KorAP: Find »[drukola/base=maximal & drukola/pos=adjective]« with Poliqarp

<1 ...355 356 357 ...372 >

9,297 matches

Corola-website/Law/88487_a_89274

un astfel de dispozitiv, sau cu masa maximală admisibilă a dispozitivului de remorcare, dacă, din construcție, vehiculul nu a fost prevăzut cu un astfel de dispozitiv. 7.8.3. În cazul unui vehicul cu motor a cărui masă în sarcină maximală tehnic admisibilă nu depășește 3,5 tone, constructorul trebuie să precizeze, în manualul de utilizare, condițiile în care dispozitivul de remorcare poate fi fixat la vehiculul cu motor. Când este cazul, condițiile vizate mai sus includ masa maximală tehnic admisibilă

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
în sarcină maximală tehnic admisibilă nu depășește 3,5 tone, constructorul trebuie să precizeze, în manualul de utilizare, condițiile în care dispozitivul de remorcare poate fi fixat la vehiculul cu motor. Când este cazul, condițiile vizate mai sus includ masa maximală tehnic admisibilă în punctul de cuplare al vehiculului cu motor, masa maximală admisibilă a dispozitivului de remorcare, punctele de fixare a dispozitivului de remorcare pe vehiculul cu motor și balansul maxim admisibil a dispozitivului de remorcare. 7.9. Capacitatea de

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
să precizeze, în manualul de utilizare, condițiile în care dispozitivul de remorcare poate fi fixat la vehiculul cu motor. Când este cazul, condițiile vizate mai sus includ masa maximală tehnic admisibilă în punctul de cuplare al vehiculului cu motor, masa maximală admisibilă a dispozitivului de remorcare, punctele de fixare a dispozitivului de remorcare pe vehiculul cu motor și balansul maxim admisibil a dispozitivului de remorcare. 7.9. Capacitatea de demarare în pantă Vehiculele cu motor tractând o remorcă și încărcate la

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
o remorcă și încărcate la capacitatea maximă de sarcină tehnic admisibilă a ansamblului trebuie să poată demara de cinci ori pe o pantă având înclinația de cel puțin 12% în decurs de cinci minute. 7.10. Raportul puterea motorului/masa maximală Este necesar ca vehiculele cu motor să ofere o putere a motorului de cel puțin 5 kilowați pe tona masei în sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului. Puterea furnizată se măsoară în conformitate cu dispozițiile Directivei 80/1269/CEE a Consiliului 11

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
având înclinația de cel puțin 12% în decurs de cinci minute. 7.10. Raportul puterea motorului/masa maximală Este necesar ca vehiculele cu motor să ofere o putere a motorului de cel puțin 5 kilowați pe tona masei în sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului. Puterea furnizată se măsoară în conformitate cu dispozițiile Directivei 80/1269/CEE a Consiliului 11. 7.11. Condiții privind echivalența între anumite suspensii pneumatice și nepneumatice pentru axul-motor al vehiculelor 7.11.1. La cererea constructorului, serviciul tehnic

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
indicat în figura 1. Oscilația tranzitorie de analizat în planul frecvenței și al amortizării se produce după ce roțile axului-motor au părăsit treapta sau b) să fie supraîncărcat prin sașiu astfel încât sarcina axului motor să atingă o dată și jumătate valoarea statică maximală. Oscilația rezultată se calculează imediat după ce vehiculul înfrânat este eliberat. sau c) să fie ridicat de sașiu astfel încât masa suspendată să se ridice cu 80 mm deasupra axului-motor. Oscilația rezultată se calculează imediat după ce vehiculul înfrânat este eliberat. sau c

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
grupele de ax-motor tandem, traductoarele trebuie să fie plasate între fiecare ax-motor și sașiul aflat imediat deasupra. Este necesar ca pneurile să fie umflate la presiunea adecvată recomandată de către constructor. Testul destinat să verifice echivalența suspensiei se efectuează cu masa maximală tehnic admisibilă pe osie sau grup de osii, iar echivalența este presupusă a acoperi toate masele inferioare. Figura 1 Treaptă pentru teste de suspensie Figura 2 Răspuns de amortizare tranzitorie ANEXA II FIȘĂ DE INSTRUCȚIUNI Nr........ Întocmită în conformitate cu anexa I

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
Informațiile figurând mai jos sunt, dacă este cazul, furnizate în triplu exemplar și sunt însoțite de o listă de elemente incluse. Desenele sunt, dacă este cazul, furnizate la o scară apropriată și cu suficiente detalii pe un model cu dimensiunile maximale formatul A4 (210 x 297 mm) sau de un pliant de format A4. Este necesar ca eventualele fotografii să fie suficient de detaliate. Dacă sistemele, componentele sau unitățile tehnice separate au funcții cu comandă electrică, este necesar să se furnizeze

