9,047 matches
-
Comisiei1, având în vedere avizul Comitetului Economic și Social2, după consultarea Comitetului Regiunilor, hotărând în conformitate cu procedura prevăzută în art. 251 din Tratat3, întrucât: (1) Îmbunătățirea siguranței transporturilor și a protecției mediului, în particular în ceea ce privește transportul rutier, feroviar și pe căile navigabile al mărfurilor periculoase, este o problemă importantă, ca și aceea a factorului uman implicat în aceste tipuri de transport. (2) Conform Directivei Consiliului 96/35/ CE din 3 iunie 1996 privind desemnarea și calificarea profesională a consilierilor de siguranță pentru
jrc4572as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89738_a_90525]
-
importantă, ca și aceea a factorului uman implicat în aceste tipuri de transport. (2) Conform Directivei Consiliului 96/35/ CE din 3 iunie 1996 privind desemnarea și calificarea profesională a consilierilor de siguranță pentru transportul rutier, feroviar și pe căile navigabile interioare al mărfurilor periculoase 4, întreprinderile a căror activitate presupune transportul mărfurilor periculoase, precum și operații de încărcare și de descărcare aferente acestui transport, trebuie să desemneze unul sau mai mulți consilieri de siguranță; directiva menționată anterior nu conține dispoziții detaliate
jrc4572as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89738_a_90525]
-
precipitații pe an. Ploaia poate fi așteptată în orice perioadă a anului dar furtunile nu sunt obișnuite în oraș. Buenos Aires este centrul politic, financiar, industrial, comercial și cultural al Argentinei. Portul este unul dintre fele mai folosite din America Latină; Râurile navigabile leagă orașul de nord-estul Argentinei, Brazilia, Uruguay și Paraguay. Economia orașului era, după puterea de cumpărare de 84,7 miliarde dolari americani (28,200 dolari per capita) în 2006 și reprezenta aproximativ 1/4 din economia întregii țări. Zona Metropolitană
Buenos Aires () [Corola-website/Science/297223_a_298552]
-
(, , ) este un fluviu european în lungime de aproximativ 1.000 km, care izvorăște din regiunea franceză Lorena și traversează Belgia și Țările-de-Jos, până la vărsarea în Marea Nordului. În Țările-de-Jos formează o delta comună cu Rinul. este navigabila pe o mare parte din cursul sau și dă numele atât orașului Maastricht, cât și departamentului francez Meuse. Meuse izvorăște din partea nordică a Podișului Langres din Franța și se varsă în Marea Nordului. Din zona Podișului Langres, din estul Franței, izvorăsc
Meuse () [Corola-website/Science/297334_a_298663]
-
văile râurilor Sâmbre și Meuse, valonii belgieni au pus bazele uneia dintre cele mai importante regiuni industriale și minere din Europa. Pentru a scurtă calea până la Marea Nordului și pentru că Antwerpen (Anvers), importantul oraș belgian, să poată fi introdus în circuitul navigabil al râului Meuse, valonii au construit Canalul Albert. Acesta unește portul din Antwerpen (Anvers) cu portul din Maastricht în Olanda. Convenția dintre Belgia și Olanda, semnată la 12 mai 1863, a stabilit statulul internațional al râului Meuse și a acordat
Meuse () [Corola-website/Science/297334_a_298663]
-
Albert. Acesta unește portul din Antwerpen (Anvers) cu portul din Maastricht în Olanda. Convenția dintre Belgia și Olanda, semnată la 12 mai 1863, a stabilit statulul internațional al râului Meuse și a acordat dreptul de liberă folisință a acestei artere navigabile. În ultimele decenii, fluviul și-a modificat cursul și de aceea granița dintre aceste țări va fi retrasată. Belgia va ceda Olandei cele 14 hectare ale peninsulei Eijsder Beemden, care nu mai are legătură terestră decât cu Regatul Țărilor de
