9,034 matches
-
direcție 34328000-2 Cricuri pentru vehicule 34330000-9 Bancuri de încercare 34340000-2 Echipament de conversie pentru vehicule 34350000-5 Centuri de siguranță 34360000-8 Piese de rezervă pentru vehicule destinate transportului de marfuri 34370000-1 Piese de rezervă pentru furgoane 34380000-4 Piese de rezervă pentru automobile 34390000-7 Accesorii pentru tractoare 35 Alte tipuri de Vezi codurile echipament de detaliate transport următoare 35.1 Nave și 35100000-5 ambarcațiuni 35121130-8 35121140-1 50240000-9 35.11 Nave 35110000-8 Nave 35111000-5 Nave de război 35111100-6 Nave maritime de patrulare 35111200-7 Portavioane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
50111000 Servicii de gestionare, de reparare și de întreținere a parcurilor de vehicule 61120 50111100 Servicii de gestionare a parcurilor de vehicule 61120 50111110 Servicii de asistență pentru parcurile de vehicule 61120 50112000 Servicii de reparare și de întreținere a automobilelor 61120 50112100 Servicii de reparare a automobilelor 61120 50112110 Servicii de reparare a caroseriilor de vehicule 61120 50112111 Servicii de reparare a caroseriilor 61120 50112120 Servicii de înlocuire a parbrizelor 61120 50112200 Servicii de întreținere a automobilelor 61120 50112300 Servicii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
de întreținere a parcurilor de vehicule 61120 50111100 Servicii de gestionare a parcurilor de vehicule 61120 50111110 Servicii de asistență pentru parcurile de vehicule 61120 50112000 Servicii de reparare și de întreținere a automobilelor 61120 50112100 Servicii de reparare a automobilelor 61120 50112110 Servicii de reparare a caroseriilor de vehicule 61120 50112111 Servicii de reparare a caroseriilor 61120 50112120 Servicii de înlocuire a parbrizelor 61120 50112200 Servicii de întreținere a automobilelor 61120 50112300 Servicii de spălare a automobilelor și servicii similare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
de întreținere a automobilelor 61120 50112100 Servicii de reparare a automobilelor 61120 50112110 Servicii de reparare a caroseriilor de vehicule 61120 50112111 Servicii de reparare a caroseriilor 61120 50112120 Servicii de înlocuire a parbrizelor 61120 50112200 Servicii de întreținere a automobilelor 61120 50112300 Servicii de spălare a automobilelor și servicii similare 88680 50113000 Servicii de reparare și de întreținere a autobuzelor 88680 50113100 Servicii de reparare a autobuzelor 88680 50113200 Servicii de întreținere a �� autobuzelor 88670 50114000 Servicii de reparare și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
de reparare a automobilelor 61120 50112110 Servicii de reparare a caroseriilor de vehicule 61120 50112111 Servicii de reparare a caroseriilor 61120 50112120 Servicii de înlocuire a parbrizelor 61120 50112200 Servicii de întreținere a automobilelor 61120 50112300 Servicii de spălare a automobilelor și servicii similare 88680 50113000 Servicii de reparare și de întreținere a autobuzelor 88680 50113100 Servicii de reparare a autobuzelor 88680 50113200 Servicii de întreținere a �� autobuzelor 88670 50114000 Servicii de reparare și de întreținere a camioanelor 88670 50114100 Servicii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
60122130 Servicii de transport cu vehicule adaptate la mărfuri în vrac 71233 60122140 Servicii de transport cu vehicule portcontainer 71234 60122150 Servicii de transport cu vehicule de transportat mobilă 87304 60122160 Servicii de transport de siguranță 87304 60122161 Servicii de automobile blindate 71239 60122170 Servicii de transport medical 71235, 60122200 Transport poștal rutier 75121 75121 60122210 Servicii de livrare poștală 75121 60122220 Servicii de livrare a coletelor 75121, 75235 60122230 Servicii de transport de colete 71231- 71234, 71239 60123000 Servicii specializate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
