10,070 matches
-
electrice cu ulei sub presiune (peste 10 kVA), - spații care conțin mici motoare cu combustie internă de putere utilă de până la 110 kW care acționează generatoarele, pompele pentru aspersor, apă pluvială sau incendiu, pompele de santină etc., - puțurile închise care deservesc spațiile din lista anterioară. (12) Sălile mașinilor și bucătăriile principale: - sălile cu mașinile pentru propulsarea principală (altele decât sălile cu motorul electric de propulsare) și camerele cazanelor, - spațiile mașinilor auxiliare altele decât cele din categoriile (10) și (11) care conțin
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
între balustradele mai late de 900 mm trebuie să fie de 1 800 mm. Numărul total de persoane care trebuie evacuate pe respectivele scări se presupune a fi două treimi din echipaj și din numărul total de pasageri din zonele deservite de respectivele scări. Lățimea scărilor trebuie să fie cel puțin conformă cu standardul dat de Rezoluția OMI A.757 (18). .2 Toate scările dimensionate pentru mai mult de 90 de persoane trebuie aliniate la prora și la pupa. .3 Golurile
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
al punții trebuie să fie de minimum 2 m2 ca suprafață și să crească cu 1 m2 pentru fiecare 10 persoane care depășesc numărul prevăzut de 20 de persoane, dar nu este necesar să depășească 16 m2, cu excepția podestelor care deservesc spații publice cu acces direct la scările închise. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CU O LUNGIME DE MINIMUM 24 DE METRI, CONSTRUITE LA SAU DUPĂ 1 IANUARIE 2003: .5a Cel puțin unul dintre mijloacele de salvare prevăzute
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
tabelelor adecvate din norma 4. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .4 Conductele de ventilație trebuie să fie construite din următoarele materiale: .1 conductele cu aria secțiunii transversale de minimum 0,075 m2 și toate conductele verticale care deservesc mai mult de un spațiu dintre punți trebuie construite din oțel sau alt material echivalent; .2 conductele cu aria secțiunii transversale mai mică de 0,075 m2 altele decât conductele verticale menționate la pct. .1.4.1, trebuie construite din
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
se aplică următorul pct. .1a: .1a conducta trebuie să fie construită dintr-un material cu proprietăți de propagare a flăcării reduse. .5 Scările închise trebuie ventilate și deservite doar de un sistem de conducte și un ventilator independente care nu deservesc alte spații din sistemul de ventilație. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .6 Toată ventilația electrică, cu excepția celei din sălile mașinilor, spațiul de marfă și orice sistem alternativ care poate fi prevăzut
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
două posturi separate situate cât se poate de departe unul de celălalt. Comenzile prevăzute pentru ventilația electrică destinată sălilor mașinilor trebuie grupate astfel încât să poată fi puse în funcțiune din două posturi, dintre care unul în afara respectivelor spații. Ventilatoarele care deservesc sistemul de ventilație electric spre spațiile de marfă trebuie să poată fi oprite dintr-un post sigur din afara respectivelor spații. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .7 Dacă spațiile publice se întind peste trei sau mai multe punți
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
să fie prevăzut cu un indicator care să arate dacă registrul de tiraj este deschis sau închis. Registrele de tiraj nu sunt, totuși, neapărat necesare în cazul în care conductele trec prin spații înconjurate de compartimentări clasa "A", fără a deservi aceste spații, dacă respectivele conducte au aceeași integritate la incendiu ca și compartimentările pe care le traversează. Registrele de tiraj trebuie să fie ușor accesibile. La navele noi din clasele B, C și D, construite la și după 1 ianuarie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
ianuarie 2003, sistemele de ventilație pentru sălile mașinilor de categoria A, spațiile pentru autovehicule, spațiile ro-ro, bucătăriile, spațiile de categorie specială și spațiile de marfă trebuie, în general, să fie separate unul de altul și de sistemele de ventilație care deservesc alte spații. Excepție fac sistemele de ventilație a bucătăriilor de pe navele de pasageri care transportă maximum 36 de pasageri, care nu trebuie neapărat să fie complet separate, ci pot fi deservite de conducte separate de la un subansamblu de ventilație care
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
unul de altul și de sistemele de ventilație care deservesc alte spații. Excepție fac sistemele de ventilație a bucătăriilor de pe navele de pasageri care transportă maximum 36 de pasageri, care nu trebuie neapărat să fie complet separate, ci pot fi deservite de conducte separate de la un subansamblu de ventilație care deservește alte spații. În orice caz, trebuie montat un registru de tiraj automat la conducta pentru ventilarea bucătăriei de lângă subansamblul de ventilație. .4 Conductele prevăzute pentru ventilația spațiilor de cazare, a
