89,872 matches
-
de ani a reziduurilor provenite de la gazele de eșapament și reamplasarea unei inscripții elaborate în limba arabă în locul unde fusese inscripția inițială din 1593. Fragmentele de gloanțe din poartă, ce proveneau de la Războiul de Independență, au fost păstrate. Lucrările de infrastructură de lângă Poarta Jaffa au dus, de asemenea, la descoperirea unui apeduct ce data din secolele II-III e.n.
Poarta Jaffa () [Corola-website/Science/335758_a_337087]
-
a făcut popas pentru odihnirea legiunii la Palase. El și-a continuat drumul prin Pasul Llogara într-un loc numit mai târziu Trecătoarea lui Cezar. Ca parte a unui proiect regional principal, Banca Mondială și alte instituții finanțează proiecte de infrastructură locală, inclusiv renovarea acoperișurilor și fațadelor caselor tradiționale cu vedere la Rivieră, reproiectarea piețelor orășenești și construcția unor stații de alimentare cu apă și de tratare a apelor uzate. Întreaga zonă costieră a Albaniei are o lungime de peste 476 km
Riviera Albaneză () [Corola-website/Science/335816_a_337145]
-
Liberia (traversând frontierele terestre), Nigeria (printr-o persoană care călătorea cu avionul) și Senegal (prin intermediul unui călător sosit pe uscat). Țările cele mai afectate (Guineea, Sierra Leone și Liberia) au sisteme de sănătate foarte fragile, nu dispun de resurse umane și infrastructuri și au ieșit cu greu din lungile perioade de conflicte și instabilitate. La 8 august 2014, directorul general al OMS a declarat că această epidemie constituie o urgență de sănătate publică de interes internațional. OMS a anunțat încheierea epidemiei de
Boala virală Ebola () [Corola-website/Science/332525_a_333854]
-
lanțuri de transmitere a infecției. OMS a stabilit un profil detaliat al testului diagnostic "ideal", care trebuie să fie rapid, sensibil, sigur și simplu. Testul ideal trebuie să fie potrivit pentru utilizarea în centrele de sănătate periferice, lipsite de o infrastructură de laborator. Procedurile testării trebuie să aibă mai puțin de 3 etape, să ofere rezultate în mai puțin de 30 de minute și să nu impună exigențe în ceea ce privește securitatea biologică dincolo de purtarea echipamentului de protecție individual. Cerințele operaționale suplimentare impun
Boala virală Ebola () [Corola-website/Science/332525_a_333854]
-
protejează macacii de boală. Cu toate că izolarea bolnavilor și punerea în aplicare a măsurilor de protecție a anturajului pacienților sunt suficiente pentru a opri epidemiile, numeroase echipe își concentrează eforturile pe viitor asupra elaborării de tratamente și vaccinuri. Cu toate acestea, infrastructura necesară pentru manipularea virusului Ebola, precum și lipsa de modele animale pentru evaluarea vaccinurilor candidate sau moleculelor terapeutice, frânează considerabil progresele. Vaccinurile sunt în stadiu experimental, fiind implicate diverse metodologii de obținere: preparate vaccinale inactivate cu formol, vaccinuri conținând antigenele NP
Boala virală Ebola () [Corola-website/Science/332525_a_333854]
-
nu se gândește la spălatul eficient al mâinilor, atâta timp cât apa ajunge doar pentru băut"" , lucru care oglindește reala problemă a acestei epidemii, dar și a altor epidemii de acest fel din Africa, lipsa unui sistem medical eficient și a unei infrastructuri elementare care să prevină și să înlăture astfel de situații, situații ce pot deveni o amenințare la adresa umanității. În Liberia, boala a fost depistată în districtele Lofa și Nimba, sfârșitul lunii martie 2014. și la mijlocul lui aprilie 2014 Ministerul Sănătății
Epidemia de Ebola din Africa de Vest (2014) () [Corola-website/Science/332593_a_333922]
-
