89,872 matches
-
Noile soluții Veritas permit companiilor să analizeze în detaliu datele utilizate în procesele operaționale pentru a recunoaște și prioritiza informațiile la nivel de organizație. Totodată, îmbunătățirile aduse produselor Veritas permit un management mai ușor în infrastructurile de cloud hibrid și protecție extinsă pentru mediile virtuale VMware și Microsoft. "Clienții noștri se află la răscrucea unei explozii de informații și a unei schimbări fundamentale a modului în care este furnizată infrastructură", a declarat Matt Cain, vicepreședinte executiv
Management mai ușor în infrastructurile de cloud () [Corola-website/Journalistic/101839_a_103131]
-
permit un management mai ușor în infrastructurile de cloud hibrid și protecție extinsă pentru mediile virtuale VMware și Microsoft. "Clienții noștri se află la răscrucea unei explozii de informații și a unei schimbări fundamentale a modului în care este furnizată infrastructură", a declarat Matt Cain, vicepreședinte executiv și director de produs în cadrul Veritas. Știm că abordările tradiționale axate pe infrastructură nu mai fac față singure în rezolvarea volumului uriaș de date, de aceea ofertele noastre noi îi vor ajuta pe clienți
Management mai ușor în infrastructurile de cloud () [Corola-website/Journalistic/101839_a_103131]
-
Clienții noștri se află la răscrucea unei explozii de informații și a unei schimbări fundamentale a modului în care este furnizată infrastructură", a declarat Matt Cain, vicepreședinte executiv și director de produs în cadrul Veritas. Știm că abordările tradiționale axate pe infrastructură nu mai fac față singure în rezolvarea volumului uriaș de date, de aceea ofertele noastre noi îi vor ajuta pe clienți să obțină disponibilitatea ridicată a informațiilor, colectând în același timp informații esențiale pentru îndeplinirea obiectivelor de afaceri." Veritas oferă
Management mai ușor în infrastructurile de cloud () [Corola-website/Journalistic/101839_a_103131]
-
în cloud. În același timp, compania furnizează instrumente de management care ajuta companiile să găsească datele cu adevărat importante din organizația lor, reprezentând o pondere estimată de 1,5% din volumul total de date, pentru a obține informații, indiferent de infrastructură utilizată. În prezent, există mai mulți factori care influențează abilitatea unei companii de a beneficia de datele sale. Companiile și utilizatorii creează mai multe date că niciodată, iar organizațiile IT se străduiesc să gestioneze nevoia tot mai mare de stocare
Management mai ușor în infrastructurile de cloud () [Corola-website/Journalistic/101839_a_103131]
-
de a beneficia de datele sale. Companiile și utilizatorii creează mai multe date că niciodată, iar organizațiile IT se străduiesc să gestioneze nevoia tot mai mare de stocare a acestor date", a afirmat Lăură DuBois, vicepreședinte de program, stocare și infrastructura GRC în cadrul companiei de cercetare de piață IDC. "Veritas sprijină companiile să exploateze datele pentru a câștiga valoare și asigură disponibilitatea și recuperarea datelor în mediul de business curent, aflat mereu în schimbare." În contextul unei nevoi tot mai ridicate
Management mai ușor în infrastructurile de cloud () [Corola-website/Journalistic/101839_a_103131]
-
mereu în schimbare." În contextul unei nevoi tot mai ridicate de a crește protecția datelor și de a asigura o disponibilitate ridicată și un management eficient al informației, Veritas oferă o gamă completă de soluții și servicii pentru companii, de la infrastructura stocării și până la analiza. "Va fi extrem de interesant de urmărit modul în care Veritas își va dezvolta expertiză în protecția și managementul datelor după separarea de Symantec, un moment important la nivel de industrie, pentru a oferi noi soluții care
Management mai ușor în infrastructurile de cloud () [Corola-website/Journalistic/101839_a_103131]
-
Dragnea: Corina Crețu este unul dintre comisarii bine pregătiți și activi, „un membru solid al echipei Juncker". Am citat chiar purtătorul de cuvânt al Comisiei Europene, pe Margaritis Schinas. România ar trebui să aibă dreptul la fonduri UE pentru modernizarea infrastructurii, dar acestea au secat din cauza unui scenariu de tip „oul sau găina", în care România nu a generat investițiile necesare pentru a beneficia de ajutor de la vecinii săi din UE. Ce veți face pentru a aduce înapoi aceste fonduri? Liviu