Meuse () [Corola-website/Science/297334_a_298663]
-
a traversa orașul în albia sa, dar până în timpuri relativ recente, Verona era un oraș legat perticular cu râul prin numeroasele căi comerciale și industriale care dezvoltau considerabile feluri de mâncare. Adige era o cale de comunicare de prima importanță, navigabil până la Trento. A fost utilizat încă din antichitate pentru transportul de mărfuri și prin urmare parcursul său servea la debarcări. Se găseau cantoane de taxă vamală, stâlpi utilizați la susținerea lanțurilor, lăzi de alimente dintr-o parte în alta a
Verona () [Corola-website/Science/297321_a_298650]
-
din Ucraina, de unde curge spre est, mare parte din curs fiind apoi pe direcția sud-est. Se varsă în Dunăre lângă Reni, la est de orașul Galați. Formează granița României cu Republica Moldova și parțial cu Ucraina. În perioada interbelică, râul era navigabil până la Ungheni, însă în perioada comunistă navigația pe râu a fost treptat abandonată, cursul nemai fiind întreținut. Principalii afluenți pe partea dreaptă sunt Ceremuș, Bașeu și Jijia (cu afluentul principal Bahlui). Pe râul Prut există o amenajare hidroenergetică (barajul de la
Râul Prut () [Corola-website/Science/297383_a_298712]
-
Ea este poluată de diferite substanțe chimice și organice. Însă după epurare apa Prutului se folosește ca apă potabilă în localitățile riverane. Ea se întrebuințează de asemenea pentru irigare în industrie și în alte domenii ale economiei naționale. Prutul este navigabil numai în cursul său inferior. Apa râurilor mici este foarte poluată din cauza evacuării în ele a apelor reziduale, deșeurile de la diferite întreprinderi industriale și a apelor murdare din canalizațiile localităților urbane și rurale. Unele dintre aceste râuri s-au transformat
Râul Prut () [Corola-website/Science/297383_a_298712]
-
Lule 450 km), dar cu debite bogate și un potențial hidroenergetic ridicat (mai ales cele din Norrland) și de cele circa 96.000 lacuri, unele de mari dimensiuni. O parte din lacuri și râuri sunt legate între ele prin canale navigabile, mai cunoscut fiind canalul Göta, care traversează partea de sud a Suediei și face legătura între lacuri si râuri pe o distanță de 560 de kilometri, de la Göteborg la Stockholm. Clima este mai aspră în regiunile nordice (traversate de Cercul
Suedia () [Corola-website/Science/297388_a_298717]
-
și de transport, nave maritime, metale, produse textile și alimentare (din pește, carne). Importă mijloace de transport, produse metalice, fructe, legume. Partenerii principali de comerț: Marea Britanie, Suedia, Germania, Danemarca. Căi ferate: 4.026 km. Căi rutiere: 90.174 km. Căi navigabile interne. Flotă maritimă de mare capacitate. Norvegia a lansat prima sa rachetă, numită „Ferdinand I”, la data de 18 august 1962 de pe insula Andøya. A fost o rachetă de tipul Nike-Cajun, scopul a fost cercetarea ionosferei, zborul a durat 302
Norvegia () [Corola-website/Science/297678_a_299007]
-
sale, într-un context de foarte putin de relief marcate, ceea ce face greu de înțeles, traseul sau original. Orașul va fi dezvoltat inițial pe un punct de transbordare a Deûle, care necesită descărcarea bărci până o secțiune a râului mai navigabil. De fapt, până la săparea a canalului de Esplanade în secolul al XVIII-lea, mărfurile transportate de apă trebuiau să se deplaseze pe uscat între "High" și "Low" Deûle9. Oraș antic a fost străbătut de numeroase canale, unele din cursul original
Lille () [Corola-website/Science/297715_a_299044]
-
