89,872 matches
-
Ministrul Justiției, Raluca Prună, spune că va promova o ordonanță de urgență care să prevadă că infrastructura pentru interceptări poate fi utilizată de polițiști și procurori, adăugând: "singura soluție e să folosim infrastructura asigurându-ne că personalul e abilitat de a face cercetare penală". Ministrul Justiției, Raluca Prună, a declarat, marți, la Timișoara, unde a participat la
Ralucă Prună aruncă bomba! Polițiștii și procurorii vor putea face interceptări by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101342_a_102634]
-
Ministrul Justiției, Raluca Prună, spune că va promova o ordonanță de urgență care să prevadă că infrastructura pentru interceptări poate fi utilizată de polițiști și procurori, adăugând: "singura soluție e să folosim infrastructura asigurându-ne că personalul e abilitat de a face cercetare penală". Ministrul Justiției, Raluca Prună, a declarat, marți, la Timișoara, unde a participat la bilanțul Curții de Apel, că sunt semnale "că va fi o decizie maximală" a Curții Constituționale
Ralucă Prună aruncă bomba! Polițiștii și procurorii vor putea face interceptări by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101342_a_102634]
-
întreg Ministerul Public este afectat și că este necesară o dezbatere publică. "Plec de la premisa că întreg Ministerul Public este afectat, de aceea am avut discuții inclusiv cu procurorii șefi de la DNA și DIICOT, cu SRI, pentru că SRI are această infrastructură. Eu mă aștept să urmeze o dezbatere de societate, societatea trebuie să decidă dacă poate, dacă are mijloacele financiare, pe care noi le estimăm la în jur de un miliard de euro, resursele financiare pentru a duplica această infrastructură sau
Ralucă Prună aruncă bomba! Polițiștii și procurorii vor putea face interceptări by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101342_a_102634]
-
această infrastructură. Eu mă aștept să urmeze o dezbatere de societate, societatea trebuie să decidă dacă poate, dacă are mijloacele financiare, pe care noi le estimăm la în jur de un miliard de euro, resursele financiare pentru a duplica această infrastructură sau dacă nu cumva se poate folosi în continuare această infrastructură care există la acest moment în cadrul SRI. Noi anticipăm ce va spune CCR și încercăm să ajustăm. Nu pot face mai multe comentarii pentru că nu avem o decizie a
Ralucă Prună aruncă bomba! Polițiștii și procurorii vor putea face interceptări by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101342_a_102634]
-
societatea trebuie să decidă dacă poate, dacă are mijloacele financiare, pe care noi le estimăm la în jur de un miliard de euro, resursele financiare pentru a duplica această infrastructură sau dacă nu cumva se poate folosi în continuare această infrastructură care există la acest moment în cadrul SRI. Noi anticipăm ce va spune CCR și încercăm să ajustăm. Nu pot face mai multe comentarii pentru că nu avem o decizie a Curții", a declarat Prună. Ministrul a afirmat că în ordonanța de
Ralucă Prună aruncă bomba! Polițiștii și procurorii vor putea face interceptări by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101342_a_102634]
-
să ajustăm. Nu pot face mai multe comentarii pentru că nu avem o decizie a Curții", a declarat Prună. Ministrul a afirmat că în ordonanța de urgență se va prevedea că polițiștii și procurorii vor putea face interceptări. "Importantă nu este infrastructura, ci important este cine o folosește. Evident că aceasta este soluția care va fi avută în ordonanța de urgență (ca polițiștii și procurorii să facă interceptări - n.r.) pentru că o asemenea infrastructură, chiar dacă am avea un miliard de euro, nu am
Ralucă Prună aruncă bomba! Polițiștii și procurorii vor putea face interceptări by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101342_a_102634]
-
și procurorii vor putea face interceptări. "Importantă nu este infrastructura, ci important este cine o folosește. Evident că aceasta este soluția care va fi avută în ordonanța de urgență (ca polițiștii și procurorii să facă interceptări - n.r.) pentru că o asemenea infrastructură, chiar dacă am avea un miliard de euro, nu am putea să o cumpărăm în 24 de ore. Aceasta va fi soluția tranzitorie pentru a răspunde unei situații de maximă urgență urmând să avem o dezbatere de societate", a precizat ministrul
