89,872 matches
-
S.A. (CNADNR) este o companie de interes strategic național din România care funcționează sub autoritatea Ministerului Transporturilor și Infrastructurii și care are ca misiune implementarea programelor de dezvoltare a rețelei de drumuri publice. A fost înființată în ianuarie 2004 prin reorganizarea "Regiei Autonome „Administrația Națională a Drumurilor din România”". CNADNR asigură implementarea programelor de dezvoltare unitară a rețelei de
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România () [Corola-website/Science/318003_a_319332]
-
dezvoltare a rețelei de drumuri publice. A fost înființată în ianuarie 2004 prin reorganizarea "Regiei Autonome „Administrația Națională a Drumurilor din România”". CNADNR asigură implementarea programelor de dezvoltare unitară a rețelei de drumuri publice, în concordanță cu strategia Ministerului Transporturilor și Infrastructurii, Planul Național de Dezvoltare a teritoriului și cerințele economiei României. Principalele obiective ale Companiei pentru perioada următoare sunt reprezentate de dezvoltarea rețelei de autostrăzi, construirea unei rețele de drumuri expres și realizarea de centuri și variante ocolitoare pentru orașele mari
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România () [Corola-website/Science/318003_a_319332]
-
în 7 Direcții Regionale de Drumuri și Poduri, cu sediile în București, Craiova, Timișoara, Cluj, Iași, Constanța și Brașov. În septembrie 2016, CNADNR a fost împărțită în CNADNR și CNIR (Compania Națională de Investiții Rutiere S.A.), companie distinctă pentru gestionarea infrastructurii rutiere. Necesarul de fonduri al CNADNR pe anul 2010 se ridică la valoarea de 17,3 miliarde lei, în creștere cu 88% față de resursele asigurate pe anul 2009. Suma totală a cheltuielilor alocate pentru infrastructură în anul 2009 a fost
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România () [Corola-website/Science/318003_a_319332]
-
S.A.), companie distinctă pentru gestionarea infrastructurii rutiere. Necesarul de fonduri al CNADNR pe anul 2010 se ridică la valoarea de 17,3 miliarde lei, în creștere cu 88% față de resursele asigurate pe anul 2009. Suma totală a cheltuielilor alocate pentru infrastructură în anul 2009 a fost 3,35 miliarde lei. În anul 2009, compania a avut încasări din vânzarea rovinietei de 635 milioane de lei. Președinții CNADNR:
Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România () [Corola-website/Science/318003_a_319332]
-
să se facă în orașul Galați. Compania ICMRS Galați a fost angajată să construiască combinatul; un număr de peste 12.000 de oameni au lucrat la construcția acestuia. Construcția combinatului a început în luna iulie 1960. Un an mai târziu, după ce infrastructura necesară constructorilor a fost instalată, a început săparea. Prima clădire construită a fost atelierul de preparări mecanice. Construcția primei unități semnificative de producție, Laminorul Nr. 1, a început în aprilie 1963. Gheorghe Gheorghiu-Dej a decedat în martie 1965 iar succesorul
ArcelorMittal Galați () [Corola-website/Science/318089_a_319418]
-
românești de gaze se vor face prin Transgaz. În decembrie 2014, pe final de mandat, Traian Băsescu și-a reinterat poziția opunându-se din nou reluării proiectului South Stream, sugerând că acesta ar transforma România într-o țară dependentă de infrastructura Gazprom. În octombrie 2015 a fost inaugurat Cimitirul militarilor români de la Rossoșka. O serie de războaie ruso-turce au fost date pe teritoriul țărilor române. Deși inițial românii au avut încredere în ruși, considerându-i eliberatori ortodocși de sub suzeranitatea Imperiului Otoman
Relațiile dintre România și Rusia () [Corola-website/Science/318129_a_319458]
-
