89,872 matches
-
Reglementare în Comunicații (ANRCTI). Înainte de 1990, Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor era cel care administra spectrul de frecvențe radio, prin intermediul Serviciului „Frecvențe” din cadrul Direcției generale de poștă și telecomunicații. Recunoscându-se importanța strategică a celor două activități, transporturi și telecomunicații, pentru dezvoltarea infrastructurii naționale, pe data de 2 ianuarie 1990 s-a făcut un prim pas de reorganizare a sectorului de telecomunicații în România, adoptându-se o soluție de urgență de separare instituțională a activităților. Astfel, Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor s-a desființat prin
Autoritatea Națională pentru Administrare și Reglementare în Comunicații () [Corola-website/Science/317937_a_319266]
-
s-a concentrat pe următoarele domenii: Programe finanțate din fonduri europene: Programe cu finanțare guvernamentală: Programul Național de Dezvoltare Locală (PNDL), programe pentru dezvoltare teritorială, construirea de locuințe, reabilitarea termică a blocurilor de locuit, consolidarea clădirilor cu risc seismic, dezvoltarea infrastructurii rurale, construirea de săli de sport, bazine de înot și cămine culturale. Conducere: Organigramă: Instituții în subordinea MDRAP: Unități sub autoritatea MDRAP: Agenții de dezvoltare regională: Birouri de cooperare transfrontalieră: În septembrie 2016, un raport ExpertForum a arătat că în
Ministerul Dezvoltării Regionale și Administrației Publice (România) () [Corola-website/Science/317984_a_319313]
-
război a demarat după ce activistul Henri Dunant a fost martor la bătălia de la Solferino din 1859, între tabăra franco-piemonteză și cea austriacă în Italia de Nord. Suferința celor circa de soldați răniți lăsați pe câmpul de luptă din cauza lipsei de infrastructură, de personal și de convenții care să permită acordarea de ajutor medical a fost cea care l-a împins pe Dunant să acționeze. La întoarcerea la Geneva, Dunant a publicat relatarea sa sub titlul " Un Souvenir de Solferino" și s-
Convenția de la Geneva (1864) () [Corola-website/Science/323453_a_324782]
-
are trei deschideri, o înălțime de 17 m, fiind construit din piatră de mozaic. Cel mai important monument arhitectonic este podul peste Jiu, de la intrarea în Podari, care a fost construit pentru două căi, una feroviară și cea rutieră deasupra. Infrastructura s-a realizat din piatră cioplită la exterior, iar suprastructura din metal. Gările unde trenul oprește de la început sunt: Jiu, Podari, Sălcuța, Segarcea, Portărești, Afumați, Băilești, Moțăței, Maglavit, Golenți, Calafat și Calafat Port.
Calea ferată Craiova–Calafat () [Corola-website/Science/319892_a_321221]
-
243.000 hectare, dar multe din raportările privind terenurile calamitate vin din județe care nu au fost inundate. Suprafața afectată reprezintă circa 3% din totalul terenurilor agricole, cele mai afectate fiind culturile de rapiță, grâu și porumb. Inundațiile au afectat infrastructura drumurilor naționale din 19 județe, iar la o primă estimare, pagubele se ridică la 203 milioane lei. Guvernul României a promis 5.000 de lei familiilor care au pierdut pe cineva din cauza viiturilor Pentru construcția de case sociale, TVA va
Inundațiile din România (2010) () [Corola-website/Science/319898_a_321227]
-
în cadrul aceluiași model. Nu există o ierarhie prestabilită. Astfel, de exemplu, se poate crea modelul unei industrii de transport de marfa, unde transportatorii sunt modelati ca agenți, care acționează și reacționeză independent. În același timp funcționarea internă a transportului și infrastructura retelelor lor poate fi modelată cu o simulare folosind evenimente discrete. Asemănător, se pot modela consumatorii ca agenți, al căror comportament agregat alimentează un model de dinamică de sistem, captând fluxuri precum încasări sau cheltuieli, care nu trebuie legate individual
AnyLogic () [Corola-website/Science/319908_a_321237]
-
