89,872 matches
-
cu motocicleta sau bicicleta. De asemenea, folosirea metroului este o soluție foarte bună pentru a evita aglomerația urbană. Datorită faptului că la noi funcționează foarte bine mimetismul, alegem să ne deplasăm cu toții, încolonați, cu autoturismul, într-un oraș cu o infrastructură rutieră precară, iar statisticile nu mint: 103 ore pe an înseamnă foarte mult. În același timp, nu trebuie să neglijăm deloc faptul că ambuteiajele sporesc nervozitatea și agresivitatea șoferilor, iar acestea pot reprezenta un factor semnificativ pentru producerea accidentelor. Totodată
Top mondial al celor mai mari blocaje în trafic. București, pe locul 5 by Editura DCNEWS Team () [Corola-website/Journalistic/101469_a_102761]
-
Valcov. Toți trei au negat acuzațiile aduse. Pe măsură ce ancheta continuă, proiectele de lucrări publice stagnează. Reprezentantul în România al Băncii Europene de Investiții, Dietmar Dumlich, susține că instituția a aprobat credite de 1,7 miliarde de euro pentru proiecte de infrastructură dar nu poate găsi pe nimeni care să semneze documentele. "Ne găsim în purgatoriu", a spus Dumlich. România are nevoie de fonduri România are nevoie de fonduri, Forumul Economic Mondial clasează țara pe locul 85 din 144 de state în ceea ce privește
DNA a băgat frica în oficiali! Nimeni nu mai semnează nimic () [Corola-website/Journalistic/101473_a_102765]
-
nu poate găsi pe nimeni care să semneze documentele. "Ne găsim în purgatoriu", a spus Dumlich. România are nevoie de fonduri România are nevoie de fonduri, Forumul Economic Mondial clasează țara pe locul 85 din 144 de state în ceea ce privește calitatea infrastructurii, cea mai slabă poziție a unei țări din Uniunea Europeană, în condițiile în care drumurile sale sunt într-o stare mai proastă decât cele din Bangladesh sau Camerun. Unul din motivele pentru starea proastă a drumurilor din România este că banii
DNA a băgat frica în oficiali! Nimeni nu mai semnează nimic () [Corola-website/Journalistic/101473_a_102765]
-
slabă poziție a unei țări din Uniunea Europeană, în condițiile în care drumurile sale sunt într-o stare mai proastă decât cele din Bangladesh sau Camerun. Unul din motivele pentru starea proastă a drumurilor din România este că banii alocați pentru infrastructură au ajuns deseori în buzunarele politicienilor și apropiaților lor, a declarat Victor Alistar, directorul executiv al Transparency International România. "Investițiile publice legate de infrastructură sunt o zonă uriașă de corupție", a spus Victor Alistar. Primarul Craiovei, Lia Olguța Vasilescu, declara
DNA a băgat frica în oficiali! Nimeni nu mai semnează nimic () [Corola-website/Journalistic/101473_a_102765]
-
Camerun. Unul din motivele pentru starea proastă a drumurilor din România este că banii alocați pentru infrastructură au ajuns deseori în buzunarele politicienilor și apropiaților lor, a declarat Victor Alistar, directorul executiv al Transparency International România. "Investițiile publice legate de infrastructură sunt o zonă uriașă de corupție", a spus Victor Alistar. Primarul Craiovei, Lia Olguța Vasilescu, declara anul trecut că primarii din România au intrat într-o "grevă de semnătură" de teamă să nu fie acuzați că încalcă Legea achizițiilor publice
DNA a băgat frica în oficiali! Nimeni nu mai semnează nimic () [Corola-website/Journalistic/101473_a_102765]
-
securitate, management și protecție a sistemelor, aplicățiilor, bazelor de date și a echipamentelor. Software-ul inovator Dell Software integrat cu hardware-ul și serviciile Dell oferă clienților soluții end-to-end scalabile, care accelerează performanțele departamentelor IT. Fie că este vorba de infrastructuri Windows, cloud sau mobile computing, rețele, baze de date sau business intelligence, soluțiile Dell Software reduc complexitatea mediilor de lucru IT.
