9,344 matches
-
de aceeași categorie. 9. Căsuțele tip camping amplasate pe lângă alte unități de cazare sau de alimentație publică, ca spații complementare, vor dispune de grup sanitar comun, compartimentat pe sexe, în construcție închisă cuprinzând: - un lavoar la 30 de locuri; - o cabină duș la 50 de locuri; - o cabină WC la 30 de locuri. 10. Satul de vacanță este un ansamblu de clădiri, de regulă vile sau bungalow-uri, amplasat într-un perimetru bine delimitat, care asigură turiștilor servicii de cazare, de alimentație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200068_a_201397]
-
amplasate pe lângă alte unități de cazare sau de alimentație publică, ca spații complementare, vor dispune de grup sanitar comun, compartimentat pe sexe, în construcție închisă cuprinzând: - un lavoar la 30 de locuri; - o cabină duș la 50 de locuri; - o cabină WC la 30 de locuri. 10. Satul de vacanță este un ansamblu de clădiri, de regulă vile sau bungalow-uri, amplasat într-un perimetru bine delimitat, care asigură turiștilor servicii de cazare, de alimentație și o gamă largă de prestații turistice
EUR-Lex () [Corola-website/Law/200068_a_201397]
-
un întrerupător monopolar, acesta trebuie plasat pe conductorul de alimentare și nu pe cel de legare la masă. 9.2.2.3.2 Pentru a facilita funcțiile de deconectare și reconectare ale întrerupătorului, un dispozitiv de comandă trebuie instalat în cabina conducătorului auto. Acesta trebuie să fie ușor accesibil pentru conducătorul auto și semnalizat distinct. Acest dispozitiv trebuie protejat împotriva acționării involuntare, fie printr-un capac de protecție, fie cu un dispozitiv de comandă cu mișcare dublă, fie prin alte mijloace
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
tensiune, inclusiv conductorii, care nu este supus prescripțiilor punctelor 9.2.2.3 și 9.2.2.4, trebuie să satisfacă prescripțiile aplicabile zonei 1 pentru echipamentul electric în general sau prescripțiile aplicabile zonei 2 pentru echipamentul electric situat în cabina conducătorului auto. Trebuie îndeplinite prescripțiile aplicabile grupei de explozie IIC, clasa de temperatură T6. Totuși, pentru echipamentul electric aflat în permanență sub tensiune, instalat într-un mediu unde temperatura determinată de echipamentul neelectric situat în același mediu depășește limita de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
atunci când întrerupătorul bateriei este deschis trebuie protejate împotriva supraîncălzirii printr-o metodă adecvată, cum ar fi un element fuzibil, un întrerupător sau un dispozitiv de siguranță (limitator de curent). 9.2.2.6 Dispoziții aplicabile părții instalației electrice plasate în spatele cabinei Ansamblul acestei instalații trebuie conceput, realizat și protejat astfel încât să nu poată provoca o aprindere sau un scurtcircuit în condiții normale de utilizare a vehiculelor și să minimizeze aceste riscuri în caz de impact sau de deformare. În special: 9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
astfel încât să nu poată provoca o aprindere sau un scurtcircuit în condiții normale de utilizare a vehiculelor și să minimizeze aceste riscuri în caz de impact sau de deformare. În special: 9.2.2.6.1 Cablaj Conductorii situați în spatele cabinei conducătorului auto trebuie protejați împotriva șocurilor, abraziunii și frecării în timpul utilizării normale a vehiculului. Exemple de protecții adecvate sunt oferite în figurile 1, 2, 3 și 4 de mai jos. Totuși, cablurile senzorilor dispozitivelor de frânare antiblocare nu necesită o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
automat remorca în cazul ruperii dispozitivului de cuplare. 9.2.4 Prevenirea riscurilor de incendiu 9.2.4.1 Dispoziții generale Dispozițiile tehnice de mai jos se vor aplica conform tabelului de la punctul 9.2.1. 9.2.4.2 Cabina vehiculului Cu excepția cazului în care cabina este construită din materiale greu inflamabile, în spatele cabinei trebuie dispus un scut metalic sau dintr-un alt material adecvat, cu o lățime egală cu cea a cisternei. Toate ferestrele din spatele cabinei sau din scut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
de cuplare. 9.2.4 Prevenirea riscurilor de incendiu 9.2.4.1 Dispoziții generale Dispozițiile tehnice de mai jos se vor aplica conform tabelului de la punctul 9.2.1. 9.2.4.2 Cabina vehiculului Cu excepția cazului în care cabina este construită din materiale greu inflamabile, în spatele cabinei trebuie dispus un scut metalic sau dintr-un alt material adecvat, cu o lățime egală cu cea a cisternei. Toate ferestrele din spatele cabinei sau din scut trebuie să fie închise ermetic, să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
