89,872 matches
-
controlul tracțiunii la accelerarea unui autovehicul. Dacă, la accelerare, cauciucul pierde aderența solului, ABS-ul poate detecta situația și poate aplica frânele pentru a reduce accelerarea pentru recăpătarea aderenței. Constructorii vând de obicei aceasta ca pe o opțiune separată, chiar dacă infrastructura controlului tracțiunii este în mare parte împărțită cu cea a ABS-ului. Versiuni mai sofisticate pot controla accelerația și frâna simultan, rezultând ceea ce Continental Teves și Bosch numesc "Electronic Stability Control", respectiv "Electronic Stability Program"...
Sistem de antiblocare a roților () [Corola-website/Science/298306_a_299635]
-
Vyatka, Solikamsk și Tobolsk. În 1762, a fost redenumita în Taratul Siberiei, urmând ca în 1782 să fie iarăși divizată în urma unei rebeliuni. În 1822, Siberia a fost reorganizata I două provincii: cea estică și cea vestică. Transportul era înapoiat, infrastructura era absența, râurile și drumurile de căruță fiind principalele căi de comunicație și transport. Primul vas cu abur de ep Ob a fost lansat în 1844, iar pe Yenisei au început să opereze din 1863. Din 1870 aveau să opereze
Siberia () [Corola-website/Science/298309_a_299638]
-
Satu Mare, iar în 1887 tronsonul Debrecen-Oradea. Până la începutul primului război mondial are loc o dezvoltare economică, în principal a industriei alimentare și agriculturii iar în 1883 se înființează prima bancă. După primul război mondial Valea lui Mihai aparține județului Sălaj. Infrastructura se dezvoltă în special în perioada interbelică. Deceniile comunismului au restructurat și orașul Valea lui Mihai. În anul 1952 se înființează C. A. P. - ul (colectivizarea se desfășoară în perioada 1952 - 1962), în 1949 I.A.S. - ul, în 1941 fabrica de conserve
Valea lui Mihai () [Corola-website/Science/297074_a_298403]
-
șantier naval ruginit astăzi. La 20 de ani după prăbușirea regimului comunist, localitatea nu-și regăsește vechiul destin. Cei care au administrat localitatea visează încă să o facă un puternic centru industrial, ceea ce este imposibil, în lipsa unor resurse naturale și infrastructuri adecvate. Așa se face că de pe stema orașului adoptată în 1933, crucea și semiluna au fost înlocuite cu semiroata dințată, simbol al unei industrii aproape inexistente, și ancora, simbol portuar, dar și al speranței, în cazul de față,cu totul
Hârșova () [Corola-website/Science/297071_a_298400]
-
din populație, apartenența etnică nu este cunoscută. Din punct de vedere confesional, majoritatea locuitorilor sunt ortodocși (81,24%), cu o minoritate de musulmani (6,53%). Pentru 9,68% din populație, nu este cunoscută apartenența confesională. Eforie Nord dispune de o infrastructură diversificată, baze de agrement, terenuri de sport, piscine cu accesorii pentru activități nautice etc. Baza de tratament funcționează pe tot timpul anului, spațiile de cazare fiind încălzite în perioada sezonului rece. Stațiunea este recomandată pentru tratamentul afecțiunilor reumatice, dermatologice și
Eforie () [Corola-website/Science/297086_a_298415]
-
perioada sezonului rece. Stațiunea este recomandată pentru tratamentul afecțiunilor reumatice, dermatologice și ale sistemului osos. Factorii de cură naturală sunt clima marină excitantă, apa mării care este clorată, sulfatată, sodică, magneziană, hipotonică (mineralizare medie de 15,5g).Dispune de o infrastructură diversificată, baze de agrement, terenuri de sport, piscine cu accesorii pentru activități nautice etc. Eforie Nord are posibilități de cazare de aproximativ 3.300 paturi în hoteluri și vile, de categorii de 1 sau 3 stele.
