1,491 matches
-
cârmei trebuie: .1 indicată pe puntea de navigație, dacă instalația de guvernare este acționată mecanic. Indicarea unghiului cârmei trebuie să fie independentă de sistemul de comandă a instalației de guvernare; .2 reprodusă în compartimentul mașinii cârmei. .11 Instalația de guvernare acționată hidraulic trebuie prevăzută cu: .1 mijloace pentru menținerea purității fluidului hidraulic, având în considerare tipul și construcția instalației hidraulice; .2 o alarmă pentru nivel scăzut pentru fiecare rezervor de fluid hidraulic în vederea indicării din timp a scurgerilor de fluid hidraulic
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
2, nu mai mică de două treimi din cantitatea cerută să fie refulată de pompele de santină când sunt folosite la golirea santinei. .2 Pe fiecare navă, pentru care regula cere să fie prevăzută cu mai mult de o pompă acționată mecanic, fiecare dintre pompele de incendiu cerute trebuie să aibă o capacitate nu mai mică de 80% din capacitatea totală necesară împărțită la numărul minim de pompe de incendiu necesare, dar nu mai puțin de 25 mc/h și fiecare
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
să asigure cel puțin cele două jeturi de apă cerute la punctul .5 al acestei reguli. .3 Amplasarea pompelor de incendiu, a tubulaturii de incendiu și disponibilitatea imediată a alimentării cu apă .1 Navele trebuie prevăzute cu pompe de incendiu acționate mecanic după cum urmează: .1 navele autorizate să transporte mai mult de 500 de pasageri: cel puțin trei pompe din care una poate fi acționată de motorul principal; .2 navele autorizate să transporte 500 de pasageri sau mai puțin: cel puțin
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
dacă un incendiu produs în oricare compartiment ar putea scoate din funcțiune toate pompele, trebuie să existe dispozitive alternative de furnizare a apei pentru stingerea incendiului constând dintr-o pompă de incendiu de avarie alimentată de o sursă de energie acționată independent și având sursa sa de energie și prizele sale de apă de mare dispuse în afara încăperii de mașini. O astfel de pompă cu acționare independentă trebuie să fie în conformitate cu prevederile din "Codul pentru instalațiile de protecție contra incendiului" pentru
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
hidrant presiunea minimă cerută navelor din clasa B. .2 Fiecare navă care transportă mai mult de 250 de pasageri trebuie prevăzută cu o pompă suplimentară de incendiu care trebuie permanent conectată la tubulatura de incendiu. O astfel de pompă trebuie acționată mecanic. O astfel de pompă și sursa ei de energie nu trebuie amplasate în același compartiment cu pompa de incendiu cerută de punctul .9.1 și trebuie să aibă o priză permanentă de apă de mare situată în afara încăperii de
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
într-o încăpere protejată. În fiecare loc trebuie să se prevadă instrucțiuni clare referitoare la funcționarea instalației luând în considerație siguranța personalului. .6 Eliberarea automată a agentului de stingere a incendiului nu trebuie permisă, cu excepția cazurilor permise pentru unitățile locale acționate automat prevăzute suplimentar și independent de orice instalație fixă de stins incendiul cerută, în încăperile de mașini deasupra echipamentului cu un risc mare de incendiu sau în zonele închise cu risc mare de incendiu din interiorul încăperii de mașini. .7
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
și nu vor conține panouri din sticlă. Se vor face amenajări corespunzătoare care în caz de incendiu să permită evacuarea fumului din încăperea ce trebuie protejată. NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D: .3 Ușile, altele decât cele etanșe acționate mecanic, trebuie dispuse astfel încât să asigure închiderea sigură în caz de incendiu în încăpere, prin dispozitive mecanice sau prin prevederea de uși cu autoînchidere capabile să se închidă în cazul unei înclinări de 3,50 contrar direcției de închidere și
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
mare să nu pătrundă în rezervor. Rezervorul sub presiune trebuie prevăzut cu o valvulă de siguranță eficientă și cu un indicator de presiune. Valvule de închidere sau robineți trebuie prevăzuți la fiecare dintre racordurile indicatorului de presiune. .11 O pompă acționată independent trebuie prevăzută numai cu scopul de a alimenta sprinklerele cu apă în mod automat și continuu. Pompa trebuie să între în funcțiune automat în caz de scădere a presiunii în instalație, înainte de consumarea întregii cantități de apă dulce existentă
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
avarie. Alimentarea trebuie făcută prin fidere separate rezervate numai pentru acest scop. Astfel de fidere vor conduce la un comutator automat situat în sau lângă panoul de comandă pentru instalația de detectare a incendiului. .4 Detectoarele și butoanele de semnalizare acționate manual trebuie grupate în secții. Activarea oricărui detector sau buton de semnalizare acționat manual trebuie să producă un semnal de incendiu optic și acustic în panoul de comandă și panourile de indicare. Dacă semnalele nu au atras atenția în timp
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
