93,309 matches
-
imediată și fără întârziere a tuturor informațiilor deținute de către sau pentru autoritățile publice care i-ar putea permite publicului care este posibil să fie afectat să ia măsuri care să prevină sau să reducă efectele nocive ale amenințării. (5) Excepțiile prevăzute în art. 4 alin. (1) și (2) se pot aplica în ceea ce privește îndatoririle impuse prin prezentul articol. (6) Statele membre pot respecta dispozițiile din prezentul articol creând legături spre site-uri Internet unde pot fi găsite informațiile. Articolul 8 Calitatea informațiilor
jrc5983as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91155_a_91942]
-
atât de eficiente cât ar fie necesar pentru facilitarea detectării vehiculelor cu grad ridicat de poluare, adică a vehiculelor ale căror emisii de evacuare depășesc cu cel puțin 50% nivelul așteptat de la un vehicul întreținut în mod corespunzător. (4) Măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului pentru adaptarea la progresul tehnic a Directivei privind inspecția tehnică auto a autovehiculelor și remorcilor acestora, instituită prin art. 8 din Directiva 96/96/CE. ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexa II
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
Directiva 91/68/CEE precum și modelele de certificat prevăzute în anexele I și II la Decizia 93/198/CEE cu reglementările actualizate. (5) Directiva 91/68/CEE și Decizia 93/198/CEE trebuie să fie modificate în consecință. (6) Măsurile prevăzute în prezenta decizie sunt conforme avizul Comitetului permanent pentru lanțul alimentar și sănătatea animală, ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE: Articolul 1 Modelul III din anexa E la Directiva 91/68/CEE se înlocuiește cu textul din anexa I la prezenta decizie. Articolul
jrc5958as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91130_a_91917]
-
protecții eficiente a statutului sanitar al animalelor. 13.2. Pe baza documentelor oficiale care însoțesc animalele, lotul corespunzător prezentului certificat de sănătate a început călătoria la...............................(introduceți data)5. 13.3. La momentul inspecției, condiția fizică a animalelor permitea transportul prevăzut, în conformitate cu dispozițiile din Directiva 91/628/CEE6. 14.Prezentul certificat este valabil zece zile de la data inspecției. 14.1. Ștampila oficială și semnătura 14.2. Întocmit la: ......................................................................................... (introduceți locul inspecției) 14.3. Întocmit la: Ștampila (introduceți data inspecției) 14.4
jrc5958as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91130_a_91917]
-
și dezvoltarea tehnologică în domeniul durabilității biocombustibililor. (25) Creșterea utilizării biocombustibililor trebuie însoțită de o analiză detaliată a impactului ecologic, economic și social, pentru a se decide dacă este recomandabil să se mărească proporția biocombustibililor față de combustibilii convenționali. (26) Trebuie prevăzută posibilitatea adaptării rapide a listei de biocombustibili, a procentajului conținutului regenerabil și a graficului de introducere a biocombustibililor pe piața combustibililor utilizați în transporturi la progresul tehnic și la rezultatele unei evaluări a impactului asupra mediului în prima fază de
jrc5998as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91170_a_91957]
-
motorinei cu un conținut maxim de sulf de 10 mg/kg, pentru a asigura că nu există nici o creștere globală a emisiilor de gaze cu efect de seră. Această analiză ia în considerare dezvoltările tehnologiilor de prelucrare în rafinării, îmbunătățirea prevăzută a economiei de carburanți a vehiculelor și ritmul introducerii noilor tehnologii, eficiente din punct de vedere al carburanților, în parcul de vehicule; (b) implicațiile noii legislații comunitare care stabilește standardele de calitate a aerului pentru unele substanțe, cum ar fi
jrc5989as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91161_a_91948]
-
consumul de carburanți și emisiile de CO2 în cadrul comercializării de autoturisme noi1, în special art. 9, întrucât: (1) Anexa III la Directiva 1999/94/ CE stabilește formatul afișului care trebuie expus în punctele de vânzare a autoturismelor noi. (2) Trebuie prevăzută utilizarea mijloacelor moderne de comunicare (afișaj electronic) și evitarea tehnicilor de actualizare a afișelor mai puțin atractive pentru consumatori. (3) Prin urmare, anexa III la Directiva 1999/94/CE trebuie modificată corespunzător. (4) Organizațiile de consumatori și părțile interesate au
jrc6016as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91188_a_91975]
-
comunicare (afișaj electronic) și evitarea tehnicilor de actualizare a afișelor mai puțin atractive pentru consumatori. (3) Prin urmare, anexa III la Directiva 1999/94/CE trebuie modificată corespunzător. (4) Organizațiile de consumatori și părțile interesate au fost consultate. (5) Măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului instituit în temeiul art. 10 din Directiva 1999/94/CE, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexa III la Directiva 1999/94/ CE se înlocuiește cu anexa la prezenta directivă. Articolul 2 (1
