9,577 matches
-
execută prin apă tracțiuni alternative de o parte și de alta a caiacului, pentru a se asigura înaintarea. Direcția se păstrează cu ajutorul unei cârme dirijate cu picioarele, printr-un sistem de cabluri și levier. Sportivul vâslește din poziția așezat în barcă, pe un scăunel special, cu picioarele întinse, ușor îndoite din genunchi, și cu talpa sprijinită pe sistemul de cârmă. Este o ambarcațiune sportivă fără cârmă, cu unul sau mai multe posturi de vâslit, construită simetric, cu prora și pupa ascuțită
Kaiac-Canoe () [Corola-website/Science/313395_a_314724]
-
Turcia, ca urmare a politicii lui Mustafa Kemal Ataturk de a încuraja stabilirea musulmanilor din Balcani în noul stat turc. Perioada comunistă a însemnat, pentru litoral, patru orientări politice : presiuni asupra țăranilor și pescarilor pentru a colectiviza gospodăriile, uneltele și bărcile, urbanizare intensivă, amenajări costiere și portuare de mare amploare, supraveghere crescută din cauza statutului de "zonă de frontieră" și a prezenței unui mare număr de turiști străini. De exemplu în 1949, conducerea comunistă a României a organizat construirea canalului Dunăre - Marea Neagră
Litoralul românesc () [Corola-website/Science/313374_a_314703]
-
filosofului francez Michel Foucault. Aceste trei cărți i-au luat lui Bjørneboe 25 de ani să le termine. Ultimul său roman a fost "Haiene" (Rechinii) (1974), cu subtitlul „Istoria unui naufragiu”, în care descrie voiajul unui tânăr matelot pe o barcă cu pânze. Echipajul este un portret al omenirii, iar vasul (care va naufragia) poate fi comparat cu pământul. Cartea a fost bine primită atât de către publicul larg cât și de critici. După aceea a scris doar articole de ziar și
Jens Bjørneboe () [Corola-website/Science/313412_a_314741]
-
Buftea, județul Ilfov) este o canotoare și o fostă gimnastă română de talie mondială. Ca gimnastă a fost laureată cu bronz la proba pe echipe din cadrul Campionatul Mondial de Gimnastică Artistică din 2007. La canotaj, în postura de cârmâci al bărcii de 8+1, a fost dublă campioană europeană în 2013 și 2014, vicecampioană mondială în 2014 și laureată cu bronz la Jocurile Olimpice din 2016 de la Rio de Janeiro. S-a apucat de gimnastică la vârsta de patru ani la CSS
Daniela Druncea () [Corola-website/Science/313428_a_314757]
-
canotaj și să se facă cârmaci, fiindcă este de statură mică (1,50 m pentru 45 kg). Astfel a trecut la acest sport, la Clubul Sportiv Olimpia București. În 2013 s-a alăturat lotului național de canotaj al României. Cu barca de 8+1 a fost medaliată cu aur la Europenele de la Sevilla. În același an a cucerit și medalia de argint la Campionatul Mondial de la Chungju. În 2014 barca de 8+1 și-a repetat performanța de la Sevilla, cucerind aurul
Daniela Druncea () [Corola-website/Science/313428_a_314757]
-
2013 s-a alăturat lotului național de canotaj al României. Cu barca de 8+1 a fost medaliată cu aur la Europenele de la Sevilla. În același an a cucerit și medalia de argint la Campionatul Mondial de la Chungju. În 2014 barca de 8+1 și-a repetat performanța de la Sevilla, cucerind aurul la Campionatul European de la Belgrad. La Jocurile Olimpice de vară din 2016, după un început modest, barca de 8+1 a ajuns în finală, unde a terminat pe locul trei
Daniela Druncea () [Corola-website/Science/313428_a_314757]
-
a cucerit și medalia de argint la Campionatul Mondial de la Chungju. În 2014 barca de 8+1 și-a repetat performanța de la Sevilla, cucerind aurul la Campionatul European de la Belgrad. La Jocurile Olimpice de vară din 2016, după un început modest, barca de 8+1 a ajuns în finală, unde a terminat pe locul trei, la doar 12 sutimi de secundă de medalia de argint.
