10,363 matches
-
punct de vedere tehnic a vehiculului tractor (autovehicul) sau, pentru vehiculele de teren definite în Directiva 70/156/CEE, de 1,5 ori această masă. 3.3.1.1.2. Totuși, masa maximă autorizată din punct de vedere tehnic a remorcii nu trebuie în nici un caz să depășească 3 500 kg. 3.3.1.2. Masa remorcabilă a unui vehicul destinat tractării unei remorci fără sistem de frânare de serviciu. 3.3.1.2.1. Masa remorcabilă autorizată este cea mai
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
această masă. 3.3.1.1.2. Totuși, masa maximă autorizată din punct de vedere tehnic a remorcii nu trebuie în nici un caz să depășească 3 500 kg. 3.3.1.2. Masa remorcabilă a unui vehicul destinat tractării unei remorci fără sistem de frânare de serviciu. 3.3.1.2.1. Masa remorcabilă autorizată este cea mai mică valoare dintre masa remorcabilă maximă autorizată din punct de vedere tehnic și jumătate din masa vehiculului tractor în stare de funcționare. 3
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
autorizată este cea mai mică valoare dintre masa remorcabilă maximă autorizată din punct de vedere tehnic și jumătate din masa vehiculului tractor în stare de funcționare. 3.3.1.2.2. Masa maximă autorizată din punct de vedere tehnic a remorcii nu trebuie în nici un caz să depășească 750 kg. 3.3.2. Sarcina verticală statică autorizată din punct de vedere tehnic pe dispozitivul de cuplare este cea declarată de producător; această sarcină nu trebuie să fie mai mică de 4
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
kg. Producătorul trebuie să specifice în manualul de utilizare sarcina verticală statică maximă autorizată pe dispozitivul de cuplare, punctele de montare a dispozitivului de cuplarepe autovehicul și consola maximă autorizată a dispozitivului de . 3.3.3. Autovehiculul care tractează o remorcă trebuie să poată porni combinația de vehicule - încărcată la masa maximă - de cinci ori pe o pantă ascendentă cu o înclinație de cel puțin 12% într-un interval de cinci minute. 3.4. Numărul maxim de locuri pe scaun declarat
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
dispozitivul de cuplare (calculat) sarcină maximă autorizată pe axă sarcină maximă autorizată pe axă cu sarcină pe dispozitivul decuplare Punte față Punte spate Total măsurat/ ( ( calculat (declarația producătorului 1 Inclusiv masa dispozitivului de cuplare dacă vehiculul este destinat tractării unei remorci. 2. Rezultatele verificării (Dacă la pct. 28. și 2.9 din documentul informativ sunt date mai multe valori, rezultatele trebuie verificate pentru fiecare valoare). Rezultatele sunt considerate satisfăcătoare dacă: - masele și sarcinile pe axă ale vehiculului gol (coloana (a)) corespund
jrc2746as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87901_a_88688]
-
incluse, de asemenea, riscurile de contact al lucrătorilor cu roțile sau șenilele sau de blocare de către acestea. 3.1.2. Când blocarea bruscă a elementelor de transmitere a energiei între un echipament de lucru mobil și accesoriile sale și/sau remorci poate genera riscuri specifice, acest echipament de lucru trebuie să fie echipat sau amenajat în așa fel încât să împiedice blocarea elementelor de transmitere a energiei. Când nu se poate preveni blocarea, trebuie luate toate măsurile posibile pentru a preveni
jrc2755as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87910_a_88697]
-
dacă sunt destinate utilizării pe timpul nopții sau în locuri întunecoase, trebuie prevăzute cu un dispozitiv de iluminat adaptat lucrării care trebuie efectuate și care să asigure o securitate suficientă pentru lucrători; f) dacă prezintă pericol de incendiu - datorat lor sau remorcilor și/sau încărcăturii - care poate să pericliteze lucrătorii, trebuie prevăzute cu dispozitive corespunzătoare de stingere a incendiilor, în cazul când astfel de dispozitive nu sunt disponibile suficient de aproape de locul de utilizare; g) dacă sunt acționate prin telecomandă, trebuie să
jrc2755as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87910_a_88697]
-
la altul; 4. proiectat de așa natură pentru a fi ușor de umplut și golit; 5. cu o lungime de 610 cm sau mai mult. (b) "unitate ro-ro" reprezintă un echipament cu roți pentru transportul de marfă, precum un camion, remorcă, sau semi-remorcă, care poate fi condus sau tras pe o navă. Remorcile portului sau ale navei sunt incluse în această definiție. Clasificările trebuie să urmeze Recomandarea CEE/ONU nr. 21 "Coduri pentru tipuri de mărfuri, ambalaje și materiale de ambalat
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