având mărimea de 3950 km. Izvorăște la Vest de lacul Superior, la 518 m altitudine, străbate tot teritoriul S.U.A. de la Nord la Sud și se varsă în Golful Mexic printr-o deltă mlăștinoasă. Bazinul fluviului Mississippi cuprinde 55 de afluenți navigabili. Ca volum de apă ocupa locul al III-lea în lume. Păduri de foioase, păduri de conifere în zona de munte și în Alaska. Vegetație de stepă și vegetație mediteraneană în Florida și California, deșertică în Nevada, în pădurile tropicale
Statele Unite ale Americii () [Corola-website/Science/296597_a_297926]
-
și Ryanair). În 2004 s-a înființat Blue Air, prima companie românească de transporturi aeriene cu tarif redus. Transportul fluvial românesc se află încă la un nivel foarte redus (sub un procent) dar având potențial de creștere mare datorită râurilor navigabile dar și a fluviului Dunărea. În 2006, în România existau 1.731 km de ape navigabile. România are 2.251 de nave fluviale de categoria I, care pot efectua misiuni economice pe apele fluviale internaționale și circa 587, care pot
România () [Corola-website/Science/296520_a_297849]
-
tarif redus. Transportul fluvial românesc se află încă la un nivel foarte redus (sub un procent) dar având potențial de creștere mare datorită râurilor navigabile dar și a fluviului Dunărea. În 2006, în România existau 1.731 km de ape navigabile. România are 2.251 de nave fluviale de categoria I, care pot efectua misiuni economice pe apele fluviale internaționale și circa 587, care pot naviga doar pe partea românească a Dunării și pe râurile interioare. Cele mai multe nave înmatriculate sunt cele
România () [Corola-website/Science/296520_a_297849]
-
Principalii operatori din Republica Moldova sunt Air Moldova (45-50% din numărul total de pasageri), Moldavian Airlines (2-3%), Tandem Aero (2%). Din transportatorii aerieni străini cei mai reprezentativi sunt S7 Airlines, Turkish Airlines, Carpatair și Meridian Airways. În Republica Moldova sunt două căi navigabile interne de importanță internațională - Nistru (categoria E 90 - 03) și Prut (E 80 - 07). Nistru este navigabil pe o distanță 228 km de la portul Cetatea Albă (Ucraina) pâna la portul Tighina, Prutul - 407 km, de la estuar până la or. Ungheni. De
Republica Moldova () [Corola-website/Science/296551_a_297880]
-
Aero (2%). Din transportatorii aerieni străini cei mai reprezentativi sunt S7 Airlines, Turkish Airlines, Carpatair și Meridian Airways. În Republica Moldova sunt două căi navigabile interne de importanță internațională - Nistru (categoria E 90 - 03) și Prut (E 80 - 07). Nistru este navigabil pe o distanță 228 km de la portul Cetatea Albă (Ucraina) pâna la portul Tighina, Prutul - 407 km, de la estuar până la or. Ungheni. De asemenea, Republica Moldova dispune de un sector pe fluviul Dunărea, cu o lungime de 430 m. În anii
Republica Moldova () [Corola-website/Science/296551_a_297880]
-
jur de 500,000 de admiteri, este cel mai mare festival de film frecventat în mod public din lume. Infrastructura transportului Berlinului este foarte complexă, asigurând o gamă diversă de mobilitate urbană. Un număr de 979 poduri traversează de căi navigabile din interiorul orașului. de drumuri trec prin Berlin, din care sunt autostrăzi („Autobahn”). În 2013, 1.344 milioane de autovehicule au fost înregistrate în oraș. Cu 377 mașini per 1000 de rezidenți în 2013 (570/1000 în Germania), Berlin ca
Berlin () [Corola-website/Science/296630_a_297959]
-
