89,872 matches
-
așezat la hotarul dintre stepa Bălțiului și poalele Codrilor Moldovei, extremitatea nordică a acestora. Este un sat destul de pitoresc, cu oameni harnici, primitori și buni gospodari. O cale de dezvoltare a economiei satului o constituie dezvoltarea turismului rural, crearea unei infrastructuri adecvate.
Mihălașa, Telenești () [Corola-website/Science/305250_a_306579]
-
construit o fabrică de prelucrare primară a strugurilor, două complexe zootehnice, o coloană mecanizată de construcții, o fabrică de malț, etc. Datorită dezvoltării intensive a diverselor întreprinderi, orașul s-a dezvoltat ca mic centru industrial. Nu rămânea în urmă nici infrastructura. Către anul 1969 aici au fost zidite o școală medie, o școală profesională-tehnică, o grădiniță de copii, o policlinică, o farmacie, un oficiu poștal, un palat de cultură și alte instituții social-culturale. Primarul orașului este Valentina Rusu(PN) ales în
Biruința () [Corola-website/Science/305255_a_306584]
-
zonelor adiacente. În 2000, în Bogota, a fost dezvoltat un sistem special de transport, numit TransMilenio, care funcționează pe rute exclusieve, în regim de metro, operând cu atobuze articulate. Introducrearea sistemului TransMilenio, a dus la imbunătățirea unor aspecte legate de infrastructură, calitateatea vieții și optimizarea unor rute de transport urban colectiv. Acest sistem acum este implenetat în alte orașe columbiene, cum ar fi Pereira, Cali, Barranquilla, Cucuta, Bucaramanga, Medellin. În alte orașe ale Americii Latine de asemeni ia amploare impementarea sistemelor
Economia Columbiei () [Corola-website/Science/305994_a_307323]
-
scenă a confruntărilor armate determină Ministerul de Război să ia decizia dotării armatei cu acest mijloc de luptă și înființării Școlii de care de asalt. Numit comandant al acestei școli, colonelul desfășoară a activitate de pionierat, muncind efectiv de la realizarea infrastructurii și până la elaborarea primei programe analitice a școlii. În toamna anului 1919, școala se mută la Mihai Bravu, unde colonelul Pandele Predescu pune bazele organizatorice ale primului batalion de care de asalt. Tabăra de la Mihai Bravu nu întrunea însă condițiile
Pandele Predescu () [Corola-website/Science/306093_a_307422]
-
și lider al partidului "Israel Beytenu" („Israelul - Casa Noastră”) care în anii 2012-2015 a fost unit temporar cu partidul "Likud" condus de premierul Beniamin Netaniahu, creând blocul "Halikud - Beytenu". În trecut, Lieberman a mai fost ministru al transporturilor și al infrastructurii, iar între noiembrie 2006 - 2008, în guvernul Ehud Olmert a fost ministru al afacerilor strategice și viceprim-ministru al statului Israel. Avigdor Liberman s-a născut la data de 5 iunie 1958 în orașul Chișinău (astăzi în Republica Moldova) ca fiu al
Avigdor Lieberman () [Corola-website/Science/306123_a_307452]
-
Liberman este căsătorit și are trei copii. El locuiește în prezent în localitatea Nokdim, din deșertul Iudeei. Pe lângă limba ebraică, el vorbește limbile rusă, engleză și română. La 7 martie 2001, Liberman a fost numit în funcția de ministru al infrastructurii naționale a Israelului, dar a renunțat la acest post la 14 martie 2002. La 28 februarie 2003 este desemnat din nou ca ministru al transporturilor. În mai 2004, după valul intens de atentate de teroare perpetrate de arabi palestineni împotriva
Avigdor Lieberman () [Corola-website/Science/306123_a_307452]
-
din România.Petrom City are o suprafață totală de 100.000 de metri pătrați și 70.000 de metri pătrați de birouri. Petrom City cuprinde două clădiri, un centru de date și o centrală electrică. Centrul de date oferă o infrastructură cadru cu soluții avansate de răcire, alimentare cu energie electrică, sustenabilitate și răspuns rapid în caz de urgență. Proiectul are o valoare de 130 de milioane de euro, aceasta se datorează faptului că terenul pe care a fost construită clădirea
