KorAP: Find »[drukola/base=cabină & drukola/pos=noun]« with Poliqarp

<1 ...354 355 356 ...395 >

9,862 matches

Corola-website/Law/87079_a_87866

2. Numărul și poziția axelor directoare:............................................................................ 1.3.3. Axe motoare (număr, poziție, cuplare cu altă axă):.................................................... 1.4. Șasiu (dacă există) (schiță de ansamblu):......................................................................... 1.5. Materiale folosite pentru longeroane (d):.......................................................................... 1.6. Poziția și dispunerea motorului:....................................................................................... 1.7. Cabina de conducere (avansată, semiavansată sau normală) (z):..................................... 1.8. poziția de conducere: stânga/dreapta: ............................................................................... 2. MASE ȘI DIMENSIUNI (e) (în kg și mm) ( Dacă este cazul, se face trimitere la schiță) 2.1. Ampatamentul (ampatamentele) (încărcătură maximă) (f):........................................ 2.1

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
de remorcare și prima axă spate:............................................................................................................................ 2.2. În cazul unităților tractoare:............................................................................................. 2.2.1. Avansul pivotului de cuplare (maxim și minim) (g):...................................................... 2.2.2. Înălțimea maximă a pivotului de cuplare (standardizată) (h):........................................ 2.2.3. Distanța dintre spatele cabinei și axa (axele) spate:........................................... 2.2.3.1. Distanța dintre spatele cabinei și axa (axele) spate (în cazul șasiurilor cu cabină):............................................................................................................................. 2.2.3.2. Distanța dintre spatele volanului și axa (axele) spate (în cazul șasiurilor fără cabină):................................................. 2.3

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
2.2.1. Avansul pivotului de cuplare (maxim și minim) (g):...................................................... 2.2.2. Înălțimea maximă a pivotului de cuplare (standardizată) (h):........................................ 2.2.3. Distanța dintre spatele cabinei și axa (axele) spate:........................................... 2.2.3.1. Distanța dintre spatele cabinei și axa (axele) spate (în cazul șasiurilor cu cabină):............................................................................................................................. 2.2.3.2. Distanța dintre spatele volanului și axa (axele) spate (în cazul șasiurilor fără cabină):................................................. 2.3. Ecartamentul (ecartamentele) și lățimea (lățimile) axei (axelor) 2.3.1. Ecartamentul fiecărei

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
minim) (g):...................................................... 2.2.2. Înălțimea maximă a pivotului de cuplare (standardizată) (h):........................................ 2.2.3. Distanța dintre spatele cabinei și axa (axele) spate:........................................... 2.2.3.1. Distanța dintre spatele cabinei și axa (axele) spate (în cazul șasiurilor cu cabină):............................................................................................................................. 2.2.3.2. Distanța dintre spatele volanului și axa (axele) spate (în cazul șasiurilor fără cabină):................................................. 2.3. Ecartamentul (ecartamentele) și lățimea (lățimile) axei (axelor) 2.3.1. Ecartamentul fiecărei axe directoare (i):........................................................................ 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
dintre spatele cabinei și axa (axele) spate:........................................... 2.2.3.1. Distanța dintre spatele cabinei și axa (axele) spate (în cazul șasiurilor cu cabină):............................................................................................................................. 2.2.3.2. Distanța dintre spatele volanului și axa (axele) spate (în cazul șasiurilor fără cabină):................................................. 2.3. Ecartamentul (ecartamentele) și lățimea (lățimile) axei (axelor) 2.3.1. Ecartamentul fiecărei axe directoare (i):........................................................................ 2.3.2. Ecartamentul tuturor celorlalte axe (i):.......................................................................... 2.3.3. Lățimea celei mai late axe din spate:............................................................................. 2.3.4. Lățimea ultimei

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
Consolă spate (n):............................................................................................................. 2.4.2.6. Gardă la sol (definită la punctul 4.5.4 din secțiunea A a anexei II):................................ 2.4.2.7. Distanța dintre axe (pentru vehiculele cu axe multiple):............................................ 2.5. Masa șasiului gol (fără cabină, lichid de răcire, uleiuri, combustibil, roată de rezervă, instrumente sau șofer):.................................................................................................... 2.5.1. Repartiția acestei mase între axe:.................................................................................. 2.6. Masa vehiculului cu caroserie în stare de funcționare sau masa șasiului cu cabină dacă producătorul nu include caroseria (inclusiv

