93,309 matches
-
Începând cu cel de-al doilea an, statele membre care au prezentat programe de acțiune conform art. 2, comunică Comisiei, până la 1 iunie, informațiile referitoare la tranșa anuală realizată pentru anul următor, și anume: a) o descriere detaliată a activităților prevăzute, precum și estimarea detaliată a costurilor; b) o primă apreciere cu privire la acțiunile realizate în timpul anului precedent și, dacă este cazul, o propunere de modificare a programului inițial. (2) Tranșa anuală a programului de acțiune este pusă în aplicare între 1 ianuarie
jrc3410as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88569_a_89356]
-
picioare, masele Q uniform repartizate pe suprafața rezervată pasagerilor în picioare S1, o masă egală cu B (kg) uniform repartizată în compartimentele pentru bagaje și, în cazul în care o masă egală cu BX (kg) uniform repartizată pe suprafața întregului prevăzută pentru a duce bagaje, unde: S1 este suprafața rezervată pasagerilor aflați în picioare, așa cum va fi ea definită în viitoarea directivă a Parlamentului european și a Consiliului referitoare la dispozițiile speciale pentru vehiculele de categoria M2 și M3. Așteptând adoptarea
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
declarat de către constructor, este o valoare numerică de cel puțin 100 x V (V fiind volumul total al compartimentelor pentru bagaje, în m3); BX, declarat de către constructor, exercită o sarcină specifică de cel puțin 75kg/m2 pe ansamblul suprafeței acoperișului prevăzut să ducă bagaje. Q și Ssp au valorile indicate în tabelul de mai jos: Clasa vehiculului Q (kg) masa unui pasager Ssp (m2/pasager) Spațiu convențional pentru un pasager în picioare Clasa I și A 68 0,125 Clasa II
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
nu este montat de către constructor): .................................................................................. 2.14.1. Raport puterea motorului/masa maximală tehnic admisibilă a ansamblului (în kW/kg) (după definiția dată la pct. 7.10 al anexei I din prezenta directivă): .............. 2.16. Mase de înmatriculare/în funcționarea prevăzută (facultativ: când aceste valori sunt furnizate, ele sunt verificate în conformitate cu cerințele anexei IV)12 2.16.1. Masa în sarcină maxim admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) 2.16.2 Masa în
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
al anexei I din prezenta directivă): .............. 2.16. Mase de înmatriculare/în funcționarea prevăzută (facultativ: când aceste valori sunt furnizate, ele sunt verificate în conformitate cu cerințele anexei IV)12 2.16.1. Masa în sarcină maxim admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) 2.16.2 Masa în sarcină maxim admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută pe fiecare osie și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu ax central, sarcina prevăzută în punctul
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
posibile pentru fiecare configurație tehnică) 2.16.3. Masa maximală admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută pe fiecare grup de osii (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) 2.16.4. Masa tractabilă maximală admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) 2.16.5. Masa maximală admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută a ansamblului (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) (ε): 5. OSII 5.1. Descrierea fiecărei osii: 5.2. Marca
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
de osii (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) 2.16.4. Masa tractabilă maximală admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) 2.16.5. Masa maximală admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută a ansamblului (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică) (ε): 5. OSII 5.1. Descrierea fiecărei osii: 5.2. Marca: ............................................................................................. 5.3. Tipul: ............................................................................................. 5.4. Osie retractabilă(osii retractabile): ............................................................ 5.4.1. Amplasare, marcă și tip: ....................................................................... 5.5. Osie
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
motor/a semiremorcii sau a remorcii cu ax central 1, 2: ......... kg. 1.19. Masa maxim admisibilă a dispozitivului de remorcare (dacă acesta nu este montat de către constructor). ............................................... kg. 1.20. Masele în sarcină maxim admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzute (1) (2): 1.20.1. Masa în sarcină maxim admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică)2: ................................... 1.20.2. Masa în sarcină maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu prevăzută pe fiecare osie
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