de fidere vor conduce la un comutator automat situat în sau lângă panoul de comandă pentru instalația de detectare a incendiului. .4 Detectoarele și butoanele de semnalizare acționate manual trebuie grupate în secții. Activarea oricărui detector sau buton de semnalizare acționat manual trebuie să producă un semnal de incendiu optic și acustic în panoul de comandă și panourile de indicare. Dacă semnalele nu au atras atenția în timp de 2 minute trebuie declanșată automat o alarmă acustică în încăperile de locuit
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
energie. Manetele de declanșare trebuie să aibă o funcție pornit-oprit pentru a preveni re-declanșarea automată a sistemului. Este interzisă instalarea dispozitivelor de reținere dacă nu se pot declanșa din postul central de comandă. .4 Acumulatoare locale de energie pentru ușile acționate mecanic trebuie prevăzute în imediata apropiere a ușilor pentru a permite manevrarea ușilor de cel puțin 10 ori (deschidere și închidere completă) folosind mijloacele de comandă locale. .5 Ușile duble batante echipate cu zăvor necesar etanșeității lor la foc trebuie
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
2003 SAU DUPĂ ACEASTĂ DATĂ: În locul punctului .4 trebuie aplicat următorul punct .4a. .4 a Ușile de incendiu situate în pereții zonelor verticale principale, în pereții delimitatori ai bucătăriei și în cei ai caselor scărilor, altele decât ușile etanșe glisante acționate mecanic și cele care sunt normal închise, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: .1 ușile trebuie să fie cu autoînchidere și să fie capabile să se închidă chiar și la o înclinare defavorabilă de 3,50 în sens contrar sensului de
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
o defecțiune în sistemul de comandă de la distanță sau la alimentarea de la sursa principală de alimentare cu energie electrică a unei uși nu trebuie să împiedice funcționarea în siguranță a celorlalte uși; .10 ușile glisante acționate de la distanță sau ușile acționate mecanic trebuie să fie echipate cu o alarmă sonoră care să sune cel puțin cu 5 secunde dar nu cu mai mult de 10 secunde după ce ușa a fost declanșată din postul central de comandă în caz de incendiu și
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
1 ianuarie 2003 și după această dată, după ce a fost montată instalația trebuie încercată în condiții normale de ventilație și trebuie să obțină rezultate care să fie considerate satisfăcătoare de către administrația statului pavilionului. .2 Se vor monta butoane de semnalizare acționate manual, câte trebuie să fie necesare, în toate încăperile de categorie specială și unul trebuie montat aproape de fiecare ieșire din aceste încăperi. Pe navele noi din clasele B, C și D, construite la 1 ianuarie 2003 și după această dată
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
să fie necesare, în toate încăperile de categorie specială și unul trebuie montat aproape de fiecare ieșire din aceste încăperi. Pe navele noi din clasele B, C și D, construite la 1 ianuarie 2003 și după această dată, butoanele de semnalizare acționate manual se vor monta astfel încât din nici un punct al încăperii să nu existe o distanță mai mare de 20 metri față de alt buton de semnalizare acționat manual. .5 Echipament portabil de stingere a incendiului NAVE NOI DIN CLASELE B, C
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
și D, construite la 1 ianuarie 2003 și după această dată, butoanele de semnalizare acționate manual se vor monta astfel încât din nici un punct al încăperii să nu existe o distanță mai mare de 20 metri față de alt buton de semnalizare acționat manual. .5 Echipament portabil de stingere a incendiului NAVE NOI DIN CLASELE B, C ȘI D CONSTRUITE ÎNAINTE DE 1 IANUARIE 2003 ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .5a În fiecare încăpere de categorie specială trebuie prevăzute: .1 cel puțin trei
ANEXE din 9 iunie 2011 la Ordinul ministrului tranSporturilor şi infrastructurii nr. 422/2011 privind normele tehnice de siguranţă pentru navele maritime de pasageri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
de handicap sau de invaliditate a contribuabilului; - activitatea se desfasoara într-un spațiu proprietate a contribuabilului sau închiriat; - realizarea de lucrări, prestarea de servicii și obținerea de produse cu material propriu sau al clientului; - folosirea de mașini, dispozitive și scule, acționate manual sau de forță motrice; - alte criterii specifice. Diminuarea normelor de venit ca urmare a îndeplinirii criteriului de vârsta a contribuabilului se operează începând cu anul următor celui în care acesta a împlinit numărul de ani care îi permite reducerea
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/208778_a_210107]
-
terestre, precum automobile, motociclete, biciclete, triciclete și rulote; ... b) remorcile și semiremorcile; ... c) vagoanele feroviare; ... d) navele; ... e) aeronavele; ... f) vehiculele proiectate special pentru transportul persoanelor bolnave sau rănite; ... g) tractoarele agricole și alte vehicule agricole; ... h) vehiculele pentru invalizi acționate manual sau electronic. ... -------------- Alin. (2) al pct. 14^1 din Normele metodologice de aplicare a art. 133 din Legea nr. 571/2003 privind Codul fiscal a fost modificat de pct. 10 al lit. E a art. I din HOTĂRÂREA nr.