Dragnea, pentru Euractiv: Acest lucru ne va afecta pe toți by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102772_a_104064]
-
finanțare a turismului În fața a zeci de lideri europeni influenți și a unor importanți afaceriști din turism, europarlamentara Claudia Țapardel a tras un semnal de alarmă: ”Industria turismului are nevoie urgentă de finanțare, nu doar în aspecte ce țin de infrastructură și promovarea și întreținerea obiectivelor turistice, ci și într-un management de calitate, care să mențină Europa pe primul loc al destinațiilor la nivel mondial. Ceea ce mi-am propus să obțin prin acest eveniment trece dincolo de cadrul festiv și de
Eveniment fără precedent în PE, la Bruxelles. A pus România pe hartă by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102781_a_104073]
-
Amintim și faptul că Ministerul Educației Naționale și Cercetării Științifice (MENCS) urmează să finalizeze maparea stării tuturor unităților de învățământ din România (condiționalitate ex-ante pentru utilizarea fondurilor europene în domeniul educației). Rezultatul va fi accesul la date actualizate a stării infrastructurii din educație și a cauzelor acesteia", se mai precizează în comunicatul citat. Ministerul Dezvoltării Regionale și Administrației Publice, în parteneriat cu Ministerul Educației Naționale și Cercetării Științifice, au demarat la sfârșitul anului trecut un plan de acțiuni pentru finanțarea unităților
Termenul limită pentru includerea la finanțare a școlilor fără autorizație sanitară, extins by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102818_a_104110]
-
Europene. Provocare pentru cooperare Adresându-se unei audiențe compuse din reprezentanți ai instituțiilor europene, precum și organizații care promovează și desfășoară activități comerciale de-a lungul fluviului, comisarul român a subliniat nevoia de a derula proiecte care să vizeze atât îmbunătățirea infrastructurii și cadrului legislativ, cât și protecția mediului. ”Dunărea este cel mai internațional fluviu din lume, trecând prin nu mai puțin de zece state europene”, a declarat Corina Crețu în deschiderea evenimentului. Acest lucru îi conferă un caracter unic, dar prezintă
Țapardel-Crețu, front comun pentru România. Strategie decisă în PE by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102825_a_104117]
-
conferă un caracter unic, dar prezintă totodată o provocare în ceea ce privește cooperarea și coordonarea țărilor riverane. În acest context, Strategia Dunării a avut o contribuție majoră în facilitarea unor decizii politice importante pentru zonă, dar și pentru realizarea unor proiecte de infrastructură care să îmbunătățească condițiile de navigabilitate. De aceea, salut inițiativa Green Deal deoarece aceasta demonstrează că Strategia Dunării nu se adresează numai administrațiilor, ci a încurajat și asigurat participarea sectorului privat. Pe termen lung, mă aștept ca investițiile să fie
Țapardel-Crețu, front comun pentru România. Strategie decisă în PE by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102825_a_104117]
-
o nouă inițiativă menită să aducă laolaltă interesele și prioritățile grupurilor implicate în activități de-a lungul căilor navigabile ale Dunării. „Pornind de la nevoia de a crea sinergii între părțile interesate, proiectul Green Deal propune măsuri legate de asigurarea unei infrastructuri sigure și modernizarea flotelor, având la bază ideea de protecție a mediului. Totodată, prin implicarea porturilor și a operatorilor de terminale și logistici, se va pune accent pe atragerea de noi industrii și reorientarea unor mărfuri către transportul pe apă
Țapardel-Crețu, front comun pentru România. Strategie decisă în PE by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102825_a_104117]
-
Din păcate, în pofida acestor progrese, aproape jumătate din cele peste 30 de proiecte majore de infrastructură adoptate în perioada 2007 — 2013 nu vor fi terminate la timp. Cu sprijinul experților din cadrul Grupului de lucru pentru o mai buna implementare, pe care l-am inițiat la începutul mandatului meu, s-a reușit eșalonarea acestor proiecte. Astfel, fonduri
