9,297 matches
-
printr-un ansamblu de valori posibile ale elementelor din fișa de instrucțiuni figurând în anexa II a prezentei directive. - masa tractabilă maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu este determinată ca fiind cea mai mare masă inferioară sau egală masei tractabile maximale tehnic admisibilă, precum și maselor maximale autorizate aplicabile în acel Stat membru (sau o masă inferioară, la cererea constructorului, în acord cu autoritățile Statului membru) și care îndeplinește recomandările stabilite la pct. 2 al prezentei anexe. Faptul nu împiedică statele membre
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
posibile ale elementelor din fișa de instrucțiuni figurând în anexa II a prezentei directive. - masa tractabilă maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu este determinată ca fiind cea mai mare masă inferioară sau egală masei tractabile maximale tehnic admisibilă, precum și maselor maximale autorizate aplicabile în acel Stat membru (sau o masă inferioară, la cererea constructorului, în acord cu autoritățile Statului membru) și care îndeplinește recomandările stabilite la pct. 2 al prezentei anexe. Faptul nu împiedică statele membre de a atribui o masă
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
sau o masă inferioară, la cererea constructorului, în acord cu autoritățile Statului membru) și care îndeplinește recomandările stabilite la pct. 2 al prezentei anexe. Faptul nu împiedică statele membre de a atribui o masă mai ridicată, în limitele masei tractabile maximale tehnic admisibilă a vehiculului, fie pentru transportul unor încărcături indivizibile, fie pentru anumite operațiuni de transport național care nu au incidențe notabile asupra concurenței internaționale în materie de transporturi. 1.5. "masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
ridicată, în limitele masei tractabile maximale tehnic admisibilă a vehiculului, fie pentru transportul unor încărcături indivizibile, fie pentru anumite operațiuni de transport național care nu au incidențe notabile asupra concurenței internaționale în materie de transporturi. 1.5. "masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu de ansamblu într-un Stat membru": suma maselor vehiculului încărcat și a remorcii acestuia încărcată și ea, la care vehiculul cu motor trebuie să fie înmatriculat sau pus în serviciu în acel Stat membru, la
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
5.1. Pentru orice configurație tehnică a tipului de vehicul, așa cum este ea definită printr-un ansamblu de valori posibile ale componentelor aflate în fișa de instrucțiuni figurând în anexa II a prezentei directive, o serie de mase în sarcină maximală admisibile la înmatriculare/în serviciu prevăzute ale ansamblului pot fi furnizate de către constructorul vehiculului în momentul omologării efectuate în baza prezentei directive, pentru ca aceste mase să poată fi verificate în avans de către autoritatea de omologare în conformitate cu exigențele pct. 2 din
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
prezentei directive, pentru ca aceste mase să poată fi verificate în avans de către autoritatea de omologare în conformitate cu exigențele pct. 2 din prezenta anexă. 1.5.2. Autoritățile statelor membre, acționând fiecare pentru țara respectivă, determină în următorul mod masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului unui vehicul dat după următoarele principii: - prin definiție, și în principiu, o singură masă de sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului poate fi atribuită unei configurații tehnice date a tipului
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
2. Autoritățile statelor membre, acționând fiecare pentru țara respectivă, determină în următorul mod masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului unui vehicul dat după următoarele principii: - prin definiție, și în principiu, o singură masă de sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului poate fi atribuită unei configurații tehnice date a tipului de vehicul cu motor, definită printr-un ansamblu de valori posibile ale elementelor fișei de instrucțiuni figurând în anexa II a prezentei directive. În
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
motor, definită printr-un ansamblu de valori posibile ale elementelor fișei de instrucțiuni figurând în anexa II a prezentei directive. În același timp, în conformitate cu practica urmată în respectivul Stat membru, se poate defini în mod separat o masă de sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului după numărul total prevăzut de osii ale ansamblului, iar această masă poate depinde și de alte caracteristici ale ansamblului prevăzut, precum tipul de transport prevăzut (de exemplu, containerele ISO de 40 de picioare
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