Daniela Druncea () [Corola-website/Science/313428_a_314757]
-
Situată pe valea pârâului Ponor, satul Ohaba-Ponor, la baza abruptului Fruntea Mare. Primii exploratori ai porțiunilor de la intrarea peșterii au fost T. Ionescu și F. Schadler în 1929. Ulterior, I. Gherman a străbatut aproximativ 700 m în interior cu ajutorul unei bărci, publicând descrierea traseului în 1934. În 1950, T. Orghidan și M. Codreanu, în urma informaților date de V. Pușcariu, reiau explorările fără rezultate notabile. Harta prezentând primii 1000 m explorați ai peșterii a fost publicata in 1967. Interesul pentru Șura Mare
Peștera Șura Mare () [Corola-website/Science/313780_a_315109]
-
plaja, fiind împotmolite de mările învolburate. Alte ambarcațiuni au rămas plutind, doar pentru că pasagerii lor au scos repede apa cu căștile. Răul de mare a fost predominant printre pasageri ei așteptând aterizarea pe mal. În al 16-lea front RCT, bărcile care au acostat s-au găsit că încearcă să supraviețuiască pe plute, împreună cu supraviețuitorii tancurilor DD, care s-au scufundat. Conducerea atacului a fost îngreunata de fumul și ceața, care obturau reperele pe care ei le foloseau să se ghideze
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
supraviețuitorii tancurilor DD, care s-au scufundat. Conducerea atacului a fost îngreunata de fumul și ceața, care obturau reperele pe care ei le foloseau să se ghideze, când un curent greu i-a împins continuu în partea de est. Cum bărcile se apropiau pană la câteva sute de metri de mal, ei au venit sub focul provenit de la armele automate și de la artilerie. Armata a descoperit doar atunci ineficacitatea unui bombardament înainte de aterizare. Întârziați din cauza vremii și încercând să evite ambarcațiunile
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
au devenit dezorganizați odată cu pierderea de ofițerii lor. G/116 a fost capabil să reziste o perioada, dar acest lucru a fost pierdut imediat ce au înaintat spre vest, de-a lungul pietrișului, în încercarea de a atinge obiectivele atribuite. Împrăștierea bărcilor a fost cel mai evident pe frontul al 16-lea RCT unde E/16, F/16 și E/116 s-au amestecat făcând dificilă improvizarea atacurilor fiind îngreunați si de situația cauzată de lipsa debarcărilor. Acele batalioane împrăștiate de E
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
bună, facandu-si adăposturi in rapa dar si acestia au fost redusi la jumatate din putere. L/16 a aterizat în cele din urmă dupa o întarziere de 30 de minute, la stânga de Fox Green, având mai multe pierderi datorate bărcilor care au fugit decât in parcurgerea a 180 m de plaja. Terenul de la sfârșitul de est a Omaha, cu toate acestea, le-a dat de răgaz suficient celor 125 de supraviețuitori să organizeze și să înceapă un asalt spre rapa
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
ei au încetat pur și simplu să mai existe ca unități de luptă. Aproape toate au aterizat cel puțin la câteva sute de metri de țintă, și într-o operațiune complicat planificată în cazul în care fiecare secțiune pe fiecare barca a fost atribuită o anumită sarcină, acest lucru a fost suficient pentru a strica tot planul. Ca si infanteria, geniștii au fost obligați sa nu mai respecte obiectivele lor, și doar cinci din cele 16 de echipe au sosit la
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
pierderilor de echipament, și de infanterie care trecea prin spate sau care acoperea obstacolele pe care ei încercau să le arunce în aer. Au suferit pierderi grele datorită focului inamic care declanșa explozii. Opt oameni dintr-o echipă au tras barca de debarcare LCM, când artileria i-a lovit; doar unul dintre ei a supraviețuit ca urmare a detonării proviziilor lor de explozibil. O alta echipă numai ce a terminat de pus explozibilul când zona a fost atacată cu foc de
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
trupele din primul val(raportat la numărul armatei). Eșecul de a crea destule drumuri printre obstacolele de pe plajă a îngreunat sarcina celor din al doilea val; acum, fluxul începea să ascundă obstacolele rămase de atacatori. Au fost multe pierderi printre bărcile ce acostau, înainte de a ajunge la mal cu trupele, deoarece se loveau de aceste obstacole nevăzute. La fel ca și în acostarea inițială, navigarea dificilă a cauzat acostări foarte imprecise, împrăștiind trupele si echipamentele necesare pentru stabilirea unui punct fix
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
dificilă a cauzat acostări foarte imprecise, împrăștiind trupele si echipamentele necesare pentru stabilirea unui punct fix. Pe frontul 116th RCT, supraviețuitorii primului batalion, B/116, C/116 și D/116 au acostat cu ajutorul lui A/116 la Dog Green. Trei bărci cu tot cu comandanții de post și echipa de spargere au acostat mult mai la vest, sub dealuri. Numărul exact al pierderilor lor încercând să traverseze plaja nu este cunoscut, dar treimea/jumătatea de echipă care a reușit și-a petrecu restul