fabricate din noiembrie 1940 până în aprilie 1943. Mașinile blindate "Leichter Panzerspähwagen" au fost utilizate de către batalioanele de recunoaștere "Aufklärungs-Abteilung" din cadrul diviziilor Panzer. Aceste vehicule au fost treptat înlocuite pe Frontul de Răsărit și în Africa de Nord de semișenilatele SdKfz 250, din cauza infrastructurii slabe din aceste zone. Practic, vehiculele Panzerspähwagen nu puteau traversa șanțuri sau tranșee fără ajutor. Aceste mașini blindate au fost însă folosite cu succes pe Frontul de Vest, unde exista o rețea bogată de drumuri. Autoblindatele "Leichter Panzerspähwagen" erau organizate
Leichter Panzerspähwagen () [Corola-website/Science/319947_a_321276]
-
000 NOK (24.000.000 €). La o conferință de presă în Oslo din 27 mai 2009, s-a anunțat că spectacolul se va ține în reguinea metropolitană Oslo. NRK a declarat că Oslo este singurul oraș care oferă capacitatea și infrastructura dorite pentru susținerea concursului. Pe 3 iulie 2009, s-a decis că locul unde va avea loc competiția va fi recent construita arenă Telenor din municipiul Bærum din vecinătatea Osloului. Spectrul Oslo nu va găzdui concursul, din cauza mărimii și capacității
Concursul Muzical Eurovision 2010 () [Corola-website/Science/315927_a_317256]
-
Ploiești și Târgoviște, având 60 de angajați și o rețea de parteneri și service în toată țara. Încă de la început, Maguay și-a propus să ofere echipamente de foartă bună calitate, dar și servicii de consultanță, design și implementare de infrastructuri complexe. Maguay a dezvoltat astfel propria linie de sisteme portabile, MyWay, sisteme desktop (GamePower, OfficePower, ExpertStation, PowerStation), servere și soluții storage.
Maguay () [Corola-website/Science/315942_a_317271]
-
este o companie franceză care este cel mai mare producător de cablaje din lume. A fost înființată în anul 2000, când s-a desprins din compania Alcatel, preluând astfel activitățile legate de producția de cabluri folosite în infrastructura energetică și de comunicații, industrie, transpoturi. , listată la bursa din Paris din 2001, este prezentă în peste 30 de țări, având la nivel mondial un număr de 21.000 de angajați în anul 2007. Cifra de afaceri în 2006: 7
Nexans () [Corola-website/Science/318902_a_320231]
-
de 17 programe care au vizat acordarea de finanțare nerambursabilă pentru dezvoltarea sectorului de întreprinderi noi, microîntreprinderi, IMM-uri, dezvoltarea resurselor umane, a turismului, a serviciilor sociale, modernizarea Învățământului Profesional și Tehnic, gestionarea deșeurilor și, nu în ultimul rând, modernizarea infrastructurii regionale (educațională, de turism și de afaceri). În cifre aceasta a însemnat 468 de proiecte cu o finanțare nerambursabilă atrasă de 83,05 milioane Euro. Având și calitatea de Autoritate Contractantă în cazul programelor de dezvoltare regională finanțate de către Guvernul
Agenția pentru Dezvoltare Regională Nord-Est () [Corola-website/Science/318911_a_320240]
-
Slănic Moldova, Bălțătești, Târgu - Ocna, Durău, Câmpulung Moldovenesc și Vatra Dornei. În perioada 2007-2009 s-au mai implementat un număr de 7 programe de finanțare nerambursabilă de tipul PHARE CES. Acestea au vizat un număr de 50 de proiecte de infrastructură regională, investiții în sectoare prioritare de mediu, măsuri împotriva dezastrelor provocate de inundații și servicii de consultanță în afaceri insumând o finanțare nerambursabilă atrasă de 57,43 milioane Euro. Pentru a rezuma, la finalizarea programelor de pre-aderare ADR Nord-Est implementase
Agenția pentru Dezvoltare Regională Nord-Est () [Corola-website/Science/318911_a_320240]
-
Î. S. (abreviat CFM) este compania națională de transport feroviar a Republicii Moldova. CFM administrează infrastructura, transportul de călători și marfă pe calea ferată din Republica Moldova. CFM este succesoarea MJD, o subdiviziune a Căilor Ferate din România Regală și din Uniunea Sovietică. Teritoriul Republicii Moldova este străbătut de coridorul multimodal IX: Helsinki - Sankt Petersburg - Moscova - Kiev - Chișinău
Calea Ferată din Moldova () [Corola-website/Science/318945_a_320274]