74312000 Servicii de analiză 86761- 86769 74312100 Servicii de analiză tehnică 86761- 86769 74313000 Servicii de inspecție și testare tehnică 86764 74313100 Servicii de inspecție tehnică 86764 74313110 Servicii de inspecție a utilajelor 86764 74313120 Servicii de inspecție tehnică a automobilelor 86764 74313130 Servicii de inspecție tehnică a construcțiilor 86764 74313140 Servicii de inspecție tehnică a lucr��rilor publice 86764 74313141 Servicii de inspecție a conductelor 86764 74313142 Servicii de inspecție în domeniul siguranței maritime 86764 74313143 Servicii de testare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
2 34340000-2 Echipament de conversie pentru vehicule 8708.2 34350000-5 Centuri de siguranță 8708.2 34360000-8 Piese de rezervă pentru vehicule destinate transportului de marfuri 8708.2 34370000-1 Piese de rezervă pentru furgoane 8708.2 34380000-4 Piese de rezervă pentru automobile 8708.2 34390000-7 Accesorii pentru tractoare 8711+8712+ 34400000-1 Motociclete, biciclete și 8714[.1+.9] motociclete cu ataș 8711+8714.1 34410000-4 Motociclete 8714.1 34411000-1 Piese și accesorii pentru motociclete 8711.9 34411100-2 Motociclete cu ataș 8714.1 34411110-5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/183247_a_184576]
-
diesel sau semidiesel), cu o capacitate cilindrica de maximum 2500 cmc sau având motor cu piston cu aprindere prin scânteie, cu o capacitate cilindrica de maximum 2800 cmc și autovehicule de la poziția 87.05 (1) (utilizate în industria construcțiilor de automobile) 363 ---- Destinate industriei de montaj, pentru: motocultoare ex.8708.29.10 de la subpoziția 8701.10, autovehicule de la poziția 87.03, autovehicule de la poziția 87.04 cu motor cu piston cu aprindere prin compresie (diesel sau semidiesel), cu o capacite cilindrica
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154865_a_156194]
-
întoarse spre mine cu o mină întrebătoare - e asta o vreme de scris? Într-adevăr, căldura era înăbușitoare. Tot discutând, începeam să capăt impresia ciudată că anumite argumente devin nevalabile la mari temperaturi. Și iată după o cotitură micul nostru automobil galben opri brusc cu un țipăt ascuțit al frânelor. - Ce s-a întâmplat? - Nimic spuse șoferul calm - repară pavajul, n-am știut, trebuie s-o luăm pe altă stradă. Am scos amândoi capetele pe ferestrele mașinii. Împrejurul cazanului cu smoală
[Corola-publishinghouse/Science/2301_a_3626]
-
asupra noastră? Cobor stresată treptele clădirii, cu ochii În toate direcțiile. În stînga mea aud un clic și Îmi ascund instinctiv fața cu mîna - pînă Îmi dau seama că nu e un aparat foto, ci o persoană care deschide portiera automobilului personal. — Ce-i, draga mea? Luke mă privește amuzat. Pe lîngă noi trece poștașul, și Îi arunc o privire suspicioasă. E chiar poștașul? A, da. El e. Grăbesc pasul spre Luke. — Ok, hai să intrăm În mașină. Acum. Ar fi
[Corola-publishinghouse/Science/2335_a_3660]
-
pe Luke. Și un frigider Încorporat. Exact În clipa În care ajungem la poarta blocului nostru, Îmi sună mobilul, și sar de trei metri. Prea mare coincidența. Precis e detectivul, care vrea să-mi spună că se află În portbagajul automobilului. Sau În clădirea de vizavi, cu o pușcă cu lunetă ațintită asupra lui Luke... Încetează. N-am angajat un asasin. E În regulă. Chiar și așa, În clipa În care Îmi scot telefonul, Îmi tremură mîinile. — Ăă... alo? zic cu
[Corola-publishinghouse/Science/2335_a_3660]
-
