89,872 matches
-
la rețeaua metropolitană StarNet, canal propriu extern (interconectarea directă cu partenerii europeni), care permite cele mai bune viteze de internet și cel mai mic ping garantat, asistență de nota 10 la orice oră. Calitatea înaltă a serviciilor este asigurată de infrastructura StarNet și de utilizarea echipamentelor performante ale celui mai important producător - Cisco System. Transferul vocii și al imaginii prin intermediul rețelei Internet implică o reducere semnificativă a costurilor pentru apeluri. Serviciul StarVoice de la StarNet oferă o nouă dimensiune a libertății de
StarNet () [Corola-website/Science/315324_a_316653]
-
servicii de Internet, numere de telefon, conexiune la IPTV, hosting, soluții antivirus, etc. Fiecare afacere poate beneficia de asistență și consultații specializate, cele mai mari viteze de transfer date din Moldova, lățime de bandă garantată, trafic nelimitat, cea mai performantă infrastructură, tarife avantajoase și politici de fidelitate, abonamente potrivite necesităților de comunicare din fiecare companie. Soluțiile interactive StarNet pentru afaceri: serviciile de administrare; servere dedicate; Colocare; Hosting; Transport Date; Închirierea liniilor pentru transmisii de date la nivel național sau transmisii către
StarNet () [Corola-website/Science/315324_a_316653]
-
Park” va fi amplasat pe o suprafața de 1 ha, fiind un proiect investițional major al companiei. Proiectul urmează să genereze sute de locuri noi de muncă și să reducă exodul specialiștilor din țară, să sporească nivelul de dezvoltare a infrastructurii TIC și să alinieze Republica Moldova la țările dezoltate și tehnologizate. În cadrul proiectului, StarNet a demarat lucrările de construcție a unui complex de edificii destinate sectorului TIC din Republica Moldova. Complexul va fi asigurat cu infrastructura necesară pentru activitatea companiilor de profil
StarNet () [Corola-website/Science/315324_a_316653]
-
să sporească nivelul de dezvoltare a infrastructurii TIC și să alinieze Republica Moldova la țările dezoltate și tehnologizate. În cadrul proiectului, StarNet a demarat lucrările de construcție a unui complex de edificii destinate sectorului TIC din Republica Moldova. Complexul va fi asigurat cu infrastructura necesară pentru activitatea companiilor de profil, cu funcționalități depline și logistică În cei 10 ani de activitate StarNet s-a bucurat de recunoașteri din partea instituțiilor de stat, agențiilor și canalelor media, care au nominalizat compania și managerii ei în concursuri
StarNet () [Corola-website/Science/315324_a_316653]
-
formează noua coaliție majoritară din Parlament — Alianța pentru Integrare Europeană (AIE). Ca urmare, președintele PL Mihai Ghimpu a fost ales președintele Parlamentului, iar în componența guvernului AIE au intrat 5 miniștrii PL: Ion Negrei — viceprim-ministru, Anatol Șalaru — ministrul transporturilor și infrastructurii drumurilor, Vitalie Marinuța — ministrul apărării, Ion Cebanu — ministrul tineretului și sportului, Gheorghe Șalaru — ministrul mediului. La 26 septembrie 2010 a fost desfășorat cel de-al III-lea congres al Partidului Liberal. Mihai Ghimpu a fost reales în fruntea Partidului Liberal
Partidul Liberal (Republica Moldova) () [Corola-website/Science/315468_a_316797]
-
Liberal Democrat din Moldova și Partidul Democrat din Moldova au demnat acordul de constituire noii majorități parlamentare - Alianța pentru Integrare Europeană II. În componența guvernului AIE II au intrat 5 miniștrii PL: Mihai Moldovanu — viceprim-ministru, Anatol Șalaru — ministrul transporturilor și infrastructurii drumurilor, Vitalie Marinuța — ministrul apărării, Ion Cebanu — ministrul tineretului și sportului (până la 6 februarie 2013), Octavian Țîcu — ministrul tineretului și sportului (din 26 februarie 2013), Gheorghe Șalaru — ministrul mediului. Pe 9 martie 2011 președintele Partidului Liberal, Mihai Ghimpu și președintele
