89,872 matches
-
trebui să reflectăm foarte serios, cu toată responsabilitatea, la utilitatea menținerii plafonului de 3 % deficit bugetar. De ce? Pentru că dacă noi permanent ne vom lovi de acest plafon, cu toate că nevoile și așteptările cetățenilor sunt mult mai mari, în tot ceea ce înseamnă infrastructura și calitatea vieții și ne va spune: Nu ne dă voie UE să depășim 3 %, mulțumiți-vă cu atâta, atâta ne dă voie UE, noi suntem membrii ai UE și trebuie să ne conformăm la ce spune UE. și nu
Planul național de investiții, lansat la Brașov by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/102692_a_103984]
-
Documentul a fost elaborat de către Comisia de transporturi a PNL și reprezintă nu numai viziunea PNL despre modul în care ar trebui dezvoltată infrastructura în Oltenia, ci conține elemente din strategia de dezvoltare teritorială a României din Master Planul de transport și din planul național de amenajare a teritoriului, secțiunea 4. Candidații liberali s-au angajat că îl vor susține pentru a fi implementat
Lider PNL: A fost cea mai mare crimă by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102684_a_103976]
-
de viitorul guvern condus de Dacian Cioloș în cazul în care PNL va câștiga alegerile din 11 decembrie, scrie Agerpres. Cea mai mare crimă pentru județul Vâlcea " Credem că acest document ar trebui să stea la baza tuturor investițiilor în infrastructură în Oltenia. Oltenia este azi o regiune izolată din punct de vedere economic de restul țării și de UE și tocmai din acest motiv credem că doar o infrastructură de transport europeană va permite Olteniei o dezvoltare economică susținută, care
Lider PNL: A fost cea mai mare crimă by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102684_a_103976]
-
acest document ar trebui să stea la baza tuturor investițiilor în infrastructură în Oltenia. Oltenia este azi o regiune izolată din punct de vedere economic de restul țării și de UE și tocmai din acest motiv credem că doar o infrastructură de transport europeană va permite Olteniei o dezvoltare economică susținută, care să poată să reducă decalajele acestei regiuni față de celelalte regiuni ale României și UE. Din punctul meu de vedere, cea mai mare crimă pentru județul Vâlcea fost făcută de
Lider PNL: A fost cea mai mare crimă by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102684_a_103976]
-
Constanța, și a început un proiect care nu se va finaliza niciodată - proiectul Bechtel -, și Guvernul Ponta care, prin ministrul Șova, a pus în pericol realizarea tronsonului de autostradă Pitești-Sibiu, prin neînțelegerea modului în care se face finanțarea europeană de infrastructura rutieră în România", a spus Buican într-o conferință de presă. La rândul său, Dan Vîlceanu, președintele PNL Gorj, a declarat că fără investiții în infrastructură nu există economie, iar Oltenia se va zbate în sărăcie în continuare. Ori facem
Lider PNL: A fost cea mai mare crimă by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102684_a_103976]
-
tronsonului de autostradă Pitești-Sibiu, prin neînțelegerea modului în care se face finanțarea europeană de infrastructura rutieră în România", a spus Buican într-o conferință de presă. La rândul său, Dan Vîlceanu, președintele PNL Gorj, a declarat că fără investiții în infrastructură nu există economie, iar Oltenia se va zbate în sărăcie în continuare. Ori facem drumuri, ori creăm avantaje investitorilor să vină în Oltenia, ori dacă vrem să rămânem așa nu avem decât să alegem pe Ponta și pe Olguța premierii
Lider PNL: A fost cea mai mare crimă by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102684_a_103976]
-
funcționează Aeroportul din Craiova, poarta Olteniei către investiții, care pentru noi este un obiectiv foarte important", a spus liderul PNL Gorj. Nicolae Giugea, președintele PNL Dolj, a afirmat că memorandumul este rezultatul unei discuții îndelungate privind prioritățile stabilite în domeniul infrastructurii pentru regiunea Oltenia. Dorim să dezvoltăm infrastructura Olteniei sub toate aspectele: și cea rutieră, și cea feroviară, și cea fluvială, cu porturile, precum și cea aeriană, cu aeroporturile. Avem mare încredere că vom realiza ceea ce ne angajăm în momentul de față