maxim admisibilă a dispozitivului de remorcare (dacă acesta nu este montat de către constructor). ............................................... kg. 1.20. Masele în sarcină maxim admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzute (1) (2): 1.20.1. Masa în sarcină maxim admisibilă de înmatriculare/în serviciu prevăzută (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică)2: ................................... 1.20.2. Masa în sarcină maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu prevăzută pe fiecare osie și, în cazul unei semiremorci sau al unei remorci cu osie centrală, sarcina prevăzută în
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
fiecare configurație tehnică)2: ..................................................................... 1.20.3. Masa maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu prevăzută pe fiecare grup de osii (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică)2: ........................ 1.20.4. Masa tractabilă maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu prevăzută (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică)2: ................................... 1.20.05. Masa maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu prevăzută a ansamblului (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică)2:............................. 1.21. Suspensie pneumatică pentru axul-motor: da/nu1 1
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică)2: ........................ 1.20.4. Masa tractabilă maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu prevăzută (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică)2: ................................... 1.20.05. Masa maxim admisibilă la înmatriculare/în serviciu prevăzută a ansamblului (mai multe intrări posibile pentru fiecare configurație tehnică)2:............................. 1.21. Suspensie pneumatică pentru axul-motor: da/nu1 1.22. Suspensia axului-motor recunoscută ca fiind echivalentă unei suspensii pneumatice da/nu1. 1.23. Vehicul de teren: da/nu1. 1
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
a tipului de vehicul, așa cum este ea definită printr-un ansamblu de valori posibile ale componentelor aflate în fișa de instrucțiuni figurând în anexa II a prezentei directive, o serie de mase în sarcină maxim admisibile la înmatriculare/în serviciu prevăzute pot fi furnizate de către constructorul vehiculului în momentul omologării în baza prezentei directive, pentru ca aceste mase să poată fi verificate în avans de către autoritatea de omologare în conformitate cu exigențele de la pct. 2 al prezentei directive. 1.1.2. Autoritățile statelor membre
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
tehnică a tipului de vehicul așa cum este ea definită printr-un ansamblu de valori posibile ale componentelor aflate în fișa de instrucțiuni figurând în anexa II a prezentei directive, o serie de mase tractabile maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu prevăzute pot fi furnizate de către constructorul vehiculului în momentul omologării în baza prezentei directive, pentru ca aceste mase să poată fi verificate în avans de către autoritatea de omologare în conformitate cu exigențele pct. 2 din prezenta anexă. 1.4.2. Autoritățile statelor membre, acționând
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
a tipului de vehicul, așa cum este ea definită printr-un ansamblu de valori posibile ale componentelor aflate în fișa de instrucțiuni figurând în anexa II a prezentei directive, o serie de mase în sarcină maximală admisibile la înmatriculare/în serviciu prevăzute ale ansamblului pot fi furnizate de către constructorul vehiculului în momentul omologării efectuate în baza prezentei directive, pentru ca aceste mase să poată fi verificate în avans de către autoritatea de omologare în conformitate cu exigențele pct. 2 din prezenta anexă. 1.5.2. Autoritățile
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
respectivul Stat membru, se poate defini în mod separat o masă de sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului după numărul total prevăzut de osii ale ansamblului, iar această masă poate depinde și de alte caracteristici ale ansamblului prevăzut, precum tipul de transport prevăzut (de exemplu, containerele ISO de 40 de picioare în transport combinat etc.). - masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului este determinată ca fiind cea mai mare masă inferioară sau egală masei
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
defini în mod separat o masă de sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului după numărul total prevăzut de osii ale ansamblului, iar această masă poate depinde și de alte caracteristici ale ansamblului prevăzut, precum tipul de transport prevăzut (de exemplu, containerele ISO de 40 de picioare în transport combinat etc.). - masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului este determinată ca fiind cea mai mare masă inferioară sau egală masei de sarcină maximală tehnic admisibilă
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
de vehicul, în funcție de caracteristicile acuplărilor de frânare ale vehiculului cu motor: una pentru remorcile fără frână de serviciu, una pentru remorcile cu frână inerțială și una pentru remorcile echipate cu un sistem de frânare continuu. Masele sunt determinate în modul prevăzut mai jos aplicându-se lit. (b), (c), (d), și (e) ale pct. 2.2.1. O masă inferioară celei care este astfel determinată poate fi acceptată de către Statul membru la cererea constructorului. 3. Condiții tehnice referitoare la montarea de osii