Ralucă Prună aruncă bomba! Polițiștii și procurorii vor putea face interceptări by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101342_a_102634]
-
de ore. Aceasta va fi soluția tranzitorie pentru a răspunde unei situații de maximă urgență urmând să avem o dezbatere de societate", a precizat ministrul. Raluca Prună a adăugat: "Suntem obligați și o vom face, este singura soluție, să folosim infrastructura asigurându-ne că personalul este abilitat de a face cercetare penală". Ce spune CCR Curtea Constituțională a decis, la jumătatea lunii februarie, că prevederea din Codul de procedură penală potrivit căreia supravegherea tehnică poate fi efectuată de "alte organe specializate
Ralucă Prună aruncă bomba! Polițiștii și procurorii vor putea face interceptări by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101342_a_102634]
-
2015. Din exterior, clădirea pare finalizată, cu excepția unor finisaje și a porților de acces. Pe geamuri se observă că o parte dintre echipamente sunt deja introduse în viitoarele birouri. Potrivit unor surse, urmează ca Serviciul de Telecomunicații Speciale să finalizeze infrastructura de comunicații. Lucrările au costat municipalitatea 126, 8 milioane de lei. Proiectul prevede ca imobilul să aibă un subsol de tip buncăr antiatomic în care pot fi parcate 45 de mașini. La parter există o sală polivalentă de conferințe care
Situație jenantă în București. E singurul oraș din țară care nu a făcut asta () [Corola-website/Journalistic/101354_a_102646]
-
sprijin în vederea îndeplinirii acestora. Ministrul Transporturilor a dat asigurări că va susține propunerile făcute de CNMR, unele dintre acestea aflându-se deja în atenția Ministerului, respectiv: 1. Aprobarea imediată a Legii Parteneriatului Public - Privat. 2. Alocarea suplimentară de resurse financiare infrastructurii feroviare si utilizarea acestora pentru un transport de marfă/pasageri competitiv și prietenos cu mediul înconjurător. Implementarea unor masuri eficiente pentru asigurarea integrității și funcționalității depline a infrastructurii froviare prin stoparea furturilor și actelor de vandalism. 3. Dezvoltarea infrastructurii rutiere
Soarta infrastructurii de tranSport. Ce au aprobat CNMR și Ministrul TranSporturilor () [Corola-website/Journalistic/101379_a_102671]
-
imediată a Legii Parteneriatului Public - Privat. 2. Alocarea suplimentară de resurse financiare infrastructurii feroviare si utilizarea acestora pentru un transport de marfă/pasageri competitiv și prietenos cu mediul înconjurător. Implementarea unor masuri eficiente pentru asigurarea integrității și funcționalității depline a infrastructurii froviare prin stoparea furturilor și actelor de vandalism. 3. Dezvoltarea infrastructurii rutiere prin aplicarea de urgență a Legii Parteneriatului Public - Privat (PPP) 4. Regândirea la nivelul marilor proiecte de infrastructură a subcontractărilor de către companii străine ce își folosesc portofoliul pentru
Soarta infrastructurii de tranSport. Ce au aprobat CNMR și Ministrul TranSporturilor () [Corola-website/Journalistic/101379_a_102671]
-
financiare infrastructurii feroviare si utilizarea acestora pentru un transport de marfă/pasageri competitiv și prietenos cu mediul înconjurător. Implementarea unor masuri eficiente pentru asigurarea integrității și funcționalității depline a infrastructurii froviare prin stoparea furturilor și actelor de vandalism. 3. Dezvoltarea infrastructurii rutiere prin aplicarea de urgență a Legii Parteneriatului Public - Privat (PPP) 4. Regândirea la nivelul marilor proiecte de infrastructură a subcontractărilor de către companii străine ce își folosesc portofoliul pentru câștigarea licitațiilor și subcontractează pe sume infime la firme românești, externalizând
Soarta infrastructurii de tranSport. Ce au aprobat CNMR și Ministrul TranSporturilor () [Corola-website/Journalistic/101379_a_102671]
-
