24,560 matches
-
3 Regia Autonomă "Aeroportul Internațional București-Băneasa" are ca obiect de activitate: a) administrarea și exploatarea bazei aeroportuare proprii; ... b) dirijarea și deservirea la sol a aeronavelor românești și străine și a pasagerilor; ... c) organizarea și efectuarea serviciilor de handling pe aeroport pentru aeronave românești și străine; ... d) asigurarea securității tuturor activităților aeroportuare și a mijloacelor tehnice din dotare; ... e) coordonarea unitară a activităților și serviciilor aeroportuare necesare deservirii, la sol, a traficului de pasageri și mărfuri, precum și a activităților de aviație
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
și a mijloacelor tehnice din dotare; ... e) coordonarea unitară a activităților și serviciilor aeroportuare necesare deservirii, la sol, a traficului de pasageri și mărfuri, precum și a activităților de aviație generală și militară; ... f) realizarea coordonării întregii activități de la sol pe aeroport și în zonele acestuia, asigurind securitatea aeronavelor, instalațiilor, clădirilor, pasagerilor și bunurilor transportate sau în tranzit, în conformitate cu prevederile reglementărilor naționale și internaționale în domeniu; ... g) dezvoltarea, modernizarea și întreținerea pistelor, căilor de rulare și platformelor, echipamentelor, instalațiilor și construcțiilor, a
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
instituții similare din alte state și cu organizațiile internaționale de profil; ... i) efectuarea directă de operațiuni de comerț exterior prin compartimentele proprii și realizarea importului de echipamente și piese de schimb. Articolul 4 Pentru realizarea obiectului de activitate, Regia Autonomă "Aeroportul Internațional București-Băneasa" are următoarele atribuții principale: a) În domeniul tehnic ... 1. asigura administrarea, exploatarea, dezvoltarea, modernizarea și întreținerea întregii infrastructuri aeroportuare: piste, căi de rulare, platforme, drumuri de acces, parchinguri, aerogara, hangare și alte construcții sau dotări care concura la
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
a pompierilor civili; 9. asigura controlul desfășurării proceselor și operațiunilor aeroportuare în vederea respectării normelor și regulamentelor de exploatare aeroportuara, de protecție umană și a mediului înconjurător; 10. întocmește studii și cercetări referitoare la dezvoltarea, modernizarea activității aeroportuare, precum și la impactul aeroportului în zona de influență; 11. prin posibilități proprii sau în colaborare cu parteneri din țară sau din străinătate realizează, în condițiile legii, activități de import pentru activitatea proprie și de aprovizionare tehnico-materială a aeroportului; 12. ia măsuri pentru perfecționarea pregătirii
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
modernizarea activității aeroportuare, precum și la impactul aeroportului în zona de influență; 11. prin posibilități proprii sau în colaborare cu parteneri din țară sau din străinătate realizează, în condițiile legii, activități de import pentru activitatea proprie și de aprovizionare tehnico-materială a aeroportului; 12. ia măsuri pentru perfecționarea pregătirii de specialitate, cu aport intern și extern, a personalului regiei autonome, atestă calificarea acestuia pentru meserii specifice activității aeroportuare, cu excepția acelor meserii pentru care normele interne sau internaționale în vigoare prevăd alte condiții de
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
condiții calitative și de siguranță a transporturilor aeriene de pasageri și mărfuri executate de transportatorii interni și externi; 3. asigura datele de informare operativă internă și internațională cu privire la starea și funcționarea sectoarelor și a mijloacelor proprii care concura la activitatea aeroportului; 4. asigura și coordonează la nivelul aeroportului, prin personal propriu specializat, securitatea activității de aviație civilă în colaborare cu forțele militare și civile destinate acestui scop; 5. organizează și coordonează elaborarea documentelor de organizare și mobilizare la locul de muncă
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