după numărul total prevăzut de osii ale ansamblului, iar această masă poate depinde și de alte caracteristici ale ansamblului prevăzut, precum tipul de transport prevăzut (de exemplu, containerele ISO de 40 de picioare în transport combinat etc.). - masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului este determinată ca fiind cea mai mare masă inferioară sau egală masei de sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului, precum și maselor maximale autorizate aplicabile în acel Stat membru (sau o masă inferioară, la
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
de transport prevăzut (de exemplu, containerele ISO de 40 de picioare în transport combinat etc.). - masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului este determinată ca fiind cea mai mare masă inferioară sau egală masei de sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului, precum și maselor maximale autorizate aplicabile în acel Stat membru (sau o masă inferioară, la cererea constructorului, în acord cu autoritățile Statului membru) și care îndeplinește cerințele stabilite la pct. 2 din prezenta anexă. Faptul nu împiedică
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
de 40 de picioare în transport combinat etc.). - masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului este determinată ca fiind cea mai mare masă inferioară sau egală masei de sarcină maximală tehnic admisibilă a ansamblului, precum și maselor maximale autorizate aplicabile în acel Stat membru (sau o masă inferioară, la cererea constructorului, în acord cu autoritățile Statului membru) și care îndeplinește cerințele stabilite la pct. 2 din prezenta anexă. Faptul nu împiedică statele membre de a atribui o masă
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
masă mai ridicată, în limitele masei în sarcină tehnic admisibilă a ansamblului, fie pentru transportul de încărcături indivizibile, fie pentru anumite operațiuni de transport național care nu au incidență notabilă asupra concurenței internaționale în materie de transporturi. 2. Determinarea maselor maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu 2.1. Dispozițiile pct. 7.4. din anexa I a prezentei directive se aplică atunci când autoritățile statelor membre determină diferitele mase maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu. În acest scop, simbolurile M, m, μ și
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
au incidență notabilă asupra concurenței internaționale în materie de transporturi. 2. Determinarea maselor maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu 2.1. Dispozițiile pct. 7.4. din anexa I a prezentei directive se aplică atunci când autoritățile statelor membre determină diferitele mase maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu. În acest scop, simbolurile M, m, μ și MC utilizate desemnează, respectiv, masa de sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a vehiculului, masa maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu pe osie desemnată prin "i
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
Dispozițiile pct. 7.4. din anexa I a prezentei directive se aplică atunci când autoritățile statelor membre determină diferitele mase maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu. În acest scop, simbolurile M, m, μ și MC utilizate desemnează, respectiv, masa de sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a vehiculului, masa maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu pe osie desemnată prin "i", pe osie izolată sau grup de osii desemnată prin "j", masa tractabilă maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu și masa în
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
directive se aplică atunci când autoritățile statelor membre determină diferitele mase maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu. În acest scop, simbolurile M, m, μ și MC utilizate desemnează, respectiv, masa de sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a vehiculului, masa maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu pe osie desemnată prin "i", pe osie izolată sau grup de osii desemnată prin "j", masa tractabilă maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu și masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
și MC utilizate desemnează, respectiv, masa de sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a vehiculului, masa maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu pe osie desemnată prin "i", pe osie izolată sau grup de osii desemnată prin "j", masa tractabilă maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu și masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului. 2.2. Determinarea masei tractabile maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu a unui vehicul cu motor 2.2.1. Masa tractabilă maximală tehnic
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