Eforie () [Corola-website/Science/297086_a_298415]
-
când au fost decapitați trei mari boieri în frunte cu cumnatul său, marele vornic "Isaia" și cea organizată în 1504 - cu două zile înainte de moartea sa, care viza îndepărtarea fiului său Bogdan de la tron, terminată identic cu omorârea capilor conspirației. Infrastructura de transport a Moldovei în timpul lui Ștefan cel Mare era slb dezvoltată, neexistând drumuri construite sau întreținute de autorități. „Drumurile erau niște simple urme de șleauri, de-a lungul anumitor văi sau pe anume direcții, pe care experiența le arătase
Ștefan cel Mare () [Corola-website/Science/297119_a_298448]
-
Succesiv inițierii activităților manufacturiere locale de fabricare a sticlei (în 1804-1806 începe îmbutelierea apelor minerale), debutează după 1819 exploatarea travertinului și după 1879 cea a lignitului. La mijlocul secolului al XIX-lea se construiesc primele băi și se pune accent pe infrastructură, realizîndu-se legătura cu Toplița peste masivul Creanga. Prima întreprindere balneară ia ființă în 1918, un reviriment masiv avînd loc în perioada interbelică. Localitatea a primit rang de Oraș stațiune balneoclimaterică în anul 1953. A fost un timp stațiunea cea mai
Borsec () [Corola-website/Science/297218_a_298547]
-
din Riga ("Rīgas Ekonomikas Augstskola"). Parlamentul Letoniei ("Saeima"), își are sediul în Riga. Castelul din Riga este reședința Președintelui Letoniei, Vaira Vīķe-Freiberga. Călătoriile de afaceri sau de plăcere au crescut semnificativ în volum în ultimii ani, în special datorită îmbunătățirii infrastructurii comerciale și de transport. Ca nod important de circulație și ca port, Riga este în centrul rețelei naționale de drumuri și de căi ferate. Cea mai mare parte a traficului turistic se face prin Aeroportul Internațional din Riga, cel mai
Riga () [Corola-website/Science/297227_a_298556]
-
a înlocuit poundul maltez. Poundul înlocuise și el la rândul său în 1825. Malta este o destinație turistică populară, cu 1,6 milioane de turiști pe an. De trei ori mai mulți turiști vizitează țara anual decât numărul de rezidenti. Infrastructura de turism a crescut dramatic în ultimii ani și pe insulă sunt prezente mai multe de hoteluri de bună calitate, deși supradezvoltarea și distrugerea locuințelor tradiționale este un motiv de îngrijorare crescândă. Un număr tot mai mare de maltezi călătoresc
Malta () [Corola-website/Science/297134_a_298463]
-
anul 1956 populația a crescut la 4.032 persoane, iar în anul 1980 la 6.938 persoane. În comparație cu anul 1989 numărul locuitorilor din Copșa Mică a scăzut cu aproximativ un sfert. Sporul natural negativ depășește media pe județ. Referitor la infrastructură, evoluția principalilor indicatori pe ansamblu prezintă o ușoară creștere în perioada 1989-1999. Astfel, lungimea străzilor orășenești în anul 1989 a fost de 17 km, crescând cu 1 km în anul 1999. Se remarcă o creștere cu doar 4 km în
Copșa Mică () [Corola-website/Science/297211_a_298540]
-
de altfel cel mai voluminos, conține modulele componentelor principale (writer, calc, draw, etc.). Stratul framework conține componentele comune ale acestor module cum ar fi gestionarea documentelor sau ferestrele de dialog comune, (ca de exemplu în modulele sfx2 sau offmgr). Stratul infrastructure cuprinde diverse module ca "Universal Network Object" (UNO), GSL, dar și widgeturile pentru interfață prin VCL. OpenOffice.org folosește UNO (Universal Network Object), un model creat de Sun Microsystems și care a mai fost folosit și în alte aplicații, care
OpenOffice.org () [Corola-website/Science/297177_a_298506]
-