Partidul Liberal (Republica Moldova) () [Corola-website/Science/315468_a_316797]
-
lb. maghiară). BARROS - izvorul cu acest nume se afla în incinta Secției Biborțeni 1 (secția veche). Acest nume i-a fost acordat în cinstea lui Barros Gabor, fost ministru al transporturilor de la Budapesta, drept mulțumire pentru sprijinul acordat pentru dezvoltarea infrastructurii din zonă. Din acest motiv, în sursele de arhivă cuvântul Biborțeni apare doar cu referire la localitate, documentele referitoare la apa minerală din zonă utilizând una din cele două denumiri arătate mai sus. În decursul timpului, utilizarea apelor minerale, în
Biborțeni (ape) () [Corola-website/Science/315476_a_316805]
-
al României a fost lăsat complet abandonului. Ministerul Dezvoltării Regionale și Locuinței, Agenția pentru Dezvoltare Regională Centru și Consiliul Local Rupea a semnat în anul 2009 un contract de finanțare, cu fonduri nerambursabile, a proiectului de reabilitare și extindere a infrastructurii turistice a orașului Rupea. Din acest proiect face parte și reabilitarea cetății abandonată de la Rupea. Din iunie 2013 Cetatea Rupea este restaurată în întregime. Cetatea este clasată în lista monumentelor istorice din județul Brașov cu codul . Cetatea Rupea este situată
Cetatea Rupea () [Corola-website/Science/317327_a_318656]
-
rebela Anyanya 1955 - 1972, în primul Războiul Civil și Armata Populară de Eliberare din Sudan, în a al doilea război civil de aproape douăzeci și unu ani de la fondarea SPLA / M în 1983 - care rezultă din neglijența gravă, lipsa de dezvoltare de infrastructură, precum și distrugeri majore. Mai mult de 2,5 milioane de oameni au fost uciși, și mai mult de 5 milioane de oameni au devenit strămutați pe plan extern în timp ce altele au fost strămutate la nivel intern, mulți devenind refugiați ca
Sudanul de Sud () [Corola-website/Science/321884_a_323213]
-
este cel mai numeros, cu o populație de aproximativ 1 milion. Alte triburi mari sunt Shilluk, Nuer, Acholi, Lothu. Această regiune, având o economie de subzistență, a fost afectată de război, fapt care a condus la o neglijare a dezvoltării infrastructurii. În ziua declarării independenței starea economiei Sudanului de Sud este dezastruoasă, în toată țara există circa 50 km. de șosea asfaltată, foamete, administrația, învățământul public, sanitația și organizarea medicală precare. Deoarece pe teritoriul Sudanului de Sud se află circa 80
Sudanul de Sud () [Corola-website/Science/321884_a_323213]
-
învățării. Moodle poate fi utilizat în multe tipuri de medii ca de exemplu: în mediul educațional, pentru formare și dezvoltare, în mediul afacerilor. Dezvoltatorii pot extinde construcția modulară al platformei Moodle prin crearea de noi plugin-uri care au funcții specifice. Infrastructura Moodle suportă multe tipuri de plugin-uri: Multe plugin-uri ale terțelor sunt disponibile gratuit și se folosesc de această infrastructură.. Utilizatorii Moodle pot folosi PHP pentru a dezvolta și contribui module noi. Platforma Moodle a fost dezvoltată de programatorii open-source. Ei
Moodle () [Corola-website/Science/321955_a_323284]
-
dezvoltare, în mediul afacerilor. Dezvoltatorii pot extinde construcția modulară al platformei Moodle prin crearea de noi plugin-uri care au funcții specifice. Infrastructura Moodle suportă multe tipuri de plugin-uri: Multe plugin-uri ale terțelor sunt disponibile gratuit și se folosesc de această infrastructură.. Utilizatorii Moodle pot folosi PHP pentru a dezvolta și contribui module noi. Platforma Moodle a fost dezvoltată de programatorii open-source. Ei au contribuit la dezvoltarea rapidă și la rezolvarea problemelor neprevăzute. În mod implicit Moodle include librăria TCPDF, care permite
Moodle () [Corola-website/Science/321955_a_323284]
-