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
2.5. Masa șasiului gol (fără cabină, lichid de răcire, uleiuri, combustibil, roată de rezervă, instrumente sau șofer):.................................................................................................... 2.5.1. Repartiția acestei mase între axe:.................................................................................. 2.6. Masa vehiculului cu caroserie în stare de funcționare sau masa șasiului cu cabină dacă producătorul nu include caroseria (inclusiv lichidul de răcire, uleiurile, combustibilul, roata de rezervă, instrumentele și șoferul) (o) (maxim și minim pentru fiecare versiune):............ 2.6.1. Repartiția acestei mase între axe și, în cazul semiremorcilor sau al remorcilor cu

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
definițiile din anexa II secțiunea A. (d) Dacă este posibil, conform Euronorm, în caz contrar indicați: - descrierea materialului, - limita de elasticitate, - rezistența de rupere la tracțiune, - elongația (în %), - duritatea Brinell. (e) În cazul unui model care are o versiune cu cabină normală și altă versiune cu cușetă, se indică dimensiunile și masele în ambele cazuri. (f) Standard ISO 612 - 1978, pct. 6.4. (g) Standard ISO 612 - 1978, pct. 6.19.2. (h) Standard ISO 612 - 1978, pct. 6.20. (i

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
cuplate la o remorcă sau semiremorcă, care exercită o sarcină verticală semnificativă pe dispozitivul de cuplare sau pe șaua de cuplare, această sarcină, împărțită la accelerația gravitațională standard, se include în masa maxim admisibilă din punct de vedere tehnic. (z) "Cabină avansată" înseamnă o configurație în care mai mult de jumătate din lungimea motorului este situată posterior față de punctul cel mai din față al bazei parbrizului și axul volanului în pătrimea anterioară a lungimii vehiculului. ANEXA II DEFINIREA CATEGORIILOR ȘI TIPURILOR

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
4.1991, p. 5 x x x x 48. Mase și dimensiuni (altele vehicule decât cele menționate la pct. 44) 92/ /CEE ... x x x x x x x x x 49. Inflamabilitate 92/ /CEE ... x 50. Proeminențe exterioare ale cabinei 92/ /CEE ... x x x 51. Limitatoare de viteză 92/24/CEE L 129, 14.5.1992, p. 154 x x x 52. Vehicule de transport în comun 92/ /CEE ... x x PARTEA II Atunci când se face trimitere la o

jrc1929as1992 by Guvernul României (1992) [Corola-website/Law/87079_a_87866]
Corola-website/Law/86204_a_86991

trebuie să rămână la posturile lor doar pentru a răspunde la orice apel pentru a porni sau a relua călătoria sau pentru a realiza alte operațiuni, - timpul petrecut lângă celălalt conducător auto când vehiculul este în mișcare, - timpul petrecut în cabina de dormit când vehiculul este în mișcare; (d) cu semnul : pauzele de muncă și perioade de odihnă zilnice. 4. Fiecare stat membru va autoriza ca toate perioadele prevăzute în alin. (3) liniuța a doua lit. (b) și (c) să fie

jrc1065as1986 by Guvernul României (1986) [Corola-website/Law/86204_a_86991]
Corola-website/Law/86243_a_87030

practică, pentru fiecare tip de tractor, a procedurii de primire CEE care face obiectul directivei 74/150/CEE; întrucât dispozitivele de protecție în caz de răsturnare, vizate de prezenta directivă, sunt cele de tip arc montat în spate, cadru sau cabină, al căror vârf al zonei de degajare este de 900 milimetri deasupra punctului de referință al scaunului, zonă sau spațiu liber suficient de mare pentru a proteja șoferul; întrucât dispozitive de protecție în caz de răsturnare cu două cadre instalate

jrc1104as1986 by Guvernul României (1986) [Corola-website/Law/86243_a_87030]
satisfăcătoare deoarece eF'>0,8Fmax. Figura 10c Curba forței/deformare Încercarea la suprasarcină trebuie efectuată ANEXA V MODEL PROCES-VERBAL PRIVIND PROBELE DE OMOLOGARE CEE PENTRU UN DISPOZITIV DE PROTECȚIE (ÎN FORMĂ DE ARC MONTAT ÎN PARTEA DIN SPATE, CADRU SAU CABINĂ) ÎN CEEA CE PRIVEȘTE REZISTENȚA ACESTUIA PRECUM ȘI REZISTENȚA FIXĂRII ACESTUIA PE TRACTOR Dispozitiv de protecție Marca și tipul Tractor Marca Tipul și denumirea comercială dinamică / statică (1) Metodă de probă Indicarea laboratorului Numărul de omologare CEE: ............................................................................ 1. Marca de fabrică sau de comerț