altor părți ale sistemului de distribuție, un scurt-circuit, sau supraîncărcarea rețelei de energie electrică. Căderile de curent electric sunt deosebit de critice în cazul marilor orașe unde, mediul și siguranța publică devin, fără energie electrică un factor de risc. Instituții de infrastructură, cum ar fi spitalele, instalațiile de canalizare ale apelor uzate stațiile de tratare, minele, și altele pot avea, de obicei, surse de alimentare de rezervă, cum ar fi sistemul de energie de urgență , care este activat în mod automat atunci când
Pană de electricitate () [Corola-website/Science/332822_a_334151]
-
O rețea electrică este un ansamblu de infrastructură energetică, mai mult sau mai puțin disponibil pentru dirijarea energiei electrice de la centralele electrice producătoare la consumatori Ea se compune din linii electrice situate și operate la diferite niveluri de tensiune, interconectate între ele în stații electrice. Stațiile electrice sunt
Rețea electrică () [Corola-website/Science/332832_a_334161]
-
Un vehicul de lansare spațială (alternativ lansator, rachetă purtătoare) este o rachetă balistică cu mai multe trepte, concepută pentru a transporta sarcini utile în spațiu. Un sistem de lansare include vehiculul propriu-zis, rampa de lansare și alte infrastructuri adecvate scopului. Sarcina utilă a unei rachete purtătoare este cel mai adesea un satelit artificial, ce urmează a fi plasat pe o orbită terestră. În afară de zborurile orbitale unele zboruri sunt sub-orbitale, în timp ce altele permit navelor spațiale să părăsească orbita Pământului
Vehicul de lansare () [Corola-website/Science/333571_a_334900]
-
deplasarea speciilor sălbatice (terestre sau acvatice) dintr-un habitat vital natural (sau arie protejată) în altul prin zone cu condiții ostile sau mai puțin favorabile acestora. Coridoarele ecologice au rolul de habitat, refugiu, deplasare sau de barieră pentru speciile sălbatice. Infrastructura rutieră sau feroviară sunt de multe ori obstacole în deplasare speciilor terestre, perturbând ciclul lor vital, fiind indispensabil crearea de coridoare ecologice (puncte de trecere) peste aceste obstacole pentru fauna sălbatică. Capacitatea unui zone liniare de a servi drept un
Coridor ecologic () [Corola-website/Science/333673_a_335002]
-
devenind astfel primul român ales ca negociator-șef al Parlamentului European pentru bugetul anual al UE. Siegfried Mureșan susține că obiectivele sale în cadrul viitoarelor negocieri vizează continuitatea finanțării priorităților de creștere economică ale Uniunii Europene, cu accent pe investiții în infrastructură, cercetare, inovare, locuri de muncă pentru tineri, dar și întărirea securității cetățenilor europeni.
Siegfried Mureșan () [Corola-website/Science/333742_a_335071]
-
germanii au atacat convoaiele din Canalul Mânecii și, doar ocazional, aeroporturile RAF. Pe 13 august, germanii au declanșat un atac împotriva aeroporturilor RAF - "Adlertag" (Ziua Vulturului). Eșecurile înregistrate în timpul Zilei Vulturului nu i-au descurajat pe germani să continue raidurile împotriva infrastructurii RAF. Pe 18 august 1940, Luftwaffe a făcut un efort de amploare pentru distrugerea Fighter Command. Luptele aeriene care au avut loc în acestă zi au fost printre cele mai mari ale acelor vremuri. Ambele tabere au suferit pierderi grele
The Hardest Day () [Corola-website/Science/333715_a_335044]
-
amenajare a drumului de acces pentru automobile (cu parcare și iluminare), renovarea clădirii administrative, a Conacului Pommer și a casei-muzeu, edificiu ce va găzdui expoziții despre viața boierului Pommer, istoria parcului și a satului. Obiectivul general al proiectului este reabilitarea infrastructurii zonei turistice Țaul, care se află în centrul Regiunii de Dezvoltare Nord și poate uni două trasee, conectând astfel regiunea la circuitul turistic național și internațional. Parcul inițial avea 46 ha și a fost amenajat de arhitectul-peisagist rus Ipolit Vladislavski-Padalko