jrc6016as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91188_a_91975]
-
sau urmează să intre în vigoare în curând. (3) Ar trebui să se țină cont de respectivele noi instrumente internaționale în cadrul anexei I la directiva 98/18/CE. (4) Directiva 98/18/ CE ar trebui modificată în consecință. (5) Măsurile prevăzute în prezenta directivă sunt conforme cu avizul Comitetului instituit în art. 12 alin. (1) din Directiva Consiliului 93/75/CEE2, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 98/74/CE3, ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ: Articolul 1 Anexa I la Directiva 98/18
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
folosite pentru alte scopuri decât propulsia principală, dacă respectivele mașini au o putere utilă totală de peste 375 kW; sau .3 orice cazan pe combustibil lichid sau orice subansamblu de combustibil lichid. .15 Sistemul de acționare al rețelei este echipamentul hidraulic prevăzut să facă alimentarea cu energie pentru mișcarea axului cârmei, cuprinzând unul sau mai multe subansambluri de acționare a instalației de guvernare, împreună cu țevile și accesoriile conexe și un mecanism de acționare a cârmei. Sistemele de acționare ale rețelei pot să
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
plus 3% din lungimea navei sau de 11,0 metri sau de 10% din lungimea navei (se reține valoarea cea mai mică), numai unul dintre acești pereți este considerat ca făcând parte din compartimentarea navei. .9 Dacă factorul de compartimentare prevăzut este 0,50, suma lungimilor oricăror două compartimente adiacente nu trebuie să depășească lungimea inundabilă. 8 Stabilitatea în stare de avarie (R 8) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1.1 Trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
absolut necesar să se deschidă, conform deciziei administrației statului de pavilion; .3 trebuie să fie prevăzută cu echipamentul necesar pentru închiderea și deschiderea ușii electric, hidraulic sau cu altă formă de energie autorizată de administrația statului de pavilion; .4 trebuie prevăzută cu un mecanism propriu acționat manual. Trebuie ca ușa să se poată deschide și închide manual chiar de la ușă, din oricare parte a acesteia și, în plus, să se închidă dintr-o poziție accesibilă de deasupra punții pereților etanși cu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
altui tip de mișcare trebuie indicată în mod clar în toate pozițiile de funcționare. Timpul necesar pentru închiderea completă a ușii cu acționare manuală, cu nava în poziție de plutire dreaptă, nu trebuie să depășească 90 de secunde; .5 trebuie prevăzută cu comenzi energetice de deschidere și închidere de pe ambele laturi ale sale și, de asemenea, cu comenzi de închidere mecanică de la pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație; .6 trebuie prevăzută cu o alarmă sonoră, distinctă de orice alarmă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
trebuie să depășească 90 de secunde; .5 trebuie prevăzută cu comenzi energetice de deschidere și închidere de pe ambele laturi ale sale și, de asemenea, cu comenzi de închidere mecanică de la pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație; .6 trebuie prevăzută cu o alarmă sonoră, distinctă de orice alarmă din zonă, care va suna ori de câte ori ușa este închisă de la distanță cu ajutorul unei surse de energie, alarmă care sună cel puțin 5 secunde, dar maximum 10 secunde înainte ca ușa să înceapă
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
o înclinare transversală permanentă defavorabilă de 15°. Ciclul de funcționare trebuie să poată fi efectuat când acumulatorul este la presiunea de cuplare a pompei. Fluidul folosit este ales în funcție de temperatura care ar putea apărea în instalație în timpul funcționării sale. Trebuie prevăzută, pe pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație, o alarmă pentru presiune scăzută a gazului sau un alt mijloc eficient de monitorizare a pierderii energiei înmagazinate în acumulatorii hidraulici. Trebuie prevăzuți și indicatori pentru pierderea de energie înmagazinată în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
putea apărea în instalație în timpul funcționării sale. Trebuie prevăzută, pe pupitrul central de comandă de pe pasarela de navigație, o alarmă pentru presiune scăzută a gazului sau un alt mijloc eficient de monitorizare a pierderii energiei înmagazinate în acumulatorii hidraulici. Trebuie prevăzuți și indicatori pentru pierderea de energie înmagazinată în fiecare poziție locală de funcționare; sau .3 un sistem electric independent și un motor pentru fiecare ușă, fiecare sursă de energie constând dintr-un motor capabil să închidă și deschidă ușa. Sursa
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