la înmatriculare/în serviciu a vehiculului, masa maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu pe osie desemnată prin "i", pe osie izolată sau grup de osii desemnată prin "j", masa tractabilă maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu și masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului. 2.2. Determinarea masei tractabile maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu a unui vehicul cu motor 2.2.1. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă la înmatriculare/în serviciu a unui vehicul cu motor
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
pe osie desemnată prin "i", pe osie izolată sau grup de osii desemnată prin "j", masa tractabilă maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu și masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului. 2.2. Determinarea masei tractabile maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu a unui vehicul cu motor 2.2.1. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă la înmatriculare/în serviciu a unui vehicul cu motor destinat tractării unei remorci, fie este vorba despre un vehicul tractor, fie că
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
tractabilă maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu și masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a ansamblului. 2.2. Determinarea masei tractabile maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu a unui vehicul cu motor 2.2.1. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă la înmatriculare/în serviciu a unui vehicul cu motor destinat tractării unei remorci, fie este vorba despre un vehicul tractor, fie că nu, este cea mai mică dintre următoarele valori: a) masa tractabilă maximală tehnic admisibilă, care depinde
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
2.1. Masa tractabilă maximală tehnic admisibilă la înmatriculare/în serviciu a unui vehicul cu motor destinat tractării unei remorci, fie este vorba despre un vehicul tractor, fie că nu, este cea mai mică dintre următoarele valori: a) masa tractabilă maximală tehnic admisibilă, care depinde de construcția și performanțele vehiculului și/sau de puterea dispozitivului mecanic de remorcare. b) pentru vehiculele destinate numai tractării remorcilor fără frână de serviciu: jumătate din masa vehiculului în stare de funcționare, cu maximum 0,75
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
performanțele vehiculului și/sau de puterea dispozitivului mecanic de remorcare. b) pentru vehiculele destinate numai tractării remorcilor fără frână de serviciu: jumătate din masa vehiculului în stare de funcționare, cu maximum 0,75 tone. c) pentru vehiculele a căror masă maximală nu depășește 3,5 tone, destinate numai tractării de remorci echipate cu frâne de serviciu: masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a vehiculului sau, pentru vehiculele de teren (a se vedea pct. 7.5 din anexa I
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
de serviciu: jumătate din masa vehiculului în stare de funcționare, cu maximum 0,75 tone. c) pentru vehiculele a căror masă maximală nu depășește 3,5 tone, destinate numai tractării de remorci echipate cu frâne de serviciu: masa în sarcină maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a vehiculului sau, pentru vehiculele de teren (a se vedea pct. 7.5 din anexa I), o dată și jumătate această masă cu un maximum de 3,5 tone. d) pentru vehiculele a căror masă maximală
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
maximală admisibilă la înmatriculare/în serviciu a vehiculului sau, pentru vehiculele de teren (a se vedea pct. 7.5 din anexa I), o dată și jumătate această masă cu un maximum de 3,5 tone. d) pentru vehiculele a căror masă maximală depășește 3,5 tone, destinate numai tractării de remorci echipate cu un sistem de frânare de serviciu prin inerție: 3, 5 tone. e) pentru vehiculele a căror masă maximală depășește 3,5 tone, destinate tractării de remorci echipate cu un
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
maximum de 3,5 tone. d) pentru vehiculele a căror masă maximală depășește 3,5 tone, destinate numai tractării de remorci echipate cu un sistem de frânare de serviciu prin inerție: 3, 5 tone. e) pentru vehiculele a căror masă maximală depășește 3,5 tone, destinate tractării de remorci echipate cu un sistem de frânare continuu: o dată și jumătate masa de sarcină admisibilă la înmatriculare/în serviciu a vehiculului, cu condiția ca toate dispozițiile tehnice pertinente ale Directivei 96/53/ CE
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]
-
dispozițiile pct. 4 al prezentei anexe, pentru vehiculele destinate tractării a mai mult de unul dintre tipurile de remorcă vizate la lit. (b), (c), (d) și (e) de la pct. 2.2.1, se pot defini până la trei diferite mase tractabile maximale admisibile la înmatriculare/în serviciu, pentru fiecare configurație tehnică a tipului de vehicul, în funcție de caracteristicile acuplărilor de frânare ale vehiculului cu motor: una pentru remorcile fără frână de serviciu, una pentru remorcile cu frână inerțială și una pentru remorcile echipate
jrc3329as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88487_a_89274]