9,048 matches
-
cu 239 de luni anomalistice. Această corespondență nu este perfectă, iar geometria a două eclipse distante de un Saros diferă ușor. În particular, locul unde Soarele și Luna intră în conjuncție se deplasează spre vest cu circa 0,5° în raport cu nodurile lunare la fiecare Saros, ceea ce conduce la o serie de eclipse, numită „serie de Saros”, a cărei aparență se schimbă încet. O serie de Saros începe printr-o eclipsă parțială și, la fiecare Saros succesiv, traiectoria Lunii este decalată spre
Saros (astronomie) () [Corola-website/Science/333985_a_335314]
-
la o serie de eclipse, numită „serie de Saros”, a cărei aparență se schimbă încet. O serie de Saros începe printr-o eclipsă parțială și, la fiecare Saros succesiv, traiectoria Lunii este decalată spre nord (dacă eclipsa se produce lângă nodul descendent) sau spre sud (pentru nodul ascendent). La un anumit moment, eclipsele nu se mai produc, iar seria se termină. O serie de Saros durează între și de ani și cuprinde între 69 și 87 de eclipse (cele mai multe serii cuprind
Saros (astronomie) () [Corola-website/Science/333985_a_335314]
-
serie de Saros”, a cărei aparență se schimbă încet. O serie de Saros începe printr-o eclipsă parțială și, la fiecare Saros succesiv, traiectoria Lunii este decalată spre nord (dacă eclipsa se produce lângă nodul descendent) sau spre sud (pentru nodul ascendent). La un anumit moment, eclipsele nu se mai produc, iar seria se termină. O serie de Saros durează între și de ani și cuprinde între 69 și 87 de eclipse (cele mai multe serii cuprind 71 sau 72 de eclipse). Între
Saros (astronomie) () [Corola-website/Science/333985_a_335314]
-
72 de eclipse). Între 39 și 59 (în general cam 43) de eclipse ale unei serii sunt centrale, adică totale, inelare sau hibride, celelalte fiind parțiale. Seriile Saros sunt numerotate după tipul eclipsei (de Soare sau de Lună) și după nodul ascendent sau descendent.Pentru eclipsele de Soare, numerele impare corespund eclipselor care se produc aproape de nodul ascendent, iar numerele pare aproape de nodul descendent. Pentru eclipsele de Lună, numerotarea este mai puțin riguroasă. Ordinul seriilor este determinat de data la care
Saros (astronomie) () [Corola-website/Science/333985_a_335314]
-
sunt centrale, adică totale, inelare sau hibride, celelalte fiind parțiale. Seriile Saros sunt numerotate după tipul eclipsei (de Soare sau de Lună) și după nodul ascendent sau descendent.Pentru eclipsele de Soare, numerele impare corespund eclipselor care se produc aproape de nodul ascendent, iar numerele pare aproape de nodul descendent. Pentru eclipsele de Lună, numerotarea este mai puțin riguroasă. Ordinul seriilor este determinat de data la care fiecare serie culminează, adică atunci când o eclipsă este cel mai aproape de unul din noduri. Seria 1
Saros (astronomie) () [Corola-website/Science/333985_a_335314]
-
hibride, celelalte fiind parțiale. Seriile Saros sunt numerotate după tipul eclipsei (de Soare sau de Lună) și după nodul ascendent sau descendent.Pentru eclipsele de Soare, numerele impare corespund eclipselor care se produc aproape de nodul ascendent, iar numerele pare aproape de nodul descendent. Pentru eclipsele de Lună, numerotarea este mai puțin riguroasă. Ordinul seriilor este determinat de data la care fiecare serie culminează, adică atunci când o eclipsă este cel mai aproape de unul din noduri. Seria 1 cuprinde, prin convenție, prima eclipsă care
Saros (astronomie) () [Corola-website/Science/333985_a_335314]
-
produc aproape de nodul ascendent, iar numerele pare aproape de nodul descendent. Pentru eclipsele de Lună, numerotarea este mai puțin riguroasă. Ordinul seriilor este determinat de data la care fiecare serie culminează, adică atunci când o eclipsă este cel mai aproape de unul din noduri. Seria 1 cuprinde, prin convenție, prima eclipsă care s-a produs după anul 2000 î.Hr. (care, de altfel, nu era prima din serie). Tabelele seriilor cuprind toate eclipsele de Soare dintre anii 2000 î.Hr. și 3000. "Saros 145" (din care
Saros (astronomie) () [Corola-website/Science/333985_a_335314]