toate activele guvernului Japonez, precum și ale cetățenilor, organizațiilor și firmelor japoneze din toate țările colonizate sau ocupate cu exceptia Chinei, al cărui statut a fost lămurit de clauză 21. Chină a confiscat toate activele japoneze din Manciuria și Mongolia Interioară, inclusiv infrastructură minieră și feroviară. În plus, clauză 4 a tratatului afirmă că „dispoziția față de proprietățile Japoniei și ale cetățenilor ei...și revendicările lor...împotriva autorităților care administrează actualmente asemenea regiuni și locuitorii lor...vor fi supuse unor aranjamente speciale între Japonia
Tratatul de la San Francisco () [Corola-website/Science/321464_a_322793]
-
armata lor principala din nord ar fi fost înconjurată și obligată să se predea, sau ar fi încercat să se retragă. Mareșalul Putnik a ordonat o retragere completă către sud și est prin Muntenegru și în Albania. Vremea era cumplită, infrastructura proastă iar armata a fost nevoită să ajute civilii care au decis să li se alăture. Doar 125.000 de soldați sârbi au ajuns la coasta Mării Adriatice și au îmbarcat pe navele de transport italiene care au transportat armata
Frontul din Macedonia (Primul Război Mondial) () [Corola-website/Science/321490_a_322819]
-
Școalelor Comerciale, Banca Creditul Prahovei și Cinematograful Scala. A fost primarul Ploieștiului în perioada decembrie 1919 - martie 1920, iar în 1927 s-a stabilit la Păulești, comună al cărei primar a fost între anii 1938 și 1945 și a cărei infrastructură a dezvoltat-o. În perioada comunistă, nedorind să se afilieze Partidului Comunist, familia sa a fost persecutată de către Securitate, el a fost evacuat din casa sa de la Păulești iar bunurile i-au fost confiscate. S-a mutat la București, unde
Toma T. Socolescu () [Corola-website/Science/316317_a_317646]
-
arhitecturii. Prima sa experiență profesională a fost în postul de proiectant la Poșta Centrală din București între 1904 și 1905. Va fi apoi angajat din nou, pe un post similar, într-un mare atelier de arhitecți care trebuia să construiască infrastructura necesară Expoziției Generale Române din 1906 de la București. Evenimentul a fost organizat de către guvernul conservator român în onoarea celor 40 de ani de domnie a regelui Carol I. Această oportunitate i-a permis să intre în contact cu mari artiști
Toma T. Socolescu () [Corola-website/Science/316317_a_317646]
-
intravilane, incluzând astfel rafinăriile aflate la periferie și, în acest mod, permițând orașului să beneficieze de taxele pe care acestea le plăteau. Bugetul s-a triplat și a putut ajunge la un nivel care a permis materializarea unor proiecte de infrastructură necesare unei mari localități. A avut în plan schimbări majore în oraș, inclusiv construirea unor Hale Centrale, punându-și în valoare cunoștințele sale de urbanism. Toate proiectele edilitare care nu au fost finalizate în timpul scurtului său mandat, s-au realizat
Toma T. Socolescu () [Corola-website/Science/316317_a_317646]
-
un plan în formă de „corabie”, adică o navă dreptunghiulară, în partea răsăriteană o absidă poligonală, decroșată, în cinci laturi, iar în partea apuseană pronaosul, încheiat în trei laturi, nedecroșat, pe latura sudică având amplasată intrarea principală. Biserica are o infrastructură din lespezi masive de piatră naturală, peste care s-au așezat bârne masive din lemn de stejar, ce formează talpa. Peste acestea s-au ridicat pereții, confecționați din bârne de bar, aproximativ 8-10 bârne, în tehnica „blockbau”, prin suprapunere, cu
Biserica de lemn Sf. Nicolae din Cuștelnic () [Corola-website/Science/316383_a_317712]
-
președinte ecuadorian. este cel mai populat oraș din Galapagos, cu mai mult de 10.000 de locuitori. Pentru mulți oameni, Santa Cruz este singura insulă locuită pe care ei o vizitează în timpul petrecut în arhipelag. Orașul are cea mai dezvoltată infrastructură din arhipelag și de asemenea deține cea mai mare bancă, Banco del Pacifico. Aici se mai pot găsi școli. restaurante, hoteluri, magazine de haine, magazine de hardware, alimentare, magazine turistice și cluburi de noapte. Este cel mai bun loc din