al D-Sale. Dacă toate cele amintite se întâmplă, înseamnă că D-Sa nu mai este securist, chiar dacă va fi fost vreodată. Mai mult, dacă se și civilizează puțin să renunțe măcar la companiile dubioase prin cârciumi și la condusul automobilului după consumul de alcool aș fi în stare să-l mai votez o dată, de data aceasta nu în lipsă de altceva, ci dându-i un vot pozitiv. Dacă însă încearcă să ne joace cu abilitate pe degete, e terminat politic
by Dorin Popa în dialog cu Liviu Antonesei [Corola-publishinghouse/Science/1051_a_2559]
-
corpului care se mișcă (nesiguranță), odintre poziția mâinii și repartizarea greutății corpului (repartizarea pe un picior, rară înseamnă adaptabilitate și bucurie de a trăi), odintre poziția mâinii poziția așezat, care depinde de educație (poziție dominantă, la masă, la birou, în automobil), odintre poziția mâinii cu imaginea societății în care se află (acasă, oficial), orelația dintre poziția mâinii și cum se sprijină pe scaune, cu sau fără poziție a picioarelor (depărtarea picioarelor poziție comodă), odintre poziția mâinii și cum se sprijină pe
CETIRE ÎN PALMĂ by Noemi BOMHER () [Corola-publishinghouse/Science/100963_a_102255]
-
între ele; c) dacă primul enunț este adevărat iar al doilea fals; d) dacă primul enunț este fals iar al doilea este adevărat; Locomotiva inventată de George Stephenson în 1829 se numea Rocket; în 1885 Dalmler și Benz au inventat automobilul cu motor cu explozie. 13) Analizați conținutul enunțurilor și marcați cu: a) dacă ambele enunțuri sunt adevărate și există legătură cauzală între ele; b) daca ambele enunțuri sunt adevărate dar nu există legătură cauzală între ele; c) dacă primul enunț
ISTORIA ROM?NILOR TESTE PENTRU ADMITERE LA ACADEMIA DE POLITIE by DORINA CARP () [Corola-publishinghouse/Science/83159_a_84484]
-
va mai permite să aibă copii, a fost stresată din cauza venirii și plecării lui Henry. El a devenit Înalt Comisar în Siria, s-au revăzut în 1925, în Egipt, apoi la Paris, ea a scăpat dintr-un accident perculos de automobil și, treptat, ruptura s-a produs. Între timp Valentinne s-a căsătorit cu prințul Ghika-Comănești, ea mai spera în căsătoria cu Henry de Jouvenel care nu se va împlini. Martha s-a îndreptat spre soțul ei cu compasiune, ale cărui
Curtezane şi pseudocurtezane: în mitologie, istorie, literatură by Elena Macavei [Corola-publishinghouse/Science/942_a_2450]
-
a ceva este raportul nostru (al meu și al „celorlalți“) cu lucrul, în care caz „lucru“ înseamnă tocmai ceea ce este diferit de mine și de ceilalți. „Lucru“ este deopotrivă marea, copacul, animalul, nisipul, pasărea sau râul; „lucru“ este, apoi, scaunul, automobilul, creionul, casa, agrafa. „Lucruri“ sunt toate câte sunt diferite de mine și de ceilalți, indiferent dacă ele au fost făcute ori nu de mine sau de ceilalți. Și totuși, felul în care hotărăsc în privința lor este diferit în funcție de faptul că
Despre limitã by Gabriel Liiceanu () [Corola-publishinghouse/Science/583_a_1233]
-
clasică dintre Bizanț și lumea latină, dintre Occident și Levant. Ulterior, pe măsură ce avea tot mai puțină încredere în marile aglomerații urbane, era încîntat de splendidele perioade de timp petrecute la Veneția, săptămîni la rînd fără să audă un claxon de automobil și celelalte "vulgarități pline de pretenții ale ultramodernismului", cum le spunea el. Bizantinologul Iorga nu putea ignora îndîrjita controversă greco-latină din perioada Evului Mediu, mai ales asupra zonei balcanice, pentru că era în primul rînd medievist. Poate că tocmai la Veneția
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/1017_a_2525]
-
sale acte caritabile erau făcute cu discreție, ajungînd rareori să fie cunoscute public. Accepta rar onorarii pentru conferințele pe care le ținea; mergînd cu mașina (așezat lîngă șoferul său), se oferea să-i ducă pe țăranii întîlniți pe drum cu automobilul. În 1907, cînd a fost ales deputat de Iași, a donat orașului 3 000 din cărțile lui pentru fondarea unei biblioteci publice. Era abordabil și stătea bucuros de vorbă cu studenții săi128. Ținea seminarii neprotocolare acasă la el, iar studenții