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
alte spații. Excepție fac sistemele de ventilație a bucătăriilor de pe navele de pasageri care transportă maximum 36 de pasageri, care nu trebuie neapărat să fie complet separate, ci pot fi deservite de conducte separate de la un subansamblu de ventilație care deservește alte spații. În orice caz, trebuie montat un registru de tiraj automat la conducta pentru ventilarea bucătăriei de lângă subansamblul de ventilație. .4 Conductele prevăzute pentru ventilația spațiilor de cazare, a spațiilor de serviciu sau a posturilor de comandă nu trebuie
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de alte sisteme de ventilație și trebuie să funcționeze în toate momentele în care se află autovehicule în spațiile respective. Numărul schimburilor de aer trebuie să crească cel puțin la 20 în timpul încărcării și descărcării autovehiculelor. Conductele de ventilație care deservesc spații de categorie specială care pot fi etanșate eficient trebuie să fie separate pentru fiecare dintre spațiile respective. Sistemul trebuie să poată fi controlat dintr-un post din afara respectivelor spații. .2 Ventilația trebuie să fie de așa natură încât să
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
tiraj cu închidere automată autoprotejat care trebuie să poată fi închis și manual de pe fiecare latură a compartimentării. În plus, trebuie instalate registre de tiraj cu închidere automată autoprotejate cu acționare manuală din incintă la toate conductele de ventilație care deservesc atât spațiile de cazare, cât și cele de serviciu și scările închise pe care le traversează. Conductele de ventilație care trec prin compartimentarea zonei principale de incendiu fără să deservească spațiile de pe ambele laturi sau care trec printr-o scară
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
acționare manuală din incintă la toate conductele de ventilație care deservesc atât spațiile de cazare, cât și cele de serviciu și scările închise pe care le traversează. Conductele de ventilație care trec prin compartimentarea zonei principale de incendiu fără să deservească spațiile de pe ambele laturi sau care trec printr-o scară închisă fără să deservească respectiva incintă nu trebuie să fie prevăzute cu registre de tiraj, cu condiția ca respectivele conducte să fie construite și izolate conform standardului A-60 și
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
cazare, cât și cele de serviciu și scările închise pe care le traversează. Conductele de ventilație care trec prin compartimentarea zonei principale de incendiu fără să deservească spațiile de pe ambele laturi sau care trec printr-o scară închisă fără să deservească respectiva incintă nu trebuie să fie prevăzute cu registre de tiraj, cu condiția ca respectivele conducte să fie construite și izolate conform standardului A-60 și să nu prezinte deschideri în cadrul scării închise sau în puțul de pe latura care nu
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
de abandonare a navei de numărul total de persoane pe care nava este autorizată să le transporte, sunt necesare maximum nouă plute de salvare pentru a fi adunate de fiecare barcă sau șalupă de salvare. 5 Bărcile de salvare trebuie deservite de propria aparatură de lansare, care poate să lanseze și să recupereze. Dacă o barcă de salvare respectă cerințele din secțiunea 4.5 sau 4.6 din Codul LSA ea poate fi inclusă în capacitatea ambarcațiunii de salvare specificată în
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
14 alin. (1) din prezenta directivă și de la pct. .2., .3 și .4 cel târziu la data primei inspecții periodice după 1 iulie 2000. .2 Plutele de salvare .1 Plutele de salvare de pe navele de pasageri ro-ro trebuie să fie deservite de sistemele de evacuare maritimă care respectă secțiunea 6.2 din Codul LSA sau aparatura de lansare care respectă pct. 6.1.5 din Codul LSA, distribuite în mod egal pe fiecare latură a navei. Trebuie asigurată comunicarea dintre postul
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
salvare de pe o navă de pasageri ro-ro trebuie să fie o șalupă de salvare rapidă aprobată de administrația statului de pavilion avându-se în vedere recomandările adoptate de OMI prin MSC Circ. 809. .2 Fiecare șalupă de salvare rapidă trebuie deservită de o aparatură de lansare corespunzătoare omologată de administrația statului de pavilion. La omologarea respectivei aparaturi, administrația statului de pavilion trebuie să ia în considerare faptul că șalupa de salvare rapidă este destinată lansării și recuperării în condiții meteorologice foarte
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