Crețu, anunț despre jumătate din proiectele majore de infrastructură din 2007-2013 by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102836_a_104128]
-
Corina Crețu l-a primit luni, la Bruxelles, pe ministrul Transporturilor din România, Petru Sorin Bușe. Cei doi au discutat cu prioritate despre stadiul absorbției fondurilor UE în sectorul transporturilor din România. Comisia Europeana, preocupată de utilizarea fondurilor europene în infrastructura de transport din România În cadrul întâlnirii, oficial european a transmis preocuparea Comisiei Europene cu privire la utilizarea fondurilor europene în infrastructura de transport din România. Corina Crețu a apreciat progresele făcute de România în ultima perioadă, rata de absorbție pentru Programul Operațional
Crețu, anunț despre jumătate din proiectele majore de infrastructură din 2007-2013 by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102836_a_104128]
-
discutat cu prioritate despre stadiul absorbției fondurilor UE în sectorul transporturilor din România. Comisia Europeana, preocupată de utilizarea fondurilor europene în infrastructura de transport din România În cadrul întâlnirii, oficial european a transmis preocuparea Comisiei Europene cu privire la utilizarea fondurilor europene în infrastructura de transport din România. Corina Crețu a apreciat progresele făcute de România în ultima perioadă, rata de absorbție pentru Programul Operațional Transport în exerci?iul bugetar 2007 — 2013 depășind în prezent 81%, inclusiv cu avansurile acordate inițial, se arată într-
Crețu, anunț despre jumătate din proiectele majore de infrastructură din 2007-2013 by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102836_a_104128]
-
trebui să înceapă cât mai curând, astfel încât acestea să poată să fie implementate efectiv în a doua parte a actualei perioade de programare", a transmis înaltul oficial european părții române. Corina Crețu salută crearea unei noi agenții de investiții în infrastructura rutieră Pe de altă parte, comisarul european pentru Politică Regională a salutat inițiativa ministrului Transporturilor din România de a crea o nouă agenție de investiții în infrastructura rutieră, exprimându-și speranța că aceasta își va desfășura activitatea respectând cele mai
Crețu, anunț despre jumătate din proiectele majore de infrastructură din 2007-2013 by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102836_a_104128]
-
european părții române. Corina Crețu salută crearea unei noi agenții de investiții în infrastructura rutieră Pe de altă parte, comisarul european pentru Politică Regională a salutat inițiativa ministrului Transporturilor din România de a crea o nouă agenție de investiții în infrastructura rutieră, exprimându-și speranța că aceasta își va desfășura activitatea respectând cele mai avansate standarde internaționale. Totodată, comisarul Corina Crețu l-a încurajat pe ministrul Transporturilor să accelereze implementarea proiectului Liniei 6 de Metrou, care va constitui o legătură importantă
Crețu, anunț despre jumătate din proiectele majore de infrastructură din 2007-2013 by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102836_a_104128]
-
l-a încurajat pe ministrul Transporturilor să accelereze implementarea proiectului Liniei 6 de Metrou, care va constitui o legătură importantă a capitalei României cu aeroportul internațional Otopeni. România are alocate aproximativ 9,4 miliarde de euro pentru Programul Operațional pentru Infrastructură Mare (POIM) 2014 — 2020, atât prin Fondul european de dezvoltare regională, cât și prin Fondul de coeziune. Mai mult de jumătate din finanțarea totală (inclusiv cofinanțarea națională) pentru POIM ? 6,8 miliarde de euro ? sunt prevăzute pentru infrastructura de transport
Crețu, anunț despre jumătate din proiectele majore de infrastructură din 2007-2013 by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102836_a_104128]
-
Operațional pentru Infrastructură Mare (POIM) 2014 — 2020, atât prin Fondul european de dezvoltare regională, cât și prin Fondul de coeziune. Mai mult de jumătate din finanțarea totală (inclusiv cofinanțarea națională) pentru POIM ? 6,8 miliarde de euro ? sunt prevăzute pentru infrastructura de transport, 37% pentru dezvoltarea sectorului de mediu, iar 5% pentru sectorul energetic.