International Software Distribution, noul distribuitor autorizat Dell Software Group pentru România, Bulgaria și Regiunea Adriatică by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101475_a_102767]
-
Național de Statistică, în anul 2014, sunt înmatriculate 924.213 autoturisme, la o populație de 1.883.425 de locuitori, adică o mașină la 2 locuitori. Paradoxal, autoturismul nu e cel mai rapid mijloc de transport într-un oraș mare "Infrastructură este, desigur, o mare problemă care generează aceste ambuteiaje în traficul bucureștean, însă nu este singura. Nu putem neglijă, totuși, statisticile INS care spun că există o mașină la 2 locuitori, iar tendința populației este de a folosi, într-o
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
dacă se deplasează cu automobilul propriu, dar aceste cogniții sunt eronate, deoarece timpul de staționare în trafic este mai mare decât dacă s-ar deplasa cu alte mijloace de transport. Atunci când facem analiza unui accident, luăm în considerare 3 factori: infrastructură, autovehiculul și factorul uman", declară prof. univ. dr. Mihaela Rus, presedintele PsihoTrafiQ. "Românii au tendința de a epata cumpărând și etalând valoarea mașinii, iar acest lucru este produsul tot a unei contaminări sociale. În Europa de Vest, oamenii aleg echilibrul, au înțeles
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
cu motocicleta sau bicicletă. De asemenea, folosirea metroului este o soluție foarte bună pentru a evita aglomerația urbană. Datorită faptului că la noi funcționează foarte bine mimetismul, alegem să ne deplasăm cu toții, încolonați, cu autoturismul, într-un oraș cu o infrastructură rutieră precară, iar statisticile nu mint: 103 ore pe an înseamnă foarte mult. În același timp, nu trebuie să neglijam deloc faptul că ambuteiajele sporesc nervozitatea și agresivitatea șoferilor, iar acestea pot reprezenta un factor semnificativ pentru producerea accidentelor. Totodată
Bucureștiul, în TOP mondial al celor mai mari blocaje rutiere urbane by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101467_a_102759]
-
Se construiește proiectul într-un ritm bun, colaboratorii francezi au făcut primul laser din cele două, l-au anunțat. TALES-ul și-a făcut treaba, la noi construcția este gata. Eu mă aștept ca până la sfârșitul anului, mare parte din infrastructura de cercetare să fie acolo. Este aceasta suficient? Eu zic că nu. Mă interesează ce se va întâmpla și în zona Măgurele: ce educație ofer acolo, cum fac știință, ce inovez, cum fac hi-tech, cum trăiesc și cum îmi petrec
Anunțuri majore în Educație: granturi pentru profesori, obligatoriu nouă clase, program pentru picații la BAC. Laser Valey la Măgurele () [Corola-website/Journalistic/101451_a_102743]
-
se bazează acest program asigura facilități fiscale precum reducerea de 10% din impozitul pe salariu și o reducere cu 2 ani a vârstei de pensionare, pentru fiecare copil crescut în familie până în momentul împlinirii vârstei de 18 ani și de infrastructură și servicii (gratuități pentru serviciile medicale pentru gravide, lehuze, nou-născuți, creșe, grădinițe, program flexibil) pentru părinți", declarat medicul Tudor Ciuhodaru. Tot mai multe femei renunța sau amâna aducerea pe lume a unui copil din motive de natură economică. Suntem în
Medic: "Suntem tot mai puțini…". Ce propune () [Corola-website/Journalistic/101486_a_102778]
-
specialiștii Academiei Române estimează prăbușirea sistemului public de pensii în 2040. Tot atunci populația rezidență va scădea la 16 milioane și ne vom întoarce la nivelul celei din 1946. Acest program resuscitează politică demografică prin asigurarea de facilități fiscale și de infrastructură și de servicii pentru cei ce se hotărăsc să aducă pe lume un copil în România și e centrat pe stimularea natalității în rândul celor ce muncesc", adaugă medicul. Iată argumentele aduse de Tudor Ciuhodaru: "Programul național se stimulare a
Medic: "Suntem tot mai puțini…". Ce propune () [Corola-website/Journalistic/101486_a_102778]
-
care se asigură confidențialitatea, integritatea, disponibilitatea, autenticitatea și non-repudierea informațiilor în format electronic. Măsurile proactive și reactive pot include: politici, concepte, standarde și ghiduri de securitate, managementul riscului, activități de instruire și conștientizare, implementarea de soluții tehnice de protejare a infrastructurilor cibernetice, managementul identității, managementul consecințelor etc. Principalii factori care generează amenințări în spațiul cibernetic sunt: o grupări de criminalitate organizată care doresc obținerea de avantaje patrimoniale; o teroriști sau extremiști care utilizează spațiul cibernetic pentru desfășurarea și coordonarea unor atacuri