-
Cei mai mari acționari ai Boom TV sunt companiile "Elran Investments", "Blackdzaar Limited" și "Livermore Investments Group". Elran Investmentss este una dintre cele mai mari companii din Israel care desfășoară proiecte internaționale de peste 400 de milioane euro, în domeniul imobiliar, infrastructura, tehnologie, retail și comunicații. Compania a avut venituri de 5 milioane euro în anul 2007 și 18 milioane euro în anul 2008 În mai 2010, compania a intrat în faliment. În decembrie 2010, DTH mai avea 97.500 de clienți
DTH Television Grup () [Corola-website/Science/318987_a_320316]
-
cea a triunghiurilor echilaterale). Într-un asemenea dispozitiv se măsoară numai una sau două laturi, numite baze, iar toate celelale puncte se determină indirect, numai prin măsurarea unghiurilor. Prin triangulație se realizează un ansamblu de triunghiuri pe teren, care constituie infrastructura oricărei ridicări topografice, numită rețea de triangulație. Metoda a permis determinarea precisă a arcelor de cerc meridiane și paralele. Spre exemplu, pentru determinarea distanței dintre două puncte aflate aproximativ pe același meridian se proiectează între aceste puncte un lanț de
Triangulație () [Corola-website/Science/332970_a_334299]
-
în întregime sau părți ale unui bun imobil, inclusiv autorizarea de a utiliza o parte a unui bun imobil, cum ar fi acordarea dreptului de pescuit, de vânătoare ori de acces la sălile de așteptare din aeroporturi sau utilizarea unei infrastructuri pentru care se plătesc taxele de trecere, cum ar fi un pod ori tunel; ... j) lucrări de transformare, finisare, instalare, reparații, întreținere, renovare a unei construcții sau a unei părți de construcții, inclusiv lucrări cum ar fi curățarea, placarea, tapetarea
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]
-
folosite ca zone de protecție definite în lege, precum și terenurile utilizate pentru exploatările din subsol, încadrate astfel printr-o hotărâre a consiliului local, în măsura în care nu afectează folosirea suprafeței solului; ... j) terenurile legate de sistemele hidrotehnice, terenurile de navigație, terenurile aferente infrastructurii portuare, canalelor navigabile, inclusiv ecluzele și stațiile de pompare aferente acestora, precum și terenurile aferente lucrărilor de îmbunătățiri funciare, pe baza avizului privind categoria de folosință a terenului, emis de oficiul județean de cadastru și publicitate imobiliară; ... k) terenurile ocupate de
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]
-
Oficial al României, Partea I, nr. 536 din 1 septembrie 2001, aprobata cu modificări prin Legea nr. 490/2002 , precum și hotărârile Guvernului României de constituire a parcurilor industriale. ... (6) Pentru terenurile legate de sistemele hidrotehnice, terenurile de navigație, terenurile aferente infrastructurii portuare, canalelor navigabile, inclusiv ecluzele și stațiile de pompare aferente acestora, precum și terenurile aferente lucrărilor de îmbunătățiri funciare, nu se datorează impozit pe teren, începând cu data de întâi a lunii următoare celei în care contribuabilul depune cerere în acest
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]
-
teren, începând cu data de întâi a lunii următoare celei în care contribuabilul depune cerere în acest sens, la care anexează avizul conform privind categoria de folosință a terenului, emis de oficiul județean de cadastru și publicitate imobiliară. Prin sintagma infrastructura portuara se înțelege ansamblul construcțiilor destinate adăpostirii, acostării și operării navelor și protecției porturilor, precum și totalitatea cailor de comunicație pentru activitățile industriale și comerciale. ... (7) Pentru încadrarea terenurilor prevăzute la art. 257 lit. n) din Codul fiscal se aplică în
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]
-