aeriene de pasageri și mărfuri executate de transportatorii interni și externi; 3. asigura datele de informare operativă internă și internațională cu privire la starea și funcționarea sectoarelor și a mijloacelor proprii care concura la activitatea aeroportului; 4. asigura și coordonează la nivelul aeroportului, prin personal propriu specializat, securitatea activității de aviație civilă în colaborare cu forțele militare și civile destinate acestui scop; 5. organizează și coordonează elaborarea documentelor de organizare și mobilizare la locul de muncă, metodologia de înștiințare a personalului și stabilește
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
locul de muncă, metodologia de înștiințare a personalului și stabilește mijloacele de alarmare în situații deosebite; 6. coordonează și participă prin personal propriu la activitatea de alarmare, căutare și salvare a aeronavelor aflate în dificultate în zona de responsabilitate a aeroportului; 7. asigura spa��iile necesare pentru buna desfășurare a activităților de aeroport, acordind prioritate celor destinate confortului pasagerilor și fluidizării traficului; 8. organizează și execută controlul tehnic periodic pentru solicitarea omologării terenurilor și instalațiilor aeronautice proprii în vederea emiterii certificatelor de
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
alarmare în situații deosebite; 6. coordonează și participă prin personal propriu la activitatea de alarmare, căutare și salvare a aeronavelor aflate în dificultate în zona de responsabilitate a aeroportului; 7. asigura spa��iile necesare pentru buna desfășurare a activităților de aeroport, acordind prioritate celor destinate confortului pasagerilor și fluidizării traficului; 8. organizează și execută controlul tehnic periodic pentru solicitarea omologării terenurilor și instalațiilor aeronautice proprii în vederea emiterii certificatelor de exploatare sau a prelungirii duratei lor de valabilitate; 9. asigura efectuarea controlului
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
proprii în vederea emiterii certificatelor de exploatare sau a prelungirii duratei lor de valabilitate; 9. asigura efectuarea controlului medical curent al personalului aeroportuar, iar, la cerere, pe bază de contract, și al personalului aeronautic ce aparține companiilor aeriene care operează pe aeroport, al personalului celorlalți agenți economici din zona; asigura, ocazional, asistenta medicala la cerere și cea de urgență pentru public în aerogara și aeroport, cît și servicii pentru respectarea normelor igienico-sanitare; 10. asigura respectarea disciplinei muncii, atribuțiilor de serviciu și a
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
la cerere, pe bază de contract, și al personalului aeronautic ce aparține companiilor aeriene care operează pe aeroport, al personalului celorlalți agenți economici din zona; asigura, ocazional, asistenta medicala la cerere și cea de urgență pentru public în aerogara și aeroport, cît și servicii pentru respectarea normelor igienico-sanitare; 10. asigura respectarea disciplinei muncii, atribuțiilor de serviciu și a celorlalte prevederi legale, de către întregul personal propriu, în desfășurarea activității aeroportuare; 11. asigura coordonarea întregii activități desfășurate pe platformele aeroportuare, în calitate de autoritate aeroportuara
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
rentabilizarea activității pe care o desfășoară prin operațiuni specifice; 6. autorizează și aprobă desfășurarea unor activități pe platforma aeroportuara, în conformitate cu prevederile legale în vigoare și cu regulamentele specifice proprii emise în acest scop. Autorizațiile sunt emise în scopul asigurării funcționalității aeroportului, respectînd condițiile de securitate și numai cu condiția obținerii de venituri; 7. se poate afilia la organe și organisme internaționale din domeniile obiectului sau de activitate. III. Patrimoniul regiei autonome Articolul 5 Patrimoniul Regiei Autonome "Aeroportul Internațional București-Băneasa" este cel
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
în scopul asigurării funcționalității aeroportului, respectînd condițiile de securitate și numai cu condiția obținerii de venituri; 7. se poate afilia la organe și organisme internaționale din domeniile obiectului sau de activitate. III. Patrimoniul regiei autonome Articolul 5 Patrimoniul Regiei Autonome "Aeroportul Internațional București-Băneasa" este cel determinat conform datelor din bilanțul contabil la data de 30 septembrie 1995, reevaluat conform prevederilor hotărîrilor Guvernului nr. 945/1990 , nr. 26/1992 și nr. 500/1994. IV. Structura organizatorică a regiei autonome Articolul 6 Structura