și continuată, constituirea și apartenența la un grup de crimă organizată, spălare de bani și spălare de bani în formă continuată. Controlează Grupul Energetic Tender, care desfășoară activități în domenii precum: energetic, servicii în industria petrolului și gazelor, prospecțiuni geologice, infrastructură rutieră, imobiliare, agricultură, turism și aviație. Deține o linie aeriană în Coasta de Fildeș, prin intermediul companiei Jetran Air. Firmele lui Tender mai lucrează și în Orientul Mijlociu. Compania Prospecțiuni are afaceri în Iran. În Serbia, Tender a achiziționat o firmă de
Ovidiu Tender () [Corola-website/Science/318150_a_319479]
-
în anul 1950, după ce și-a armonizat legislația în funcție de recomandările UNSCC. Sistemul economiei centralizate adoptat de România în anul 1948, și-a pus amprenta asupra legislației adoptate, standardizarea devenind un instrument de planificare a economiei în mâna guvernului, alături de întreaga infrastructură a calității. Modificările repetate ale cadrului legislativ în domeniu înainte de anul 1990, au căutat să facă din standardizare un instrument prin care să impună o anumită calitate controlată în întreprinderi, iar după 1990, prin modificarea cadrului legal de desfășurare a
Asociația de Standardizare din România () [Corola-website/Science/318208_a_319537]
-
legislativ în domeniu înainte de anul 1990, au căutat să facă din standardizare un instrument prin care să impună o anumită calitate controlată în întreprinderi, iar după 1990, prin modificarea cadrului legal de desfășurare a activității de standardizare și al întregii infrastructuri a calității s-a căutat să se încurajeze apariția pieței libere în România și racordarea ei la piața unică europeană, în conformitate cu acordurile de asociere la care România a devenit parte. • 30 iunie 2015 - Legea nr. 163/2015 privind standardizarea națională
Asociația de Standardizare din România () [Corola-website/Science/318208_a_319537]
-
profile, produse trefilate, panouri, benzi și tablă din oțel inoxidabil, oțel carbon și aluminiu, de orice dimensiune și de orice grosime. Toate aceste produse sunt utilizate în producția de automobile, electrocasnice, schimbătoare de căldură, mobilier, rafturi; în construcții și în infrastructură; în lucrările de tâmplărie; în industria hârtiei, industria alimentară etc. Prin intermediul diverselor societăți pe care le controlează, Grupul Marcegaglia este prezent, de asemenea, într-un număr mare de alte sectoare industriale și neindustriale, precum cel de inginerie, prin proiectarea și
Marcegaglia () [Corola-website/Science/318222_a_319551]
-
de milioane de euro, Cargill, Bunge, Glencore, Lactalis și Meggle. La mijlocul anilor '80, România ajunsese la o producție de 8,5 milioane de tone de grâu (1988) și 11,9 milioane de tone de porumb (1985), însă după căderea comunismului, infrastructura agricolă se află în paragină, sistemele de irigații au fost furate sau distruse, parcul de mașini agricole în mare parte casat, suprafața agricolă fiind extrem de fărâmițată, Producția de cereale s-a ridicat, în 2006, la 15,1 milioane de tone
Agricultura României () [Corola-website/Science/318251_a_319580]
-
memoriu în acest sens din anul 1941, formulat de Sabba S. Ștefănescu și adnotat de Mircea Socolescu, a fost avizat de directorul Institutului, Gheorghe Macovei, și susținut de inginerul de mine Toma Petre Ghițulescu. Au urmat curând lucrările de construcție. Infrastructura (clădirile pentru laboratoare și locuințe) a fost realizată de Institutul Geologic, cu contribuția materială a Administrației Comerciale pentru Prospecțiuni și Exploatări Miniere (ACEX). Sistemul înregistrator magnetic și aparatura pentru măsurători absolute au fost donate de Observatorul Geomagnetic din Potsdam. Mircea
Observatorul Geomagnetic Național Surlari „Liviu Constantinescu” () [Corola-website/Science/318324_a_319653]
-