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
două companii a celui de al treilea batalion s-au alăturat atacului, și, din cauză că a mers spre est în primul val, I/16 a reușit în sfârșit să acosteze traumatizați la Fox Green, la 08:00. Două din cele 6 bărci au fost inundate în drumul lor spre est, în timp ce avansau sub foc constant, 3 din cele 4 rămase au fost distruse fie de artilerie fie de mine iar a 4-a a rămas spânzurată pe un obstacol descoperit de reflux
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
expuse la foc de pe râpele de deasupra. Moralul trupelor, evident, a devenit o problemă. Multe grupuri erau lipsite de lider și doar asistau la soarta celor trupelor vecine și acostările din jurul lor. Răniții erau înecați de flux, și în larg bărcile erau strivite și în flăcări. Odată cu ora 13:45 a352-a divizie germană raporta că asaltul a fost împins înapoi în mare.Din punctul de vedere de la „Pointe de la Percée”, cu vedere la întreaga plajă din capătul vestic, percepția german a
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
acostau vehicule găseau doar o plajă goală fără adăpost de la focul inamic și în jur de 08:30 a fost luată decizia să se anuleze toate acostările de acest gen. Închiderea prăjii pentru vehicule a condus la o multitudine de bărci plutind pe mare. DUKW-urile au avut momente dificile atunci. Experiența batalionului de Artilerie de Teren 111 al 116th RTC sunt exemple ale greutăților acestor ambarcațiuni. Din cele 13 DUKW-uri care au fost folosite pentru a transporta aceste unități
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
în zona de rendez-vous așteptând să acosteze și una aruncată în aer în timp ce se întorcea spre plajă. Două au fost distruse în timp ce se apropiau de plajă, și singura care a mai rămas a reușit să paseze tunurile la o altă barcă înainte să se scufunde și ea. Tunurile au ajuns la mal spre amiază. Rapoartele oficiale de la Omaha declară că “...tancurile nu aveau o zi ușoară...”. Potrivit comandantului celui de-al doilea batalion Regimentul de întăriri au acostat lângă batalioane, începând
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
plajă a rămas la voia altileriei. La 21:00 acostarea a 26th RCT 26th RCT a încheiat acostarea infanteriei, dar pierderile în echipament erau ridicate, incluzând 26 de elemente de altieri, peste 50 de tancuri, în jur de 50 de bărci de acostare și 10 bărci mai mari. Din cele 2.400 tone de provizii ce trebuiau acostate în Ziua-D, doar 100 au ajuns cu adevărat. Pierderile corpurilor militare V erau estimate la 300 de morți, răniți și dispăruți. Cele mai multe pierderi
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
altileriei. La 21:00 acostarea a 26th RCT 26th RCT a încheiat acostarea infanteriei, dar pierderile în echipament erau ridicate, incluzând 26 de elemente de altieri, peste 50 de tancuri, în jur de 50 de bărci de acostare și 10 bărci mai mari. Din cele 2.400 tone de provizii ce trebuiau acostate în Ziua-D, doar 100 au ajuns cu adevărat. Pierderile corpurilor militare V erau estimate la 300 de morți, răniți și dispăruți. Cele mai multe pierderi au fost suportate de infanterie
Plaja Omaha () [Corola-website/Science/313753_a_315082]
-
de obținere a fibrelor de sticlă a fost patentat prin anii 1930. Din rășini poliesterice armate cu fibră de sticlă se obțin o serie întreagă de bunuri: piscine, căzi, butoaie, chiuvete, cădițe de duș, blaturi de bucătărie, glafuri de fereastră, bărci și catarge pentru bărci, hidrobiciclete, elemente de caroserie și rezervoare de carburant pentru autovehicule, fuselaje de planoare, antene parabolice, tobogane de joacă pentru copii. Alte utilizări în construcții: vată de sticlă (ca izolator termic) plasă cu fibră de sticlă (ca
Fibră de sticlă () [Corola-website/Science/314965_a_316294]
-
de sticlă a fost patentat prin anii 1930. Din rășini poliesterice armate cu fibră de sticlă se obțin o serie întreagă de bunuri: piscine, căzi, butoaie, chiuvete, cădițe de duș, blaturi de bucătărie, glafuri de fereastră, bărci și catarge pentru bărci, hidrobiciclete, elemente de caroserie și rezervoare de carburant pentru autovehicule, fuselaje de planoare, antene parabolice, tobogane de joacă pentru copii. Alte utilizări în construcții: vată de sticlă (ca izolator termic) plasă cu fibră de sticlă (ca element de fixare a
Fibră de sticlă () [Corola-website/Science/314965_a_316294]
-
iahturi și alte nave și ambarcațiuni cu sau iara motor pentru agrement, nivelul accizelor poate fi între 0 și 50% și va fi stabilit diferențiat pe baza criteriilor prevăzute în norme. ... (4) Nu intră sub incidența prevederilor alin.(3): ... a) bărcile cu sau fără motor cu lungime mai mică de 8 metri și cu motor mai mic de 25 CP; ... b) iahturile și alte nave și ambarcațiuni destinate utilizării în sportul de performanță, în condițiile prevăzute în norme. ... (5) Pentru motoare
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/261928_a_263257]