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
locurilor devenite vacante din diferite motive în cursul perioadei de 4 ani. Membrul nou-numit va funcționa numai până la încheierea acestei perioade. Membrii consiliului de administrație nu pot participa la conducerea societăților comerciale și a regiilor autonome cu care Regia Autonomă "Aeroportul Internațional București-Băneasa" întreține relații de afaceri sau față de care are interese contrare. Articolul 11 Membrii consiliului de administrație își păstrează calitatea de angajați la unitatea sau la instituția de la care provin, cu toate drepturile și obligațiile derivînd din această calitate
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
poartă echipamentul vestimentar tipizat, costul și modul de plată a contravalorii acestuia, modelele și însemnele caracteristice vor fi stabilite de către consiliul de administrație, în conformitate cu reglementările legale în domeniul respectiv, precum și cu cele financiar-contabile. VIII. Dispoziții finale Articolul 25 Regia Autonomă "Aeroportul Internațional București-Băneasa" respectă și răspunde de aplicarea prevederilor din legislația internă, precum și de reglementările aeronautice interne și internaționale. Articolul 26 Prezentul regulament se completează cu orice alte reglementări legale. -----------------------
HOTĂRÎRE Nr. 512 din 26 iunie 1996 privind reorganizarea unor regii autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115525_a_116854]
-
și cheltuieli, fiecare regie autonomă aeroportuara își întocmește statul de funcții care cuprinde denumirea funcției, gradul sau treaptă profesională, numărul de posturi, nivelul studiilor și nivelul salariilor de bază pe gradații și care se aprobă de Ministerul Transporturilor. ... (2) Regia Autonomă "Aeroporturile Teritoriale" defalca fondul destinat plății salariilor pentru aparatul propriu și pentru unitățile componente în limita fondului alocat cu această destinație în bugetul de venituri și cheltuieli aprobat potrivit legii. Statele de funcții pentru unitățile componente ale regiei autonome se aprobă
HOTĂRÎRE Nr. 523 din 26 iunie 1996 privind salarizarea personalului din regiile autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115545_a_116874]
-
de debutant vor fi salarizate astfel până la expirarea perioadei de probă și până la avansarea, pe bază de concurs, în gradul sau treaptă profesională imediat următoare. Articolul 25 Personalul din regiile autonome care se desființează, care se transferă la Regia Autonomă "Aeroporturile Teritoriale" în aceeași funcție, se încadrează la gradul sau treaptă profesională și la gradația avute. Articolul 26 Ministerul Muncii și Protecției Sociale și Ministerul Finanțelor, ca organe de specialitate, pot da îndrumări metodologice cu privire la modul de aplicare a dispozițiilor legale referitoare
HOTĂRÎRE Nr. 523 din 26 iunie 1996 privind salarizarea personalului din regiile autonome aeroportuare care îşi desfăşoară activitatea sub autoritatea Ministerului TranSporturilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/115545_a_116874]
-
următorul conținut (V. Glăvan, colab. 1997,2000). 1. Poziția geografică față de căile de comunicație, zonele și "centrele emitente de turiști, puncte de frontieră; 2. Căi de comunicație: drumuri locale județene, naționale, europene (starea tehnică); magistrale feroviare și linii ferate locale; aeroporturi și căi navigabile; 3. Dotări de infrastructură generală: rețea de alimentare cu apă, energie electrică și termică, salubrizare, canalizare, stații de tratare a apelor uzate etc. 4. Cadrul natural: treapta de relief (munte, deal, câmpie, luncă, deltă, litoral); forme de
SPA?IUL RURAL ?I POTEN?IALUL AGROTURISTIC. MODALIT??I DE CERCETARE ?I VALORIFICARE TURISTIC? by Vasile GL?VAN () [Corola-publishinghouse/Science/83100_a_84425]
-
volumul de resurse turistice; cantitatea și calitatea resurselor turistice; valoarea intrinsecă a tezaurului etnofolcloric și cultural-istoric; răspândirea și concentrarea resurselor turistice în teritoriu; valoarea turistică în raport cu tipul, calitatea și cantitatea resurselor turistice; poziția în raport cu dmmurile europene și naționale, magistrale feroviare, aeroporturi, puncte de frontieră, piața turistică; infrastructura generală și accesibilitatea în teritoriu; calitatea ecologică de ansamblu a mediului, starea tehnică și gradul de păstrare a patrimoniului cultural. Funcția turistică a zonelor este stabilită în raport cu tipul și valoarea resurselor, dar și a