al Performanței Ecologice pe 2006, Belgia a obținut un scor de 75,9% pentru prestație ecologică de ansamblu, fiind pe ultimul loc dintre toate țările membre ale UE, deși doar pe locul 39 din 133 de țări. Economia Belgiei și infrastructura sunt puternic integrate cu cele a Europei de Vest. Belgia este situată în centrul unei regiuni puternic industrializate, ceea ce îi rezervă un loc printre primele zece țări în clasamentul comerțului internațional. Economia este caracterizată de o forță de muncă foarte
Belgia () [Corola-website/Science/297190_a_298519]
-
sud și Kabye în nord. Acestea și-au format chiar și propriile dialecte ale limbii franceze. Grupurile etnice de pe coastă, în special Ewe (aproape 21% din populație), constituie masa care ocupă serviciile publice, profesionale și de comerț în special datorită infrastructurii cu care a fost înzestrat sudul de către coloniști. Kabye (12 % din populație) locuiește în zone mărginașe și o mare parte au emigrat în sud pentru a-și găsi slujbe. Sensul lor istoric a avut loc în forțele armate și legale
Togo () [Corola-website/Science/298063_a_299392]
-
și au atacat armenii din Sumgait, Azerbaidjan. O soluție temporară a fost impusă de Gorbaciov, dar în scurtă vreme Nagorno-Karabahul a fost lovit de un nou val revolte în iunie-iulie. Pe 7 decembrie, un cutremur extrem de puternic a lovit Armenia. Infrastructura proastă a dus la creșterea numărului de victime - peste 25.000 de oameni. Gorbaciov a fost nevoit să-și întrerupă călătoria în Statele Unite și să-și amâne călătoriile planificate în Cuba și Regatul Unit. Alegerile pentru Sovietul Suprem, care s-
Mihail Gorbaciov () [Corola-website/Science/298050_a_299379]
-
secătuit resursele sovietice. Există comentatori care afirmă că, adunând la uriașele cheltuieli pentru păstrarea URSS-ului în cursa înarmărilor pe cele ale războiului din Afganistan, s-a ajuns la o sumă pe care economia sovietică nu o mai putea suporta. Infrastructura economică era deja într-un declin pronunțat în momentul în care Gorbaciov a reluat conducerea și starea economică grea a fost principalul motiv al inițiativelor de liberalizare. Se pare că încercările de "deschidere" a Uniunii Sovietice au fost făcute prea
Mihail Gorbaciov () [Corola-website/Science/298050_a_299379]
-
8 milioane de oameni sunt deplasați în interiorul țării, însă în general sunt 4 milioane de oameni afectați de război. Condițiile de viață zilnice în toată țara și în special în Luanda (cu o populație de ca. 4 milioane) reflectă lipsa infrastructurii și a multor instituții sociale. Criza economică în care se află țara în prezent nu permite alocarea fondurilor pentru instituții sociale cruciale. Multe spitale duc lipsă de echipament și medicamente, multe școli nu dețin manuale, și mulți funcționari ai statului
Angola () [Corola-website/Science/298070_a_299399]
-
lagărele de prizonieri. În primele faze ale războiului, Armata Roșie în retragere a căutat să interzică inamicilor accesul la orice fel de resurse mai înainte ca germanii sa le poată lua în stăpânire, aplicând tactica „pământului pârjolit” și a distrugerii infrastructurii. Din nefericire, aceste măsuri împreună cu abuzurile armatei germane au cauzat suferințe și o foamete de neînchipuit populației civile rămase în spatele frontului. Uniunea Sovietică a suportat greul luptelor și a avut cele mai mari pierderi de militari și de civili din
Iosif Vissarionovici Stalin () [Corola-website/Science/298049_a_299378]
-
economia a avut o rată de creștere de 6,4%. Economia cambodgiană are însă nevoie de sprijin, în condițiile în care 50% din populație este sub 21 de ani, fiind localizată în zonele rurale. Majoritatea satelor cambodgiene nu au nici măcar infrastructura de bază. Sectoare economice: agricultură:35%; industrie:30%; servicii: 35% Rata șomajului este de 2,5%. Forța activă de 7 milioane. Produse exportate: haine, lemn, cauciuc, orez, pește, tutun, încălțăminte. În 2006, turiștii străini au depășit 1,7 milioane iar