Crețu, anunț despre jumătate din proiectele majore de infrastructură din 2007-2013 by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102836_a_104128]
-
de ELCEN, care amenință constant cu sistarea furnizării agentului termic către RADET, precum și invocarea unei datorii istorice care împiedică funcționarea corespunzătoare a ELCEN-ului, nu face altceva decât să afecteze echilibrul economic al Capitalei, perturbând atât programul de investiții în infrastructură cât și serviciile oferite bucureștenilor. Primarul General a explicat că nu se poate pune în pericol întreg bugetul Primăriei Capitalei, pentru școli, grădinițe, spitale, pentru proiectele de infrastructură și alte nevoi urgente, pentru a plăti în două - trei luni o
Gabriela Firea, scrisoare către Guvernul tehnocrat by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102828_a_104120]
-
să afecteze echilibrul economic al Capitalei, perturbând atât programul de investiții în infrastructură cât și serviciile oferite bucureștenilor. Primarul General a explicat că nu se poate pune în pericol întreg bugetul Primăriei Capitalei, pentru școli, grădinițe, spitale, pentru proiectele de infrastructură și alte nevoi urgente, pentru a plăti în două - trei luni o datorie istorică de 10-15 ani pe care o au aceste unități economice. Mai mult decât atât, atitudinea ELCEN este nejustificată, mai ales că subvenția datorată RADET pe anul
Gabriela Firea, scrisoare către Guvernul tehnocrat by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/102828_a_104120]
-
segmentat în unități administrative mai mici, pentru a se obține mai multe posturi de primar și a se putea controla mai ușor votul. Ulterior, s-a constatat că nu își pot acoperi nici cheltuielile curente, darmite să susțină investiții în infrastructură. Unele comune s-au grăbit să obțină statutul de oraș, cetățenii lor constatând apoi că impozitele sunt mai mari, și nu mai au acces la fondurile pentru dezvoltare rurală. -Deci, vor fi ”retrogradate”? -Nu, și acesta este un aspect remarcabil
Clasificarea localităților, schimbare majoră. Planul de Amenajare a Teritoriului Național, primul pas din Proiectul de țară by Val Vâlcu () [Corola-website/Journalistic/102864_a_104156]
-
influențate de noua clasificare? -Da, așa cum este firesc, există o asociere între impozitul plătit și clasificarea localității. Dar și acțiunea guvernamentală diferă în funcție de tipul de localitate. Comunele pol de creștere vor fi ajutate direct de către guvern, inclusiv pentru investiții în infrastructură. Proiectul clarifică modul prin care statul potențează dezvoltarea și recunoaște rolul major al orașelor mari în dezvoltarea zonelor din care fac parte. -Cum au fost stabilite cele cinci orașe principale? -În afară de Capitală, sunt cinci orașe cu statutul de ”pol
Clasificarea localităților, schimbare majoră. Planul de Amenajare a Teritoriului Național, primul pas din Proiectul de țară by Val Vâlcu () [Corola-website/Journalistic/102864_a_104156]
-
"Prin proiectul de act normativ se propune reorganizarea CNADNR (care își va schimba denumirea în Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere n.r) și înființarea unei companii distincte pentru gestionarea infrastructurii rutiere astfel încât să fie asigurată dezvoltarea pe termen lung a rețelei de transport TEN-T Centrală și Globală, în conformitate cu obiectivele asumate față de Comisia Europeană, iar neadoptarea cadrului legal de
Schimbări majore la CNADNR. Guvernul înființează o nouă societate by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102873_a_104165]
-
"Prin proiectul de act normativ se propune reorganizarea CNADNR (care își va schimba denumirea în Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere n.r) și înființarea unei companii distincte pentru gestionarea infrastructurii rutiere astfel încât să fie asigurată dezvoltarea pe termen lung a rețelei de transport TEN-T Centrală și Globală, în conformitate cu obiectivele asumate față de Comisia Europeană, iar neadoptarea cadrului legal de reorganizare constituie o situație excepțională care conduce la întârzieri în implementarea
Schimbări majore la CNADNR. Guvernul înființează o nouă societate by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/102873_a_104165]