Puerto Ayora () [Corola-website/Science/316441_a_317770]
-
Silvice care să amenajeze traseul viitoarei telecabine), macarale, trolii manuale și electrice,etc. Odată stabilite echipele de șantier se trece efectiv la partea de șantier. Lucrările la primul pilon al telecabinei au început, așa cum este firesc la orice construcție, cu infrastructura, adică cu partea de fundații și tehnologia lucrărilor specifice fundațiilor. Conform indicațiilor tehnice din proiectul întocmit de firma italiană, dimensiunile fundațiilor trebuiau să asigure stabilitatea generală a structurii și toate forțele statice sau mobile să fie preluate de către fundație (care
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
a trecut la ceilalți piloni. Condițiile de lucru nu au fost deloc ușoare întrucât s-a lucrat și la peste 10 m înălțime față de nivelul solului, iar condițiile meteorologice specifice zonei Bușteni îngreunând de multe ori aceste lucrări. Lucrările la infrastructura s-au efectuat în perioada iunie-octombrie iar cele la montarea grinzilor în perioada rece. Dacă primul pilon a fost mai usor de executat, nu așa au stat lucrurile la următorii piloni, cauzele fiind terenul foarte accidentat și greutatea amplasării șantierului
Telecabina Bușteni-Babele () [Corola-website/Science/322343_a_323672]
-
loc unde sate bogate abandonate de germanii care au fugit așteptau noi locuitori. Noii locuitori erau așteptați de case complet mobilate și de afaceri care trebuiau doar să fie puse pe picioare. În fapt, întreaga regiune fusese devastată de război, infrastructura fusese distrusă în cea mai mare parte. Zona era afectată de o rată foarte ridicată a criminalității, iar autoritățile au avut nevoie de mai mulți ani pentru ca să pună capăt atacurilor bandelor de răufăcători. În 1970, populația poloneză din Teritoriile de
Teritoriile recuperate () [Corola-website/Science/328890_a_330219]
-
nume. În toamna anului 2011 au început ample lucrări de reabilitare a colegiului prin fonduri europene. Lucrările, în valoare de 11 milioane de euro, reprezintă cea mai mare finanțare obținută în întreaga regiune de vest a României pe secțiunea dedicată infrastructurii educaționale. Lucrările au durat până în vara anului 2013, în podul clădirii fiind amenajat și un spațiu pentru un observator astronomic. Sala festivă a colegiului, în care predomină elementele în stil baroc, este o încăpere special destinată evenimentelor oficiale (decernarea de
Colegiul Național „Moise Nicoară” () [Corola-website/Science/328953_a_330282]
-
România, după cea din București. Datorită așezării geografice, orașul beneficiază de acces rutier din toate cele patru direcții cardinale astfel: Rețeaua de drumuri care leagă municipiul Arad de restul rețelei naționale de drumuri, se află în faza de dezvoltare a infrastructurii, datorată în principal datorită proiectului de dezvoltare al Autostrăzii A1 și al Șoselei de Centură în rang de autostradă, pe latura vestică a orașului și ridicarea a două pasaje supraterane peste liniile de cale ferată Arad - Brad și Arad - București
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]
-
Roșu se dezvoltă până la stadiul actual, cu o rețea de peste 100km cale simplă complet electrificată, fără porțiuni de linie abandonate. Racordul cu fabrica de Vagoane de marfă de pe Calea Aurel Vlaicu a fost desființat odată cu derularea proiectului de reabilitare a infrastructurii de transport BERD I, creându-se în același timp un nou racord cu noua Fabrică de tramvaie a Astra Vagoane amplasată în spatele depoului de tramvaie UTA. Singura porțiune neutilizată în mod frecvent o constituie bucla veche din cartierul Micălaca, unde
TranSportul public din Arad () [Corola-website/Science/325340_a_326669]