Alte exemplare ale acestei serii au fost prezente în depourile Buzău și Bacău (ambele după 1928). În toate aceste centre și-au încheiat activitatea la manevră grea. Seria 40, ale cărei locomotive cântăreau 17,2 ț erau prea grele pentru infrastructura CFR. Acesta este unul din motivele pentru care locomotivele din seria 40.000 nu au cunoscut o răspândire atât de mare în depourile din țară și motivul pentru care calea ferata română a căutat o soluție, prin adoptarea unui model
Locomotive cu abur în România () [Corola-website/Science/318366_a_319695]
-
miscare rebela armata în centrul Mozambicului numită Rezistență Națională Mozambicana (RENAMO). Războiul civil, sabotajul statelor vecine, și prăbușirea economică au caracterizat prima decadă a independenței mozambicane. De asemenea, marcante pentru această perioadă au fost exodul în masă a resortisanților portughezi, infrastructura slabă, naționalizarea și conducerea economică greșită. De-a lungul războiului civil, guvernul nu a reușit să exercite un control efectiv în afara zonelor urbane, multe dintre ele fiind izolate de capitală. Aproximativ un milion de mozambicani au murit în timpul războiului civil
Politica Mozambicului () [Corola-website/Science/319598_a_320927]
-
sud până la Câmpina, iar din 1969, întreaga linie de la Brașov la Ploiești și mai departe la București era electrificată. În 1998 s-au anunțat lucrările de modernizare a liniei, cu finanțare prin Banca Europeană de Dezvoltare. Lucrările au presupus schimbarea infrastructurii liniei și reamenajarea unor gări, astfel încât trenurile să poată circula cu viteze de până la 150 km/h. Lucrările au demarat în 2002 pe tronsonul București-Câmpina și s-au încheiat în 2004, iar lucrările pe tronsonul Câmpina-Predeal s-au finalizat în
Calea ferată Ploiești–Brașov () [Corola-website/Science/319616_a_320945]
-
permanente până când se va întâmpla unul dintre aceste dezastre, se poate chiar să dispară. Deși la început călătoriile vor fi foarte scumpe, mai ales datorită satisfacerii nevoilor coloniilor, de îndată ce acestea sunt îndeplinite, producțiile adiționale pot fi folosite pentru a extinde infrastructura inițială sau trimise înapoi pe Pământ pentru investițiile de la început. Deasemenea, pot fi descoperite noi bunuri cu valoare mare: metale și pietre prețioase, surse de energie și combustibil sau farmaceutice. Toate aceste colonii și explorări spațiale trebuie să fie lipsite
Colonizarea spațiului () [Corola-website/Science/319607_a_320936]
-
Pentru Construcții. Oresa a preluat cele mai mari capacități de producție, și anume sucursalele Somaco de la Adjud, Buzău și Roman printr-o tranzacție în valoare de 32,5 milioane de euro. produce o gama diversificată de produse: BCA, prefabricate pentru infrastructură și prefabricate pentru construcții civile și industriale. Număr de angajați în 2010: 400 Cifra de afaceri în anul 2009: 11,8 milioane euro
Somaco Grup Prefabricate () [Corola-website/Science/319639_a_320968]
-
privați. Compania deține câteva Airbus de mari dimensiuni. Mai precis 3 Airbus A319-Airbus A320 și alte 3 Airbus A330. Destinațiile finale sunt în număr de 29, printre care Zurich și Manchester. Principalul mod de transport pe insula este cel auto. Infrastructură de autostrăzi este bine dezvoltată, Nicosia fiind legată prin acestea cu orașele importante ale insulei. Este important de reținut că circulația autovehiculelor se face pe partea stângă a drumului, ca în Marea Britanie. Marea pentru Cipru reprezintă o esențială formă de
Geografia Ciprului () [Corola-website/Science/319675_a_321004]
-
și asigură suport de transmisii pentru telefonia publică, pentru rețelele de telefonie mobilă, transfer de date și internet, sub brandul Radiocom. SNR dispune de o rețea de radiorelee, formată din peste 2.600 km de legături digitale de mare capacitate. Infrastructura societății susține sectorul de radiocomunicații din România, cu o rețea de radiorelee digitale, o alta de acces punct-multipunct în frecvențele de 3,5 GHz și 26 GHz, precum și cu o rețea de voce. Compania deține propria stație de sol pentru
Societatea Națională de Radiocomunicații () [Corola-website/Science/319016_a_320345]