jrc1104as1986 by Guvernul României (1986) [Corola-website/Law/86243_a_87030]
că este un dispozitiv de protecție în sensul prezentei directive. Exemplu de marcă de omologare CEE Legendă: Dispozitivul de protecție care poartă marca de omologare CEE de mai sus este un dispozitiv de tip arc montat în spate, cadru sau cabină, care a fost supus unei probe dinamice și este destinat unui tractor cu ecartament îngust (VI), pentru care omologarea CEE a fost furnizată în Franța (e2), sub numărul 431. ANEXA VII MODEL DE FIȘĂ DE OMOLOGARE CEE Indicația administrației Comunicare

jrc1104as1986 by Guvernul României (1986) [Corola-website/Law/86243_a_87030]
CEE a fost furnizată în Franța (e2), sub numărul 431. ANEXA VII MODEL DE FIȘĂ DE OMOLOGARE CEE Indicația administrației Comunicare privind omologarea CEE, refuzul, retragerea omologării CEE sau extinderea unui dispozitiv de protecție (arc montat în spate, cadru sau cabină) în ceea ce privește rezistența acestuia și rezistența fixării pe tractor Numărul de omologare CEE: .............................................................. ........................................................................................... extindere (12) 1. Marca de fabrică sau de comerț și tipul de dispozitiv de protecție: ............................. 2. Numele și adresa fabricantului dispozitivului de protecție: 3. Numele și adresa mandatarului

jrc1104as1986 by Guvernul României (1986) [Corola-website/Law/86243_a_87030]
care este solicitată primirea CEE, punctele 2 și 3 nu mai sunt valabile. ANEXA IX MODEL Indicația administrației ANEXĂ LA FIȘA DE PRIMIRE CEE A UNUI TIP DE TRACTOR ÎN CEEA CE PRIVEȘTE REZISTENȚA DISPOZITIVELOR DE PROTECȚIE (ARC MONTAT ÎN SPATE, CADRU SAU CABINĂ), PRECUM ȘI FIXAREA ACESTORA PE TRACTOR (Art.4, alin.2 și art.10 ale directivei 74/150/CEE a Consiliului, din 4 martie 1974, ) privind apropierea legislațiilor Statelor membre în legătură cu primirea de tractoare agricole sau forestiere pe roți Numărul de primire

jrc1104as1986 by Guvernul României (1986) [Corola-website/Law/86243_a_87030]
Corola-website/Law/294032_a_295361

din aceste zone respectă cele mai recente standarde ale Convenției internaționale privind siguranța vieții pe mare (SOLAS) privind prevenirea, detectarea și stingerea incendiilor. 8. Următoarele sisteme pentru animale vii sunt echipate cu un sistem de monitorizare, control și alarmă în cabina timonei: (a) ventilație; (b) aprovizionare cu apă proaspătă și drenaj; (c) iluminat; (d) producție de apă proaspătă, atunci când este necesar. 9. O sursă principală de alimentare cu electricitate este suficientă pentru alimentarea continuă a sistemelor pentru animale prevăzute la alineatele

32005R0001-ro (2005) [Corola-website/Law/294032_a_295361]
Corola-website/Law/293381_a_294710

naționale competente în cadrul unui program național de observatori; (d) observatorilor li se oferă cazare și masă, precum și facilități sanitare în condiții egale cu cele ale echipajului; (e) observatorilor li se pune la dispoziție un spațiu corespunzător pe punte sau în cabina pilotului pentru activitatea lor administrativă, precum și un spațiu pe punte potrivit pentru îndeplinirea îndatoririlor de observare și (f) părțile asigură condiții, astfel încât comandanții, membrii echipajului și proprietarii navelor să nu stânjenească, să nu intimideze, să nu interfereze, să nu influențeze

22005A1230_04-ro (2005) [Corola-website/Law/293381_a_294710]
Corola-website/Law/293639_a_294968

dispoziții privind construcția și încercarea ambalajelor. Trimiterea la legislația internă: Artikel 7, tweede lid, van de Regeling vervoer huishoudelijk gevaarlijk afval 2002. Conținutul legislației interne: articolul 7 alineatul (2). Vehiculul este prevăzut fie cu un compartiment pentru încărcătură separat de cabina conducătorului auto printr-un perete gros și compact, fie compartimentul pentru încărcătură nu este parte integrantă a vehiculului. Observații: în conformitate cu prezentul program, nu este necesară deținerea unui ambalaj certificat, conform prevederilor de la punctul 6.1 din ADR. Acest lucru este