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
în stare de funcționare) (l) (dacă suspensia este reglabilă în înălțime, a se indica poziția de marș normal): .................................................................. 2.4.1.4. Fuzetă față (m): .............................................................................. 2.4.1.5. Fuzetă spate (n): .............................................................................. 2.4.1.5.2. Fuzetă minimală și maximală admisibilă a punctului de cuplare (nd): ............. 2.4.1.8. Poziții extreme admisibile ale centrului de gravitate al caroseriei și/sau al amenajărilor interioare și/sau al sarcinii utile: 2.4.1.9. Distanța între osii (pentru vehicule cu osii

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
vehiculului completa declarată de către constructor, în cazul unui vehicul incomplet: ..................................................................................... 2.7.1. Repartiția acestei mase între osii și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu ax central, sarcina în punctul de cuplare: ....................................................... 2.8. Masa de sarcină maximală tehnic admisibilă declarată de către constructor (y) (ε): ... 2.8.1. Repartiția acestei mase între osii și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu ax central, sarcina în punctul de cuplare (ε): ................................................... 2.9. Masa maximală tehnic admisibilă pe

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
Masa de sarcină maximală tehnic admisibilă declarată de către constructor (y) (ε): ... 2.8.1. Repartiția acestei mase între osii și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu ax central, sarcina în punctul de cuplare (ε): ................................................... 2.9. Masa maximală tehnic admisibilă pe fiecare osie(ε): ....................................... 2.10. Masa maximală tehnic admisibilă pe fiecare grup de osii (ε): ........................... 2.11. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă a vehiculului cu motor (ε): ................ 2.11.2. Remorcă cu fuzetă: ............................................................................ 2.11.2. Semiremorcă

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
ε): ... 2.8.1. Repartiția acestei mase între osii și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu ax central, sarcina în punctul de cuplare (ε): ................................................... 2.9. Masa maximală tehnic admisibilă pe fiecare osie(ε): ....................................... 2.10. Masa maximală tehnic admisibilă pe fiecare grup de osii (ε): ........................... 2.11. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă a vehiculului cu motor (ε): ................ 2.11.2. Remorcă cu fuzetă: ............................................................................ 2.11.2. Semiremorcă: ................................................................................. 2.11.3. Remorcă cu ax central: ....................................................................... 2.11.3

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
semiremorci sau al unei remorci cu ax central, sarcina în punctul de cuplare (ε): ................................................... 2.9. Masa maximală tehnic admisibilă pe fiecare osie(ε): ....................................... 2.10. Masa maximală tehnic admisibilă pe fiecare grup de osii (ε): ........................... 2.11. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă a vehiculului cu motor (ε): ................ 2.11.2. Remorcă cu fuzetă: ............................................................................ 2.11.2. Semiremorcă: ................................................................................. 2.11.3. Remorcă cu ax central: ....................................................................... 2.11.3.1. Raport maxim între fuzeta de cuplare (p) și ampatament: ........................... 2.11.4

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
vehiculului cu motor (ε): ................ 2.11.2. Remorcă cu fuzetă: ............................................................................ 2.11.2. Semiremorcă: ................................................................................. 2.11.3. Remorcă cu ax central: ....................................................................... 2.11.3.1. Raport maxim între fuzeta de cuplare (p) și ampatament: ........................... 2.11.4. Masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului: ........................... 2.11.6. Masa maximă a remorcii fără dispozitiv de frânare: ..................................... 2.12. Masa maximală tehnic admisibilă în punctul de cuplare: ................................. 2.12.1. - a vehiculului cu motor: 2.12.2. - a semiremorcii sau a remorcii

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
ax central: ....................................................................... 2.11.3.1. Raport maxim între fuzeta de cuplare (p) și ampatament: ........................... 2.11.4. Masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului: ........................... 2.11.6. Masa maximă a remorcii fără dispozitiv de frânare: ..................................... 2.12. Masa maximală tehnic admisibilă în punctul de cuplare: ................................. 2.12.1. - a vehiculului cu motor: 2.12.2. - a semiremorcii sau a remorcii cu ax central:........................................... 2.13. Masa maxim admisibilă a dispozitivului de remorcare (dacă acesta nu este montat de către constructor

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
12.1. - a vehiculului cu motor: 2.12.2. - a semiremorcii sau a remorcii cu ax central:........................................... 2.13. Masa maxim admisibilă a dispozitivului de remorcare (dacă acesta nu este montat de către constructor): .................................................................................. 2.14.1. Raport puterea motorului/masa maximală tehnic admisibilă a ansamblului (în kW/kg) (după definiția dată la pct. 7.10 al anexei I din prezenta directivă): .............. 2.16. Mase de înmatriculare/în funcționarea prevăzută (facultativ: când aceste valori sunt furnizate, ele sunt verificate în conformitate cu cerințele anexei