269. - Taxa pentru eliberarea certificatelor, avizelor și autorizațiilor nu se datorează pentru: a) certificat de urbanism sau autorizație de construire pentru lăcaș de cult sau construcție anexa; ... b) certificat de urbanism sau autorizație de construire pentru dezvoltarea, modernizarea sau reabilitarea infrastructurilor din transporturi care aparțin domeniului public al statului; ... c) certificat de urbanism sau autorizație de construire, pentru lucrările de interes public județean sau local; ... d) certificat de urbanism sau autorizație de construire, dacă beneficiarul construcției este o instituție publică; ... e
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]
-
în următoarele cazuri: a) pentru oricare categorie de lucrări referitoare la locașuri de cult, inclusiv pentru construcțiile-anexe ale acestora, cu condiția ca acel cult religios să fie recunoscut oficial în România; ... b) pentru lucrările de dezvoltare, modernizare sau reabilitare a infrastructurilor din transporturi care aparțin domeniului public al statului, indiferent de solicitant; ... c) pentru lucrările de interes public județean sau local; ... d) pentru lucrările privind construcțiile ai căror beneficiari sunt instituțiile publice, indiferent de solicitantul autorizației; ... e) pentru lucrările privind autostrăzile
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]
-
pentru utilizarea temporară a locurilor publice și pentru vizitarea muzeelor, caselor memoriale, monumentelor istorice de arhitectură și arheologice și altele asemenea. ... (2) Consiliile locale pot institui taxe pentru deținerea sau utilizarea echipamentelor și utilajelor destinate obținerii de venituri care folosesc infrastructura publică locală, pe raza localității unde acestea sunt utilizate, precum și taxe pentru activitățile cu impact asupra mediului înconjurător. ... (3) Taxele prevăzute la alin. (1) și (2) se calculează și se plătesc în conformitate cu procedurile aprobate de autoritățile deliberative interesate. ... (3^1
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]
-
acordă cu data de întâi a lunii următoare celei în care se depune o cerere în acest sens și numai pentru clădirile realizate cu respectarea autorizației de construire. ... Codul fiscal: Scutiri și facilități pentru persoane juridice Art. 285^1 - Elementele infrastructurii feroviare publice, inclusiv terenurile pe care sunt amplasate, precum și terenurile destinate acestui scop, sunt scutite de la plata impozitului pe clădiri, a impozitului pe teren și a taxei pentru eliberarea autorizației de construire. ----------- Art. 285^1 a fost introdus de pct.
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]
-
1998 privind transportul pe căile ferate române și reorganizarea Societății Naționale a Cailor Ferate Române, republicată în Monitorul Oficial al României, Partea I, nr. 834 din 9 septembrie 2004, coroborate cu cele ale art. 285^1 din Codul fiscal, elementele infrastructurii feroviare publice, inclusiv terenurile pe care sunt amplasate și terenurile destinate acestui scop, sunt scutite de la plata impozitului pe clădiri, a impozitului pe teren și a taxei pentru eliberarea autorizației de construire. -------------- Pct. 219^1 din Normele metodologice de aplicare
HOTĂR��RE nr. 44 din 22 ianuarie 2004 (*actualizată*) pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261927_a_263256]
-
investigarea altor evenimente decât accidentele și incidentele feroviare. Art. 9^3. - AGIFER este independentă din punct de vedere organizatoric, funcțional și decizional de Autoritatea de Siguranță Feroviară Română - ASFR, care funcționează în cadrul Autorității Feroviare Române - AFER, de orice administrator de infrastructură, operator de transport feroviar, organism de tarifare, organism de repartizare, organism notificat, autoritate de reglementare a sistemului feroviar și de orice entitate ale cărei interese ar putea intra în conflict cu atribuțiile încredințate AGIFER. Art. 9^4. - (1) Venitul propriu
ORDONANŢĂ DE URGENŢĂ nr. 33 din 30 iunie 2015(*actualizată*) pentru modificarea şi completarea unor acte normative din domeniul feroviar. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270417_a_271746]