umplut și golit; 5. cu o lungime de 610 cm sau mai mult. (b) "unitate ro-ro" reprezintă un echipament cu roți pentru transportul de marfă, precum un camion, remorcă, sau semi-remorcă, care poate fi condus sau tras pe o navă. Remorcile portului sau ale navei sunt incluse în această definiție. Clasificările trebuie să urmeze Recomandarea CEE/ONU nr. 21 "Coduri pentru tipuri de mărfuri, ambalaje și materiale de ambalat". (c) "marfă containerizată" reprezintă containere cu sau fără mărfuri, care sunt încărcate
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
transport de 1220 cm X X 33 Unități de transport >610 cm și <1220 cm X X 34 Unități de transport >1220 cm X X Roll-on/Roll-off (autopropulsat) 50 Unități mobile autopropulsate X X 51 Vehicule rutiere de marfă și remorci însoțitoare X(3) X 52 Automobile și remorci/locuințe mobile însoțitoare X(2) 53 Autobuze de pasageri X(2) 54 Vehicule cu motor pentru import/export X X(2) 56 Animale vii în picioare X X(2) Roll-on/Roll-off (fără
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
de transport >610 cm și <1220 cm X X 34 Unități de transport >1220 cm X X Roll-on/Roll-off (autopropulsat) 50 Unități mobile autopropulsate X X 51 Vehicule rutiere de marfă și remorci însoțitoare X(3) X 52 Automobile și remorci/locuințe mobile însoțitoare X(2) 53 Autobuze de pasageri X(2) 54 Vehicule cu motor pentru import/export X X(2) 56 Animale vii în picioare X X(2) Roll-on/Roll-off (fără autopropulsie) 60 Alte unități mobile X X 61
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
locuințe mobile însoțitoare X(2) 53 Autobuze de pasageri X(2) 54 Vehicule cu motor pentru import/export X X(2) 56 Animale vii în picioare X X(2) Roll-on/Roll-off (fără autopropulsie) 60 Alte unități mobile X X 61 Remorci și semiremorci rutiere de marfă neînsoțite X(3) X 62 Locuințe mobile neînsoțite și alte remorci rutiere, agricole și industriale X X(2) 63 Vagoane de cale ferată, remorci maritime de cabotaj și barje maritime folosite în transportul de mărfuri
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
import/export X X(2) 56 Animale vii în picioare X X(2) Roll-on/Roll-off (fără autopropulsie) 60 Alte unități mobile X X 61 Remorci și semiremorci rutiere de marfă neînsoțite X(3) X 62 Locuințe mobile neînsoțite și alte remorci rutiere, agricole și industriale X X(2) 63 Vagoane de cale ferată, remorci maritime de cabotaj și barje maritime folosite în transportul de mărfuri X(3) X Alte mărfuri generale (inclusiv containere mici) 90 Alte mărfuri, nespecificate altundeva X 91
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
Roll-on/Roll-off (fără autopropulsie) 60 Alte unități mobile X X 61 Remorci și semiremorci rutiere de marfă neînsoțite X(3) X 62 Locuințe mobile neînsoțite și alte remorci rutiere, agricole și industriale X X(2) 63 Vagoane de cale ferată, remorci maritime de cabotaj și barje maritime folosite în transportul de mărfuri X(3) X Alte mărfuri generale (inclusiv containere mici) 90 Alte mărfuri, nespecificate altundeva X 91 Produse forestiere X 92 Produse siderurgice X 99 Alte mărfuri generale X ANEXA
jrc2756as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87911_a_88698]
-
special ca ele să permită pentru fiecare tip de vehicul ca procedura de omologare CEE care face obiectul Directivei Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor membre cu privire la omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora4 să fie aplicată; întrucât prezenta directivă este una din numeroasele directive privind procedura de omologare CEE de tip care a fost stabilită prin Directiva 70/156/CEE; întrucât, în consecință, dispozițiile Directivei 70/156/CEE privind sistemele, componentele și
jrc2734as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87889_a_88676]
-
relevanță pentru SEE) COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 100a, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 privind omologarea de tip a autovehiculelor și a remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 93/81/CEE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva 74/61/CEE a Consiliului din 17 decembrie 1973 de apropiere a legislației statelor membre privind dispozitivele de protecție împotriva
jrc2751as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87906_a_88693]
-
CEE privind apropierea legislațiilor statelor membre referitoare la eliminarea paraziților radioelectrici produși de motoarele cu aprindere prin scânteie montate pe autovehicule și de modificare a Directivei 70/156/CEE de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea a autovehiculelor și a remorcilor acestora1, modificată
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