teroriste ale IRA, iar mai recent a suferit o serie de atentate asupra sistemului de transport, soldate cu 52 de morți și atribuite grupării islamiste al-Qaeda. Londra Mare acoperă o suprafață de 1579 km². Londra este port pe Tamisa, râu navigabil. Râul a avut o influență majoră în dezvoltarea orașului. Orașul a fost fondat pe malul de nord, iar până în secolul al XVIII-lea nu a existat decât un singur pod, Podul Londrei, ceea ce a făcut ca orașul să se dezvolte
Londra () [Corola-website/Science/296823_a_298152]
-
este un canal navigabil aflat în județul Constanța, România, ce leagă porturile Cernavodă de pe Dunăre și porturile Constanța Midia Năvodari de la Marea Neagră, scurtând drumul spre portul Constanța cu aproximativ 400 km. Canalul, cu lungime totală de 95,6 km, este format din ramura principală
Canalul Dunăre-Marea Neagră () [Corola-website/Science/296855_a_298184]
-
totală de 95,6 km, este format din ramura principală, în lungime de 64,4 km și ramura de nord (cunoscută sub denumirea de Canalul Poarta Albă-Midia Năvodari), în lungime de 31,2 km. este parte componentă a importantei căi navigabile europene dintre Marea Neagră și Marea Nordului (prin Canalul Rin-Main-Dunăre). Folosind această rută, mărfurile din Australia și Orientul Îndepartat, destinate Europei Centrale, își scurtează drumul cu 400 kilometri. Planuri de a construi acest canal existau încă din secolul XIX. Încă de la alipirea
Canalul Dunăre-Marea Neagră () [Corola-website/Science/296855_a_298184]
-
germanilor să se mobilizeze pentru războiul total. Mediterana: Prima bătălie de la El Alamein a avut loc între 1 iulie și 27 iulie 1942. Forțele germane au avansat până la El Alamein, ultimul punct care asigura apărarea orașului Alexandria și a canalului navigabil Suez. În condițiile în care germanii își epuizaseră proviziile, forțele Commonwealthului au reușit să le oprească avansarea. A doua bătălie de la El Alamein a avut loc între 23 octombrie și 3 noiembrie 1942, după ce mareșalul Bernard Montgomery l-a înlocuit
Al Doilea Război Mondial () [Corola-website/Science/296817_a_298146]
-
Focus în uzina din Skt. Petersburg. Orașul este un important nod de transport. Este centrul regional al sistemului de șosele și căi ferate și are un foarte important port maritim la Golful Finlandei al Mării Baltice. Este punctul terminus al canalului navigabil Volga-Baltica, care leagă Marea Baltică de Marea Neagră. Sankt Peterburg are legături feroviare regulate către Helsinki - Finlanda via Vîborg (în partea rusă) și Kouvola și Lahti (în partea finlandeză). Trei trenuri frumoase de modă veche, renovate - 'Sibelius", "Repin" și "Tolstoi" - fac curse
Sankt Petersburg () [Corola-website/Science/296896_a_298225]
-
nisipoasă Curoniană. Cel mai mare port cu ape calde, Klaipėda, se află la gura îngustă a Lagunei Curoniene (în lituaniană, "Kuršių marios"), o lagună puțin adâncă ce se extinde în sud până la Kaliningrad. Principalul curs de apă, râul Nemunas, este navigabil, ca și unii afluenți ai săi. Lituania se află la marginea Câmpiei Europei de Nord. Peisajul său a fost netezit de ghețari în ultima eră glaciară. Relieful Lituaniei alternează între câmpii moderate și dealuri; altitudinea maximă se înregistrează pe Dealul
Lituania () [Corola-website/Science/296909_a_298238]
-
țară relativ subdezvoltată, infrastructura feroviară a Siriei este bine menținută cu multe servicii expres și trenuri moderne. Rețeaua de drumuri din Siria este de 69.873 km lungime, inclusiv 1.103 km de autostrăzi. Țara are de asemenea 900 km navigabili, dar n-are căi navigabile semnificative economic. Siria este o țară semiaridă cu resurse de apă limitate. Sectorul ce consumă cea mai multă apă este agricultura. Utilizarea casnică a apei constituie doar în jur de 9% din utilizarea totală a
Siria () [Corola-website/Science/298145_a_299474]