incendiu 9.2.4.1 Dispoziții generale Dispozițiile tehnice de mai jos se vor aplica conform tabelului de la punctul 9.2.1. 9.2.4.2 Cabina vehiculului Cu excepția cazului în care cabina este construită din materiale greu inflamabile, în spatele cabinei trebuie dispus un scut metalic sau dintr-un alt material adecvat, cu o lățime egală cu cea a cisternei. Toate ferestrele din spatele cabinei sau din scut trebuie să fie închise ermetic, să fie realizate din sticlă securizată, rezistentă la foc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
2.4.2 Cabina vehiculului Cu excepția cazului în care cabina este construită din materiale greu inflamabile, în spatele cabinei trebuie dispus un scut metalic sau dintr-un alt material adecvat, cu o lățime egală cu cea a cisternei. Toate ferestrele din spatele cabinei sau din scut trebuie să fie închise ermetic, să fie realizate din sticlă securizată, rezistentă la foc și să aibă cadre ignifuge. Între cisternă și cabină sau scut trebuie să existe un spațiu liber de cel puțin 15 cm. -------------- *3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
alt material adecvat, cu o lățime egală cu cea a cisternei. Toate ferestrele din spatele cabinei sau din scut trebuie să fie închise ermetic, să fie realizate din sticlă securizată, rezistentă la foc și să aibă cadre ignifuge. Între cisternă și cabină sau scut trebuie să existe un spațiu liber de cel puțin 15 cm. -------------- *3) Regulamentul CEE-ONU nr.13 (Prescripții uniforme referitoare la omologarea vehiculelor din categoriile M, N și O în ceea ce privește frânarea ). *4) Directiva 71/320/CEE (publicată inițial în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
cel puțin 100 mm sau să fie protejate printr-un ecran termic. 9.2.4.6 Frâna de încetinire a vehiculului Vehiculele echipate cu un sistem de frânare de încetinire, care emite temperaturi ridicate, plasat în spatele peretelui din spate al cabinei, trebuie prevăzute cu un scut termic între acest sistem și cisternă sau încărcătură, fixat solid și astfel dispus încât să permită evitarea oricărei încălziri, chiar localizate, a peretelui cisternei sau a înc��rcăturii. În plus, acest scut termic trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
ale vehiculelor de la 9.2.4.3 și, respectiv, 9.2.4.5. 9.2.4.7.3 Dispozitivele de încălzire cu combustie trebuie să poată fi scoase din funcțiune cel puțin prin următoarele metode: a) întrerupere manuală deliberată din cabina conducătorului auto; b) oprirea motorului vehiculului; în acest caz, aparatul de încălzire poate fi repus în stare de funcționare manual de către conducătorul auto; c) pornirea unei pompe de alimentare de pe autovehiculul pentru substanțele periculoase transportate. 9.2.4.7.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190071_a_191400]
-
un întrerupător monopolar, acesta trebuie plasat pe conductorul de alimentare și nu pe cel de legare la masă. 9.2.2.3.2 Pentru a facilita funcțiile de deconectare și reconectare ale întrerupătorului, un dispozitiv de comandă trebuie instalat în cabina conducătorului auto. Acesta trebuie să fie ușor accesibil pentru conducătorul auto și semnalizat distinct. Acest dispozitiv trebuie protejat împotriva acționarii involuntare, fie printr-un capac de protecție, fie cu un dispozitiv de comandă cu mișcare dublă, fie prin alte mijloace
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
tensiune, inclusiv conductorii, care nu este supus prescripțiilor punctelor 9.2.2.3 și 9.2.2.4, trebuie să satisfacă prescripțiile aplicabile zonei 1 pentru echipamentul electric în general sau prescripțiile aplicabile zonei 2 pentru echipamentul electric situat în cabina conducătorului auto. Trebuie îndeplinite prescripțiile aplicabile grupei de explozie IIC, clasa de temperatură T6. Totuși, pentru echipamentul electric aflat în permanență sub tensiune, instalat într-un mediu unde temperatura determinată de echipamentul neelectric situat în același mediu depășește limită de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
atunci cand întrerupătorul bateriei este deschis trebuie protejate împotriva supraîncălzirii printr-o metodă adecvată, cum ar fi un element fuzibil, un întrerupător sau un dispozitiv de siguranță (limitator de curent). 9.2.2.6 Dispoziții aplicabile părții instalației electrice plasate în spatele cabinei Ansamblul acestei instalații trebuie conceput, realizat și protejat astfel încât să nu poată provoca o aprindere sau un scurtcircuit în condiții normale de utilizare a vehiculelor și să minimizeze aceste riscuri în caz de impact sau de deformare. În special: 9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