unor masuri eficiente pentru asigurarea integrității și funcționalității depline a infrastructurii froviare prin stoparea furturilor și actelor de vandalism. 3. Dezvoltarea infrastructurii rutiere prin aplicarea de urgență a Legii Parteneriatului Public - Privat (PPP) 4. Regândirea la nivelul marilor proiecte de infrastructură a subcontractărilor de către companii străine ce își folosesc portofoliul pentru câștigarea licitațiilor și subcontractează pe sume infime la firme românești, externalizând astfel o mare parte din bani. Propunem astfel ca societățile cu capital străin să își asume cu mijloace proprii
Soarta infrastructurii de tranSport. Ce au aprobat CNMR și Ministrul TranSporturilor () [Corola-website/Journalistic/101379_a_102671]
-
ca societățile cu capital străin să își asume cu mijloace proprii și de calitate executarea lucrărilor sau executarea integrală a lucrărilor de către companii românești. Cât privește măsura privind crearea și asigurarea de STANDARDE ȘI COSTURI UNITARE pentru diverse lucrări de infrastructură care au aceleași caracteristici. (Ex.: Anveloparea blocurilor, repararea drumurilor, construcții de clădiri pentru instituții publice, etc), contractate de către Administrația Publică Locală în paralel cu simplificarea semnificativă a procedurilor de contractare (durata contractării unei lucrări azi depășește de multe ori limita
Soarta infrastructurii de tranSport. Ce au aprobat CNMR și Ministrul TranSporturilor () [Corola-website/Journalistic/101379_a_102671]
-
limita impusă în cadrul proiectelor cu finanțare europeană) - propunere ce are menirea de a reduce corupția la nivelul APL prin reducerea discrepantelor de costuri pentru aceleași tipuri de proiecte și, pe de altă parte, la o celeritate în finalizarea proiectelor de infrastructură - aceasta are susținerea Ministrului Costescu, Ministerul lucrând deja la elaborare. Dezvoltarea Zonei Metropolitane a Bucureștiului în vederea implementării unor proiecte mari și coerente de dezvoltare a întregii zone și implementarea unor proiecte mari de infrastructură și oferirea unei abordări unitare de
Soarta infrastructurii de tranSport. Ce au aprobat CNMR și Ministrul TranSporturilor () [Corola-website/Journalistic/101379_a_102671]
-
o celeritate în finalizarea proiectelor de infrastructură - aceasta are susținerea Ministrului Costescu, Ministerul lucrând deja la elaborare. Dezvoltarea Zonei Metropolitane a Bucureștiului în vederea implementării unor proiecte mari și coerente de dezvoltare a întregii zone și implementarea unor proiecte mari de infrastructură și oferirea unei abordări unitare de dezvoltare a regiunii București - Ilfov a fost o altă măsură a Coaliției adusă în atenția ministrului Transporturilor și susținută de domnia sa cu mențiunea că este nevoie de adoptarea cât mai curând a Planului de
Soarta infrastructurii de tranSport. Ce au aprobat CNMR și Ministrul TranSporturilor () [Corola-website/Journalistic/101379_a_102671]
-
trebuie să rămână în anumite zone prestabilite. Potrivit președintelui rus Vladimir Putin, trupele din Crimeea au doar rolul de a proteja activele militare rusești conform tratatelor bilaterale ruso-ucrainene, în timp ce "grupuri de autoapărare" și nu armata rusă au preluat controlul asupra infrastructurii și instalațiilor militare din Crimeea. Într-un interviu televizat din 17 aprilie 2014 Putin a spus tocmai opusul vorbelor sale anterioare, recunoscând că în Crimeea au acționat soldați ruși fără însemne. Departamentul de Stat American a precizat că aceste trupe
Intervenția armată rusă în Ucraina din 2014-2016 () [Corola-website/Science/331441_a_332770]
-
2,7 milioane de lei. În 2012, Ministerul Agriculturii a făcut public că grupul spaniol Mondragon ar fi interesat de terminarea canalului în parteneriat public-privat, iar un an mai târziu Guvernul României a încadrat proiectul pe lista investițiilor prioritare de infrastructură realizate în parteneriat public-privat începând cu 2013. În 2015, construcția canalului a fost discutată cu Compania Națională de Apă din Israel și cu China Communications Constructions Company, fără nici un rezultat concret. Dacă în 2012 presa economică estima suma necesară pentru