-
Nodurile lunare sunt punctele orbitei Lunii în care ea traversează ecliptica, traiectoria Soarelui pe cer. Punctul în care ea traversează ecliptica din emisfera cerească sudică spre emisfera nordică se numește nod ascendent; cel în care ea o traversează din emisfera nordică
Nod lunar () [Corola-website/Science/333995_a_335324]
-
Nodurile lunare sunt punctele orbitei Lunii în care ea traversează ecliptica, traiectoria Soarelui pe cer. Punctul în care ea traversează ecliptica din emisfera cerească sudică spre emisfera nordică se numește nod ascendent; cel în care ea o traversează din emisfera nordică spre cea sudică se numește nod descendent. Intervalul de timp care separă două treceri ale Lunii la același nod al orbitei sale se numește revoluție draconică. Draconică (din , care desemnează
Nod lunar () [Corola-website/Science/333995_a_335324]
-
în care ea traversează ecliptica, traiectoria Soarelui pe cer. Punctul în care ea traversează ecliptica din emisfera cerească sudică spre emisfera nordică se numește nod ascendent; cel în care ea o traversează din emisfera nordică spre cea sudică se numește nod descendent. Intervalul de timp care separă două treceri ale Lunii la același nod al orbitei sale se numește revoluție draconică. Draconică (din , care desemnează o reptilă mitologică), întrucât, în astronomia antică, nodurile lunare de nord și de sud erau denumite
Nod lunar () [Corola-website/Science/333995_a_335324]
-
traversează ecliptica din emisfera cerească sudică spre emisfera nordică se numește nod ascendent; cel în care ea o traversează din emisfera nordică spre cea sudică se numește nod descendent. Intervalul de timp care separă două treceri ale Lunii la același nod al orbitei sale se numește revoluție draconică. Draconică (din , care desemnează o reptilă mitologică), întrucât, în astronomia antică, nodurile lunare de nord și de sud erau denumite capul Dragonului (în latină: "Caput Draconis") și respectiv coada Dragonului (în latină: "Cauda
Nod lunar () [Corola-website/Science/333995_a_335324]
-
din emisfera nordică spre cea sudică se numește nod descendent. Intervalul de timp care separă două treceri ale Lunii la același nod al orbitei sale se numește revoluție draconică. Draconică (din , care desemnează o reptilă mitologică), întrucât, în astronomia antică, nodurile lunare de nord și de sud erau denumite capul Dragonului (în latină: "Caput Draconis") și respectiv coada Dragonului (în latină: "Cauda Draconis"): simbolismul dragonului lapon sau cel oriental al chinezilor, perșilor sau al indienilor îl arată devorând Luna (o evocare
Nod lunar () [Corola-website/Science/333995_a_335324]
-
sud erau denumite capul Dragonului (în latină: "Caput Draconis") și respectiv coada Dragonului (în latină: "Cauda Draconis"): simbolismul dragonului lapon sau cel oriental al chinezilor, perșilor sau al indienilor îl arată devorând Luna (o evocare a eclipsei de Lună). Simbolul nodului ascendent este ☊, iar simbolul nodului descendent este ☋. Revoluția draconică numără 27,21 de zile, sau mai precis 242 de luni draconice corespund cu 6.585,36 de zile (adică 18 ani, 15 zile și 8 ore). Revoluția draconică, sau luna
Nod lunar () [Corola-website/Science/333995_a_335324]
-
în latină: "Caput Draconis") și respectiv coada Dragonului (în latină: "Cauda Draconis"): simbolismul dragonului lapon sau cel oriental al chinezilor, perșilor sau al indienilor îl arată devorând Luna (o evocare a eclipsei de Lună). Simbolul nodului ascendent este ☊, iar simbolul nodului descendent este ☋. Revoluția draconică numără 27,21 de zile, sau mai precis 242 de luni draconice corespund cu 6.585,36 de zile (adică 18 ani, 15 zile și 8 ore). Revoluția draconică, sau luna draconică, este mai scurtă decât
Nod lunar () [Corola-website/Science/333995_a_335324]
-
draconică numără 27,21 de zile, sau mai precis 242 de luni draconice corespund cu 6.585,36 de zile (adică 18 ani, 15 zile și 8 ore). Revoluția draconică, sau luna draconică, este mai scurtă decât luna siderală deoarece nodurile se deplasează în sens opus mișcării Lunii.