astfel încât să nu poată provoca o aprindere sau un scurtcircuit în condiții normale de utilizare a vehiculelor și să minimizeze aceste riscuri în caz de impact sau de deformare. În special: 9.2.2.6.1 Cablaj Conductorii situați în spatele cabinei conducătorului auto trebuie protejați împotriva șocurilor, abraziunii și frecării în timpul utilizării normale a vehiculului. Exemple de protecții adecvate sunt oferite în figurile 1, 2, 3 și 4 de mai jos. Totuși, cablurile senzorilor dispozitivelor de frânare antiblocare nu necesită o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
automat remorca în cazul ruperii dispozitivului de cuplare. 9.2.4 Prevenirea riscurilor de incendiu 9.2.4.1 Dispoziții generale Dispozițiile tehnice de mai jos se vor aplica conform tabelului de la punctul 9.2.1. 9.2.4.2 Cabina vehiculului Cu excepția cazului în care cabina este construită din materiale greu inflamabile, în spatele cabinei trebuie dispus un scut metalic sau dintr-un alt material adecvat, cu o lățime egală cu cea a cisternei. Toate ferestrele din spatele cabinei sau din scut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
de cuplare. 9.2.4 Prevenirea riscurilor de incendiu 9.2.4.1 Dispoziții generale Dispozițiile tehnice de mai jos se vor aplica conform tabelului de la punctul 9.2.1. 9.2.4.2 Cabina vehiculului Cu excepția cazului în care cabina este construită din materiale greu inflamabile, în spatele cabinei trebuie dispus un scut metalic sau dintr-un alt material adecvat, cu o lățime egală cu cea a cisternei. Toate ferestrele din spatele cabinei sau din scut trebuie să fie închise ermetic, să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
incendiu 9.2.4.1 Dispoziții generale Dispozițiile tehnice de mai jos se vor aplica conform tabelului de la punctul 9.2.1. 9.2.4.2 Cabina vehiculului Cu excepția cazului în care cabina este construită din materiale greu inflamabile, în spatele cabinei trebuie dispus un scut metalic sau dintr-un alt material adecvat, cu o lățime egală cu cea a cisternei. Toate ferestrele din spatele cabinei sau din scut trebuie să fie închise ermetic, să fie realizate din sticlă securizata, rezistentă la foc
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
2.4.2 Cabina vehiculului Cu excepția cazului în care cabina este construită din materiale greu inflamabile, în spatele cabinei trebuie dispus un scut metalic sau dintr-un alt material adecvat, cu o lățime egală cu cea a cisternei. Toate ferestrele din spatele cabinei sau din scut trebuie să fie închise ermetic, să fie realizate din sticlă securizata, rezistentă la foc și să aibă cadre ignifuge. Între cisterna și cabina sau scut trebuie să existe un spațiu liber de cel putin 15 cm. -------------- *3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
alt material adecvat, cu o lățime egală cu cea a cisternei. Toate ferestrele din spatele cabinei sau din scut trebuie să fie închise ermetic, să fie realizate din sticlă securizata, rezistentă la foc și să aibă cadre ignifuge. Între cisterna și cabina sau scut trebuie să existe un spațiu liber de cel putin 15 cm. -------------- *3) Regulamentul CEE-ONU nr.13 (Prescripții uniforme referitoare la omologarea vehiculelor din categoriile M, N și O în ceea ce privește frânarea ). *4) Directivă 71/320/CEE (publicată inițial în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
cel putin 100 mm sau să fie protejate printr-un ecran termic. 9.2.4.6 Frână de încetinire a vehiculului Vehiculele echipate cu un sistem de frânare de încetinire, care emite temperaturi ridicate, plasat în spatele peretelui din spate al cabinei, trebuie prevăzute cu un scut termic între acest sistem și cisterna sau încărcătură, fixat solid și astfel dispus încât să permită evitarea oricărei încălziri, chiar localizate, a peretelui cisternei sau a încărcăturii. În plus, acest scut termic trebuie să protejeze
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
ale vehiculelor de la 9.2.4.3 și, respectiv, 9.2.4.5. 9.2.4.7.3 Dispozitivele de încălzire cu combustie trebuie să poată fi scoase din funcțiune cel puțin prin următoarele metode: a) întrerupere manuală deliberată din cabină conducătorului auto; ... b) oprirea motorului vehiculului; în acest caz, aparatul de ... încălzire poate fi repus în stare de functionare manual de către conducătorul auto; c) pornirea unei pompe de alimentare de pe autovehiculul pentru ... substanțele periculoase transportate. 9.2.4.7.4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]
-
susceptibile de a forma combinații periculoase cu substanțele explozive transportate. 9.3.2. Dispozitive de încălzire cu combustie 9.3.2.1. Dispozitive de încălzire cu combustie pot să fie instalate în vehicule EX/ÎI și EX/III pentru încălzirea cabinei conducătorului auto sau a motorului. 9.3.2.2. Dispozitivele de încălzire cu combustie trebuie să îndeplinească prescripțiile de la punctele 9.2.4.7.1, 9.2.4.7.2, 9.2.4.7.5 și 9.2.4.7
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190263_a_191592]