-
Solutions" (fosta "Provision Security Distribution"- specializată în soluții de securitate a informației, networking, stocare, virtualizare și management IT), "New Horizons" (divizia de educație, grupul ProVision fiind operatorul francizei "New Horizons Computer Learning Centers" în România), "Maxlink" (cu activități în domeniul infrastructurilor cablate, sistemelor de supraveghere și videoconferințe), "Isec" (consultanță și audit în securitatea informației), "Pro.ro" (magazin online), și "Pro Cert" (asistență tehnică și coordonare în domeniul detectării timpului și a tratării incidentelor de securitate a informațiilor). Cei mai importanți clienți
ProVision () [Corola-website/Science/319026_a_320355]
-
Shimon Peres, președintele american, George W. Bush și regele Abdullah al Iordaniei. În 2005 Arabia Saudită a aderat la Organizația Mondială a Comerțului. Au crescut investițiile străine în regat și regele a transferat părți considerabile din veniturile din petrol în folosul infrastructurii. În timpul domniei sale, Arabia Saudită a devenit prima țară arabă membră a G-20. Începând cu 12 mai 2003, Arabia Saudită se confruntă cu numeroase atacuri din partea diverselor organizații teroriste (printre care mai ales Al-Qaeda), care au constat fie în exploziile unor mașini-capcană, fie
Abdullah bin Abdulaziz al-Saud () [Corola-website/Science/319065_a_320394]
-
au fost de asemenea raportate în Gyêgu. În Provincia Sichuan, clădirile au fost puternic zdruncinate în Ținuturile Sêrxü, Dêgê și Baiyü. Câteva drumuri au fost avariate în Ținutul Sêrxü. Datorită terenului accidentat și faptului că alunecările de teren au distrus infrastructura locală, operațiunile inițiale de salvare au fost întreprinse de soldați ai poliției armate, aparținători Regiunii Militare Lanzhou. Reprezentanți ai guvernului provinciei Qinghai au menționat într-o declarație publică că cinci mii de corturi și peste 100.000 de haine de
Cutremurul din Yushu (2010) () [Corola-website/Science/319105_a_320434]
-
de incinerare relativ modest de cinci-șase urne din pământ ars împreună cu farfurioare din pământ roșu și cuie de fier. Mai apoi, starețul Cochet a mai descoperit patru noi sepulturi cu optsprezece vase. Ca și în alte cazuri, aceste obiecte și infrastructuri caracteristice civilizației romaine nu indică prezența romanilor, ci conversia progresivă a populațiilor celtice la civilizația romană, privită de către elite drept una mai rafinată. Printre altele, notăm faptul că nu s-a descoperit niciodată vreun mormânt al unui militar roman sau
Étretat () [Corola-website/Science/319268_a_320597]
-
bine pentru toți, și în primul rând pentru cei săraci!' O victorie a sa ar fi reprezentat primul triumf al stângii în istoria Mexicului. Candidatul stângii și-a propus ca obiective, lichidarea sărăciei și inițierea unor ample proiecte în domeniul infrastructurii. Felipe Calderon, liderul formațiunii conservatoare, aflat în strânsă legătură cu cercurile de afaceri dar și cu Biserica Catolică, a promis creearea a milioane de locuri de muncă și reforme în favoarea investițiilor străine. De asemenea a mai promis că va lua
Alegeri prezidențiale în Mexic, 2006 () [Corola-website/Science/319327_a_320656]
-
utilizatori au reușit (după ceva hacking, și cu funcționalitate limitată) să instaleze Android pe dispozitive mobile livrate cu alte sisteme de operare: Primele aprecieri cu privire la dezvoltarea aplicațiilor pentru platforma Android au fost amestecate. Problemele citate includeau bug-uri, lipsa de documentație, infrastructura de testare inadecvată, și lipsa unui sistem de gestionare a problemelor public. (Google a anunțat un sistem de gestionare a problemelor la data de 18 ianuarie 2008.) În decembrie 2007, fondatorul startup-ului mobil MergeLab Adam MacBeth a declarat: "" Funcționalitatea lipsește
Android (sistem de operare) () [Corola-website/Science/315602_a_316931]