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
2 Masa în sarcină maxim admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută pe fiecare osie și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu ax central, sarcina prevăzută în punctul de cuplare declarată de către constructor atunci când aceasta este inferioară masei maximale tehnic admisibile în punctul de cuplare al acestora (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) 2.16.3. Masa maximală admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută pe fiecare grup de osii (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
unei remorci cu ax central, sarcina prevăzută în punctul de cuplare declarată de către constructor atunci când aceasta este inferioară masei maximale tehnic admisibile în punctul de cuplare al acestora (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) 2.16.3. Masa maximală admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută pe fiecare grup de osii (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) 2.16.4. Masa tractabilă maximală admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) 2

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
cuplare al acestora (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) 2.16.3. Masa maximală admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută pe fiecare grup de osii (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) 2.16.4. Masa tractabilă maximală admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) 2.16.5. Masa maximală admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută a ansamblului (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) (ε): 5. OSII 5.1

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
în serviciu prevăzută pe fiecare grup de osii (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) 2.16.4. Masa tractabilă maximală admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) 2.16.5. Masa maximală admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută a ansamblului (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) (ε): 5. OSII 5.1. Descrierea fiecărei osii: 5.2. Marca: ............................................................................................. 5.3. Tipul: ............................................................................................. 5.4. Osie retractabilă(osii retractabile): ............................................................ 5.4.1. Amplasare

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
ale centrului de gravitate al caroseriei și/sau al amenajărilor interioare și/sau al echipamentelor și/sau al sarcinii utile (vehicul incomplet sau încărcat neuniform): ............................................................................................. 1.7. Masa vehiculului în stare de funcționare 15: .................................................. 1.7.1. Masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a vehiculului 2: ...................... kg 1.9. Masa maximală tehnic admisibilă pe osie2: 1.9.1. Prima osie: .................................................................................. kg. A doua osie(1): .... kg. A treia osie (1): ...... kg. A patra osie (1): .....kg. A cincea osie (1): ...kg

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
interioare și/sau al echipamentelor și/sau al sarcinii utile (vehicul incomplet sau încărcat neuniform): ............................................................................................. 1.7. Masa vehiculului în stare de funcționare 15: .................................................. 1.7.1. Masa în sarcină maximală tehnic admisibilă a vehiculului 2: ...................... kg 1.9. Masa maximală tehnic admisibilă pe osie2: 1.9.1. Prima osie: .................................................................................. kg. A doua osie(1): .... kg. A treia osie (1): ...... kg. A patra osie (1): .....kg. A cincea osie (1): ...kg. 1.11. Masa maximală tehnic admisibilă pe grupul de osii

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
vehiculului 2: ...................... kg 1.9. Masa maximală tehnic admisibilă pe osie2: 1.9.1. Prima osie: .................................................................................. kg. A doua osie(1): .... kg. A treia osie (1): ...... kg. A patra osie (1): .....kg. A cincea osie (1): ...kg. 1.11. Masa maximală tehnic admisibilă pe grupul de osii (2): 1.11.1. Primul grup de osii: ............. kg. Al doilea grup de osii1: ......kg. 1.13. Masa în sarcină maximă tehnic admisibilă a ansamblului: .............................. 1.14. Osii retractabile: 1.15. Osii încărcabile: ................................................................................. 1

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
grupul de osii (2): 1.11.1. Primul grup de osii: ............. kg. Al doilea grup de osii1: ......kg. 1.13. Masa în sarcină maximă tehnic admisibilă a ansamblului: .............................. 1.14. Osii retractabile: 1.15. Osii încărcabile: ................................................................................. 1.17. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă a vehiculului cu motor 1, 2: ............. 1.17.1. Remorcă cu consolă de remorcare 1: ..................................................... 1.17.2. Semiremorcă 1: ........................................................................... 1.17.3. Remorcă cu ax central 1: ................................................................... 1.17.4. Remorcă fără frână 1: ....................................................................... 1.18. Masa

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]
tehnic admisibilă a vehiculului cu motor 1, 2: ............. 1.17.1. Remorcă cu consolă de remorcare 1: ..................................................... 1.17.2. Semiremorcă 1: ........................................................................... 1.17.3. Remorcă cu ax central 1: ................................................................... 1.17.4. Remorcă fără frână 1: ....................................................................... 1.18. Masa maximală tehnic admisibilă în punctul de cuplare a vehiculului cu motor/a semiremorcii sau a remorcii cu ax central 1, 2: ......... kg. 1.19. Masa maxim admisibilă a dispozitivului de remorcare (dacă acesta nu este montat de către constructor). ............................................... kg. 1.20

jrc3329as1997 by Guvernul României (1997) [Corola-website/Law/88487_a_89274]