SPA?IUL RURAL ?I POTEN?IALUL AGROTURISTIC. MODALIT??I DE CERCETARE ?I VALORIFICARE TURISTIC? by Vasile GL?VAN () [Corola-publishinghouse/Science/83100_a_84425]
-
turistice. De aceea, în identificarea și analiza zonelor etnofolclorice, ca destinații turistice, se impune luarea în considerație a acestui criteriu: poziția geografîcă raportează zona față de alte repere turistice importante (zonele etnofolclorice, piețe turistice, centre emițătoare de turiști, puncte de frontieră, aeroporturi etc.), iar rețeaua națională și europeană de comunicații - rutieră, feroviară, aeriană, fluvială - permite legăturile interregionale ale zonei, în timp ce, arterele județene și locale favorizează accesul la obiectivele turistice din interiorul acesteia. Satul turistic, mijloc de valorificare complexă a potențialului agroturistic al
SPA?IUL RURAL ?I POTEN?IALUL AGROTURISTIC. MODALIT??I DE CERCETARE ?I VALORIFICARE TURISTIC? by Vasile GL?VAN () [Corola-publishinghouse/Science/83100_a_84425]
-
loc. adv.) În fața casei era același stejar. (loc. prepoz.) Articolul posesiv-genitival2 substantivizează, prin substituire, sintagme care dezvoltă în planul lor semantic idei precum: apartenența, înrudirea etc.: Al lui Gheorghe a plecat dis de dimineață. Ai casei l-au așteptat toți la aeroport. Articolul demonstrativ/adjectival substantivizează, prin elipsă: - adjective: (oamenii) cei leneși Cei leneși obosesc înainte de a începe lucrul. - sintagme: (oamenii) cei din stradă „Cei cu toporul dau jos brazii din pădure și-i duc la apa Bistriței. Cei mai vrednici întemeiază
Gramatica limbii române by Dumitru Irimia () [Corola-publishinghouse/Science/2319_a_3644]
-
locuitori Funcția economică Alte activități specifice orașului 86 GEOGRAFIE UMANĂ ȘI ECONOMICĂ Fiind cel mai însemnat nod de transport, din capitală pornesc radial opt magistrale feroviare și toate drumurile naționale, inclusiv cele două autostrăzi. Transportul aerian este deservit de două aeroporturi internaționale: București Otopeni și București-Băneasa. București este singurul oraș din țară care dispune de metrou, inau gurat în 1979, și care are o rețea de linii ce însumează circa 60 km. Datorită funcției sale de capitală, în București se află
GEOGRAFIE. MANUAL PENTRU CLASA A VIII–A by SILVIU NEGUT, GABRIELA APOSTOL, MIHAI IELENICZ () [Corola-publishinghouse/Science/576_a_929]
-
porturilor dunărene. Arterele aeriene Permit realizarea celor mai lungi parcursuri în cel mai scurt timp. România are tradiție în domeniu, înscriindu-se în rândul primelor țări care au proiectat avioane și și-au dezvoltat aviația civilă. În țara noastră există aeroporturi internaționale la București (Otopeni și Băneasa, ultimul și pentru curse interne), unele având și trafic internațional (Mihail Kogălniceanu - Constanța), Suceava, Sibiu, Timișoara și Arad, plus alte circa 15 aeroporturi pentru curse interne. România are legături aeriene cu circa 50 de
GEOGRAFIE. MANUAL PENTRU CLASA A VIII–A by SILVIU NEGUT, GABRIELA APOSTOL, MIHAI IELENICZ () [Corola-publishinghouse/Science/576_a_929]
-
avioane și și-au dezvoltat aviația civilă. În țara noastră există aeroporturi internaționale la București (Otopeni și Băneasa, ultimul și pentru curse interne), unele având și trafic internațional (Mihail Kogălniceanu - Constanța), Suceava, Sibiu, Timișoara și Arad, plus alte circa 15 aeroporturi pentru curse interne. România are legături aeriene cu circa 50 de mari orașe din Europa, America de Nord, Asia și Africa. Transporturile multimodale În ultima vreme și țara noastră și-a dezvoltat acest tip de transport care combină mai multe feluri de
GEOGRAFIE. MANUAL PENTRU CLASA A VIII–A by SILVIU NEGUT, GABRIELA APOSTOL, MIHAI IELENICZ () [Corola-publishinghouse/Science/576_a_929]
-
viteză de deplasare superioare altor sisteme de transport urban, este prezent numai în București. Rețeaua de metrou actuală este de circa 60 km și urmează să fie extinsă. Lucrările de extindere și modernizare aflate în curs de desfășurare vor transforma aeroportul București-Otopeni în unul dintre cele mai mari din Europa Centrală și de Est, traficul de pasageri urmând să crească de la mai puțin de un milion la peste trei milioane anual. ACTIVITățI ECONOMICE 131 Portul Constanța Aeroportul București-Otopeni 132 GEOGRAFIE UMANĂ
GEOGRAFIE. MANUAL PENTRU CLASA A VIII–A by SILVIU NEGUT, GABRIELA APOSTOL, MIHAI IELENICZ () [Corola-publishinghouse/Science/576_a_929]