OMV Petrom () [Corola-website/Science/306102_a_307431]
-
noilor comercianți și locuitori. Populația orașului a explodat de la cel mult 1.000 de locuitori în 1848 la 25.000 de rezidenți permanenți până în 1850. Ca și în cazul multor orașe cu explozie demografică, influxul brusc de populație a forțat infrastructura din San Francisco și din alte orașe din preajma zăcămintelor. Oamenii trăiau în corturi, colibe de lemn, sau cabine desprinse de pe vapoarele abandonate. În ceea ce a fost mai târziu denumită „prima goană după aur la nivel mondial”, nu exista o cale
Goana după aur din California () [Corola-website/Science/306155_a_307484]
-
GWS" a concernului Pernod Ricard, firma americană Bagrationi produce vinuri spumoase ușoare. Pe plan internațional renumele vinului georgian este în creștere, în pofida deselor lui interdicții pe piața rusă. Corupția, instabilitatea politică în general și mișcările secesioniste în special, precum și o infrastructură necorespunzătoare standardelor actuale sunt principalele piedici în calea dezvoltării economice.
Economia Georgiei () [Corola-website/Science/306190_a_307519]
-
Rațiu, fiul fostului lider țărănist Ion Rațiu, a achiziționat prin compania Landmark Management o parte de active în valoare de 16,5 milioane euro din cadrul fostei uzine Aro Câmpulung. După preluare, compania a derulat investiții pentru reabilitarea platformei, prin reconstrucția infrastructurii și reconversia unor hale. În prezent, platforma industrială Aro Câmpulung are o suprafață de 49 de hectare și include hala principală de producție și unitățile secundare utilizate anterior pentru producția modelului 4x4 Aro. Modelele gamei 2xx: Succesorul lui 320 are
ARO () [Corola-website/Science/306182_a_307511]
-
este o economie de piață funcțională. Africa de Sud este țara cu economia cea mai dezvoltată din Africa, bazată pe exploatarea și prelucrarea unor resurse minerale extrem de variate și bogate și dispunând de o infrastructură modernă (inclusiv financiar-bancară). În afară de faptul că deține cvasimonopolul unor rezerve minerale (peste 4/5 din rezervele mondiale de mangan, 2/3 din cele de platină, peste 1/2 din cele de aur și crom) și al producției în domeniu, Republica
Economia Africii de Sud () [Corola-website/Science/304824_a_306153]
-
1914, care succeda unei guvernări conservator-junimiste de patru ani. Viața economică Perioada premergătoare Primului Război Mondial, a fost o perioadă hotărâtoare pentru dezvoltarea economică și socială a României, în care industrializarea a luat avânt și a început să se dezvolte elementele de infrastructură specifice unei economii avansate. Economistul Nicolae Xenopol o caracteriza ca o „epocă excepțională”. Avuția națională, în anul 1915, era apreciată, de Nicolae Xenopol la circa 21,5 miliarde lei aur, și includea: terenul agricol - 13,5 miliarde lei; construcțiile urbane
Participarea României la Primul Război Mondial () [Corola-website/Science/304763_a_306092]
-
să o elibereze pe cealaltă, simultan. Mișcarea completă constă în împinge/eliberează. Împingerea este urmarea eliberării și fiecare dintre ele devine, respectiv, cauza celeilalte. Într-adevăr, cuplul yin-yang poate fi reprezentat sub forma unor forțe sau tendințe complementare care constituie infrastructura dinamică a universului. Astfel, filozofia yin-yang poate fi explicația adecvată a schimbărilor în univers (atît pe plan uman, cît și pe cel al fenomenelor naturii).