Cambodgia () [Corola-website/Science/298082_a_299411]
-
Ciadul este a cincia cea mai saracă țară din lume, iar nivelul de trai al populației se află printre cele mai scăzute din lume. Printre factorii generali care determină această situație extrem de precară, se pot enumera: izolarea geografică a țării, infrastructura aproape inexistentă și situația politică extrem de instabilă din ultimele decenii care au intervenit după independența Ciadului din 1960. În 1987 Ciadul avea doar 30 km de șosele asfaltate. Recent, au fost aprobate noi proiecte și s-a ajuns la 550
Ciad () [Corola-website/Science/298087_a_299416]
-
potențialului comercial al țării. S-au făcut mari eforturi pentru a reduce rata de aproximativ 60% a șomajului în mediul urban, prin crearea mai multor locuri de muncă prin investiții în sectoare diversificate. Fondurile au plecat mai ales spre construirea infrastructurii de telecomunicații și creșterea venitului disponibil prin sprijinirea întreprinderilor mici. "Articol principal: Demografia statului Djibouti" "Articol principal: Cultura statului Djibouti" Poziționarea strategică a țării a determinat state precum Franța, Japonia dar mai ales SUA să construiască baze militare în Djibouti
Djibouti () [Corola-website/Science/298094_a_299423]
-
agricultura s-a bazat pe ferme private mici și ineficiente; alimentele au fost prin tradiție în principal marfă de import. Războiul din anii 1990 a produs o schimbare dramatică a economiei bosniace. PIB-ul a scăzut cu 75% și distrugerea infrastructurii fizice a dus la devastarea economiei. Deși mare parte din capacitatea de producție a fost recuperată, economia bosniacă se confruntă încă cu dificulăți considerabile. Cifrele arată că PIB și venitul pe cap de locuitor au crescut cu 10% din 2003
Bosnia și Herțegovina () [Corola-website/Science/298080_a_299409]
-
joace un joc important în problemele regiunii. De curând, guvernul încearcă să își diversifice punctele de creștere economică pentru a-și diminua dependența față de rezervele limitate de petrol. Un rezultat al acestor eforturi este creșterea susținută a turismului, bazată pe infrastructura hotelieră, deșertică și de agrement. Prețul relativ scăzut al materiilor prime, clima caldă ce durează pe aproape tot anul, minunile arhitecturale precum Burj al-Arab și Insula Palmier și atitudinea prietenoasă a locuitorilor au făcut ca Emiratele Arabe Unite să fie denumite Hong
Emiratele Arabe Unite () [Corola-website/Science/298097_a_299426]
-
sale au crescut față de anii precedenți, iar numărul turiștilor a crescut de la cca 236.000 în anul 2004 la 1.876.000 în 2010 și la 3.330.072 în 2012. În ciuda creșterii mari, Laos rămâne o țară cu o infrastructură slab dezvoltată. Încă nu posedă căi ferate dar s-au promis investiții în acest domeniu de către China. Drumurile sunt precare iar telecomunicațiile sunt limitate, deși guvernul subvenționează ameliorări masive în sistemul de drumuri. Economia va continua să beneficieze de suport
Laos () [Corola-website/Science/298115_a_299444]
-
de războaiele care au zguduit această țară. Ea depinde foarte mult de exporturile de minereu de fier, principala resursă a subsolului liberian. Până 1990, Liberia exporta și cauciuc, dar rezervele de cauciuc s-au epuizat. Cea mai mare parte a infrastructurii acestei țări a fost distrusă de războaie, iar viitorul țării depinde de ajutoarele străine. Liberia are o rată a șomajului de 85%. Liberia are peste 3 milioane de locuitori, compusă din americano-liberieni și din 16 triburi indigene. Tribul Kpelle din
Liberia () [Corola-website/Science/298117_a_299446]