Conacul Pommer () [Corola-website/Science/333815_a_335144]
-
ei. Primul design a fost supervizat de generalii Nikolai Obrucev, Konstantin Zverev și Ivan Volberg. După cum fusese planificat inițial, cetatea cuprindea o arie uriașă, constând din șapte redute și nouă baterii defensive aranjate în bucle concentrice. Planul cuprindea clădiri și infrastructură de suport, cum ar fi cazărmi, drumuri noi și un depozit de muniție. Lucrările de construcție au demarat în 1882; pentru proiect au fost adunați 4.000 de muncitori. Principalele structuri au fost concentrate în , , , și în zona nouă a
Cetatea Kaunas () [Corola-website/Science/333842_a_335171]
-
pentru a evita o rebeliune în Japonia. Acest lucru i-a păstrat pe japonezi uniți împotriva inamicului extern și a oprit alți daimyō ambițioși să se revolte împotriva domniei lui Hideyoshi. Un război în afara țării a contribuit deasemenea la păstrarea infrastructurii și integrității teritoriale japoneze. Hideyoshi avea acest probleme pentru că nu era nici shogun și nici descendent al familiei imperiale. Înfrângerea bazei clanului Hōjō din Odawara în 1590 a dus în cele din urmă la o a doua unificare japoneză iar
Războiul Imjin () [Corola-website/Science/333136_a_334465]
-
al Grădinii Botanice din Iași între anii 1973-1990. De-a lungul carierei în cadrul Grădinii Botanice și Universității "Alexandru Ioan Cuza" din Iași, unde a fost profesor în cadrul Facultății de Biologie-Geografie, Leocov a influențat proiecte majore de amenajare peisagistică și de infrastructură urbană, precum regularizarea râului Bahlui, păstrarea aliniamentelor originale de arbori în cartierul Copou, sau a doua tratare cu succes a Teiului lui Eminescu. În timpul directoratului său, Grădina Botanică din Iași a devenit o instituție universitară importantă din România. s-a
Mandache Leocov () [Corola-website/Science/333275_a_334604]
-
denumirea "Atelierele Centrale de Poduri". Printre lucrările cele mai importante realizate de-a lungul anilor se regăsesc: - Consolidarea Podului Grant din București în anul 1929 - Construirea Peroanelor Gării de Nord din București în anul 1929; - Consolidarea Podurilor Dunărene - în anii 1938-1939; - Refacerea infrastructurii de transport feroviar - în anii 1944-1945 ajungând până în Ungaria. De-a lungul anilor compania a purtat mai multe denumiri: 1915 - "Atelierele Centrale de Poduri" 1920 - "Secția II Poduri CFR” 1945 - „Subserviciul Lucrări speciale tabliere metalice CFR” 1950 - „Atelierele de utilaj
Metabet () [Corola-website/Science/334539_a_335868]
-
de pod la Krefeld și Düsseldorf, care ar fi asigurat bazele de atac pentru asaltul teritoriului german la începutul primăverii. Un număr mare de bombardiere strategice urmau să execute atacuri tactice în zonă, pentru tăierea liniilor de aprovizionare și distrugea infrastructurii și a pozițiilor defensive ale inamicului. Operațiunea în ansamblu a fost denumită "Queen" (Regina). Flota aeriană a 8-a SUA trebuia să bombardeze fortificațiile din jurul Eschweiler și Aldenhoven, iar Flota aeriană a 9-a SUA era desemnată pentru distrugerea fortificațiilor
Operațiunea Queen () [Corola-website/Science/334480_a_335809]
-
(n. 7 noiembrie 1980, Sadaclia, Basarabeasca) este un jurist și politician din Republica Moldova, care din 30 iulie 2015 este Ministru al Justiției al Republicii Moldova în Guvernul Streleț. Anterior a fost viceministru al Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor al Republicii Moldova în perioada iunie 2013 - aprilie 2015, și mai apoi director general al întreprinderii de stat „Calea Ferată din Moldova” în aprilie-iulie 2015. s-a născut pe 7 noiembrie 1980, în satul Sadaclia, raionul Basarabeasca, RSS Moldovenească, URSS