Lider PNL: A fost cea mai mare crimă by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102684_a_103976]
-
investiții, care pentru noi este un obiectiv foarte important", a spus liderul PNL Gorj. Nicolae Giugea, președintele PNL Dolj, a afirmat că memorandumul este rezultatul unei discuții îndelungate privind prioritățile stabilite în domeniul infrastructurii pentru regiunea Oltenia. Dorim să dezvoltăm infrastructura Olteniei sub toate aspectele: și cea rutieră, și cea feroviară, și cea fluvială, cu porturile, precum și cea aeriană, cu aeroporturile. Avem mare încredere că vom realiza ceea ce ne angajăm în momentul de față", a spus Giugea. Prezentă la eveniment, Alina
Lider PNL: A fost cea mai mare crimă by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102684_a_103976]
-
aeroporturile. Avem mare încredere că vom realiza ceea ce ne angajăm în momentul de față", a spus Giugea. Prezentă la eveniment, Alina Gorghiu, președintele PNL, a afirmat că principala pârghie prin care decalaje economice ale unei regiuni pot fi reduse este infrastructura. "Ne-am asumat public un document tehnic și politic privind dezvoltarea infrastructurii regiunii Oltenia. Colegii mei din regiunea Oltenia au un obiectiv clar - prosperitatea regiunii, reducerea decalajelor din Oltenia și celelalte regiuni - și cred că principala pârghie prin care aceste
Lider PNL: A fost cea mai mare crimă by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102684_a_103976]
-
de față", a spus Giugea. Prezentă la eveniment, Alina Gorghiu, președintele PNL, a afirmat că principala pârghie prin care decalaje economice ale unei regiuni pot fi reduse este infrastructura. "Ne-am asumat public un document tehnic și politic privind dezvoltarea infrastructurii regiunii Oltenia. Colegii mei din regiunea Oltenia au un obiectiv clar - prosperitatea regiunii, reducerea decalajelor din Oltenia și celelalte regiuni - și cred că principala pârghie prin care aceste decalaje pot fi reduse este o infrastructură așa cum trebuie pentru o țară
Lider PNL: A fost cea mai mare crimă by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102684_a_103976]
-
tehnic și politic privind dezvoltarea infrastructurii regiunii Oltenia. Colegii mei din regiunea Oltenia au un obiectiv clar - prosperitatea regiunii, reducerea decalajelor din Oltenia și celelalte regiuni - și cred că principala pârghie prin care aceste decalaje pot fi reduse este o infrastructură așa cum trebuie pentru o țară civilizată", a arătat Gorghiu
Lider PNL: A fost cea mai mare crimă by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102684_a_103976]
-
Ministerul Energiei și Ministerul Muncii. Pentru Programul Național de Dezvoltare Locală de la Ministerul Dezvoltării Regionale și Administrației Publice s-au asigurat 1,25 miliarde de lei, sumă care va acoperi plățile necesare până la final de an pentru proiectele de dezvoltare a infrastructurii școlare și de drumuri. Alte 47,9 milioane de lei au fost realocate pentru finanțarea Acordului de împrumut 'Sistem integrat de reabilitare a sistemelor cu apă și canalizare, a stațiilor de tratare a apei potabile și stațiilor de epurare a
Sănătatea, Dezvoltarea și Agricultura primesc cei mai mulți bani la a doua rectificare din 2016 () [Corola-website/Journalistic/102707_a_103999]
-
din economii la cheltuieli de personal, despăgubiri civile și cheltuieli de capital. În bugetul Ministerului Transporturilor au fost identificate economii în sumă de 254 milioane de lei, în principal la investiții ale agenților economici, cheltuieli neeligibile ISPA și reparații curente la infrastructura feroviară publică. În schimb, au fost asigurate sumele necesare pentru decontarea facilităților și gratuităților de transport de care beneficiază anumite categorii sociale și pentru majorarea capitalului social la Metrorex. Ministerul Apărării Naționale a identificat 359,8 milioane de lei care