32005D0263-ro (2005) [Corola-website/Law/293639_a_294968]
deținerea unui ambalaj certificat, conform prevederilor de la punctul 6.1 din ADR. Acest lucru este justificat de cantitățile limitate de substanțe periculoase implicate. În consecință, prezentul articol conține o cerință suplimentară prevăzută pentru a preveni infiltrarea de vapori toxici în cabina conducătorului auto. RO-LT 10.6 Obiect: programul din 2002 privind transportul deșeurilor menajere periculoase. Trimiterea la anexa la directivă: 6.1. Conținutul anexei la directivă: dispoziții privind construcția și încercarea ambalajelor. Trimiterea la legislația internă: Artikel 8, eerste lid, van

32005D0263-ro (2005) [Corola-website/Law/293639_a_294968]
dețină un ambalaj certificat, conform prevederilor de la punctul 6.1 din ADR. Acest lucru este justificat de cantitățile limitate de substanțe periculoase implicate. În consecință, prezentul articol conține o cerință suplimentară prevăzută pentru a preveni infiltrarea de vapori toxici în cabina conducătorului auto. RO-LT 10.7 Obiect: programul din 2002 privind transportul deșeurilor menajere periculoase. Trimiterea la anexa la directivă: 6.1. Conținutul anexei la directivă: dispoziții privind construcția și încercarea ambalajelor. Trimiterea la legislația internă: Artikel 9, eerste, tweede an

32005D0263-ro (2005) [Corola-website/Law/293639_a_294968]
drumuri; - nu sunt necesare certificatele de agreare pentru rulotele de șantier și autocisternele cu sau fără echipament de acoperire a suprafeței de drum. Observații: o rulota de șantier este un tip de caravană pentru o echipă de lucru, cu o cabină pentru echipă și dotată cu o cisternă/crezervor pentru motorină, neagreat(ă), destinată funcționării tractoarelor forestiere. RO-LT 14.10 Obiect: transportul de explozivi în cisterne. Trimiterea la anexa la directivă: 4.1.4. Conținutul anexei la directivă: explozivii se pot

32005D0263-ro (2005) [Corola-website/Law/293639_a_294968]
Corola-website/Law/293310_a_294639

compresie (diesel sau semidiesel) 8704.23 - - cu o greutate în sarcină maximă de maximum 5 tone 8704.231 - - - nave-cisterne 8706.00 Șasiuri echipate cu motor pentru autovehiculele de la pozițiile 87.01-87.05 8706.002 - - - de tractoare 87.07 Caroserii, inclusiv cabinele pentru autovehiculele de la pozițiile 87.01-87.05 9707.10 - pentru vehiculele de la poziția nr. 87.03 8707.90 - altele 8707.901 - - - de autobuze și troleibuze 8707.902 - - - caroserii de camioane din aluminiu, acoperite 8707.909 - - - altele 87.08 Părți și

22005A0128_01-ro (2005) [Corola-website/Law/293310_a_294639]
8707.902 - - - caroserii de camioane din aluminiu, acoperite 8707.909 - - - altele 87.08 Părți și accesorii de autovehicule de la pozițiile 87.01-87.05 8708.10 - Bare de protecție și părțile lor 8708.2 - alte părți și accesorii de caroserie (inclusiv cabinele) 8708.291 - - - pereți laterali din aluminiu pentru caroserii de camion 8708.3 - Frâne și servofrâne și părțile lor 8708.39 - - altele 8708.9 - alte părți și accesorii 8708.92 - - Tobe și țevi de eșapament 8708.93 - - Ambreiaje și părțile lor

22005A0128_01-ro (2005) [Corola-website/Law/293310_a_294639]
Corola-website/Law/279987_a_281316

realizează din materiale și alcătuiri care permit demontarea rapidă în vederea aducerii terenului la starea inițială (confecții metalice, piese de cherestea, materiale plastice ori altele asemenea) și sunt de dimensiuni reduse. Din categoria construcțiilor cu caracter provizoriu fac parte: chioșcuri, tonete, cabine, locuri de expunere situate pe căile și în spațiile publice, corpuri și panouri de afișaj, firme și reclame, copertine, pergole ori altele asemenea. Realizarea construcțiilor provizorii se autorizează în aceleași condiții în care se autorizează construcțiile definitive. Definirea termenului este

REGULAMENT din 9 iulie 2014 (*actualizat*) de avizare, recepţie şi înscriere în evidenţele de cadastru şi carte funciară*). In: EUR-Lex (2014) [Corola-website/Law/279987_a_281316]