Vladimir Cebotari () [Corola-website/Science/334603_a_335932]
-
fost președinte al Consiliului de administrare a S.A. „Gara Nord”. Din decembrie 2011 până în iunie 2013 Cebotari a fost director la Autoritatea Aeronautică Civilă a Republicii Moldova. Din iunie 2013 până în aprilie 2015 a exercitat funcția de viceministru al Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor; și, concomitent, în perioada anuarie 2014-iulie 2014 a fost președinte al consiliului de administrare al Î.S. „MoldATSA”. În aprilie 2015-iulie 2015 a fos director general al întreprinderii de stat „Calea Ferată din Moldova”, iar la 30 iulie 2015
Vladimir Cebotari () [Corola-website/Science/334603_a_335932]
-
rămase vacante au fost ocupate de următorii de pe lista candidaților supleanți, printre care și Alina Zotea. Mandatul său a fost validat la 4 septembrie 2015. Pe 14 septembrie 2015 ea a trimis un demers către Iurie Chirinciuc, ministrul Transporturilor și Infrastructurii Drumurilor și directorului de la Î.S. „Calea Ferată din Moldova”, Iurii Topală, solicitându-le ca să examineze posibilitatea reducerii cu 20% a prețului biletelor pentru transportul feroviar național, precum și internațional pe liniile ce fac legătura cu România, pentru studenți și elevi
Alina Zotea () [Corola-website/Science/334675_a_336004]
-
și Santiago în Chile, și Mendoza, Argentina, prin proiectul "Transandino". Mendoza are o legatura activă cu Buenos Aires. Vechiul Transandino a demarat în 1910, dar a încetat traficul de călători în 1978 și cel de marfă după alți 4 ani. Există infrastructură unei legături transcontinentale complete de la Arica, Chile, prin La Paz, Bolivia, la Buenos Aires, dar aceastră trecere transandină este doar pentru trenuri de marfă. O altă legătură transcontinentala mai lungă, tot de marfă, este în dezvoltare între Lima, Peru, și Rio
Calea ferată transcontinentală () [Corola-website/Science/334725_a_336054]
-
și a regiunii Hijaz, raiduri în Armenia Mică (Cilicia) dar și lansarea de expediții în sudul Egiptului spre Sudanul de astăzi. Nu doar viața militară l-a preocupat pe Baybars, acesta a întreprins un număr de reforme administrative, proiecte de infrastructură precum și organizarea unor fundații în scopuri sociale, cu scopul de a conduce reformele lui Baybars. Există o dezbatere pe marginea originii lui Baybars. Versiunea preferată este aceea că Baybars s-a născut în Cumania (Dasht-i-Kipchak), la nord de Marea Neagră. Istoricul
Baybars I () [Corola-website/Science/332112_a_333441]
-
Rotterdamului într-o fortăreață, în ciuda tuturor apelurilor la evacuare. Mai mult chiar, ziariștii au afirmat că orașul vechi a fost incendiat de bombe și dispozitive incendiare olandeze. Regatul Unit avea o politică de bombardare doar a țintelor militare și a infrastructurii (porturi sau linii de cale ferată) importantă pentru armată. Dat fiind faptul că bombardarea țintelor din Germania ar fi putut cauza pierderi de vieți omenești, guvernul britanic renunțase în mod voluntar la bombardarea proprietăților particulare din afara zonelor de luptă. Această
Rotterdam Blitz () [Corola-website/Science/332452_a_333781]
-
la rezolvarea problemelor etnice din zonă. Ca urmare a acordului care pus bazele euroregiunii la data de 22 septembrie 2000, evoluția acesteia a dus la inițierea schimburilor culturale și sociale precum și la implementarea unor proiecte de cooperare cu privire la dezvoltarea economică, infrastructură și protecția mediului. Această evoluție nu a fost totuși fără dificultăți, controverse și sincope. Dificultățile au ținut atât de cadrul uneori ambiguu al tratatului de bază dintre România și Ucraina, de situația economică a țărilor componente, de diferențele dintre diversele
Euroregiunea Prutul de Sus () [Corola-website/Science/333892_a_335221]