și cu capacitate suficientă pentru a pune în funcțiune ușa cel puțin de trei ori, adică închis-deschis-închis, la o înclinare transversală permanentă defavorabilă de 15°. Pentru sistemele specificate în .7.3.1, .7.3.2 și .7.3.3 trebuie prevăzute următoarele: Sistemele energetice pentru ușile glisante etanșe acționate de la o sursă de energie trebuie să fie separate de celelalte sisteme energetice. O singură defectare a sistemelor acționate energetic, hidraulice sau electrice, excluzând elementul de acționare hidraulic, nu trebuie să împiedice
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
plasate la cel puțin 170 cm deasupra nivelului punții. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B CU O LUNGIME MAI MARE SAU EGALĂ CU 24 DE METRI: Pe ambele laturi ale ușilor trebuie prevăzută o plăcuță cu instrucțiuni despre cum trebuie acționată ușa. Pe ambele laturi ale fiecărei uși mai trebuie amplasată o plăcuță cu text sau imagini care avertizează asupra pericolului de a sta în zona ușii în momentul când aceasta începe mișcarea
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
în navă. .4.1 Sub rezerva cerințelor Convenției Internaționale privind liniile de încărcare în vigoare și sub rezerva prevederilor pct. .5., fiecare punct de deversare separată condusă prin bordajul metalic al cocii din spații aflate sub linia de afundare trebuie prevăzut fie cu un ventil automat de reținere prevăzut cu un mijloc direct de închidere de pe puntea pereților etanși sau cu două ventile automate de reținere fără mijloace directe de închidere, cu condiția ca ventilul din navă să fie situat deasupra
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
linii de încărcare maximă de compartimentare și să fie permanent accesibil inspectării în condiții de funcționare. Dacă se montează un ventil cu mijloc direct de închidere, poziția de acționare de pe puntea pereților etanși trebuie să fie imediat accesibilă și trebuie prevăzute mijloace care să indice dacă ventilul este deschis sau închis. .4.2 Cerințele Convenției internaționale privind liniile de încărcare în vigoare se aplică evacuărilor conduse prin bordajul metalic al cocii din spații situate deasupra liniei de afundare. .5 Prizele și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
23-2) Prezenta normă se aplică tuturor navelor de pasageri ro-ro, cu excepția faptului că pentru navele existente pct. .2 se aplică cel târziu la data primei inspecții periodice de după data menționată în art. 14 alin. (1) din prezenta directivă. .1 Trebuie prevăzute indicatoare pe pasarela de navigație pentru toate ușile din bordaj, ușile de încărcare și alte dispozitive de închidere care, dacă sunt lăsate deschise sau neasigurate adecvat, pot duce la inundarea unei anumite categorii de spațiu sau a unui spațiu de
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cazanele și alte vase de presiune, sistemele de țevi și fitinguri asociate trebuie instalate și protejate astfel încât să reducă la minimum pericolul pentru persoanele de la bord, o atenție cuvenită fiind acordată pieselor mobile, suprafețelor fierbinți și altor pericole. .2 Trebuie prevăzute mijloace de menținere sau revenire la funcționarea normală a mașinilor de propulsie chiar dacă unul dintre auxiliarele esențiale devine nefuncțional. .3 Trebuie asigurate mijloace prin care mașinile să poată fi aduse la funcțiune din starea de navă cu propulsie avariată fără
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
5° în condiții de stabilitate dinamică (ruliu), pe oricare parte și înclinate simultan dinamic (în tangaj) la 7,5° la prova sau pupa. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .5 Trebuie prevăzute mijloace de oprire a mașinilor de propulsie și a elicei navale în cazuri de urgență, din poziții relevante din afara compartimentului mașinii/compartimentelor de comenzi ale mașinii, de exemplu de pe puntea deschisă sau compartimentul timonei. NAVE DIN CLASELE B, C ȘI
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
păcurii, decantarea și lubrifierea rezervoarelor de petrol trebuie să fie de o asemenea natură încât ruperea unui tub de ventilație să nu ducă direct la riscul de pătrundere a stropilor de apă de mare sau a apei de ploaie. Trebuie prevăzute două rezervoare de serviciu pentru păcură pentru fiecare tip de combustibil folosit la bord și necesar propulsiei, precum și sisteme sau aranjamente echivalente vitale pe fiecare navă, cu o capacitate de cel puțin 8 ore pentru navele din clasa B și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
asigure că descărcarea lor este direcționată astfel încât să se reducă la minimum posibilitatea rănirii personalului. 3 Sistemul de pompare de la santină (R 21) NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .1.1 Trebuie prevăzut un sistem eficient de pompare de la santină, capabil să pompeze afară și să scurgă apa din orice compartiment etanș, altul decât un spațiu permanent adecvat transportului de apă potabilă, balast de apă, combustibil lichid sau marfă lichidă, pentru care sunt
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]