Amenințări în spațiul cibernetic. Informații-cheie, făcute publice by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101495_a_102787]
-
statului român în imposibilitatea de implementare a unor măsuri de cooperare transfrontalieră, de reformă a administrației publice, de dezvoltare sau de cercetare. "Prelungirea excesivă de către Ministerul Fondurilor Europene a termenelor de lansare publică, evaluare și constractare a proiectelor pentru: mediu, infrastructura rutieră, feroviară, navală, instruirea și pregătirea pentru piața muncii a șomerilor, tinerilor, categoriilor defavorizate, conduce în prezent la efecte grave asupra economiei României și asupra aspectelor sociale care țin de piața forței de muncă. În ceea ce privește situația economică, întârzierile în implementarea
CNMR acuză: Ministrul Fondurilor Europene încalcă grav legea by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/101498_a_102790]
-
se aplică în toate companiile de apă din țară cu acționari din cadrul administrației publice locale. Aplicarea politicii tarifare este obligatorie având în vedere contractele și angajamentele asumate prin Hotărârile precedente ale autorităților teritoriale, premergătoare accesării de Fonduri Europene nerambursabile pentru infrastructură de apă și epurare. Operatorii care implementează asemenea proiecte nu se află în același stadiu de implementare, de aici decurgând și diferențele de preț. Spre exemplu, Buzăul a finalizat investițiile pentru perioada 2009 - 2014 și se află la nivelul tarifar
Cutremur la Buzău după un articol publicat în DC News. Mărturii teribile: "Mă simt batjocorită"-exclusiv by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101507_a_102799]
-
se aplică în toate companiile de apă din țară cu acționari din cadrul administrației publice locale. Aplicarea politicii tarifare este obligatorie având în vedere contractele și angajamentele asumate prin Hotărârile precedente ale autorităților teritoriale, premergătoare accesării de Fonduri Europene nerambursabile pentru infrastructură de apă și epurare. Operatorii care implementează asemenea proiecte nu se află în același stadiu de implementare, de aici decurgând și diferențele de preț. Spre exemplu, Buzăul a finalizat investițiile pentru perioada 2009 - 2014 și se află la nivelul tarifar
Calvar în Buzău. Directorul de la Compania de Apă rupe tăcerea-exclusiv by Anca Murgoci () [Corola-website/Journalistic/101515_a_102807]
-
restaurare și conservare la patru monumente (Arcul de Triumf, Casa Cesianu, Muzeul "Nicolae Minovici" și Observatorul Astronomic "Vasile Urseanu"), reabilitarea, modernizarea și echiparea ambulatoriilor de la Spitalele "Victor Gomoiu" și ''Foișor'', amenajarea circuitului turistic pe lacurile Tei și Floreasca, precum și modernizarea infrastructurii rutiere Piața Sudului. Valoarea totală a acestor proiecte a fost estimată la 313.490.033 lei din care 191.066.216 lei reprezenta finanțare nerambursabilă din fonduri europene și contribuție de la bugetul de stat al României, prin POR 2007-2013. Termenul
Bucureștiul pierde sute de milioane de lei pentru proiecte cu fonduri europene by Costin Munteanu () [Corola-website/Journalistic/101572_a_102864]
-
ro, în număr de 35, au fost consolidate din sursele proprii ale proprietarilor. În prezent sunt șantiere deschise la 3 imobile'', au precizat pentru sursa citată, reprezentanții Primăriei Capitalei. Totodată, Primăria Municipiului București anunță că a consolidat, în cadrul programului 'Reabilitarea Infrastructurii Educaționale din București', confinanțat de BEI, 100 de școli. De asemenea, a consolidat/reabilitat monumente istorice de interes public, precum Hanul Gabroveni, Casa Cesianu, sediul vechi al Primăriei Capitalei, Centrul unic de informare de pe bulevardul Elisabeta și sunt în derulare
București: Sute de clădiri cu risc seismic. Câte sunt pericol public by Elena Badea () [Corola-website/Journalistic/101644_a_102936]
-
avea ca atribuții și pe cele referitoare la elaborarea studiilor și proiectelor pentru realizarea programelor și prognozelor de dezvoltare economico-socială a județului și unităților administrativ-teritorială, precum și la identificarea și promovarea nevoilor de finanțare, pentru localitățile din mediul rural, în vederea dezvoltării infrastructurii, conservării mediului și promovării unei agriculturi moderne. Cu toate acestea, la rândul său și Agenția de Implementare a Proiectelor de Dezvoltare a județului Argeș a încheiat un contract de prestări servicii cu SC European Project Consulting SRL București, cu încălcarea