1, șalupa de salvare rapidă poate fi instalată în locul unei bărci de salvare existente acceptată ca șalupă de salvare pentru folosire în caz de sinistru, dacă toate condițiile de mai jos sunt îndeplinite: .1 șalupa de salvare rapidă instalată este deservită de o aparatură de lansare care respectă prevederile de la pct. .3.2; .2 capacitatea ambarcațiunii de salvare pierdute prin respectiva înlocuire este compensată de instalarea de plute de salvare capabile să transporte un număr egal de persoane ca și barca
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
3.2; .2 capacitatea ambarcațiunii de salvare pierdute prin respectiva înlocuire este compensată de instalarea de plute de salvare capabile să transporte un număr egal de persoane ca și barca de salvare înlocuită; și .3 plutele de salvare respective sunt deservite de aparatura de lansare existentă sau de sisteme de evacuare maritimă. .4 Mijloace de evacuare .1 Fiecare navă de pasageri ro-ro trebuie echipată cu mijloace suficiente de recuperare rapidă a supraviețuitorilor din apă și de transferare a supraviețuitorilor de la vasele
jrc5606as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90776_a_91563]
-
lizibil și indelebil. A treia pagină B. PREVEDERI SPECIFICE SERVICIILOR OCAZIONALE INTERNAȚIONALE 1. Art. 2 alin. (3.1) paragraful 2 al Regulamentului (CEE) nr. 684/92 prevede că organizarea unor servicii paralele sau temporare, comparabile serviciilor regulate existente și care deservesc aceeași clientelă precum acestea din urmă, trebuie supusă autorizării. 2. În cazul serviciilor ocazionale internaționale, transportatorii pot efectua călătorii locale într-un stat membru, altul decât cel în care își au reședința. Astfel de călătorii locale sunt destinate exclusiv călătorilor
jrc3856as1998 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89018_a_89805]
-
cele mai favorabile înregistrate pe diferitele piețe din țările terțe importatoare; (c) costurile de comercializare și cele mai favorabile costuri de transport de pe piețele comunitare menționate la lit. (a) în porturi sau în alte puncte de export din Comunitate care deservesc aceste piețe, precum și costurile de introducere a mărfurilor pe piața mondială. 6. În cazul în care restituirile se stabilesc prin licitație, această procedură se referă la valoarea restituirii. 7. Restituirile pentru produsele prevăzute în art. 1 și exportate în aceeași
jrc2636as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87790_a_88577]
-
cele mai favorabile înregistrate pe diferite piețe din țările terțe importatoare; (c) costurile de comercializare și cele mai favorabile costuri de transport din piețele comunitare prevăzute la lit. (a) către porturile sau către alte puncte de export din Comunitate care deservesc respectivele piețe, precum și costurile de plasare a mărfurilor pe piața mondială. (6) Dacă restituirile se fixează prin licitație, licitația se referă la cuantumul restituirii. (7) Pentru produsele prevăzute în art. 1, exportate fără a mai fi prelucrate, restituirea nu se
jrc2908as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88063_a_88850]
-
brute. În abordarea din unghiul cheltuielilor, toate articolele referitoare la consumul final vor fi supuse unui impact pozitiv. În ce privește consumul colectiv, creșterea are la bază sporirea consumului intermediar al producătorilor necomerciali ai administrațiilor publice și ai instituțiilor private nonprofit care deservesc populația (gospodăriile), ceea ce conduce la o sporire a producției evaluate drept suma costurilor și în continuare a consumului colectiv. De asemenea, vor fi afectate importurile și exporturile de bunuri și servicii și soldul lor, întrucât dobânzile la împrumuturi și depozite
jrc3226as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88383_a_89170]
-
cont propriu). Semnul impactului total asupra producției nu poate fi determinat a priori. Valoarea adăugată crește ca rezultat al sporirii consumului de capital fix. În abordarea din unghiul cheltuielilor, consumul colectiv al administrațiilor publice și al instituțiilor private nonprofit care deservesc populația este supus acțiunii a două efecte. Pe de o parte, consumul se modifică drept urmare a variației suferite de producția necomercială. Pe de altă parte, se diminuează datorită sporirii formării de capital fix pentru cont propriu. Formarea brută de capital
jrc3226as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88383_a_89170]
-
folosite de producătorii necomerciali se stabilește la 50. Procedura contabilă în Conturile Simplificate ale Națiunii: modificări în raport cu o înregistrare făcută conform reglementărilor SEC 79. Modificarea de consum final privește consumul colectiv al administrațiilor publice și al instituțiilor private nonprofit care deservesc populația (-60 = -100-10+50). Cont bunuri și servicii Resurse Utilizări P10 +100 P20 - 1 100 P3B -60 P41 +1 260 Cont producție Cont generare venituri Cont distribuție venituri Utilizări Resurse Utilizări Resurse Utilizări Resurse P20 -1 100 P10 +100 N1
jrc3226as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88383_a_89170]