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
Magistrala CFR 300. Primele studii au fost realizate în 1949, iar construcția efectivă, la care au participat peste 4.000 de muncitori, a început în anul 1979. Până în 1989 s-au construit 2.406 m de poduri și viaducte cu infrastructură pentru cale dublă, 1.241 m de poduri și viaducte cu infrastructură pentru cale simplă, 2 tuneluri, 165 de podețe și 55.236 km de suprastructură feroviară. În același an, stadiul lucrărilor era de: 70% la poduri și viaducte, 100
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
efectivă, la care au participat peste 4.000 de muncitori, a început în anul 1979. Până în 1989 s-au construit 2.406 m de poduri și viaducte cu infrastructură pentru cale dublă, 1.241 m de poduri și viaducte cu infrastructură pentru cale simplă, 2 tuneluri, 165 de podețe și 55.236 km de suprastructură feroviară. În același an, stadiul lucrărilor era de: 70% la poduri și viaducte, 100% la tuneluri (pentru construcția acestora s-a folosit, pentru prima dată în
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
cu viaductele fiind complet spălate de apă. Cu toate că secția nu era funcțională, ea figura în „Mersul Trenurilor” din 1991-1992 drept Linia 219. Între anii 1995 și 2000 proiectul de finalizare a investiției a fost inclus în Programul de modernizare a infrastructurii feroviare din România. În aprilie 1996 s-a organizat o licitație publică restrânsă cu participare internațională pentru finalizarea execuției, iar aceasta a fost adjudecată de asocierea S.E.C.O.L. S.p.A. Italia-Royal Inter Trade Ltd. S.U.A. Ulterior, pe baza „riscurilor financiare
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
din Săveni, au fost devastate. Din această masivă investiție se mai păstrează doar urmele unei mari lucrări inutile. Într-o analiză din septembrie 2014 a Agenției pentru Dezvoltare Regională Nord-Est se atrăgea atenția că, în urma renunțării la unele proiecte de infrastructură feroviară precum linia Dângeni-Săveni-Darabani și linia Hârlău-Flămânzi-Botoșani, „38,4% din populația regiunii nu are acces la rețeaua de căi ferate a regiunii, la care se adaugă 7,3% din populație aflată de-a lungul liniilor închise, procentul ajungând la 45
Mari lucrări inutile (România) () [Corola-website/Science/336931_a_338260]
-
din 4000 î.Hr. și continuând dincolo de epoca modernă. Jucătorul trebuie să construiască și să îmbunătățească orașe și unitățile de bază militare pentru a cerceta tehnologii, construi minuni ale lumii, declara război sau pace cu civilizațiile vecine. Jucătorul trebuie să echilibreze infrastructura, resurse, abilități diplomatice și de tranzacționare, progresul tehnologic, cultura. Harta era alcătuită din pătrățele. Fiecare oraș, soldat, resursă, se afla pe câte un pătrat.Jocul s-a axat foarte mult pe dezvoltare urbană, jucătorii putând să-și vizualizeze orașele în
Civilization III () [Corola-website/Science/337027_a_338356]
-
pagini, 200 de milioane de utilizatori activi lunar, 25 de milioane de listări, si 8,5 milioane de tranzacții pe lună în 2014. Plata între cumpărător și vânzător sunt realizate offline, astfel încât OLX nu are de-a face cu diferite infrastructuri de plată de disponibilitate în fiecare dintre piețele sale. În 2006, OLX a cumpărat Mundoanuncio.com, un site de mică publicitate de pe piața hispanica și în 2007, OLX a făcut o investiție cu site-ul chinez Edeng.cn. În 2008
OLX () [Corola-website/Science/337474_a_338803]
-
definitiv de zona verde pentru recreere. În același an 1967, arhitectul Renaat Braem și arhitectul peisagist și designerul urban Johan D’Huyvetter au înaintat consiliului un plan de dezvoltare pentru plajă Sint-Anna. Acesta prevedea, în primă fază, renovarea ștrandului și infrastructurii existente, iar într-o fază ulterioară extinderea și modernizarea propriu-zise. În 1970 a fost terminată renovarea ștrandului, a terasei și a fațadelor, adăugarea de toalete, dușuri și cabine de schimb. În 1972 a fost efectuată o extensie pentru montarea unui
Compania Intercomunală a Malului Stâng al Scheldei () [Corola-website/Science/337534_a_338863]