Nod lunar () [Corola-website/Science/333995_a_335324]
-
câte o bandă pe fiecare sens de mers. Mijloacele de transport cu masa totală mai mare de 12 tone care se deplasează dinspre Sofia către Varna sau Ruse vor circula pe următorul traseu ocolitor prestabilit: circulația va fi deviată de la nodul rutier 'Vitinska reka' din dreptul kilometrului 30 al autostrăzii pe drumul I-1 Sofia-Botevgrad, iar la legătura/joncțiunea temporară din dreptul km 35 va fi redirijată pe autostrada Hemus prin nodul rutier 'Botevgrad' din dreptul km 47 al autostrăzii. Mijloacele
MAE, avertisment pentru românii care pleacă în vacanță în Bulgaria sau Grecia by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102305_a_103597]
-
următorul traseu ocolitor prestabilit: circulația va fi deviată de la nodul rutier 'Vitinska reka' din dreptul kilometrului 30 al autostrăzii pe drumul I-1 Sofia-Botevgrad, iar la legătura/joncțiunea temporară din dreptul km 35 va fi redirijată pe autostrada Hemus prin nodul rutier 'Botevgrad' din dreptul km 47 al autostrăzii. Mijloacele de transport cu masa totală sub 12 tone care se deplasează dinspre Sofia către Varna sau Ruse vor circula pe următorul traseu ocolitor prestabilit: circulația va fi deviată de la nodul rutier
MAE, avertisment pentru românii care pleacă în vacanță în Bulgaria sau Grecia by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102305_a_103597]
-
prin nodul rutier 'Botevgrad' din dreptul km 47 al autostrăzii. Mijloacele de transport cu masa totală sub 12 tone care se deplasează dinspre Sofia către Varna sau Ruse vor circula pe următorul traseu ocolitor prestabilit: circulația va fi deviată de la nodul rutier 'Vitinska reka' din dreptul km 30 al autostrăzii pe drumul I-1 Sofia-Botevgrad, iar la legătura/joncțiunea temporară din dreptul km 39 va fi redirijată pe autostrada HEMUS prin legătura etapizată 'Ribni vir'. Mijloacele de transport cu masa totală
MAE, avertisment pentru românii care pleacă în vacanță în Bulgaria sau Grecia by Vladimir Neagu () [Corola-website/Journalistic/102305_a_103597]
-
și în alte țări din Asia de Sud-Est, iar șase vor fi adăugate în viitor. A cooperat cu întreprinderi de stat ca Yunnan Provincial Investment Group Energy, Energy Group Shandong și Grupul energetic Jizhong în proiecte, în ceea ce privește stațiile de gaz și alte noduri logistice cheie.