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/228933_a_230262]
-
tablouri și obiecte de artă, obiecte ornamentale, │ │ │bijuterii sau monezi din metale prețioase, obiecte de cristal și porțelan │ │ │de mare valoare, blănuri de valoare mare, în stare vandabilă 6.│utilaje de prelucrat lemnul*): gater sau alte utilaje de prelucrat lemnul │ │ │acționate hidraulic, mecanic sau electric 1.│terenuri intravilane, inclusiv cel pe care se află locuința de domiciliu, │ │ │dar nu mai mult de 1.000 mý în zona urbană și 2.000 mý în zona rurală Anexa 6 la normele metodologice CRITERII
NORME METODOLOGICE din 19 ianuarie 2011 (*actualizate*) de aplicare a prevederilor Legii nr. 416/2001 privind venitul minim garantat. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234554_a_235883]
-
noiembrie 2002, cu condiția ca acestea să fi fost puse în funcțiune cel mai târziu la 27 noiembrie 2003, fără a încălca prevederile art. 12 alin. (1) și ale anexei nr. 2. ... (3) Prevederile prezentei hotărâri nu se aplică instalațiilor acționate de motoare diesel, de motoare alimentate cu benzină sau cu carburant gazos. ... Articolul 4 În situația în care două sau mai multe instalații mari de ardere existente - tip I și instalații mari de ardere noi - tip II și tip III
HOTĂRÂRE nr. 440 din 28 aprilie 2010 privind stabilirea unor măsuri pentru limitarea emisiilor în aer ale anumitor poluanţi proveniţi de la instalaţiile mari de ardere. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/222767_a_224096]
-
adaugă următorul nou paragraf, paragraful 2.1.5: "2.1.5 La navele de pasageri, instalația fixă de detectare și de alarmă în caz de incendiu trebuie să permită identificarea individuală de la distanță a fiecărui detector și avertizor de incendiu acționat manual." 2. Textul existent al paragrafului 2.4.1.4 se înlocuiește după cum urmează: "2.4.1.4 O secție de detectoare și de avertizoare de incendiu acționate manual nu trebuie să se extindă pe mai mult de o zonă
REZOLUTIA MSC.217(82) din 8 decembrie 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului (Codul FSS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223606_a_224935]
-
permită identificarea individuală de la distanță a fiecărui detector și avertizor de incendiu acționat manual." 2. Textul existent al paragrafului 2.4.1.4 se înlocuiește după cum urmează: "2.4.1.4 O secție de detectoare și de avertizoare de incendiu acționate manual nu trebuie să se extindă pe mai mult de o zonă verticală principală."
REZOLUTIA MSC.217(82) din 8 decembrie 2006 privind adoptarea amendamentelor la Codul internaţional pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului (Codul FSS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223606_a_224935]
-
adaugă următorul nou paragraf, paragraful 2.1.5: "2.1.5 La navele de pasageri, instalația fixă de detectare și de alarmă în caz de incendiu trebuie să permită identificarea individuală de la distanță a fiecărui detector și avertizor de incendiu acționat manual." 2. Textul existent al paragrafului 2.4.1.4 se înlocuiește după cum urmează: "2.4.1.4 O secție de detectoare și de avertizoare de incendiu acționate manual nu trebuie să se extindă pe mai mult de o zonă
AMENDAMENT din 8 decembrie 2006 la Codul internaţional pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului (Codul FSS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223607_a_224936]
-
permită identificarea individuală de la distanță a fiecărui detector și avertizor de incendiu acționat manual." 2. Textul existent al paragrafului 2.4.1.4 se înlocuiește după cum urmează: "2.4.1.4 O secție de detectoare și de avertizoare de incendiu acționate manual nu trebuie să se extindă pe mai mult de o zonă verticală principală."
AMENDAMENT din 8 decembrie 2006 la Codul internaţional pentru instalaţiile de protecţie contra incendiului (Codul FSS). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/223607_a_224936]
-
de handicap sau de invaliditate a contribuabilului; - activitatea se desfasoara într-un spațiu proprietate a contribuabilului sau închiriat; - realizarea de lucrări, prestarea de servicii și obținerea de produse cu material propriu sau al clientului; - folosirea de mașini, dispozitive și scule, acționate manual sau de forță motrice; - alte criterii specifice. Diminuarea normelor de venit ca urmare a îndeplinirii criteriului de vârsta a contribuabilului se operează începând cu anul următor celui în care acesta a împlinit numărul de ani care îi permite reducerea
NORME METODOLOGICE din 22 ianuarie 2004 (*actualizate*) de aplicare a Legii nr. 571/2003 privind Codul fiscal. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/210679_a_212008]