2 Cu drum 2 Total 3: Valoare Contract fără TVA (Total 1 + Total 2 + Total 3): │ │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────┘ BENEFICIAR PRESTATOR Anexa
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
2011 . Prin sector de drum supus inspecției de siguranță rutieră - I.S.R. se înțelege drumul cu denumirea și clasificarea conformă cu Secțiunea II din Ordonanța nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, actualizată, având definit punctul de început, punctul de sfârșit și intersecțiile/nodurile aferente în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011 , care este supus inspecției de siguranță rutieră. Prin "tarif per Km"/"tarif per buc." se înțeleg tarifele stabilite prin OMTI nr. 480/2011 . ┌────┬─────────────────────────────────────┬───────────┬────────────┬───────┐ ��Nr. │ Sector de drum supus
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
pentru obiective de investiții și lucrări de intervenții" ────────── iii. Caietele de sarcini ale proiectului; iv. Situația obiectivelor generatoare atât de trafic rutier, cât și pietonal; v. Situația accidentelor rutiere petrecute în ultimii 3 ani, pe sectorul studiat sau în zona intersecțiilor cu acesta; vi. analiza cost-beneficiu, dacă aceasta este disponibilă la data realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere; vii. alte date/informații/documente necesare realizării evaluării de impact asupra siguranței rutiere. b) să verifice dacă Raportul de evaluare de impact
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
Prin sector de drum supus evaluării de impact asupra siguranței rutiere se înțelege drumul cu denumirea și clasificarea conformă cu Secțiunea II din Ordonanța nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, actualizată, având definit punctul de început, punctul de sfârșit și intersecțiile/nodurile aferente în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011 , care este supus evaluării de impact asupra siguranței rutiere. Cu drum 2 Cu drum 2 Total 3: Valoare Contract fără TVA (Total 1 + Total 2 + Total 3): │ │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────┘ BENEFICIAR
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
Prin sector de drum supus auditului de siguranță rutieră - A.S.R. se înțelege drumul cu denumirea și clasificarea conformă cu Secțiunea II din Ordonanța nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, actualizată, având definit punctul de început, punctul de sfârșit și intersecțiile/nodurile aferente în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011 , care este supus auditului de siguranță rutieră. Cu drum 2 Cu drum 2 Total 3: Valoare Contract fără TVA (Total 1 + Total 2 + Total 3): │ │ └──────────────────────────────────────────────────────────────────┴──────┘ BENEFICIAR PRESTATOR Anexa
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]
-
2011 . Prin sector de drum supus inspecției de siguranță rutieră - I.S.R. se înțelege drumul cu denumirea și clasificarea conformă cu Secțiunea II din Ordonanța nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, actualizată, având definit punctul de început, punctul de sfârșit și intersecțiile/nodurile aferente în conformitate cu prevederile Anexei nr. 2 la OMTI nr. 480/2011 , care este supus inspecției de siguranță rutieră. Prin "onorariu per Km"/"onorariu per buc." se înțeleg onorariile cuvenite prestatorului stabilite prin OMTI nr. 480/2011 . ┌────┬─────────────────────────────────────┬───────────┬────────────┬───────┐ │Nr. │ Sector de
METODOLOGIE din 26 ianuarie 2016 de contractare a evaluării de impact asupra siguranţei rutiere, şi a auditului/inspecţiei de siguranţă rutieră, de desemnare şi de lucru a auditorilor/inspectorilor de siguranţă rutieră, precum şi contractele-cadru care se încheie de către Autoritatea Rutieră Română - A.R.R. cu investitorii, cu administratorii şi cu auditorii/inspectorii de siguranţă rutieră (anexa 3)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/269433_a_270762]