Yin și Yang () [Corola-website/Science/304886_a_306215]
-
multă atenție transportului de marfă iar puțini oameni au acces la serviciul Inter-City datorită topografiei inegale a rețelei feroviare ungare. Deoarece politică Ungariei de dupa 2000 s-a axat pe construcția de autostrăzi, sunt puține șanse pentru o investiție semnificativă în infrastructura feroviară pe termen scurt. În ianuarie 2008, guvernul ungar a vandut divizia MÁV Cargo pentru suma de 685,6 milioane euro unui grup alcătuit din Rail Cargo Austria și GySEV.
MÁV () [Corola-website/Science/305535_a_306864]
-
promovat în Parlamentul României LEGEA ZONELOR METROPOLITANE prin care se poate sprijini dezvoltarea în viitor a municipiului Râmnicu Vâlcea și a inițiat LEGEA PARTENERIATULUI PUBLIC-PRIVAT, care va permite investiții importante. A sprijinit școala vâlceană prin atragerea de fonduri în vederea dezvoltării infrastructurii și promovarea valorilor tinerei generații. A sprijinit de asemenea și modernizarea și dotarea cu aparatură a spitalelor vâlcene, convingând Guvernul României să aloce sumele necesare. Ca deputat și apoi ca senator a devenit liderul parlamentarilor din punct de vedere al
Emilian Valentin Frâncu () [Corola-website/Science/305572_a_306901]
-
program TQM. Pregătirea constă în trainingul inițial al personalului, stabilirea necesarului de consultanți exteriori, schițarea politicii corporației, angajarea resurselor necesare și comunicarea obiectivelor în toată corporația. "Planificarea". Se elaborează un plan detaliat de implementare (inclusiv bugetul și programarea), se stabilește infrastructura de suport al programului, se alocă resursele necesare (financiare, umane etc.) pentru începerea derulării programului. "Evaluarea". Un accent special se pune pe auto-evaluarea calităților și caracteristicilor personalului, dar și a companiei în întregime. "Implementarea". In acest moment, organizația poate implementa
TQM () [Corola-website/Science/305601_a_306930]
-
din partea de Nord -Est, hotar ce îl constituie rîul Nistru, și 6 km față de Ucraina din partea de Sud Vest, precum și 25 km de la Limanul Dnestrovsk care se revarsă în Marea Neagră. Structura etnică a localității conform recensământului populației din 2004: Deși, infrastructura din această comună și din această regiune a țării lasă mult de dorit, satul Antonești este conectat în totalemente la rețeaua de energie electrică și parțial la rețeaua de gazoducte din Republica Moldova. La moment se desfășoară lucrări de instalație a
Antonești, Ștefan Vodă () [Corola-website/Science/305618_a_306947]
-
cheltuielile publice locale o constituie educația, pentru care au fost utilizați 660,7 mii lei sau 74% din totalul cheltuielilor. Ponderea mare a cheltuielilor pentru educație și aparatul primărei denotă faptul că orașul practic nu dispune de resursele necesare dezvoltării infrastructurii locale.