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
în această privință; întrucât Regulamentele (CE) nr. 2991/94 și (CEE) nr. 1898/87 se referă la produsele compuse a căror parte principală este untul; întrucât, prin urmare, aceste produse trebuie avute în vedere în mod consecvent, respectându-se abordarea prevăzută în art. 2 alin. (3) din Regulamentul (CEE) nr. 1898/87; întrucât domeniul de aplicare al art. 2 alin. (3) menționat mai sus trebuie definit mai clar în ceea ce privește produsele complexe a căror parte principală este untul, prin stabilirea unui criteriu
jrc3405as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88564_a_89351]
-
determina dacă o parte principală a produselor compuse este într-adevăr untul și dacă denumirea "unt" este astfel justificată; întrucât cel mai potrivit criteriu pare să fie un conținut minim de 75% grăsime din lapte în produsul final; întrucât trebuie prevăzută o procedură specială care să le permită statelor membre și Comisiei să evalueze dacă, în aplicarea de către părțile interesate și din motive tehnice și/sau organoleptice, conținutul minim de grăsime din produsul final trebuie să fie mai mic de 75
jrc3405as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88564_a_89351]
-
menționat prevede stabilirea de către fiecare parte a reglementărilor proprii, pentru lungimi de peste 24 metri, care s-ar putea aplica, în totalitate sau parțial, navelor de pescuit cu lungimea 24 metri sau mai mare, dar mai mică decât limita de lungime prevăzută, care au dreptul să arboreze pavilionul părții respective; întrucât articolul 3 alineatul (5) al prezentului protocol prevede că părțile se străduiesc să stabilească norme unitare pentru navele de pescuit care operează în aceeași regiune; (8) întrucât, pentru sporirea siguranței și
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
se face trimitere la articolul 3 alineatul (5) din Protocolul de la Torremolinos. Articolul 11 Sancțiuni Statele membre stabilesc sistemul de sancțiuni pentru încălcarea dispozițiilor interne adoptate conform prezentei directive și adoptă toate măsurile necesare pentru asigurarea aplicării acestor sancțiuni. Sancțiunile prevăzute sunt efective, proporționale și descurajatoare. Articolul 12 Punerea în aplicare 1. Statele membre adoptă actele cu putere de lege și actele administrative necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive înainte de 1 ianuarie 1999. Statele membre informează imediat Comisia cu privire la aceasta
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
articol, toate spațiile mașinilor din categoria A sunt prevăzute cu un dispozitiv fix pentru stingerea incendiilor. Regula 40: Dispozitive de stingere a incendiilor în spațiile mașinilor Fără a aduce atingere dispozițiilor prezentei reguli, toate spațiile mașinilor din categoria A sunt prevăzute un dispozitiv fix pentru stingerea incendiilor. ANEXA V FORMULARE PENTRU CERTIFICATUL DE CONFORMITATE, CERTIFICATUL DE SCUTIRE ȘI FIȘA ECHIPAMENTELOR CERTIFICATUL DE CONFORMITATE La prezentul certificat de conformitate se anexează o fișă a echipamentelor (Ștampila oficială) (Statul) pentru o navă de
jrc3359as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88517_a_89304]
-
art. 6, produsele prevăzute în art. 1 nu pot prezenta, din momentul punerii în circulație, un conținut de reziduuri de pesticide mai mare decât cel indicat în lista din anexa II. Lista cu reziduurile de pesticide respective și conținutul maxim prevăzut este stabilită în anexa II conform procedurii prevăzute în art. 12, ținând seama de cunoștințele științifice și tehnice actuale. (2) Pentru produsele uscate și prelucrate pentru care nu este prevăzut în mod explicit un conținut maxim în anexa II, conținutul
jrc3339as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88497_a_89284]
-
art. 6 din Directiva 91/321/CEE sau art. 6 din Directiva 96/5/CE, art. 5a alin. (1) și alin. (3)-alin. (6) din prezenta directivă se aplică produselor în cauză. (3) Prezenta directivă se aplică de asemenea produselor prevăzute în alin. (1) și destinate exportului către țări terțe. (4) Prezenta directivă nu se aplică produselor prevăzute în alin. (1) atunci când se prezintă probe suficiente din care să rezulte că sunt destinate fabricării de produse altele decât produsele alimentare sau
jrc3339as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88497_a_89284]
-
uniformității, anumite aspecte ale înțelegerilor ar trebui aliniate la cele privind compensațiile la export pentru fructe și legume cuprinse în Regulamentul Comisiei (CE) nr. 2190/96(4), modificat ultima dată de Regulamentul (CE) nr. 610/97(5); întrucât ar trebui prevăzută includerea în cererile de acordare a licenței și în licențe a mai mult de un cod din nomenclatura produselor agricole pentru compensațiile de export cu condiția ca aceste coduri să corespundă unor produse din aceeași categorie; întrucât ar trebui, de
jrc3424as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88583_a_89370]