Sănătatea, Dezvoltarea și Agricultura primesc cei mai mulți bani la a doua rectificare din 2016 () [Corola-website/Journalistic/102707_a_103999]
-
în România Mare a fost un proces complex, care nu era complet încheiat la 27 iunie 1940. În Basarabia exista un sentiment de frustrare pentru faptul că administrația centrală de la București nu face eforturi mai mari pentru modernizarea rețelei de infrastructură din provincie. Nu s-au făcut mai multe nici pentru îmbunătățirea calității vieții în această provincie. Să nu uităm de faptul că foarte mulți funcționari-care erau pedepsiți disciplinar-erau mutați în Basarabia, aproape ca într-un regim semicolonial. Sunt anumite lucruri
Profesorul Florin Müller, interviu de 1 Decembrie. Paradox istoric sau conjunctură a situației internaționale pentru România by Tudor Curtifan () [Corola-website/Journalistic/102687_a_103979]
-
ciclul financiar anterior. Pe următorul cadru financiar 2014-2020, vă spun clar că este zero, zero, zero nu aproape zero, nu puțin peste zero, nu nimic, este ZERO. Sunt miliarde de euro cheltuieli făcute, adică lucrările executate pe acele proiecte de infrastructură mare, faza a doua a lor, facturi care nu pot fi depuse pentru că Ministerul Fondurilor Europene nu dă încă ok-ul. Constructorii stau cu facturile în casă pentru că dacă le aruncă spre decontare, se încarcă și cu TVA-ul. Este o
Teodorovici, reacție TĂIOASĂ după episodul cu Ghinea - "amante la minister". Dosare penale by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/102725_a_104017]
-
momentul de față, sunt unele firme care vor fi nevoite să părăsească piața românească. Firme, nu produse. Modelul lor de business se bazează pe un portofoliu de medicamente, pe un număr de medicamente și, în baza lor, își au reprezentanți, infrastructură. Când le iei 90% din medicamentele respective, pe care nu le mai pot comercializa, întregul model de business se transformă”. Amânarea măsurii înseamnă renunțarea la ea ” Această măsură care urmează să se aplice în martie ea de fapt nu vizează
Guvernul nu a făcut nimic! Ce soluție avea și adevărul ascuns al măsurii aruncate în ochii PSD-ului by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102757_a_104049]
-
Dunăre și a altor două peste Prut, realizarea a minimum 4 trasee de variante de ocolire, creșterea lungimii digurilor construite (inclusiv pe Dunăre) și asigurarea captării apei în bazine de refugiu, realizarea în minimum 10 orașe reședință de județ, a infrastructurii destinate folosirii bicicletelor, dar și a unei magistrale de biciclete pe cursul Dunării până la Marea Neagră, piste de bicicletă în zonele naturale și legături cu zonele de patrimoniu cultural și centrele urbane și rurale, realizarea de strategii pentru zonele urbane funcționale
Proiect important adoptat de Guvernul Cioloș () [Corola-website/Journalistic/102770_a_104062]
-
Moldova și Transilvania, realizarea a cel puțin o trecere de cale ferată de viteză sporită peste Carpații Orientali, realizarea a minimum 5 platforme intermodale de transport, asigurarea navigabilității pe Dunăre pe tot parcursul anului, realizarea a minimum 5 sisteme de infrastructură de transport între orașele cu potențial de pol transfrontalier, modernizarea rețelei de transport feroviar, modernizarea rețelei de transport rutier, transformarea Bucureștiului într-un pol competitiv la nivel european, proiecte de investiții pentru creșterea stocului de locuințe sociale la nivel de
Proiect important adoptat de Guvernul Cioloș () [Corola-website/Journalistic/102770_a_104062]
-
din lume, dar peste 80% dintre cele pe care le consumăm sunt din import. Un sfert din populația ocupată lucrează în agricultură, însă doar 4,7% din PIB provine din exploatarea agricolă. Avem oameni harnici, cu inițiativă, dar ne lipsește infrastructura. Și din când în când dăm vina pe vreme sau, dimpotrivă, în funcție de ea așteptăm un an bun în agricultură. Îmi doresc ca agricultura românească să nu mai fie un domeniu al paradoxurilor, ci unul al performanței. Cred că este momentul
Klaus Iohannis, critici la INDAGRA: Avem oameni harnici, dar ne lipsește infrastructura by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103405_a_104697]