și a remorcilor acestora COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea a autovehiculelor și a remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 93/81/CEE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva Consiliului 72/245/CEE din 20 iunie 1972 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la eliminarea paraziților radioelectrici produși
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
ANEXA I CERINȚE CARE TREBUIE ÎNDEPLINITE DE VEHICULE ȘI SUBANSAMBLURILE ELECTRICE/ELECTRONICE MONTATE PE VEHICULE 1. Domeniu de aplicare 1.1. Prezenta directivă se aplică compatibilității electromagnetice a vehiculelor descrise de art. 1, fie că este vorba de vehicule sau remorci (denumite în continuare vehicul(e)), așa cum sunt ele livrate de producătorii de vehicule, precum și componentelor și unităților tehnice destinate montării pe vehicule. 2. Definiții 2.1. În sensul prezentei directive: 2.1.1. "Compatibilitate electromagnetică" înseamnă capacitatea unui vehicul sau
jrc2750as1995 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87905_a_88692]
-
la Geneva la 30 septembrie 1957, cu amendamentele aferente, - "vehicul" reprezintă orice fel de autovehicul destinat folosirii pe calea rutieră, care este complet sau incomplet, având cel puțin patru roți și o viteză maximă proiectată de peste 25 km/oră și remorcile acestuia, cu excepția vehiculelor care circulă pe șine, a tractoarelor agricole și forestiere și a tuturor echipamentelor mobile, - "mărfuri periculoase" reprezintă acele substanțe și articole al căror transport pe cale rutieră este interzis sau autorizat numai în anumite împrejurări de anexele A
jrc2500as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87654_a_88441]
-
de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 Directiva 70/156/CEE a Consiliului din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea a autovehiculelor și a remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva 93/81/CEE a Comisiei2, în special articolul 13 alineatul (2), având în vedere Directiva 78/318/CEE a Consiliului din 21 decembrie 1977 de apropiere a legislațiilor statelor membre referitoare la dispozitivele de
jrc2509as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87663_a_88450]
-
CEE privind apărătorile roților autovehiculelor COMISIA COMUNITĂȚILOR EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, având în vedere Directiva Consiliului 70/156/CEE din 6 februarie 1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind omologarea autovehiculelor și a remorcilor acestora1, modificată ultima dată de Directiva Comisiei 93/81/CEE2, în special art. 13 alin. (2), având în vedere Directiva Consiliului 78/549/CEE din 12 iunie 1978 de apropiere a legislațiilor statelor membre privind apărătorile roților autovehiculelor 3, în
jrc2515as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87669_a_88456]
-
rezultat al scurgerii accidentale de combustibil gazos, - echipamentele individuale de protecție reglementate de Directiva 89/686/CEE (8), - navele maritime și unitățile mobile de coastă, precum și echipamentelor de la bordul acestor nave sau unități, - mijloacele de transport, de exemplu vehiculele și remorcile destinate exclusiv transportului de pasageri aerian, rutier, feroviar sau pe apă, precum și mijloacele de transport, în măsura în care acestea sunt destinate transportului de mărfuri pe cale aeriană, pe drumuri publice sau feroviare sau pe apă. Nu trebuie excluse vehiculele destinate utilizării într-o
jrc2475as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87629_a_88416]
-
DIRECTIVA PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI 94/20/CE din 30 mai 1994 privind dispozitivele de cuplare mecanică ale autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și fixarea lor pe aceste vehicule PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE, având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în special art. 100a, având în vedere propunerea Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, hotărând
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
piața internă cuprinde o zonă fără frontiere interne în care este asigurată libera circulație a mărfurilor, persoanelor, serviciilor și capitalurilor; întrucât este importantă adoptarea unor măsuri în acest sens; întrucât cerințele tehnice pe care trebuie să le îndeplinească autovehiculele și remorcile acestora în temeiul legilor naționale privesc, inter alia, cuplajele mecanice ale unor asemenea vehicule; întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul; întrucât, în consecință, este necesar ca toate statele membre să adopte aceleași cerințe, fie suplimentar, fie
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]