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/1017_a_2525]
-
a intrigilor de palat. Poate că cea mai bună explicație a acestui fenomen este că regele Carol era bolnav. Argetoianu își amintea că, pe vremea cînd era ministru de interne, era la curent cu escapadele lui Carol într-un mic automobil negru, care îi erau raportate de cinci ori pe săptămînă (Mareșalul Antonescu era și el la curent cu aceste escapade). Carol (însoțit de șoferul lui credincios) lua prostituate de pe străzile din jurul Palatului Regal și le aducea la Palat, plătindu-le
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/1017_a_2525]
-
se promitea rezolvarea problemelor sale financiare. Dar Buickul negru al Cooperativei Agricole, cu deja celebra plăcuță de înregistrare 6211 BR, s-a pus în mișcare în jurul amiezii. Șoferul era Ștefan Iacobuță, iar uriașa mașină americană (atît de diferită de micile automobile europene) era plină cu legionari înarmați 38. Mașina s-a deplasat mai întîi la reședința de la București a lui Iorga, dar acesta era la Sinaia 39. "Echipa Morții" a lui Boeru avea două misiuni: să-i ucidă pe Iorga și
by NICHOLAS M. NAGYTALAVERA [Corola-publishinghouse/Science/1017_a_2525]
-
era neatinsă. Grație investițiilor din timpul războiului, o treime din echipamentul industrial german nu avea nici cinci ani În 1945, față de numai 9% În 1939. Iar industriile În care Germania investise masiv În timpul războiului - optică, chimică, industria ușoară, constructoare de automobile sau cea a metalelor neferoase - erau exact cele pe care se va baza avântul economic al anilor ’50. La Începutul anului 1947, impedimentul principal În calea refacerii Germaniei nu mai erau pagubele de război, ci insuficiența materiilor prime și, Înainte de
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
de speranță și avântul reconstrucției postbelice. Hamilton Fish, redactor la Foreign Affairs (prestigios jurnal ce reflecta vederile oficiale americane În politica externă), Își rezuma astfel impresiile asupra Europei În iulie 1947: Totul e neîndestulător: prea puține trenuri, tramvaie, autobuze și automobile care să transporte oamenii la lucru În timp util (ca să nu mai vorbim să-i ducă În vacanțe); prea puțină făină pentru pâine fără aditivi, care și așa nu-i de ajuns pentru cei care muncesc din greu; prea puțină
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
turistic depindea substanțial de sezonierii ieftini - ușor de angajat, ușor de concediat. În Germania de Vest, În anul de vârf 1973, se găseau 2,8 milioane de lucrători străini, majoritatea În construcții, În industria metalurgică și În cea producătoare de automobile. Ei reprezentau un muncitor din opt În forța de muncă națională. În Franța, cele 2,3 milioane de lucrători străini Înregistrați În acel an reprezentau 11% din populația activă. O mare parte erau femei angajate ca bucătărese, femei de serviciu
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]
-
autobuze. La Începutul anilor ’50, În Spania existau doar 89.000 de mașini particulare (excluzând taxiurile): una la fiecare 314.000 de persoane. În 1951, doar Într-o gospodărie franceză din douăsprezece exista o mașină. Numai În Marea Britanie posesia de automobile era un fenomen de masă: existau 2.258.000 În 1950. Dar distribuția geografică era inegală: aproape un sfert dintre mașini erau Înregistrate la Londra - zonele rurale erau sărace În automobile, ca și cele din Franța sau Italia. Chiar și
[Corola-publishinghouse/Science/1961_a_3286]