Cine este CEFC, noul partener majoritar al Rompetrol by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/103865_a_105157]
-
legea există, Poliția animalelor (...). Toate lucrurile astea au ajuns la un nivel pe care nu-l mai putem accepta. Vrem să mobilizăm măcar această a patra putere a statului să cointeresăm în sensul afectiv și rațional toți cei care sunt noduri de rețea și pot să influențeze opinia publică astfel încât sa gândim o formulă prin care să oprim acest măcel", a spus și Marius Pieleanu. Vânătoarea, interzisă timp de 6 luni Cât despre măsurile care ar trebui luate cât mai rapid
Pieleanu și Chirieac, apel la Iohannis: Președintele trebuie să intervină () [Corola-website/Journalistic/104812_a_106104]
-
12 septembrie 2016 - 30 noiembrie 2016, circulația rutieră pe podul de la Agigea (pe DN39, km 8+988) este închisă total, pentru toate categoriile de vehicule, în vederea execuției și finalizării lucrărilor de reabilitare a acestuia. Rutele ocolitoare recomandate sunt : - către Mangalia : nod rutier A4 (intersecție cu DN39, Agigea) - A4 (intrare port Constanța-Sud) - podul nou peste Canalul Dunăre-Marea Neagră - bretea de acces la DN39A - DN39A - intersecție cu DN39 - DN39 Eforie-Nord - Mangalia; - către Negru Vodă : nod rutier A4 (intersecție cu DN39, Agigea) - A4 (intrare
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
a acestuia. Rutele ocolitoare recomandate sunt : - către Mangalia : nod rutier A4 (intersecție cu DN39, Agigea) - A4 (intrare port Constanța-Sud) - podul nou peste Canalul Dunăre-Marea Neagră - bretea de acces la DN39A - DN39A - intersecție cu DN39 - DN39 Eforie-Nord - Mangalia; - către Negru Vodă : nod rutier A4 (intersecție cu DN39, Agigea) - A4 (intrare port Constanța-Sud) - podul nou peste Canalul Dunăre-Marea Neagră - bretea de acces la DN39A - DN39A - intersecție cu DN39 - DN39 Eforie-Nord - Agigea - DN38 Agigea - Negru Vodă (detalii pe pagina de internet a Companiei Naționale
Poliția Rutieră, avertisment: Multe porțiuni de drum din România, închise by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/104814_a_106106]
-
băiețelul, care știe că sunt la spital, deși nu înțelege de ce sunt polițiști care mă păzesc, mă întreabă săptămânal, când vine în vizită la mine, dacă mă fac bine până la Crăciun...Ochii mi se umezesc de fiecare dată și „un nod în gât" mă împiedică uneori să îi răspund. Întotdeauna am fost acasă de Crăciun...I-am spus odată că depinde de domnul doctor, dacă mă vindec mai repede sau nu și Andrei mi-a răspuns, cu naivitate, că vrea să
Monica Iacob-Ridzi, către Klaus Iohannis: Nu pot decât să-l iert pe Președintele României... by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103327_a_104619]
-
apropierea administrației de cetățean, la prioritizarea investițiilor, la accelerarea proceselor de reformă a statului și la dezvoltarea unui proiect de profesionalizare a Secretariatului General al Guvernului. În privința transporturilor, se dorește valorificarea poziției geografice a României și transformarea țării într-un nod logistic regional. Un alt capitol prevede măsuri referitoare la dezvoltare socială, cultură, minorități, mediu, tineret și sport. Alte măsuri se adresează statului și siguranței naționale, cu respectarea obligațiilor ce decurg din calitatea de membru al NATO, UE și din parteneriatele
PROGRAM de GUVERNARE CIOLOȘ. Revoluție în România by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103370_a_104662]
-
trimitere la anumite măsuri de austeritate precum tăieri de ajutoare sau condiționarea acordării acestora într-un mod similar cu ce s-a întamplat în 2010. 13. Singură măsură de la transporturi: „Valorificarea poziției geografice a României și transformarea țării într-un nod logistic regional" Un obiectiv prea mare pentru un mandat de un an - care indică fie lipsa de cunoaștere a domeniului, fie intenții de renegociere a unor angajamente deja asumate. În plus, nu se menționează nimic despre Masterplanul general de transport
Mari probleme cu programul de guvernare Cioloș by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103362_a_104654]