-
oameni cu experiență practică, cu exemple de succes în domeniu - unii aici de față. Agricultura are toate șansele să devină o sursă de bunăstare și creștere economică în România. Dar pentru acest lucru este nevoie de tehnologie nouă, de modernizarea infrastructurii rurale, a celei de producție, transport și desfacere, de conectarea agricultorilor cu piața, în toate formele asociative și concurențiale specifice economiei de piață. Atunci când exploatația agricolă va înceta să mai reprezinte doar un mijloc de subzistență vom putea vorbi de
Klaus Iohannis, critici la INDAGRA: Avem oameni harnici, dar ne lipsește infrastructura by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/103405_a_104697]
-
lupta anticorupție'.'Adică, în loc să mă judec să recuperez banii, eu pun sechestre pe conturile societății, pe acțiuni, pe fondul de comerț și distrug firma', a declarat fostul președinte. El a dat ca exemplu în acest sens firmele de construcții de infrastructură. ' Constructorii noștri au fost băgați în pământ toți', a spus Băsescu. Fostul președinte a criticat și intrarea procurorilor șefi 'în jocul ambasadorilor'. Și când spune ambasadorul nu știu cărui stat occidental, trebuie să fac eu, ca procuror șef sau procuror general, ca
Băsescu: Ambasadorul SUA ar fi trebuit chemat la MAE și atenționat by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/103383_a_104675]
-
altele, din vina lor. Sigur, există penalități și altele ... . Noi, în acest moment, ce facem? Până la sfârșitul săptămânii, vor exista ordine de începere pentru în jur de 250 de localități. Încă se poate lucra destul de bine, nu sunt lucrări de infrastructură grea. Lucrurile aici evoluează rapid. Avem un agreement și un 'ok' de la Comisia Europeană, astfel încât să putem să tragem cât mai mulți bani pe actualul exercițiu bugetar și să nu ne ducem în noul exercițiu bugetar, ca tot ceea ce înseamnă
Un ministru lansează acuzații grave! Chirieac: ”E un caz care trebuie să meargă la DNA” - EXCLUSIV () [Corola-website/Journalistic/103402_a_104694]
-
de vedere politic, Traian Băsescu este penibil. Este practic politicianul zero-barat. În discursul său, pe care-l comentez acum exemplificând cu zero-barat, ne-a vorbit de faptul că a fost ministrul Transporturilor atâtea mandate. N-a făcut nimic și astăzi infrastructura României este calamitate, deci, în mod sigur, și el, alături de ceilalți, este zero-barat la capitolul transporturi. Ne-a spus apoi că a fost primarul Bucureștiului, ales și reales. Alături de ceilalți primari, dar mai ales el, la cum arată astăzi Bucureștiul
Cozmin Gușă îl desființează pe Traian Băsescu după Congresul MP () [Corola-website/Journalistic/103417_a_104709]
-
se adaugă și deturnări ale actul de justiție. Privind la tabloul de mai sus, voi fi poate înțeles de ce credem că buna funcționare a statului este în pericol, mai ales că sub directa sa administrație se găsesc majoritatea activităților, de la infrastructură la servicii sociale. Prin urmare, principiul liberal de reducere a rolului statului în economie și societate poate fi soluția de care avem cu toții nevoie. Din nefericire, acest principiu a fost și continuă să fie mimat de majoritatea celor care se
Partidul Mișcarea Liberală, nou pe scena politică. Interviu exclusiv cu Horațiu Buzatu, unul dintre fondatori by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/103436_a_104728]
-
fracturat, care se autoalimentează în absența unei acțiuni coordonate și coerente. Se pot promite, de către unii și alții, salarii mai mari în sănătate de mâine, dar fără alte premise ele nu îi vor opri neapărat pe medici să plece. Fără infrastructură sanitară, fără management corect și eficient al banilor publici, fără respect pentru cei cu experiență și fără oportunități pentru tinerii medici și asistenți, 20% sau 50% în plus nu vor rezolva problema. Poate o vor tempera pe moment, dar cu
Iohannis intervine în problemele medicilor: Îmi pare rău că trebuie s-o spun by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/103439_a_104731]