Cornești (Republica Moldova) () [Corola-website/Science/305614_a_306943]
-
din 400 km de drumuri publice și 300 km de străzi orășenești și comunale. În 2007 a fost dată în folosință centura de ocolire a Hațegului, traficul pe ruta Valea Jiului - Culoarul IV Pan European (DN 66) fiind scos din oraș. Infrastructura feroviară însumează 49 de km de cale ferată aflați în exploatare. Cea mai importantă este calea ferată dublă electrificată Subcetate-Pui-Baru-Bănița, care leagă magistrala de pe Valea Mureșului cu Valea Jiului . Unul din principalele cursuri de apă care drenează Țara Hațegului, Râu Mare
Țara Hațegului () [Corola-website/Science/305695_a_307024]
-
luna aprilie, 2001, în Rusia, sub patronajul Organizației Mondiale a Turismului, a fost că nici o altă tehnologie, cu excepția televiziunii, nu a avut un impact așa de mare asupra călătorilor ca Internetul. Un portal de turism poate fi văzut ca o infrastructură a unei comunități de afaceri ce ofera un mediu transparent pentru dezvoltarea afacerilor din turism. Portalul de turism reunește parțile care participă la activitățile turistice și anume furnizorii de servicii turistice (pensiuni, hoteluri, baze de tratament), agențiile de turism și
Turism electronic () [Corola-website/Science/305758_a_307087]
-
802.16 șunt multiple: abilitatea de a porni rapid acest serviciu chiar și în zone unde ar fi greu de ajuns cu interfețe pe bază de cablu, evitarea costurilor mari de instalare, și posibilitatea de a depăși limitările fizice ale infrastructurilor tradiționale cu conexiune prin fir. Instalarea unei conexiuni prin fir cu bandă largă pe bază de cablu sau DSL poate fi un process consumator de timp, avînd ca rezultat faptul că un mare număr de zone din toată lumea nu are
WiMAX () [Corola-website/Science/306285_a_307614]
-
europeni. După marea creștere economică de la sfârșitul anilor 1980, economia spaniolă a intrat în recesiune în anul 1992. Odată cu intrarea Spaniei în Comunitatea Economică Europeană, predecesoarea Uniunii Europene, la 1 ianuarie 1986 a devenit necesară deschiderea economiei, modernizarea industriei, îmbunătățirea infrastructurii și revizuirea legislației economice, pentru a îndeplini cerințele Uniunii Europene. Făcând acest lucru, Spania a accelerat creșterea Produsului Intern Brut, a redus datoriile publice, rata șomajului a scăzut de la 23% la 15% în 3 ani și a redus inflația la
Economia Spaniei () [Corola-website/Science/306298_a_307627]
-
vacanțele în diferite regiuni ale țării. Atractivitatea turistică se explică prin marea varietate de puncte de interes și prin numărul lor foarte mare la care se adaugă diversitatea peisajelor, bogăția patrimoniului și climatul temperat precum și facilităților de acces și a infrastructurii turistice și de transport foarte bine dezvoltate. Parisul și împrejurimile sunt destinația cea mai importante urmate de Castelele de pe Valea Loarei, Mont Saint-Michel, Coasta de Azur și stațiunile montane din Alpi, pentru a enumera doar cele mai prestigioase destinații. În
Economia Franței () [Corola-website/Science/306291_a_307620]
-
de gospodărire a apelor. Etapa următoare era cea de stabilire a parametrilor funcționali a construcțiilor componente ale sistemelor proiectate, iar în continuare, după darea în funcțiune a lucrărilor, gospodărirea apelor devenea activitatea determinantă în faza de exploatare a lucrărilor. Chiar dacă infrastructura realizată nu se modifica în timpul exploatării, apăreau schimbări importante atât în condițiile hidrologice, cât și în dezvoltarea social-economică, care impuneau adaptarea continuă a modului de exploatare. Deși abordarea dinamică se aplica în toate ramurile gospodăririi apelor, ea apărea deosebit de importantă
Andrei Filotti () [Corola-website/Science/306352_a_307681]
-
fost ovaționat de conaționali ca un erou al tuturor românilor. Ca urmare a unor tratative duse în vederea înființării unui nou aeroport, la 30 mai 1935, municipalitatea cedează aviației civile terenul din suburbia Ceala, unde vor începe lucrările de construcție a infrastructurii. Construcția actualei aerogări s-a terminat în 1936, iar inaugurarea oficială a noului aeroport a avut loc la 14 noiembrie 1937. Din acel moment, toată activitatea de trafic aerian s-a efectuat de pe această locație, iar aterizările și decolările s-
Aeroportul Internațional Arad () [Corola-website/Science/305777_a_307106]