Deputatul PSD Mircea Drăghici, fostul șef al CJ Argeș, Constantin Nicolescu, și 38 de aleși locali, trimiși în judecată by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101643_a_102935]
-
de orice taxe și impozite a IMM-urilor, atât pentru angajator cât și pentru angajat în primul an de funcționare cu condiția existentei unui plan de afaceri pentru minim 3 ani de activitate economică. 34. Alocarea suplimentară de resurse financiare infrastructurii feroviare si utilizarea acestora pentru un transport de marfă/pasageri competitiv și prietenos cu mediul înconjurător. Implementarea unor masuri eficiente pentru asigurarea integrității și funcționalității depline a infrastructurii froviare prin stoparea furturilor și actelor de vandalism. 35. Dezvoltarea infrastructurii rutiere
CNMR susține programul de guvernare al Cabinetului Cioloș () [Corola-website/Journalistic/101672_a_102964]
-
minim 3 ani de activitate economică. 34. Alocarea suplimentară de resurse financiare infrastructurii feroviare si utilizarea acestora pentru un transport de marfă/pasageri competitiv și prietenos cu mediul înconjurător. Implementarea unor masuri eficiente pentru asigurarea integrității și funcționalității depline a infrastructurii froviare prin stoparea furturilor și actelor de vandalism. 35. Dezvoltarea infrastructurii rutiere prin aplicarea de urgență a LEGII PARTENERIATULUI PUBLIC - PRIVAT (PPP) 36. INTERZICEREA LA NIVELUL MARILOR PROIECTE DE INFRASTRUCTURĂ A SUBCONTRACTĂRILOR de către companii străine ce își folosesc portofoliul pentru
CNMR susține programul de guvernare al Cabinetului Cioloș () [Corola-website/Journalistic/101672_a_102964]
-
financiare infrastructurii feroviare si utilizarea acestora pentru un transport de marfă/pasageri competitiv și prietenos cu mediul înconjurător. Implementarea unor masuri eficiente pentru asigurarea integrității și funcționalității depline a infrastructurii froviare prin stoparea furturilor și actelor de vandalism. 35. Dezvoltarea infrastructurii rutiere prin aplicarea de urgență a LEGII PARTENERIATULUI PUBLIC - PRIVAT (PPP) 36. INTERZICEREA LA NIVELUL MARILOR PROIECTE DE INFRASTRUCTURĂ A SUBCONTRACTĂRILOR de către companii străine ce își folosesc portofoliul pentru câștigarea licitațiilor și subcontractează pe sume infime la firme românești, externalizând
CNMR susține programul de guvernare al Cabinetului Cioloș () [Corola-website/Journalistic/101672_a_102964]
-
unor masuri eficiente pentru asigurarea integrității și funcționalității depline a infrastructurii froviare prin stoparea furturilor și actelor de vandalism. 35. Dezvoltarea infrastructurii rutiere prin aplicarea de urgență a LEGII PARTENERIATULUI PUBLIC - PRIVAT (PPP) 36. INTERZICEREA LA NIVELUL MARILOR PROIECTE DE INFRASTRUCTURĂ A SUBCONTRACTĂRILOR de către companii străine ce își folosesc portofoliul pentru câștigarea licitațiilor și subcontractează pe sume infime la firme românești, externalizând astfel o mare parte din bani. Propunem astfel ca societățile cu capital străin să își asume cu mijloace proprii
CNMR susține programul de guvernare al Cabinetului Cioloș () [Corola-website/Journalistic/101672_a_102964]
-
la firme românești, externalizând astfel o mare parte din bani. Propunem astfel ca societățile cu capital străin să își asume cu mijloace proprii și de calitate executarea lucrărilor sau executarea integrală a lucrărilor de către companii românești. 37. Încurajarea investițiilor în infrastructurile TIC (Tehnologiile informației și comunicării), astfel încât toți cetățenii (inclusiv din zonele rurale ale României) și întreprinderile să aibă acces la rețelele de internet de mare viteză, la cele mai înalte standarde de calitate și securitate; Capacitatea de stocare și transmitere
CNMR susține programul de guvernare al Cabinetului Cioloș () [Corola-website/Journalistic/101672_a_102964]
-
existente între diferite categorii profesionale. 48. Publicarea unui RAPORT DE AUDIT la nivelul activității TVR de către Parlament precum și oferirea unui Plan de Soluții pentru continuarea activității Televiziunii Române. 49. Crearea și asigurarea de STANDARDE ȘI COSTURI UNITARE pentru diverse lucrări de infrastructură care au aceleași caracteristici. (Ex.: Anveloparea blocurilor, repararea drumurilor, construcții de clădiri pentru instituții publice, etc), contractate de către Administrația Publică Locală în paralel cu simplificarea semnificativă a procedurilor de contractare (durata contractării unei lucrări azi depășește de multe ori limita
CNMR susține programul de guvernare al Cabinetului Cioloș () [Corola-website/Journalistic/101672_a_102964]